一种保险杠缓冲件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，尤其涉及一种保险杠缓冲件。一种保险杠缓冲件，包括缓冲件主体，缓冲件主体包括第一缓冲板、第二缓冲板，第一缓冲板与第二缓冲板可拆卸拼接成中空矩形缓冲结构。第一缓冲板和第二缓冲板的表面均设有缓冲机构。由于采用上述技术方案，本实用新型具有强度高、缓冲能力强等优点。本实用新型用于保险杠总成中作为缓冲件后，发生碰撞时，对车体进行很好的保护。
【专利说明】一种保险杠缓冲件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，尤其涉及一种保险杠缓冲件。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠一般通过保险杠缓冲件固定在保险杠底板上，保险杠底板固定在车身上。在汽车发生碰撞事故时，上述设计能起到缓冲作用，保护前后车体及行人。
[0003]在发生碰撞时，保险杠将撞击力通过保险杠缓冲件进行释放，因此需要保险杠缓冲件的强度高、缓冲能力强。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种保险杠缓冲件，以解决上述技术问题。
[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0006]一种保险杠缓冲件，包括一缓冲件主体，其特征在于，所述缓冲件主体包括第一缓冲板、第二缓冲板，所述第一缓冲板与所述第二缓冲板可拆卸拼接成中空矩形缓冲结构；
[0007]所述第一缓冲板和所述第二缓冲板的表面均设有缓冲机构。
[0008]由于本实用新型的最终结构为中空矩形，在制作缓冲机构时，具有一定难度。因此本实用新型采用两块缓冲板拼接制成缓冲件主体，有利于缓冲结构的方便制作，工艺上简单方便，易于成形。
[0009]所述第一缓冲板包括第一支撑板、位于所述第一支撑板两侧的第一折边；所述第二缓冲板包括第二支撑板、位于所述第二支撑板两侧的第二折边；
[0010]所述第一缓冲板和所述第二缓冲板通过第一折边、第二折边可拆卸连接成所述中空矩形缓冲结构；
[0011]所述第一支撑板、所述第一折边、第二支撑板、所述第二折边上均设有所述缓冲机构。本实用新型采用缓冲板的两侧进行弯折，中部形成支撑板、两侧形成折边，制成第一缓冲板、第二缓冲板。这样的制作简单方便，两个缓冲板的连接容易。在弯折之前，可以先将缓冲板上通过压制制成缓冲机构，然后再进行弯折和连接。
[0012]一侧的所述第一折边与一侧的第二折边通过点焊连接；另一侧的所述第二折边与另一侧的所述第二折边通过点焊连接。上述连接方式可以采用单面点焊，优选采用双面点焊。上述连接方式，高速、经济、固定可靠。在发生碰撞时，两个缓冲板不容易分离。
[0013]所述第一支撑板上从上往下设有复数个凹槽，所述凹槽沿着所述第一支撑板的长度方向设置，所述凹槽延伸至所述第一支撑板与所述第一折边连接处；复数个所述凹槽形成所述第一支撑板上的缓冲机构；
[0014]所述第二支撑板上的缓冲机构与所述第一支撑板上的缓冲机构相同。
[0015]每个所述第一折边上从上往下设有复数个凸起，复数个所述凸起形成所述第一折边上的缓冲机构；[0016]每个所述第二折边上的缓冲机构与所述第一折边上的缓冲机构相同。
[0017]所述凸起优选采用圆角矩形凸起。在制作凸起时，可以采用压制缓冲板的方式制成，在制作完成凸起后，再对缓冲板进行弯折，制成折边。
[0018]所述第一支撑板的高度高于所述第一折边；所述第二支撑板的高度低于所述第二折边；
[0019]所述第一折边与所述第二折边固定连接后形成中空矩形缓冲结构后，所述中空矩形缓冲结构的一侧高度高于另一侧高度，其顶部为倾斜设置。倾斜设置后，易于与和防撞梁匹配。
[0020]所述缓冲件主体优选采用HC380LA-1.8钢材料制成。
[0021]有益效果:由于采用上述技术方案，本实用新型具有强度高、缓冲能力强等优点。本实用新型用于保险杠总成中作为缓冲件后，发生碰撞时，，对车体进行很好的保护。且本实用新型制作简单方便、成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的一种主视图；
[0023]图2为图1的侧视图；
