一种远程提醒及限制汽车启动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种远程提醒及限制汽车启动系统，包括主控制模块、设置在汽车电瓶与钥匙启动开关之间的汽车启动控制模块、用于显示限行车牌尾号的显示模块和用于为各单元模块供电的电源模块，所述电源模块与主控制模块的输入端相接，所述汽车启动控制模块和显示模块均与主控制模块的输出端相接，所述主控制模块通过通信模块与设置在交通管理中心的监控主机连接并进行双向通信。本实用新型结构简单，设计新颖合理，安装使用方便，能够随时提醒驾驶员当日限行车牌尾号，并能够限制限行车辆的启动，进而缓解交通拥堵问题，保证人们的顺利出行，智能化程度高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
【专利说明】一种远程提醒及限制汽车启动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路交通安全【技术领域】，具体涉及一种远程提醒及限制汽车启动系统。
【背景技术】
[0002]随着生活质量的不断提高，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具之一。然而，随着汽车数量的急剧增加，在给人们带来便利的同时，也给人们的生活带来了诸多不便，一方面由于汽车尾气等导致的环境污染，威胁着人们的身心健康；另一方面，其所造成的道路交通拥堵已成为城市难以解决的问题。
[0003]目前，尾号限行制度通过实施机动车尾号限行管理规定，发布工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号，其实际上是通过政府干预的手段实现交通流的调控，目的在于缓解交通拥堵，减轻环境污染。然而，一方面现行只有部分城市实施了机动车尾号限行措施，另一方面，对于驾驶员在不知所开车辆的车号属于当日限行车号或是明知限行仍开车上路的情况，仍然会给相关部门和出行人带来诸多不便。因此，如何能实现灵活且及时远程提醒驾驶员当日限行车牌尾号并限制机动车启动是一个亟需解决的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种远程提醒及限制汽车启动系统，其结构简单，设计新颖合理，安装使用方便，能够随时提醒驾驶员当日限行车牌号，并能够对车辆进行限行，进而缓解交通拥堵问题，保证人们的顺利出行，智能化程度高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:包括主控制模块、设置在汽车电瓶与钥匙启动开关之间的汽车启动控制模块、用于显示限行车牌尾号的显示模块和用于为各单元模块供电的电源模块，所述电源模块与主控制模块的输入端相接，所述汽车启动控制模块和显示模块均与主控制模块的输出端相接，所述主控制模块通过通信模块与设置在交通管理中心的监控主机连接并进行双向通信。
[0006]上述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述主控制模块包括单片机STM32F103VE、晶振电路、复位电路、片上参考电压电路和上电指不电路；所述晶振电路包括晶振X1、非极性电容C3、非极性电容C5和非极性电容C6，所述晶振Xl的一端、非极性电容C3的一端和非极性电容C5的一端均与单片机STM32F103VE的第12引脚相接，晶振Xl的另一端、非极性电容C6的一端和非极性电容C5的另一端均与单片机STM32F103VE的第13引脚相接，非极性电容C3的另一端和非极性电容C6的另一端均接地；所述复位电路包括复位芯片MAX811、非极性电容C7和按键SBl，所述复位芯片MAX811的第I引脚接地，复位芯片MAX811的第2引脚与单片机STM32F103VE的第14引脚相接，复位芯片MAX811的第3引脚与按键SBl的一端相接，所述按键SBl的另一端接地，复位芯片MAX811的第4引脚与非极性电容C7的一端均和电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C7的另一端接地；所述片上参考电压电路包括电阻R2、R3和R4，极性电容C13，以及非极性电容C1、C2、C4、C8、C9、ClOXll和C12 ;所述非极性电容Cl的一端、电阻R2的一端和单片机STM32F103VE的第21引脚均与参考电压VREF+相接，所述参考电压VREF+为2.4V-3.3V，非极性电容Cl的另一端接地，电阻R2的另一端与电源模块的输出端VCC相接，所述电阻R3的一端和非极性电容C2的一端均与单片机STM32F103VE的第60引脚相接，所述电阻R4的一端和非极性电容C4的一端均与单片机STM32F103VE的第59引脚相接，电阻R3的另一端和电阻R4的另一端均与电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C2的另一端和非极性电容C4的另一端均接地，非极性电容C8的一端、非极性电容C9的一端、非极性电容ClO的一端、非极性电容Cll的一端、非极性电容C12的一端和极性电容C13的正极均与电源模块的输出端VCC相接，非极性电容C8的另一端、非极性电容C9的另一端、非极性电容ClO的另一端、非极性电容Cll的另一端、非极性电容C12的另一端和极性电容C13的负极均接地，所述单片机STM32F103VE的第11引脚、第22引脚、第28引脚、第50引脚、第75引脚和第100引脚均与电源模块的输出端VCC相接，单片机STM32F103VE的第10引脚、第19引脚、第20引脚、第27引脚、第49引脚、第74引脚和第99引脚均接地；所述上电指示电路包括发光二极管Dl和电阻R1，所述发光二极管Dl的正极与电源模块的输出端VCC相接，发光二极管Dl的负极通过电阻Rl与单片机STM32F103VE的第34引脚相接。
[0007]上述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述汽车启动控制模块包括8针接插件Jl，电阻R36、R37、R38、R39、R40和R41，以及磁珠LI和L2;所述8针接插件Jl的第I引脚通过磁珠LI与电源模块的输出端VCC相接，8针接插件Jl的第2引脚通过电阻R36与单片机STM32F103VE的第5引脚相接，8针接插件Jl的第3引脚通过电阻R37与单片机STM32F103VE的第4引脚相接，8针接插件Jl的第4引脚通过电阻R38与单片机STM32F103VE的第3引脚相接，8针接插件Jl的第5引脚通过电阻R39与单片机STM32F103VE的第80引脚相接，8针接插件Jl的第6引脚通过电阻R40与单片机STM32F103VE的第79引脚相接，8针接插件Jl的第7引脚通过电阻R41与单片机STM32F103VE的第78引脚相接，8针接插件Jl的第8引脚通过磁珠L2接地。
