一种多功能公交车载终端装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及智能交通【技术领域】，公开了一种多功能公交车载终端装置，包括壳体，其还包括设于壳体内的处理器，及与处理器连接的GPS模块、北斗卫星模块、3G模块、RFID模块、指纹识别模块和备电模块，且所述3G模块与车辆的行车记录仪连接。本实用新型具有把行车记录仪功能、北斗、GPS定位功能、车载DVR功能、3G视频功能、人员身份识别功能和公交智能报站功能结合到一起的优点。
【专利说明】一种多功能公交车载终端装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能交通【技术领域】，更具体地说，特别涉及一种多功能公交车载终端装置。
【背景技术】
[0002]公共交通是缓解城市交通压力的主力军。然而，现有的公共交通车辆主要存在以下几个方面的缺点:1.采用GPS单模进行定位，此定位精度受制于美方的信号管制，不能确保定位的有效性和精准度；2.仅具有行车记录功能，不方便外部人员实时的视频监控和了解车辆行驶状态和车辆内外的人员状况，对于案件、事故的处理极其不方便；3.驾驶员的驾驶行为不规范，同时非特定人员也能驾驶车辆，增加了安全隐患；4.车辆在外部电源中断的情况下不能确保数据的有效性。因此，需要设计一种多功能公交车载终端装置来克服以上的技术问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种多功能公交车载终端装置，该装置具有把行车记录仪功能、北斗、GPS定位功能、车载DVR功能、3G视频功能、人员身份识别功能和公交智能报站功能结合到一起的优点。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种多功能公交车载终端装置，包括壳体，其还包括设于壳体内的处理器，及与处理器连接的GPS模块、北斗卫星模块、3G模块、RFID模块、指纹识别模块和备电模块，且所述3G模块与车辆的行车记录仪连接。
[0006]优选地，所述壳体的前面板上设有与处理器连接的喇叭、IXD显示屏、功能按键和LED指示灯。
[0007]优选地，所述RFID模块为RFID识别卡，且所述壳体的前面板上设有用于安装RFID识别卡的RFID识别卡卡槽，所述指纹识别模块为设于壳体的前面板上的指纹传感器。
[0008]优选地，所述壳体的前面板上设有第一 SD卡插槽口和第二 SD卡插槽口，所述第一SD卡插槽口内安装有与处理器连接的第一 SD卡，所述第二 SD卡插槽口内安装有与车辆的行车记录仪连接的第二 SD卡，所述壳体的前面板上设有用于锁紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁板，以及还设有用于松紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁口。
[0009]优选地，所述指纹传感器、SD卡锁口、LED指示灯、SD卡锁板、第一 SD卡插槽口和第二 SD卡插槽口均设于壳体的前面板一侧，且所述壳体的前面板上设有用于保护所述指纹传感器、SD卡锁口、LED指示灯、SD卡锁板、第一 SD卡插槽口和第二 SD卡插槽口的前输入口盖。
[0010]优选地，所述壳体的后面板上设有与GPS模块和北斗卫星模块连接的GPS天线接口，与3G模块连接的3G天线接口，与车辆的行车记录仪连接的录像摄像头输入输出接口，以及与处理器连接的Reset按键。[0011]优选地，还包括设于所述壳体的后面板上的SM卡卡座，所述SM卡卡座内安装有与处理器连接的SM卡。
[0012]优选地，还包括设于所述壳体的后面板上与外部的车辆检测电路连接的车辆检测信号接口、与外部的硬盘和调度屏连接的硬盘和调度屏接口，与外部的电脑连接的电脑接口，以及与外部SOS报警器连接的SOS开关接口。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0014]1.使用工业级的GPS、北斗卫星双模模块，由于传统的车载终端都是使用GPS单模进行定位，此定位精度受制于美方的信号管制，本实用新型使用GPS模块、北斗卫星模块相结合的定位模式，可以在GPS信号与北斗信号间随意切换，确保了定位有效性和精准度。
[0015]2.内置工业级的3G模块，开创性的把DVR功能与行车记录仪功能结合到一起，通过视频监控可以实时了解车辆行驶状态和车辆内外的人员状况，对于案件、事故处理提供极大的方便；
[0016]3.增加RFID模块和指纹识别模块，RFID模块具有人员身份识别功能和指纹识别模块具有指纹验证功能，通过此功能可以规范驾驶员的行为，可有效杜绝非特定人员使用车辆，同时可以通过此功能对驾驶员的驾驶行为进行管理。
[0017]4.增加了备电模块，保证车辆在外部电源中断的情况下仍然能正常工作一段时间，可以确保数据的有效性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]图1是本实用新型所述多功能公交车载终端装置的框架图。
