一种全新结构安装支架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种全新结构安装支架，它包括底板、卡槽和安装孔，所述支架表面设置有三个凸块；所述凸块分为凸块一、凸块二和凸块三；所述凸块一和凸块二呈左右对称设置；所述凸块三设置于凸块一和凸块二的下方，且凸块三的中心线与凸块一和凸块二的对称轴重合；所述凸块一、凸块二和凸块三两两之间形成卡槽；所述卡槽之间相互连通。本发明安装支架具有结构设计合理、使用方便和强度高等优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种支架，尤其涉及一种全新结构安装支架。 一种全新结构安装支架
【背景技术】
[0002] 目前，随着科学技术的发展，汽车等领域也在快速的发展，作为连接汽车散热器和 汽车配合的安装支架，人们对其要求也越来越高，传统这车用散热器支架为了增加强度往 往采取的办法为在支架上增加焊接连结板或在支架下增加支撑，这些办法均要增加工作量 且工件的外观很难保证，同时电焊焊接时对母材也有一定的破坏，且传统的支架成形由于 是直接弯曲成形翻边，它在90度弯处材料流动受限，翻边高度受限，且成形时模具难以退 料；材料流动大，外观难以保证。
【发明内容】
[0003] 为了克服上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种全新结构安装支架。
[0004] 本发明是采取以下技术方案来实现的：一种全新结构安装支架，它包括底板、卡槽 和安装孔，所述支架表面设置有三个凸块；所述凸块分为凸块一、凸块二和凸块三；所述凸 块一和凸块二呈左右对称设置；所述凸块三设置于凸块一和凸块二的下方，且凸块三的中 心线与凸块一和凸块二的对称轴重合；所述凸块一、凸块二和凸块三两两之间形成卡槽； 所述卡槽之间相互连通；所述安装支架为一体成形结构；所述凸块上所设置的安装孔大小 相同；所述凸块的拐角部分设置为圆角结构。
[0005] 综上所述本发明具有以下有益效果：本发明安装支架具有结构设计合理、使用方 便和强度高等优点，所述安装支架为一体成形结构，能大大的增加了安装支架的强度，从而 延长了安装支架的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本发明结构示意图； 图2为本发明的左视图； 其中：1、底板；2、卡槽；3、凸块一；4、凸块二；5、凸块三；6、安装孔。
【具体实施方式】
[0007] 如图1所示，一种全新结构安装支架，它包括底板1、卡槽2和安装孔6,所述支架 表面设置有三个凸块；所述凸块分为凸块一 3、凸块二4和凸块三5 ;所述凸块一 3和凸块二 4呈左右对称设置；所述凸块三5设置于凸块一 3和凸块二4的下方，且凸块三5的中心线 与凸块一 3和凸块二4的对称轴重合；所述凸块一 3、凸块二4和凸块三5两两之间形成卡 槽2 ;所述卡槽2之间相互连通。所述安装支架为一体成形结构，可以大大提高安装支架的 结构强度；所述凸块之间形成卡槽2,可有效的减小应力，保护散热器不被破坏，从而降低 了成本；所述全新结构安装支架采取的是高翻边直接折弯成形，在成形过程中材料不存在 拉伸和大的流动，是以工作完整展开的外形做落料，再配合两次折弯成形成新结构的支架， 这样既解决了支架的强度不足、外观差、工效低、难加工等传统技术难题，也给汽车水箱这 一关键安装零件完成标准化、高效率、批量化生产提供了强有力的保证。
[0008] 以上所述是本发明实施例，故凡依本发明申请范围所述的构造、特征及原理所做 的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
【权利要求】
1. 一种全新结构安装支架，它包括底板、卡槽和安装孔，其特征在于：所述支架表面设 置有三个凸块；所述凸块分为凸块一、凸块二和凸块三；所述凸块一和凸块二呈左右对称 设置；所述凸块三设置于凸块一和凸块二的下方，且凸块三的中心线与凸块一和凸块二的 对称轴重合；所述凸块一、凸块二和凸块三两两之间形成卡槽；所述卡槽之间相互连通。
2. 根据权利要求1所述的一种全新结构安装支架，其特征在于：所述安装支架为一体 成形结构。
3. 根据权利要求1所述的一种全新结构安装支架，其特征在于：所述凸块上所设置的 安装孔大小相同。
4. 根据权利要求1所述的一种全新结构安装支架，其特征在于：所述凸块的拐角部分 设直为圆角结构。
【文档编号】B60K11/04GK104118313SQ201410311601
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】王建农 申请人:安徽汇展热交换系统有限公司