[0008]上述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述显示模块包括触摸屏控制芯片ADS7843、50脚LCD触摸屏U3和极性电容C14，非极性电容C15、C16、C17、C18、C19和C20，以及磁珠L5、L6和L7 ;所述极性电容C14的正极和非极性电容C15的一端均与电源模块的输出端VCC相接，极性电容C14的负极和非极性电容C15的另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与电源模块的输出端VCC相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与非极性电容C16的一端和非极性电容C17的一端相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第6引脚、非极性电容C16另一端和非极性电容C17另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第11引脚与单片机STM32F103VE的第98引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第12引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第14引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第15引脚与单片机STM32F103VE的第37引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第16引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第2引脚与50脚IXD触摸屏U3的第39引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第3引脚与50脚IXD触摸屏U3的第42引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第4引脚与50脚IXD触摸屏U3的第41引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第5引脚与50脚IXD触摸屏U3的第40引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第I引脚接地，50脚LCD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过磁珠L6与电源模块的输出端VCC相接，50脚LCD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过非极性电容C19接地，50脚IXD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚均通过磁珠L7与电源模块的输出端VCC相接，50脚LCD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚且均通过非极性电容C20接地，50脚IXD触摸屏U3的第7引脚通过电阻R27与50脚IXD触摸屏U3的第3引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第6引脚通过电阻R28接地，50脚IXD触摸屏U3的第8引脚通过电阻R29接地，50脚IXD触摸屏U3的第13引脚接地，50脚IXD触摸屏U3的第16引脚通过电阻R21与单片机STM32F103VE的第57引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第17引脚通过电阻R20与单片机STM32F103VE的第56引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第18引脚通过电阻R19与单片机STM32F103VE的第55引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第19引脚通过电阻R18与单片机STM32F103VE的第46引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第20引脚通过电阻R17与单片机STM32F103VE的第45引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第21引脚通过电阻R16与单片机STM32F103VE的第44引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第22引脚通过电阻R15与单片机STM32F103VE的第43引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第23引脚通过电阻R14与单片机STM32F103VE的第42引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第24引脚通过电阻R13与单片机STM32F103VE的第41引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第25引脚通过电阻R12与单片机STM32F103VE的第40引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第26引脚通过电阻Rll与单片机STM32F103VE的第39引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第27引脚通过电阻RlO与单片机STM32F103VE的第38引