一种双开式翻斗车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双开式翻斗车，包括车斗、设于车斗前部的汽缸，所述车斗的后壁分为上悬壁和下悬壁，所述上悬壁转动连接在车斗上边缘，所述下悬壁设于转动连接在车斗下边缘，所述上悬壁和下悬壁通过连接件连接后整个后壁的开口成封闭状态。实现将车斗的后壁从中部一分为二，通过连接件连接，在倾倒物料时，打开上下悬壁连接件，车斗倾斜过程，上下悬壁在自重作用及物料的推力下自动打开，物料青协而出；下悬壁可以全部向下打开开口，等于间接缩短了车斗后壁的长度，减小了自重，更便于灵活转动，开口区域更大，有效提高了物料的倾倒效率，减少了物料倾倒过程卡壳状况出现频率。
【专利说明】一种双开式翻斗车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程车辆，油漆涉及一种双开式翻斗车。
【背景技术】
[0002]路桥工程施工，在我们的眼界里似乎永不停息，旧路桥梁翻新整改，新路线规划等等因素，使得路桥工程施工作业较为广泛多见。施工过程，摊铺机使用最为频繁，配合摊铺机的翻斗车工作量也较大。
[0003]现有的翻斗车中，翻斗厢后壁为自由悬挂式，转动连接在翻斗厢上边缘。此类设计，在翻斗厢要倾倒置于其内的物料时，在汽缸作用下，翻斗厢成倾斜角度，翻斗厢后壁在自重下向外打开，物料卸出。但是在此过程，若翻斗厢内所装物料为易粘连物质，翻斗厢上部和底部的物料在重力和自身粘连作用力共同作用下，会达到一个力平衡，致使物料不能被顺利倾倒出来，且翻斗厢后壁上下距离较长，出口成一个狭长的扇形，倾倒物料也易于在倾倒过程出现一个“力平衡”的状态，致使倾倒物料失败。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种双开式翻斗车，能够增加开口幅度，提高倾倒物料的工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种双开式翻斗车，包括车斗、设于车斗前部的汽缸，所述车斗的后壁分为上悬壁和下悬壁，所述上悬壁转动连接在车斗上边缘，所述下悬壁设于转动连接在车斗下边缘，所述上悬壁和下悬壁通过连接件连接后整个后壁的开口成封闭状态。实现将车斗的后壁从中部一分为二，通过连接件连接，在倾倒物料时，打开上下悬壁连接件，车斗倾斜过程，上下悬壁在自重作用及物料的推力下自动打开，物料青协而出；下悬壁可以全部向下打开开口，等于间接缩短了车斗后壁的长度，减小了自重，更便于灵活转动，开口区域更大，有效提高了物料的倾倒效率，减少了物料倾倒过程卡壳状况出现频率。
[0006]作为一种改进，所述连接件包括设于上悬壁和下悬壁上的卡接槽，所述上悬壁上的卡接槽内设有滑动连接在卡接槽内的插板，所述下悬壁上的卡接槽内设有对应插板的卡扣，所述上悬壁上的卡接槽的下部设有定位扣，所述插板的上部设有定位口。关闭车斗的后壁时，从上往下移动插板，插板插入卡扣至定位扣和定位口重合，插板被定位，车斗完成关闭，在打开车斗时，向上拉动插板，安全可靠性较好。
[0007]本实用新型采用的技术方案，其有益效果在于:实现将车斗的后壁从中部一分为二，通过连接件连接，在倾倒物料时，打开上下悬壁连接件，车斗倾斜过程，上下悬壁在自重作用及物料的推力下自动打开，物料青协而出；下悬壁可以全部向下打开开口，等于间接缩短了车斗后壁的长度，减小了自重，更便于灵活转动，开口区域更大，有效提高了物料的倾倒效率，减少了物料倾倒过程卡壳状况出现频率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0009]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型车斗后壁的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示本实用新型一种实施例的结构示意图，一种双开式翻斗车，包括车斗1、设于车斗前部的汽缸，所述车斗的后壁分为上悬壁2和下悬壁3，所述上悬壁转动连接在车斗上边缘，所述下悬壁设于转动连接在车斗下边缘，所述上悬壁和下悬壁通过连接件连接后整个后壁的开口成封闭状态。
[0012]实现将车斗的后壁从中部一分为二，通过连接件连接，在倾倒物料时，打开上下悬壁连接件，车斗倾斜过程，上下悬壁在自重作用及物料的推力下自动打开，物料青协而出；下悬壁可以全部向下打开开口，等于间接缩短了车斗后壁的长度，减小了自重，更便于灵活转动，开口区域更大，有效提高了物料的倾倒效率，减少了物料倾倒过程卡壳状况出现频率。
[0013]所述连接件包括设于上悬壁和下悬壁上的卡接槽4，所述上悬壁上的卡接槽内设有滑动连接在卡接槽内的插板5，所述下悬壁上的卡接槽内设有对应插板的卡扣6，所述上悬壁上的卡接槽的下部设有定位扣7，所述插板的上部设有定位口 8。
[0014]关闭车斗的后壁时，从上往下移动插板，插板插入卡扣至定位扣和定位口重合，插板被定位，车斗完成关闭，在打开车斗时，向上拉动插板，安全可靠性较好。
[0015]除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
【权利要求】
1.一种双开式翻斗车，其特征在于:包括车斗(I)、设于车斗前部的汽缸，所述车斗的后壁分为上悬壁(2)和下悬壁(3)，所述上悬壁转动连接在车斗上边缘，所述下悬壁设于转动连接在车斗下边缘，所述上悬壁和下悬壁通过连接件连接后整个后壁的开口成封闭状态。
2.根据权利要求1所述的一种双开式翻斗车，其特征在于:所述连接件包括设于上悬壁和下悬壁上的卡接槽(4)，所述上悬壁上的卡接槽内设有滑动连接在卡接槽内的插板(5)，所述下悬壁上的卡接槽内设有对应插板的卡扣(6)，所述上悬壁上的卡接槽的下部设有定位扣(7 )，所述插板的上部设有定位口( 8 )。
【文档编号】B60P1/273GK203832321SQ201420195258
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日
【发明者】徐寅松, 陈凯, 高利华, 王健 申请人:杭州光华路桥工程有限公司