[0020]图2是本实用新型所述多功能公交车载终端装置的主视图。
[0021]图3是本实用新型所述多功能公交车载终端装置的后视图。
[0022]图4是本实用新型所述多功能公交车载终端装置的爆炸图。
[0023]附图标记说明:1、喇叭，2、IXD显示屏，3、RFID识别卡卡槽，4、功能按键，5、指纹传感器，6、前输入口盖，7、SD卡锁口，8、LED指示灯，9、SD卡锁板，10、第一 SD卡插槽口，11、第二 SD卡插槽口，12,Reset按键，13、车辆检测信号接口，14,GPS天线接口，15、录像摄像头输入输出接口，16、SIM卡卡座，17、硬盘和调度屏接口，18、SOS开关接口，19、电脑接口，20、3G天线接口。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]本实用新型的主要目的是为了弥补现代公共公交在智能化、人性化上的缺失，通过此本实用新型的设计能有效的规范公交的调度管理，在减少资源浪费的同时最大程度的提升车辆使用率，减少公交运营过程中存在的违章行为和不合理行为，确保运营的规范性，同时通过公交智能系统让公众能够准确的掌握公交实时信息，合理安排出行时间，为智能交通、智慧城市添砖加瓦。下面通过具体实施例对本实用新型作的结构作进一步说明。
[0026]参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种多功能公交车载终端装置，包括壳体，其还包括设于壳体内的处理器，及与处理器连接的GPS模块、北斗卫星模块、3G模块、RFID模块、指纹识别模块和备电模块，且3G模块与车辆的行车记录仪连接。
[0027]参阅图2所示，具体的，在壳体的前面板上设有与处理器连接的喇叭1、IXD显示屏
2、功能按键4和LED指示灯8。而上述的RFID模块为RFID识别卡，且壳体的前面板上设有用于安装RFID识别卡的RFID识别卡卡槽3，指纹识别模块为设于壳体的前面板上的指纹传感器5。并且，在壳体的前面板上设有第一 SD卡插槽口 10和第二 SD卡插槽口 11，第
一SD卡插槽口 10内安装有与处理器连接的第一 SD卡，第二 SD卡插槽口 11内安装有与车辆的行车记录仪连接的第二 SD卡，壳体的前面板上设有用于锁紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁板9，以及还设有用于松紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁口 7。
[0028]具体的，指纹传感器5、SD卡锁口 7、LED指示灯8、SD卡锁板9、第一 SD卡插槽口10和第二 SD卡插槽口 11均设于壳体的前面板一侧，且为了对壳体的前面板上的各个部件进行保护，在壳体的前面板上设有用于保护指纹传感器5、SD卡锁口 7、LED指示灯8、SD卡锁板9、第一 SD卡插槽口 10和第二 SD卡插槽口 11的前输入口盖6，当需要使用上述各部件时，前输入口盖6打开，当不使用时，前输入口盖6关闭。
[0029]参阅图3所示，壳体的后面板上设有与GPS模块和北斗卫星模块连接的GPS天线接口 14，与3G模块连接的3G天线接口 20，与车辆的行车记录仪连接的录像摄像头输入输出接口 15，以及与处理器连接的Reset按键12，该Reset按键12用于对整个终端装置进行重启。而壳体的后面板上还可设有SM卡卡座16，SM卡卡座16内安装有与处理器连接的SM卡，即可实现语音及通话功能，如:车载免提电话、远程监听功能、语音提示器功能、TTS文本语音播报功能。
[0030]本实用新型的多功能公交车载终端装置还可包括设于壳体的后面板上与外部的车辆检测电路连接的车辆检测信号接口 13、与外部的硬盘和调度屏连接的硬盘和调度屏接口 17，与外部的电脑连接的电脑接口 19，及与外部SOS报警器连接的SOS开关接口 18。
[0031]通过本实用新型的设计，主要可以实现以下功能:
[0032]1.图像功能:实现多路图像实时抓拍，连续拍照记录、事件拍照记录，报警拍照记录功能，图片分辨率在640*480，320*240，160*120可选。
[0033]2.图像传输功能:通过GPRS可以上传抓拍和报警图片，传输速率为42.8Kbps。
[0034]3.多媒体分析功能:可嵌入多媒体行驶记录分析软件，可以实现多路图片同步回放，条件回放、剪辑存储、字符叠加、地理信息和行驶记录叠加功能，事件分析和记录提取。
[0035]4.车辆GPS监控功能:车辆自动监控定位功能、区域设置、电子围栏功能、GPS里程统计、车辆里程统计、盲区补报功能、轨迹存储功能、基站辅助定位功能。
[0036]5.终端可具有视频信息采集及存储功能，支持监控中心控制和事件触发方式实现音频信息的采集、压缩、存储、上传及检索上传功能；支持通过USB接口对音频数据的导出，且视频帧率PAL: 1/16--25帧/秒。