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第28引脚通过电阻R9与单片机STM32F103VE的第82引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第29引脚通过电阻R8与单片机STM32F103VE的第81引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第30引脚通过电阻R7与单片机STM32F103VE的第62引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第31引脚通过电阻R6与单片机STM32F103VE的第61引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第32引脚和第34引脚均接地，50脚LCD触摸屏U3的第35引脚通过电阻R22与单片机STM32F103VE的第85引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第36引脚通过电阻R23与单片机STM32F103VE的第86引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第37引脚通过电阻R25与单片机STM32F103VE的第58引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第38引脚通过电阻R24与单片机STM32F103VE的第88引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过磁珠L5与电源模块的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过非极性电容C18接地，50脚IXD触摸屏U3的第44引脚通过电阻R30接地，50脚IXD触摸屏U3的第45引脚通过电阻R31接地，50脚IXD触摸屏U3的第46引脚通过电阻R32接地，50脚IXD触摸屏U3的第47引脚通过电阻R33接地，50脚IXD触摸屏U3的第48引脚通过电阻R34接地，50脚IXD触摸屏U3的第49引脚通过电阻R35接地，50脚IXD触摸屏U3的第50引脚接地。
[0009]上述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述通信模块包括GPS芯片GGSTAR-2000UO脚接口 J2、无线模块P3M,电阻R42和R43，磁珠L3和L4，极性电容C22，以及非极性电容C21和C23 ;所述GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚与单片机STM32F103VE的第29引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚通过电阻R42与电源模块的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第2引脚与10脚接口 J2的第4引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第3引脚通过电阻R43与电源模块的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第4引脚接地，GPS芯片GGSTAR-2000的第5引脚与10脚接口 J2的第5引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第6引脚与10脚接口 J2的第6引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第7引脚和第8引脚均与电源模块的输出端VCC和非极性电容C21的一端相接，非极性电容C21的另一端接地；所述10脚接口 J2的第I引脚与单片机STM32F103VE的第95引脚相接，10脚接口 J2的第2引脚与单片机STM32F103VE的第71引脚相接，10脚接口 J2的第3引脚与单片机STM32F103VE的第70引脚相接，10脚接口 J2的第7引脚与单片机STM32F103VE的第67引脚相接，10脚接口 J2的第8引脚与单片机STM32F103VE的第36引脚相接，10脚接口 J2的第9引脚通过磁珠L3与电源模块的输出端VCC相接，10脚接口 J2的第10引脚通过磁珠L4接地，所述无线模块P3M的第I引脚与单片机STM32F103VE的第68引脚相接，无线模块P3M的第2引脚与单片机STM32F103VE的第69引脚相接，无线模块P3M的第3引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，无线模块P3M的第4引脚与单片机STM32F103VE的第83引脚相接，无线模块P3M的第5引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，无线模块P3M的第6引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，无线模块P3M的第7引脚与电源模块的输出端VCC相接，无线模块P3M的第8引脚接地；所述极性电容C22的正极和非极性电容C23的一端均与电源模块的输出端VCC相接，极性电容C22的负极和非极性电容C23的另一端均接地。
[0010]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0011]1、本实用新型结构简单，设计新颖合理，安装使用方便。
[0012]2、本实用新型能够实现远程提醒驾驶员当日限行的车牌号，并将限行车牌号直观的显示出来，便于驾驶员选择合适的出行方式，从而缓解交通道路的拥堵问题，方便人们的出行。
[0013]3、本实用新型能够远程实现对机动车辆的启动进行控制，从而进一步提醒驾驶员本车辆处于限行时期，保证机动车尾号限行管理规定的执行，缓解交通拥堵问题，同时减轻环境污染。
[0014]4、本实用新型智能化程度高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0015]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，安装使用方便，能够随时提醒驾驶员当日限行车牌尾号，并能够限制限行车辆的启动，进而缓解交通拥堵问题，保证人们的顺利出行，智能化程度高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的原理框图。
