一种带有透气窗的电动汽车的制作方法与工艺

本发明属于电动汽车通风技术领域，具体涉及一种带有透气窗的电动汽车。

背景技术：
随着电池技术的发展以及空气污染的不断加剧，电动汽车的发展越来越受到政府部门的重视，也逐渐被消费者认可。一些低成本电动车车型没有配备车载空调以及相应的换气设施，还有部分车辆虽然安装了车载空调，但是没有透气窗，这种车只能通过打开车窗保持车内空气流通。在烈日暴晒时打开车窗，毒辣的阳光会照射到驾驶员和乘客脸上，有可能造成皮肤灼伤；在雨雪天气打开车窗换气会导致雨雪从车窗飘入车内，同样降低驾驶体验。而长时间关闭车窗又将导致车内空气污浊，威胁驾驶者健康。车内空气是否流通不仅影响驾驶体验，还关乎驾驶员和乘客的身体健康，是一个硬性需求。公开号为CN201756048的中国专利公开了一种带有透气窗的汽车车窗，其由车窗框，车窗玻璃、透气窗构成；车窗框内装有车窗玻璃，车窗玻璃上设置有透气孔，透气窗通过安装件活动安装在透气孔内。该透气窗可根据乘客需求开启或封闭，并且通过透气窗的活动叶片对风向可进行调节，避免了现有乘客长时间处于空调环境下，不能打开车窗透气；产生不适感觉的问题，结构简单，开、关操作方便，特别适用于空调式长途客车安装使用。公开号为CN203293861的中国专利公开了一种车用可拆卸透气窗，包括一个透气窗主体和一个固定装置，透气窗主体为片状结构，透气窗主体中间部设有一个纱窗，且透气窗主体的下方有一个凹槽，使汽车的车窗顶部可以卡入凹槽之内，起到固定的作用。固定装置设置在透气窗的一侧，由两个固定和一个滑动片组成，且滑动片设置在两个固定片之间。可以在使用者休息时装上，既可以保证车内通风又可以防止车内物品被盗，一举两得。上述两种透气窗实质也是装在车身车门上的，虽然窗体设有过滤层，且可以调节，但外界的风和灰尘还是会直接通过窗孔吹拂到乘客脸上，导致不良的驾驶体验。

技术实现要素：
针对现有技术所存在的上述技术问题，本发明提供了一种带有透气窗的电动汽车，不用打开车窗就可以保持车内外的空气流通，成本低、人性化。一种带有透气窗的电动汽车，包括：安装在车身前侧下方的前透气窗和安装在车身后侧下方的后透气窗；前透气窗与后透气窗具有相同结构，两者与车厢连通；气流由前透气窗斜上方向导入车厢内，最后通过后透气窗排出，从而实现对流。所述的前后两扇透气窗均包括窗框架和电机；所述的窗框架内横向平行设有多组转轴，所述的转轴上固定安装有叶片，窗框架一侧纵向设有一传送带，转轴一端与传送带活动连接，传送带与电机相连，所述的电机受控于电动汽车内的车载控制系统，通过电机驱动传送带，进而带动转轴旋转。所述的叶片采用百叶窗叶。所述的转轴一端设有齿轮。所述的传送带上也设有齿轮，且与转轴上的齿轮咬合。所述的多组转轴等距平行安装于窗框架内。所有叶片的高度之和与窗框架的高度相等。所述的传送带采用软质材料。所述的窗框架由上框、下框以及两侧边框构建组成。前后两扇透气窗的电机均与车载控制系统连接，驾驶员通过车载控制系统的开关按钮即可同步控制叶片开度。优选地，为了防止雨雪、泥土等杂物从透气窗进入车内，前后两扇透气窗的叶片均朝上打开。优选地，所述的窗框架上设置有防雨槽；这样在叶片与窗框架之间以及叶片背部都能起到防雨防尘的作用。本发明的有益技术效果是：驾驶员不用打开车窗就可以保持车内外的空气流通；百叶扇型的透气窗既能保证车辆通风又能防止雨水、泥土进入车内；前后各设置一个透气窗使空气流通的效果更加明显；产品成本低，易于实现。附图说明图1为本发明电动汽车的结构示意图。图2为本发明透气窗的结构示意图。具体实施方式为了更为具体地描述本发明，下面结合附图及具体实施方式对本发明的技术方案进行详细说明。如图1所示，一种带有透气窗的电动汽车，包括：安装在车身前侧下方的前透气窗1和安装在车身后侧下方的后透气窗2；前透气窗1与后透气窗2具有相同结构，两者与车厢连通；气流由前透气窗1斜上方向导入车厢内，最后通过后透气窗2排出，从而实现对流。如图2所示，前后两扇透气窗1～2均包括窗框架101和小型电机105；窗框架101内横向平行设有多组转轴103，转轴103上固定安装有叶片102，窗框架101一侧纵向设有一软质传送带104，转轴103一端与软质传送带104活动连接，软质传送带104与小型电机105相连，小型电机105受控于电动汽车内的车载控制系统，通过小型电机105驱动软质传送带104，进而带动转轴103旋转。窗框架101由上框、下框以及两侧边框构建组成；本实施方式中，在边框后部内侧、上框后部两侧以及下框后部上均设置有防雨槽；这样在叶片102与窗框架101之间以及叶片102背部都能起到防雨防尘的作用。本实施方式中，叶片102采用百叶窗叶，其为一金属薄板，中间折弯形成一凹槽，两边向相反方向折弯构成Z形，叶片凹槽一端固连在转轴上。窗框架101镶嵌在车身上。转轴103等距地安装在窗框架101上，叶片102固定在转轴103上，所有叶片102的高度之和与窗框架101的高度相等。转轴103上设有齿轮，叶片102可以绕着转轴103自由转动。软质传送带104上也设有齿轮，软质传送带104上的齿轮与各转轴103上的齿轮咬合，可以带动叶片 102转过一个角度。软质传送带104与小型电机105连接，前后两个透气窗1～2的电机105输入回路并联连接到车载控制台上，驾驶员可以通过控制台上的透气窗开关旋钮控制前后透气窗1～2的开度。为了防止雨雪、泥土等杂物从透气窗进入车内，前后透气窗1～2的百叶扇叶片102都向上打开。车外空气从前透气窗1下方由透气窗进入车内，空气在车内流通后从后透气窗2上方由后透气窗排入车外。上述的对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对上述实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。