一种车用固定夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用固定夹紧装置，包括动力装置、挡板、定位装置和夹紧机构，其中定位装置与车身固定连接，物品置于定位装置和挡板之间，挡板在夹紧机构作用下夹紧或松开物品，夹紧机构受到动力装置驱动。所述的夹紧机构为涡轮-蜗杆自锁夹紧机构，包括滑块、连杆、涡轮和蜗杆，蜗杆连接有涡轮，涡轮通过连杆与滑块连接带动滑块在导槽内滑动，滑块推动挡板运动。本实用新型利用夹紧装置使物品可以固定在车厢中，提高了物品在运输过程中的安全可靠性，同时提高乘员乘坐安全性。通过增加固体收纳箱，固体收纳箱内有泡沫填充物，使不规则物品和易碎物品也可以使用该装置进行固定。使用方便、安全性能高、成本低、响应快速、可操作性强。
【专利说明】一种车用固定夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术应用领域，具体是一种车用固定夹紧装置。
【背景技术】
[0002]车辆在行驶过程中，当驾驶员加速或刹车时，由于惯性作用会使车上的运输物品偏离原来位置，甚至与车内其他物体发生碰撞，这对于易碎物品来说相当危险。不但会带来经济损失，甚至会威胁到乘员的安全。因此设计一种安全、可靠的车用固定夹紧装置不但可以保证物品运输的完整性，也对乘员的乘坐安全性也具有重要意义。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种新型的车用固定夹紧装置。
[0004]本实用新型包括动力装置、挡板、定位装置和夹紧机构，其中定位装置与车身固定连接，物品置于定位装置和挡板之间，挡板在夹紧机构作用下夹紧或松开物品，夹紧机构受到动力装置驱动。
[0005]所述的夹紧机构为涡轮-蜗杆自锁夹紧机构，包括滑块、连杆、涡轮和蜗杆，蜗杆连接有涡轮，涡轮通过连杆与滑块连接带动滑块在导槽内滑动，滑块推动挡板运动。
[0006]所述的动力装置为减速电机。
[0007]进一步改进，定位装置和挡板之间装有固定收纳箱，物品置于固定收纳箱内。
[0008]所述的固定收纳箱内含有泡沫填充物。
[0009]本实用新型有益效果在于:
[0010]1、利用夹紧装置使物品可以固定在车厢中，提高了物品在运输过程中的安全可靠性，同时提高乘员乘坐安全性。
[0011 ] 2、通过增加固体收纳箱，固体收纳箱内有泡沫填充物，使不规则物品和易碎物品也可以使用该装置进行固定。
[0012]3、使用方便、安全性能高、成本低、响应快速、可操作性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]图2为本实用新型模块示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]本实用新型如图1和图2所示，包括动力装置、挡板7、定位装置4和夹紧机构，其中定位装置4与车身固定连接，固定收纳箱8置于定位装置4和挡板7之间，挡板7在夹紧机构作用下夹紧或松开物品，夹紧机构受到动力装置驱动。
[0017]物品置于固定收纳箱8内，固定收纳箱8内含有泡沫填充物，可以满足不规则物品和易碎物品的运输要求。
[0018]夹紧机构为涡轮-蜗杆自锁夹紧机构，包括滑块6、连杆3、涡轮2和蜗杆1，蜗杆I连接有涡轮2，涡轮2通过连杆3与滑块6连接带动滑块6在导槽5内滑动，滑块6推动挡板7运动。
[0019]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车用固定夹紧装置，其特征在于:包括动力装置、挡板(7)、定位装置(4)和夹紧机构，其中定位装置(4)与车身固定连接，物品置于定位装置(4)和挡板(7)之间，挡板(7)在夹紧机构作用下夹紧或松开物品，夹紧机构受到动力装置驱动。
2.根据权利要求1所述的车用固定夹紧装置，其特征在于:所述的夹紧机构为涡轮-蜗杆自锁夹紧机构，包括滑块(6 )、连杆(3 )、涡轮(2 )和蜗杆(I)，蜗杆(I)连接有涡轮(2)，涡轮(2)通过连杆(3)与滑块(6)连接带动滑块(6)在导槽(5)内滑动，滑块(6)推动挡板(7)运动。
3.根据权利要求1所述的车用固定夹紧装置，其特征在于:所述的动力装置为减速电机。
4.根据权利要求1所述的车用固定夹紧装置，其特征在于:定位装置(4)和挡板(7)之间装有固定收纳箱(8)，物品置于固定收纳箱(8)内。
5.根据权利要求4所述的车用固定夹紧装置，其特征在于:所述的固定收纳箱(8)内含有泡沫填充物。
【文档编号】B60P7/16GK203752992SQ201420073588
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月20日 优先权日:2014年2月20日
【发明者】段婷婷, 陈燕芹, 王春燕, 赵万忠 申请人:南京航空航天大学