[0018]图2为本实用新型主控制模块的电路原理图。
[0019]图3为本实用新型汽车启动控制模块的电路原理图。
[0020]图4为本实用新型显示模块的电路原理图。
[0021]图5为本实用新型通信模块的电路原理图。
[0022]附图标记说明:[0023]I一主控制模块；2—通信模块；3—显不模块；
[0024]4一汽车启动控制模块；5—监控主机；6—电源模块。
【具体实施方式】
[0025]如图1所示，本实用新型包括主控制模块1、设置在汽车电瓶与钥匙启动开关之间的汽车启动控制模块4、用于显示限行车牌尾号的显示模块3和用于为各单元模块供电的电源模块6，所述电源模块6与主控制模块I的输入端相接，所述汽车启动控制模块4和显示模块3均与主控制模块I的输出端相接，所述主控制模块I通过通信模块2与设置在交通管理中心的监控主机5连接并进行双向通信。
[0026]如图2所示，本实施例中，所述主控制模块I包括单片机STM32F103VE、晶振电路、复位电路、片上参考电压电路和上电指示电路；所述晶振电路包括晶振X1、非极性电容C3、非极性电容C5和非极性电容C6，所述晶振Xl的一端、非极性电容C3的一端和非极性电容C5的一端均与单片机STM32F103VE的第12引脚相接，晶振Xl的另一端、非极性电容C6的一端和非极性电容C5的另一端均与单片机STM32F103VE的第13引脚相接，非极性电容C3的另一端和非极性电容C6的另一端均接地；所述复位电路包括复位芯片MAX811、非极性电容C7和按键SB1，所述复位芯片MAX811的第I引脚接地，复位芯片MAX811的第2引脚与单片机STM32F103VE的第14引脚相接，复位芯片MAX811的第3引脚与按键SBl的一端相接，所述按键SBl的另一端接地，复位芯片MAX811的第4引脚与非极性电容C7的一端均和电源模块6的输出端VCC相接，非极性电容C7的另一端接地；所述片上参考电压电路包括电阻R2、R3和R4，极性电容C13，以及非极性电容Cl、C2、C4、C8、C9、CIO、Cll和C12 ;所述非极性电容Cl的一端、电阻R2的一端和单片机STM32F103VE的第21引脚均与参考电压VREF+相接，所述参考电压VREF+为2.4V-3.3V，非极性电容Cl的另一端接地，电阻R2的另一端与电源模块6的输出端VCC相接,所述电阻R3的一端和非极性电容C2的一端均与单片机STM32F103VE的第60引脚相接，所述电阻R4的一端和非极性电容C4的一端均与单片机STM32F103VE的第59引脚相接，电阻R3的另一端和电阻R4的另一端均与电源模块6的输出端VCC相接，非极性电容C2的另一端和非极性电容C4的另一端均接地，非极性电容C8的一端、非极性电容C9的一端、非极性电容ClO的一端、非极性电容Cll的一端、非极性电容C12的一端和极性电容C13的正极均与电源模块6的输出端VCC相接，非极性电容C8的另一端、非极性电容C9的另一端、非极性电容ClO的另一端、非极性电容Cll的另一端、非极性电容C12的另一端和极性电容C13的负极均接地，所述单片机STM32F103VE的第11引脚、第22引脚、第28引脚、第50引脚、第75引脚和第100引脚均与电源模块6的输出端VCC相接，单片机STM32F103VE的第10引脚、第19引脚、第20引脚、第27引脚、第49引脚、第74引脚和第99引脚均接地；所述上电指示电路包括发光二极管Dl和电阻R1，所述发光二极管Dl的正极与电源模块6的输出端VCC相接，发光二极管Dl的负极通过电阻Rl与单片机STM32F103VE的第34引脚相接。
[0027]如图2、图3所示，本实施例中，所述汽车启动控制模块4包括8针接插件Jl,电阻R36、R37、R38、R39、R40和R41，以及磁珠LI和L2;所述8针接插件Jl的第I引脚通过磁珠LI与电源模块6的输出端VCC相接，8针接插件Jl的第2引脚通过电阻R36与单片机STM32F103VE的第5引脚相接，8针接插件Jl的第3引脚通过电阻R37与单片机STM32F103VE的第4引脚相接，8针接插件Jl的第4引脚通过电阻R38与单片机STM32F103VE的第3引脚相接，8针接插件Jl的第5引脚通过电阻R39与单片机STM32F103VE的第80引脚相接，8针接插件Jl的第6引脚通过电阻R40与单片机STM32F103VE的第79引脚相接，8针接插件Jl的第7引脚通过电阻R41与单片机STM32F103VE的第78引脚相接，8针接插件Jl的第8引脚通过磁珠L2接地。
[0028]如图2、图4所示，本实施例中，所述显示模块3包括触摸屏控制芯片ADS7843、50脚LCD触摸屏U3和极性电容C14，非极性电容C15、C16、C17、C18、C19和C20，以及磁珠L5、L6和L7 ;所述极性电容C14的正极和非极性电容C15的一端均与电源模块6的输出端VCC相接，极性电容C14的负极和非极性电容C15的另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与电源模块6的输出端VCC相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与非极性电容C16的一端和非极性电容C17的一端相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第6引脚、非极性电容C16另一端和非极性电容C17另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第11引脚与单片机STM32F103VE的第98引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第12引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第14引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第15引脚与单片机STM32F103VE的第37引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第16引