[0037]6.信号检测和控制功能:采用8路开关信号输入、I路车速传感器信号输入、2路模拟信号输入、5路继电器控制输出，智能及强制断油电控制、摄像机电源控制、可定义备用输出控制。
[0038]7.报警功能:紧急报警、停车超时报警、超速报警、超速预警、疲劳驾驶报警、偏离线路报警、掉电、低电报警、GPS故障报警，GPS天线开短路报警等。
[0039]8.道路检测功能:实现偏航、分段限速提示与报警，进/出站报告，站点关联控制。[0040]9.语音及通话功能:车载免提电话、远程监听功能、语音提示器功能、TTS文本语音播报功能。
[0041]10.国标/地标行驶记录仪功能:通信信息显示功能、车辆行驶信息显示、信息采集与存储、驾驶员身份识别、参数设置、数据导出/导入、数据和信息打印。
[0042]11.公交模块功能:增加公交报站模块可实现车内、车外自动报站,司机喊话；配合公交键盘可实现:手动报站，RFID司机考勤管理，电话功能；配合智能公交报站器可实现:手动报站，RFID司机考勤管理；车辆运营信息、线路信息、限速信息、公司调度信息与司机交互功能，电话功能。
[0043]12.汉显信息屏:采用8x4汉字单色显示屏，显示定位、行驶、调度、数据信息，按键可以查阅信息和菜单设置。
[0044]13.保护功能:省电模式:车辆熄火后，终端省电模式工作电流降至40mA@12V。电瓶过放电保护功能:电瓶电压过低时，切换到备电供电；过压保护:超过极限电压，立即切断外部电路保护终端，后备电池保证工作I小时。
[0045]虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种多功能公交车载终端装置，包括壳体，其特征在于:还包括设于壳体内的处理器，及与处理器连接的GPS模块、北斗卫星模块、3G模块、RFID模块、指纹识别模块和备电模块，且所述3G模块与车辆的行车记录仪连接。
2.根据权利要求1所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:所述壳体的前面板上设有与处理器连接的喇叭(I)、IXD显示屏(2 )、功能按键(4 )和LED指示灯(8 )。
3.根据权利要求2所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:所述RFID模块为RFID识别卡，且所述壳体的前面板上设有用于安装RFID识别卡的RFID识别卡卡槽(3)，所述指纹识别模块为设于壳体的前面板上的指纹传感器(5)。
4.根据权利要求3所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:所述壳体的前面板上设有第一 SD卡插槽口( 10 )和第二 SD卡插槽口( 11)，所述第一 SD卡插槽口( 10 )内安装有与处理器连接的第一 SD卡，所述第二 SD卡插槽口(11)内安装有与车辆的行车记录仪连接的第二 SD卡，所述壳体的前面板上设有用于锁紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁板(9)，以及还设有用于松紧第一 SD卡和第二 SD卡的SD卡锁口(7)。
5.根据权利要求2所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:所述指纹传感器(5)、SD卡锁口(7)、LED指示灯(8)、SD卡锁板(9)、第一 SD卡插槽口( 10)和第二 SD卡插槽口(11)均设于壳体的前面板一侧，且所述壳体的前面板上设有用于保护所述指纹传感器(5)、SD卡锁口(7)、LED指示灯(8)、SD卡锁板(9)、第一 SD卡插槽口( 10)和第二 SD卡插槽口(11)的前输入口盖(6)。
6.根据权利要求1- 5任一项所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:所述壳体的后面板上设有与GPS模块和北斗卫星模块连接的GPS天线接口(14)，与3G模块连接的3G天线接口(20)，与车辆的行车记录仪连接的录像摄像头输入输出接口(15)，以及与处理器连接的Reset按键(12)。
7.根据权利要求6所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:还包括设于所述壳体的后面板上的SM卡卡座(16)，所述SM卡卡座(16)内安装有与处理器连接的SM卡。
8.根据权利要求7所述的多功能公交车载终端装置，其特征在于:还包括设于所述壳体的后面板上与外部的车辆检测电路连接的车辆检测信号接口( 13)、与外部的硬盘和调度屏连接的硬盘和调度屏接口( 17)，与外部的电脑连接的电脑接口( 19)，以及与外部SOS报警器连接的SOS开关接口(18)。
【文档编号】B60R1/00GK203727305SQ201420076914
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】谢向华, 苏杰, 赵洋, 黄春花 申请人:广州星唯信息科技有限公司