一种后轮毂左支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别是一种后轮毂左支架。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂支架是固定汽车车轮的重要连接件，轮毂支架不仅可以使汽车车轮能够固定在汽车上，而且能够固定牢固稳定，长期使用不会发生损坏，在汽车行驶过程中，如果车轮与车辆固定不牢固，很容易发生交通意外，导致人员伤亡，所以由此得知轮毂支架的重要性。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、连接牢固稳定、安装方便、使用寿命长的后轮毂左支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案:
[0005]—种后轮毂左支架，包括本体、固定孔、加厚沿、法兰孔、凸出沿、连接耳部、连接孔，所述的本体对称设置且中心开有法兰孔，法兰孔周边设有四个固定孔，固定孔在本体表面一体式设有加厚沿，本体两侧设有凸出沿，本体上还延伸出两连接耳部，连接耳部上均开有连接孔。
[0006]作为优选，所述的本体、凸出沿与连接耳部为一体式压铸成型。
[0007]本实用新型的本体、凸出沿与连接耳部为一体式压铸成型，制作方便，法兰盘通过法兰孔进行安装，且利用本体上的固定孔进行连接，安装方便且连接紧密，加厚沿的设置使得连接部位长久使用不易损坏，安装时通过凸出沿可进行本体的定位，连接耳部配合进行连接，使得车轮与车子连接紧密稳定。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种后轮毂左支架，包括本体1、固定孔2、加厚沿3、法兰孔4、凸出沿
5、连接耳部6、连接孔7，所述的本体I对称设置且中心开有法兰孔4，法兰孔4周边设有四个固定孔2，固定孔2在本体I表面一体式设有加厚沿3，本体I两侧设有凸出沿5，本体I上还延伸出两连接耳部6，连接耳部6上均开有连接孔7。所述的本体1、凸出沿5与连接耳部6为一体式压铸成型。本实用新型的本体1、凸出沿5与连接耳部6为一体式压铸成型，制作方便，法兰盘通过法兰孔4进行安装，且利用本体I上的固定孔2进行连接，安装方便且连接紧密，加厚沿3的设置使得连接部位长久使用不易损坏，安装时通过凸出沿5可进行本体I的定位，连接耳部6配合进行连接，使得车轮与车子连接紧密稳定。
【主权项】
1.一种后轮毂左支架，包括本体(I)、固定孔(2)、加厚沿(3)、法兰孔(4)、凸出沿(5)、连接耳部(6 )、连接孔(7 )，其特征在于，所述的本体(I)对称设置且中心开有法兰孔(4 )，法兰孔(4 )周边设有四个固定孔(2 )，固定孔(2 )在本体(I)表面一体式设有加厚沿(3 )，本体(I)两侧设有凸出沿(5 )，本体(I)上还延伸出两连接耳部(6 )，连接耳部(6 )上均开有连接孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种后轮毂左支架，其特征在于，所述的本体(I)、凸出沿(5)与连接耳部(6 )为一体式压铸成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后轮毂左支架，包括本体、固定孔、加厚沿、法兰孔、凸出沿、连接耳部、连接孔，所述的本体对称设置且中心开有法兰孔，法兰孔周边设有四个固定孔，固定孔在本体表面一体式设有加厚沿，本体两侧设有凸出沿，本体上还延伸出两连接耳部，连接耳部上均开有连接孔。所述的本体、凸出沿与连接耳部为一体式压铸成型。本实用新型的本体、凸出沿与连接耳部为一体式压铸成型，制作方便，法兰盘通过法兰孔进行安装，且利用本体上的固定孔进行连接，安装方便且连接紧密，加厚沿的设置使得连接部位长久使用不易损坏，安装时通过凸出沿可进行本体的定位，连接耳部配合进行连接，使得车轮与车子连接紧密稳定。
【IPC分类】B60B30/10
【公开号】CN204820948
【申请号】CN201520392638
【发明人】金衍勇, 金衍孟
【申请人】金华永乐矿山机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月10日