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第2引脚与50脚IXD触摸屏U3的第39引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第3引脚与50脚IXD触摸屏U3的第42引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第4引脚与50脚IXD触摸屏U3的第41引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第5引脚与50脚IXD触摸屏U3的第40引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第I引脚接地，50脚IXD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过磁珠L6与电源模块6的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过非极性电容C19接地，50脚IXD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚均通过磁珠L7与电源模块6的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚且均通过非极性电容C20接地，50脚IXD触摸屏U3的第7引脚通过电阻R27与50脚IXD触摸屏U3的第3引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第6引脚通过电阻R28接地，50脚IXD触摸屏U3的第8引脚通过电阻R29接地，50脚IXD触摸屏U3的第13引脚接地，50脚IXD触摸屏U3的第16引脚通过电阻R21与单片机STM32F103VE的第57引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第17引脚通过电阻R20与单片机STM32F103VE的第56引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第18引脚通过电阻R19与单片机STM32F103VE的第55引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第19引脚通过电阻R18与单片机STM32F103VE的第46引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第20引脚通过电阻R17与单片机STM32F103VE的第45引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第21引脚通过电阻R16与单片机STM32F103VE的第44引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第22引脚通过电阻R15与单片机STM32F103VE的第43引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第23引脚通过电阻R14与单片机STM32F103VE的第42引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第24引脚通过电阻R13与单片机STM32F103VE的第41引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第25引脚通过电阻R12与单片机STM32F103VE的第40引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第26引脚通过电阻Rll与单片机STM32F103VE的第39引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第27引脚通过电阻RlO与单片机STM32F103VE的第38引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第28引脚通过电阻R9与单片机STM32F103VE的第82引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第29引脚通过电阻R8与单片机STM32F103VE的第81引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第30引脚通过电阻R7与单片机STM32F103VE的第62引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第31引脚通过电阻R6与单片机STM32F103VE的第61引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第32引脚和第34引脚均接地，50脚LCD触摸屏U3的第35引脚通过电阻R22与单片机STM32F103VE的第85引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第36引脚通过电阻R23与单片机STM32F103VE的第86引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第37引脚通过电阻R25与单片机STM32F103VE的第58引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第38引脚通过电阻R24与单片机STM32F103VE的第88引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过磁珠L5与电源模块6的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过非极性电容C18接地，50脚IXD触摸屏U3的第44引脚通过电阻R30接地，50脚IXD触摸屏U3的第45引脚通过电阻R31接地，50脚IXD触摸屏U3的第46引脚通过电阻R32接地，50脚IXD触摸屏U3的第47引脚通过电阻R33接地，50脚IXD触摸屏U3的第48引脚通过电阻R34接地，50脚IXD触摸屏U3的第49引脚通过电阻R35接地，50脚IXD触摸屏U3的第50引脚接地。
