Ecu支架及安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种ECU支架，所述ECU支架具有横板和从所述横板延伸出的一对相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板延伸出第一支撑板，所述第二侧板延伸出第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板相向地延伸，所述第一侧板具有翻边，所述翻边向着远离所述第一支撑板和所述第二支撑板的方向延伸。本实用新型还提供了一种ECU安装结构。本实用新型能够将ECU安装到车架上并避免线束磨损。
【专利说明】
ECU支架及安装结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车动力总成领域，具体涉及一种ECU支架及安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，商用车由于排放等级的提高，发动机基本为国四以上排放，并均有ECU(电控单元)C3ECU作为发动机的核心控制单元，需要进行可靠的固定。现有的ECU固定在发动机挡泥板上，对于没有发动机挡泥板或挡泥板上没有ECU固定位置的车型，ECU无法固定。而且采用现有ECU支架时存在与ECU连接的线束容易磨损的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是将ECU固定到车架上并减少线束磨损。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0005]—种ECU支架，所述ECU支架具有横板和从所述横板延伸出的一对相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板延伸出第一支撑板，所述第二侧板延伸出第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板相向地延伸，所述第一侧板具有翻边，所述翻边向着远离所述第一支撑板和所述第二支撑板的方向延伸。
[0006]作为优选方案，所述翻边与所述第一支撑板位于所述第一侧板的相对的边缘上。
[0007]作为优选方案，所述翻边位于所述第一支撑板的下方。
[0008]作为优选方案，所述第一侧板和所述第二侧板相对于所述横板斜向上延伸。
[0009]作为优选方案，所述横板、所述第一支撑板和所述第二支撑板上均开有通孔。
[0010]一种ECU安装结构，包括ECU、车架、如上所述的ECU支架，所述ECU固定在所述第一支撑板和所述第二支撑板上，所述横板固定在所述车架上，所述ECU的线束从所述翻边下方穿过。
[0011]本实用新型的实施例利用横板安装在车架上，利用第一支撑板和第二支撑板固定ECU，从而能够将ECU固定到车架上，而且翻边的存在能够对线束起到保护作用，避免线束磨损。
[0012]进一步地，第一侧板和第二侧板斜向上延伸、翻边与第一支撑板位于不同的边缘，均有利于线束的布置，降低磨损风险。
【附图说明】
[0013]接下来将结合附图对本实用新型的实施例做进一步详细说明，其中:
[0014]图1是本实用新型的实施例的E⑶支架的立体图；
[0015]图2是本实用新型的实施例的E⑶支架的主视图；
[0016]图3是本实用新型的实施例的E⑶支架的A向视图。
[0017]附图标记说明:1、横板，2、第一侧板，3、第二侧板，4、上边缘，5、下边缘，6、第一支撑板，7、第二支撑板，8、翻边，9、通孔。
【具体实施方式】
[0018]参考图1，ECU支架具有横板I和从横板I延伸出的一对相对的第一侧板2和第二侧板3，第一侧板2延伸出第一支撑板6，第二侧板3延伸出第二支撑板7 ο第一支撑板6与第二支撑板7相向地延伸，即，第一支撑板6和第二支撑板7均位于第一侧板2与第二侧板3之间的空间内。第一侧板2具有翻边8，翻边8向着远离第一支撑板6和第二支撑板7的方向延伸，S卩，翻边8向着远离第一侧板2和第二侧板3之间的空间的方向延伸。横板1、第一支撑板6和第二支撑板7上均开有通孔9。
[0019]结合图1、图3，翻边8与第一支撑板6位于第一侧板2的相对的边缘上，具体地，翻边8位于第一侧板2的上边缘4上，而第一支撑板6位于第一侧板2的下边缘5上。
[0020]参考图2，在图2的上下方向上，翻边8位于第一支撑板6的下方，也就是说，翻边8与第一支撑板6是错开的。
[0021]参考图3，第一侧板2和第二侧板3相对于横板I斜向上延伸，S卩，第一侧板2和第二侧板3在X轴负半轴和y轴正半轴所限定的第二象限内延伸。
[0022]在安装ECU时，将E⑶通过螺栓、铆钉等方式固定在第一支撑板6和第二支撑板7上，螺栓穿过横板I上的通孔9后将横板I固定在车架上。实际安装时也能够采用焊接等其它固定方式。E⑶的线束从翻边8下方穿过，这样，E⑶固定到车架上后，翻边8能够对线束起到保护作用，避免线束磨损。而第一侧板2和第二侧板3斜向上延伸、翻边8与第一支撑板6错开，均有利于线束的布置，降低磨损风险。
[0023]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例。本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种ECU支架，其特征在于，所述ECU支架具有横板和从所述横板延伸出的一对相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板延伸出第一支撑板，所述第二侧板延伸出第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板相向地延伸，所述第一侧板具有翻边，所述翻边向着远离所述第一支撑板和所述第二支撑板的方向延伸。2.根据权利要求1所述的ECU支架，其特征在于，所述翻边与所述第一支撑板位于所述第一侧板的相对的边缘上。3.根据权利要求2所述的ECU支架，其特征在于，所述翻边位于所述第一支撑板的下方。4.根据权利要求1所述的ECU支架，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板相对于所述横板斜向上延伸。5.根据权利要求1所述的ECU支架，其特征在于，所述横板、所述第一支撑板和所述第二支撑板上均开有通孔。6.一种ECU安装结构，其特征在于，包括ECU、车架、如权利要求1至5中的任一项所述的ECU支架，所述ECU固定在所述第一支撑板和所述第二支撑板上，所述横板固定在所述车架上，所述ECU的线束从所述翻边下方穿过。
【文档编号】B60R16/02GK205498843SQ201620303354
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】刘永亮, 陶世波, 何井龙, 陈瑶
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司