一种新型盘式后轮毂支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型盘式后轮毂支架，包括本体、圆孔、螺纹连接孔，所述的本体呈片状，本体上有一个未加工的毛胚面和一个精加工的连接面，本体顶角做圆弧过渡处理，本体中心开有一个圆孔，相对于圆孔的四周分布有四个螺纹连接孔，在毛胚面的螺纹连接孔位置围绕螺纹连接孔一体式设有凸起，在本体上设有两个凸出沿。所述的圆孔做精加工处理。本实用新型的圆孔与轴配合连接，四个螺纹连接孔连接后轮，使得后轮连接牢固稳定，本体上的连接面为精加工，连接紧密稳定，毛胚面上的螺纹连接孔位置一体式设有凸起，使得螺栓连接位置厚度增加，长久使用不会开裂，本体顶角做圆弧过渡处理，安装方便且安全，凸出沿能够更好的定位，连接更加稳定。
【专利说明】一种新型盘式后轮毂支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车后轮连接固定机构，特别是一项新型盘式后轮毂支架。
【背景技术】
[0002]日常生活中，无论我们走到哪里，都能够看见汽车，汽车作为一种交通工具为我们的出行、外出游玩、外出办公节省了大量的时间，我们能够有更加长时间得到游玩的快乐和足够的办公时间，然而关乎人身安全最重要的在于汽车的制动装置与后轮是否牢固连接，制动装置能够及时制动后轮遏制车祸的发生，现在汽车的制动装置为利用摩擦片挤压制动盘使车轮停止，从而起到刹车的效果，刹车系统与汽车车轮相互依靠，其中一个方面不稳定就会导制动系统失灵，后轮毂支架是连接支撑汽车车轮的重要零件，后轮毂支架如果不牢固，汽车行驶就不平稳，也会导致制动系统失灵，严重的会使车轮分离，造成交通事故。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种制造方便、安装方便、连接牢固稳定、使用寿命长的新型盘式后轮毂支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案:
[0005]一种新型盘式后轮毂支架，包括本体、圆孔、螺纹连接孔，所述的本体呈片状，本体上有一个未加工的毛胚面和一个精加工的连接面，本体顶角做圆弧过渡处理，本体中心开有一个圆孔，相对于圆孔的四周分布有四个螺纹连接孔，在毛胚面的螺纹连接孔位置围绕螺纹连接孔一体式设有凸起，在本体上设有两个凸出沿。
[0006]作为优选，所述的本体由铸铁一体式制成。
[0007]作为优选，所述的圆孔做精加工处理。
[0008]本实用新型的圆孔与轴配合连接，四个螺纹连接孔连接后轮，使得后轮连接牢固稳定，本体上的连接面为精加工，连接紧密稳定，毛胚面上的螺纹连接孔位置一体式设有凸起，使得螺栓连接位置厚度增加，长久使用不会开裂，本体顶角做圆弧过渡处理，安装方便且安全，凸出沿能够更好的定位，连接更加稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图。
[0010]图2为本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2所示，一种新型盘式后轮毂支架，包括本体1、圆孔4、螺纹连接孔5，所述的本体I呈片状，本体I上有一个未加工的毛胚面2和一个精加工的连接面3，本体I顶角做圆弧过渡处理，本体I中心开有一个圆孔4，相对于圆孔4的四周分布有四个螺纹连接孔5，在毛胚面2的螺纹连接孔5位置围绕螺纹连接孔5 —体式设有凸起6，在本体I上设有两个凸出沿7。所述的本体I由铸铁一体式制成。所述的圆孔4做精加工处理。本实用新型的圆孔4与轴配合连接，四个螺纹连接孔5连接后轮，使得后轮连接牢固稳定，本体I上的连接面3为精加工，连接紧密稳定，毛胚面2上的螺纹连接孔5位置一体式设有凸起6，使得螺栓连接位置厚度增加，长久使用不会开裂，本体I顶角做圆弧过渡处理，安装方便且安全，凸出沿7能够更好的定位,连接更加稳定。
【权利要求】
1.一种新型盘式后轮毂支架，包括本体(I)、圆孔(4)、螺纹连接孔(5)，其特征在于，所述的本体(I)呈片状，本体(I)上有一个未加工的毛胚面(2)和一个精加工的连接面(3)，本体(I)顶角做圆弧过渡处理，本体(I)中心开有一个圆孔(4)，相对于圆孔(4)的四周分布有四个螺纹连接孔(5)，在毛胚面(2)的螺纹连接孔(5)位置围绕螺纹连接孔(5)—体式设有凸起(6)，在本体(I)上设有两个凸出沿(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型盘式后轮毂支架，其特征在于，所述的本体(I)由铸铁一体式制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型盘式后轮毂支架，其特征在于，所述的圆孔(4)做精加工处理。
【文档编号】B60B30/10GK203713413SQ201420004863
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】金衍勇, 金衍孟, 张亚军 申请人:金华永乐矿山机械有限公司