[0029]如图2、图5所示，本实施例中，所述通信模块2包括GPS芯片GGSTAR-2000、10脚接口 J2、无线模块P3M，电阻R42和R43，磁珠L3和L4，极性电容C22，以及非极性电容C21和C23 ;所述GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚与单片机STM32F103VE的第29引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚通过电阻R42与电源模块6的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第2引脚与10脚接口 J2的第4引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第3引脚通过电阻R43与电源模块6的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第4引脚接地，GPS芯片GGSTAR-2000的第5引脚与10脚接口 J2的第5引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第6引脚与10脚接口 J2的第6引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第7引脚和第8引脚均与电源模块6的输出端VCC和非极性电容C21的一端相接，非极性电容C21的另一端接地；所述10脚接口 J2的第I引脚与单片机STM32F103VE的第95引脚相接，10脚接口J2的第2引脚与单片机STM32F103VE的第71引脚相接，10脚接口 J2的第3引脚与单片机STM32F103VE的第70引脚相接，10脚接口 J2的第7引脚与单片机STM32F103VE的第67引脚相接，10脚接口 J2的第8引脚与单片机STM32F103VE的第36引脚相接，10脚接口 J2的第9引脚通过磁珠L3与电源模块6的输出端VCC相接，10脚接口 J2的第10引脚通过磁珠L4接地，所述无线模块P3M的第I引脚与单片机STM32F103VE的第68引脚相接，无线模块P3M的第2引脚与单片机STM32F103VE的第69引脚相接，无线模块P3M的第3引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，无线模块P3M的第4引脚与单片机STM32F103VE的第83引脚相接，无线模块P3M的第5引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，无线模块P3M的第6引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，无线模块P3M的第7引脚与电源模块6的输出端VCC相接，无线模块P3M的第8引脚接地；所述极性电容C22的正极和非极性电容C23的一端均与电源模块6的输出端VCC相接，极性电容C22的负极和非极性电容C23的另一端均接地。
[0030]本实用新型的工作原理是:启动系统，设置在交通管理中心的监控主机5将当日限行的车牌尾号通过通信模块2传给主控制模块1，主控制模块I对所接收的数据信息进行分析处理后，通过显示模块3显示出限行的车牌尾号，便于驾驶员随时了解机动车限行情况，从而选择合理的出行方式；同时监控主机5通过通信模块2与主控制模块I通信，并由主控制模块I控制汽车启动控制模块4，从而限制车辆的启动，实现对车辆的限行，保证机动车尾号限行管理规定的执行，缓解交通拥堵问题，保证人们的顺利出行。
[0031]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:包括主控制模块(I)、设置在汽车电瓶与钥匙启动开关之间的汽车启动控制模块(4)、用于显示限行车牌尾号的显示模块(3)和用于为各单兀模块供电的电源模块(6),所述电源模块(6)与主控制模块(I)的输入端相接，所述汽车启动控制模块(4)和显示模块(3)均与主控制模块(I)的输出端相接，所述主控制模块(I)通过通信模块(2)与设置在交通管理中心的监控主机(5)连接并进行双向通信。
2.按照权利要求1所述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述主控制模块(I)包括单片机STM32F103VE、晶振电路、复位电路、片上参考电压电路和上电指示电路；所述晶振电路包括晶振X1、非极性电容C3、非极性电容C5和非极性电容C6，所述晶振Xl的一端、非极性电容C3的一端和非极性电容C5的一端均与单片机STM32F103VE的第12引脚相接，晶振Xl的另一端、非极性电容C6的一端和非极性电容C5的另一端均与单片机STM32F103VE的第13引脚相接，非极性电容C3的另一端和非极性电容C6的另一端均接地；所述复位电路包括复位芯片MAX811、非极性电容C7和按键SB1，所述复位芯片MAX811的第I引脚接地，复位芯片MAX811的第2引脚与单片机STM32F103VE的第14引脚相接，复位芯片MAX811的第3引脚与按键SBl的一端相接，所述按键SBl的另一端接地，复位芯片MAX811的第4引脚与非极性电容C7的一端均和电源模块(6)的输出端VCC相接，非极性电容C7的另一端接地；所述片上参考电压电路包括电阻R2、R3和R4，极性电容Cl3，以及非极性电容(:1工2、(:4工8、09、(:10、(:11和(:12 ;所述非极性电容Cl的一端、电阻R2的一端和单片机STM32F103VE的第21引脚均与参考电压VREF+相接，所述参考电压VREF+为2.4V-3.3V,非极性电容Cl的另一端接地，电阻R2的另一端与电源模块(6)的输出端VCC相接，所述电阻R3的一端和非极性 电容C2的一端均与单片机STM32F103VE的第60引脚相接，所述电阻R4的一端和非极性电容C4的一端均与单片机STM32F103VE的第59引脚相接，电阻R3的另一端和电阻R4的另一端均与电源模块(6)的输出端VCC相接,非极性电容C2的另一端和非极性电容C4的另一端均接地，非极性电容C8的一端、非极性电容C9的一端、非极性电容ClO的一端、非极性电容Cll的一端、非极性电容C12的一端和极性电容C13的正极均与电源模块(6)的输出端VCC相接，非极性电容C8的另一端、非极性电容C9的另一端、非极性电容ClO的另一端、非极性电容Cll的另一端、非极性电容C12的另一端和极性电容C13的负极均接地，所述单片机STM32F103VE的第11引脚、第22引脚、第28引脚、第50引脚、第75引脚和第100引脚均与电源模块(6)的输出端VCC相接，单片机STM32F103VE的第10引脚、第19引脚、第20引脚、第27引脚、第49引脚、第74引脚和第99引脚均接地；所述上电指示电路包括发光二极管Dl和电阻R1，所述发光二极管Dl的正极与电源模块(6)的输出端VCC相接，发光二极管Dl的负极通过电阻Rl与单片机STM32F103VE的第34引脚相接。
