一种悬挂摆臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型汽车零件属于用具【技术领域】，尤其涉及一种悬挂摆臂。本实用新型公开了一种悬挂摆臂，悬挂摆臂包括臂杆和摆头，所述的摆头的一端为圆环，所述的圆环的中心开设有通孔，所述的摆头的另一端为圆柱体，所述的第一臂杆和第二臂杆为阶梯式结构，第一臂杆的外表面光滑，所述的第一臂杆的一端固定于圆柱体的端部中间处，所述的第二臂杆的一端开设有外螺纹，第二臂杆的另一端外表面光滑。本实用新型结构简单，能够很好的减少悬挂摆臂受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利说明】一种悬挂摆臂
【技术领域】
[0001]本实用新型汽车零件属于用具【技术领域】，尤其涉及一种悬挂摆臂。
【背景技术】
[0002]汽车悬挂摆臂是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。汽车悬挂摆臂和摆臂座之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时悬挂摆臂摩擦摆臂座，长时间造成悬挂摆臂异常磨损。悬挂摆臂的不合理设计也会使得悬挂摆臂受力不合理，悬挂摆臂从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种悬挂摆臂，其技术方案如下:
[0004]一种悬挂摆臂，其特征在于，所述的悬挂摆臂包括臂杆和摆头，所述的摆头的一端为圆环，所述的圆环的中心开设有通孔，所述的摆头的另一端为圆柱体，所述的圆环和圆柱体之间通过连接件相连，连接件的正面为矩形，所述的连接件的正面与圆环之间、连接件的正面与圆柱体之间为圆弧过渡，连接件的侧部为弧形侧凹部；所述的摆臂包括第一臂杆和第二臂杆，所述的第一臂杆和第二臂杆为阶梯式结构，第一臂杆的外表面光滑，所述的第一臂杆的一端固定于圆柱体的端部中间处，所述的第二臂杆的一端开设有外螺纹，第二臂杆的另一端外表面光滑。
[0005]本实用新型提供的悬挂摆臂，在具体使用的时候，圆环的中心开设的通孔连接半挂车挂钩，而第一臂杆则是与摆臂座相连，第二臂杆的端部通过外螺纹固定在其他部件上。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型结构简单，能够很好的减少悬挂摆臂受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合图1具体说明实施例:
[0010]一种悬挂摆臂，其特征在于，所述的悬挂摆臂包括臂杆I和摆头2，所述的摆头2的一端为圆环3，所述的圆环3的中心开设有通孔4，所述的摆2头的另一端为圆柱体5，所述的圆环3和圆柱体5之间通过连接件6相连，连接件6的正面为矩形，所述的连接件6的正面与圆环3之间、连接件6的正面与圆柱体5之间为圆弧过渡，连接件6的侧部为弧形侧凹部7 ;所述的摆臂I包括第一臂杆8和第二臂杆9，所述的第一臂杆8和第二臂杆9为阶梯式结构，第一臂杆8的外表面光滑，所述的第一臂杆8的一端固定于圆柱体5的端部中间处，所述的第二臂杆9的一端开设有外螺纹10，第二臂杆9的另一端外表面光滑。
[0011]本实用新型提供的悬挂摆臂，在具体使用的时候，圆环的中心开设的通孔连接半挂车挂钩，而第一臂杆则是与摆臂座相连，第二臂杆的端部通过外螺纹固定在其他部件上。
【权利要求】
1.一种悬挂摆臂，其特征在于，所述的悬挂摆臂包括臂杆和摆头，所述的摆头的一端为圆环，所述的圆环的中心开设有通孔，所述的摆头的另一端为圆柱体，所述的圆环和圆柱体之间通过连接件相连，连接件的正面为矩形，所述的连接件的正面与圆环之间、连接件的正面与圆柱体之间为圆弧过渡，连接件的侧部为弧形侧凹部；所述的摆臂包括第一臂杆和第二臂杆，所述的第一臂杆和第二臂杆为阶梯式结构，第一臂杆的外表面光滑，所述的第一臂杆的一端固定于圆柱体的端部中间处，所述的第二臂杆的一端开设有外螺纹，第二臂杆的另一端外表面光滑。
【文档编号】B60G7/00GK203739566SQ201420145971
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】陈瑞龙 申请人:浙江龙虎锻造有限公司