[0024]图3为图1的立体图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0026]参照图1、图2、图3，一种保险杠缓冲件，包括缓冲件主体，缓冲件主体采用HC380LA-1.8钢材料制成。缓冲件主体包括第一缓冲板、第二缓冲板，第一缓冲板与第二缓冲板可拆卸拼接成中空矩形缓冲结构。第一缓冲板和第二缓冲板的表面均设有缓冲机构。第一缓冲板包括第一支撑板11、位于第一支撑板11两侧的第一折边12 ;第二缓冲板包括第二支撑板21、位于第二支撑板21两侧的第二折边22。第一缓冲板和第二缓冲板通过第一折边12、第二折边22可拆卸连接成中空矩形缓冲结构。第一支撑板11、第一折边12、第二支撑板21、第二折边22上均设有缓冲机构。一侧的第一折边12与一侧的第二折边22通过点焊连接。另一侧的第二折边与另一侧的第二折边22通过点焊连接。上述连接方式可以采用单面点焊，优选采用双面点焊。上述连接方式，高速、经济、固定可靠。在发生碰撞时，两个缓冲板不容易分离。
[0027]参照图2，第一支撑板11上从上往下设有三个凹槽3，凹槽3沿着第一支撑板11的长度方向设置，凹槽3延伸至第一支撑板11与第一折边12连接处。三个凹槽3形成第一支撑板11上的缓冲机构。第二支撑板21上的缓冲机构与第一支撑板11上的缓冲机构相同。
[0028]参照图1，每个所第一折边12上从上往下设有三个凸起4，三个凸起4之间存在一定距离，三个凸起4形成第一折边12上的缓冲机构。每个第二折边22上的缓冲机构与第一折边12上的缓冲机构相同。凸起4优选采用圆角矩形凸起4。
[0029]参照图2，第一支撑板11的高度高于第一折边12，第二支撑板21的高度低于第二折边22。第一折边12与第二折边22固定连接后形成中空矩形缓冲结构后，中空矩形缓冲结构的右侧高度高于左侧高度，其顶部为倾斜设置。倾斜设置后，易于与和防撞梁匹配。
[0030]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种保险杠缓冲件，包括一缓冲件主体，其特征在于，所述缓冲件主体包括第一缓冲板、第二缓冲板，所述第一缓冲板与所述第二缓冲板可拆卸拼接成中空矩形缓冲结构； 所述第一缓冲板和所述第二缓冲板的表面均设有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，所述第一缓冲板包括第一支撑板、位于所述第一支撑板两侧的第一折边；所述第二缓冲板包括第二支撑板、位于所述第二支撑板两侧的第二折边； 所述第一缓冲板和所述第二缓冲板通过第一折边、第二折边可拆卸连接成所述中空矩形缓冲结构； 所述第一支撑板、所述第一折边、第二支撑板、所述第二折边上均设有所述缓冲机构。
3.根据权利要求2所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，一侧的所述第一折边与一侧的第二折边通过点焊连接；另一侧的所述第二折边与另一侧的所述第二折边通过点焊连接。
4.根据权利要求2所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，所述第一支撑板上从上往下设有复数个凹槽，所述凹槽沿着所述第一支撑板的长度方向设置，所述凹槽延伸至所述第一支撑板与所述第一折边连接处；复数个所述凹槽形成所述第一支撑板上的缓冲机构； 所述第二支撑板上的缓冲机构与所述第一支撑板上的缓冲机构相同。
5.根据权利要求2、3或4所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，每个所述第一折边上从上往下设有复数个凸起，复数个所述凸起形成所述第一折边上的缓冲机构； 每个所述第二折边上的缓冲机构与所述第一折边上的缓冲机构相同。
6.根据权利要求5所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，所述凸起采用圆角矩形凸起。
7.根据权利要求2所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，所述第一支撑板的高度高于所述第一折边；所述第二支撑板的高度低于所述第二折边； 所述第一折边与所述第二折边固定连接后形成中空矩形缓冲结构后，所述中空矩形缓冲结构的一侧高度高于另一侧高度，其顶部为倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的一种保险杠缓冲件，其特征在于，所述缓冲件主体采用HC380LA-1.8钢材料制成。
【文档编号】B60R19/18GK203739817SQ201420052091
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】杨华忠, 张军, 宋利峰 申请人:上海戈吕克机械制造有限公司