3.按照权利要求1或2所述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述汽车启动控制模块(4)包括8针接插件J1，电阻R36、R37、R38、R39、R40和R41，以及磁珠LI和L2;所述8针接插件Jl的第I引脚通过磁珠LI与电源模块(6)的输出端VCC相接，8针接插件Jl的第2引脚通过电阻R36与单片机STM32F103VE的第5引脚相接，8针接插件Jl的第3引脚通过电阻R37与单片机STM32F103VE的第4引脚相接，8针接插件Jl的第4引脚通过电阻R38与单片机STM32F103VE的第3引脚相接，8针接插件Jl的第5引脚通过电阻R39与单片机STM32F103VE的第80引脚相接，8针接插件Jl的第6引脚通过电阻R40与单片机STM32F103VE的第79引脚相接，8针接插件Jl的第7引脚通过电阻R41与单片机STM32F103VE的第78引脚相接，8针接插件Jl的第8引脚通过磁珠L2接地。
4.按照权利要求1或2所述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述显示模块(3)包括触摸屏控制芯片ADS7843、50脚IXD触摸屏U3和极性电容C14，非极性电容C15、C16、C17、C18、C19和C20，以及磁珠L5、L6和L7 ;所述极性电容C14的正极和非极性电容C15的一端均与电源模块(6)的输出端VCC相接，极性电容C14的负极和非极性电容C15的另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与电源模块(6)的输出端VCC相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第I引脚、第9引脚和第10引脚均与非极性电容C16的一端和非极性电容C17的一端相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第6引脚、非极性电容C16另一端和非极性电容C17另一端均接地，触摸屏控制芯片ADS7843的第11引脚与单片机STM32F103VE的第98引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第12引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第14引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第15引脚与单片机STM32F103VE的第37引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第16引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第2引脚与50脚LCD触摸屏U3的第39引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第3引脚与50脚IXD触摸屏U3的第42引脚相接，触摸屏控制芯片 ADS7843的第4引脚与50脚IXD触摸屏U3的第41引脚相接，触摸屏控制芯片ADS7843的第5引脚与50脚IXD触摸屏U3的第40引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第I引脚接地，50脚IXD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过磁珠L6与电源模块(6)的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第2引脚和第3引脚均通过非极性电容C19接地，50脚IXD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚均通过磁珠L7与电源模块(6)的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第4引脚和第5引脚且均通过非极性电容C20接地，50脚IXD触摸屏U3的第7引脚通过电阻R27与50脚IXD触摸屏U3的第3引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第6引脚通过电阻R28接地，50脚IXD触摸屏U3的第8引脚通过电阻R29接地，50脚IXD触摸屏U3的第13引脚接地，50脚IXD触摸屏U3的第16引脚通过电阻R21与单片机STM32F103VE的第57引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第17引脚通过电阻R20与单片机STM32F103VE的第56引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第18引脚通过电阻R19与单片机STM32F103VE的第55引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第19引脚通过电阻R18与单片机STM32F103VE的第46引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第20引脚通过电阻R17与单片机STM32F103VE的第45引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第21引脚通过电阻R16与单片机STM32F103VE的第44引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第22引脚通过电阻R15与单片机STM32F103VE的第43引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第23引脚通过电阻R14与单片机STM32F103VE的第42引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第24引脚通过电阻R13与单片机STM32F103VE的第41引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第25引脚通过电阻R12与单片机STM32F103VE的第40引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第26引脚通过电阻Rll与单片机STM32F103VE的第39引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第27引脚通过电阻RlO与单片机STM32F103VE的第38引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第28引脚通过电阻R9与单片机STM32F103VE的第82引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第29引脚通过电阻R8与单片机STM32F103VE的第81引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第30引脚通过电阻R7与单片机STM32F103VE的第62引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第31引脚通过电阻R6与单片机STM32F103VE的第61引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第32引脚和第34引脚均接地，50脚LCD触摸屏U3的第35引脚通过电阻R22与单片机STM32F103VE的第85引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第36引脚通过电阻R23与单片机STM32F103VE的第86引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第37引脚通过电阻R25与单片机STM32F103VE的第58引脚相接，50脚LCD触摸屏U3的第38引脚通过电阻R24与单片机STM32F103VE的第88引脚相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过磁珠L5与电源模块(6)的输出端VCC相接，50脚IXD触摸屏U3的第43引脚通过非极性电容C18接地，50脚IXD触摸屏U3的第44引脚通过电阻R30接地，50脚IXD触摸屏U3的第45引脚通过电阻R31接地，50脚IXD触摸屏U3的第46引脚通过电阻R32接地，50脚LCD触摸屏U3的第47引脚通过电阻R33接地，50脚IXD触摸屏U3的第48引脚通过电阻R34接地，50脚IXD触摸屏U3的第49引脚通过电阻R35接地，50脚IXD触摸屏U3的第50引脚接地。
5.按照权利要求1或2所述的一种远程提醒及限制汽车启动系统，其特征在于:所述通信模块(2)包括GPS芯片GGSTAR-2000、10脚接口 J2、无线模块P3M，电阻R42和R43，磁珠L3和L4，极性电容C22，以及非极性电容C21和C23 ;所述GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚与单片机STM32F103VE的第29弓丨脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第I引脚通过电阻R42与电源模块(6)的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第2引脚与10脚接口 J2的第4引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第3引脚通过电阻R43与电源模块(6)的输出端VCC相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第4引脚接地，GPS芯片GGSTAR-2000的第5引脚与10脚接口 J2的第5引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第6引脚与10脚接口 J2的第6引脚相接，GPS芯片GGSTAR-2000的第7引脚和第8引脚均与电源模块(6)的输出端VCC和非极性电容C21的一端 相接，非极性电容C21的另一端接地；所述10脚接口 J2的第I引脚与单片机STM32F103VE的第95引脚相接，10脚接口 J2的第2引脚与单片机STM32F103VE的第71引脚相接，10脚接口 J2的第3引脚与单片机STM32F103VE的第70引脚相接，10脚接口J2的第7引脚与单片机STM32F103VE的第67引脚相接，10脚接口 J2的第8引脚与单片机STM32F103VE的第36引脚相接，10脚接口 J2的第9引脚通过磁珠L3与电源模块(6)的输出端VCC相接，10脚接口 J2的第10引脚通过磁珠L4接地，所述无线模块P3M的第I引脚与单片机STM32F103VE的第68引脚相接，无线模块P3M的第2引脚与单片机STM32F103VE的第69引脚相接，无线模块P3M的第3引脚与单片机STM32F103VE的第89引脚相接，无线模块P3M的第4引脚与单片机STM32F103VE的第83引脚相接，无线模块P3M的第5引脚与单片机STM32F103VE的第91引脚相接，无线模块P3M的第6引脚与单片机STM32F103VE的第90引脚相接，无线模块P3M的第7引脚与电源模块(6)的输出端VCC相接，无线模块P3M的第8引脚接地；所述极性电容C22的正极和非极性电容C23的一端均与电源模块(6)的输出端VCC相接，极性电容C22的负极和非极性电容C23的另一端均接地。
【文档编号】B60R16/02GK203766670SQ201420195536
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】李军民, 傅云凤 申请人:西安科技大学