一种改进的胎压感测器与气嘴总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的胎压感测器与气嘴总成，包括：一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座上设有至少一个卡合孔；一气嘴，具有一结合柱，所述结合柱插置于所述固定座的卡合孔中；所述结合柱上设有至少一个与所述卡合孔卡接配合的弹性凸起物；所述结合柱插入所述固定座中通过所述弹性凸起物与所述卡合孔配合卡接使所述气嘴与所述胎压感测器相互固定连接。本实用新型的优势在于：不需要额外的连接部件可以直接将胎压感测器与气嘴稳固地结合在一起，操作过程简单方便快捷。
【专利说明】一种改进的胎压感测器与气嘴总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用来测量并无线传输例如轮胎胎压、温度等轮胎特性数据的胎压感测器与气嘴总成，尤其涉及一种可确保胎压感测器与气嘴稳固结合的胎压感测器与气嘴总成。
【背景技术】
[0002]由于胎压监测系统(Tire-pressure Monitoring System, TPMS)可将如胎压、温度等轮胎特性即时数据反馈给驾驶者以提升驾驶安全，因此安装有胎压监测系统的车辆数量日渐增加。现有的胎压监测系统主要是由一位于轮胎内部的胎压感测器来监测轮胎运转时的特性数据，并由无线传输技术将即时数据传输至一处理器，再进一步通过文字、图表、灯光或声音等方式通知驾驶者。
[0003]现有技术中，例如美国第7，916，011专利所揭露，如图1所示，胎压感测器20与一固定在轮胎胎框上的气嘴30结合，可相对该轮胎固定不动地容置于轮胎内部。具体地说，该胎压感测器20具有一结合孔24a，通过该结合孔24a套合于气嘴30的结合柱32上，再通过一螺丝40锁合于气嘴结合柱32上的螺孔34并以螺丝头部紧抵该胎压感测器20，该胎压感测器20即可与气嘴30固定结合。然而，上述固定螺丝是自该气嘴结合柱的自由端端面沿着该结合柱的轴向锁合于该结合柱，而且该结合孔及结合柱的截面都是圆形，因此，固定螺丝容易因轮胎转动时的离心力影响而松动甚至脱落，进而造成胎压感测器在轮胎高速转动时因转动、松动或脱落以致撞击胎框而损坏。
[0004]现有技术中，还有另一种方案，如图2所示，胎压感测器20上设有一固定座24，固定座24上具有一结合孔24a，固定座24上同时还设有一穿孔24b，气嘴30上的结合柱32插入到固定座24上的结合孔24a中，一固定件40穿过该固定座24上的穿孔24b以及结合柱32上的螺孔34，从而将胎压感测器20与气嘴30固定结合。这个方案的好处在于固定件40是以垂直于结合柱32径向方向锁定结合柱32与固定座24的，且垂直于胎压感测器20的离心受力方向，这样固定件40在实际使用过程中，胎压感测器20虽然受到来自于轮胎转动带来的离心力，但是固定件40基本不受离心力作用，从而避免长期使用时固定件40脱落，从而导致气嘴30与胎压感测器20分离脱落。
[0005]但是现有的两种技术方案中，均存在同样的问题，在安装连接气嘴30与胎压感测器20时，需要通过固定件或者螺钉来连接，为了使得连接更为牢固，安装工人必须将螺栓或者螺钉拧紧或者采用垫片等方式，这样人为的增加了操作步骤以及操作时间，而且人工安装还可能导致安装不符合要求，使用中还是存在脱落情况，如何避免这种情况，是本领域普通技术人员一直期待解决的问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进的胎压感测器与气嘴总成，不需要额外的连接部件可以直接将胎压感测器与气嘴稳固地结合在一起，操作过程简单方便快捷。
[0007]本实用新型提供如下技术方案:一种改进的胎压感测器与气嘴总成，包括:
[0008]一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座上设有至少一个卡合孔；
[0009]一气嘴，具有一结合柱，所述结合柱插置于所述固定座的卡合孔中；
[0010]所述结合柱上设有至少一个与所述卡合孔卡接配合的弹性凸起物；
[0011]所述结合柱插入所述固定座中通过所述弹性凸起物与所述卡合孔配合卡接使所述气嘴与所述胎压感测器相互固定连接。
[0012]本专利中，通过在结合柱上设置弹性凸起物，通过弹性凸起物与固定座上的卡合孔进行配合，使得实际安装连接时，工人只需要将结合柱插入到固定座上的卡合孔中，稍微转动一下结合柱，即可使弹性凸起物卡合在卡合孔中，实现两者(固定座与结合柱)的卡合连接，最终实现胎压感测器与气嘴稳固地结合在一起，操作过程简单方便快捷，根本不需要通过额外的固定件来连接，安装极为方便。
[0013]进一步优选地，所述弹性凸起物为设置在所述结合柱上的弹性球珠，所述弹性球珠设置在所述结合柱本体上，在外力作用下可压入所述结合柱本体内。
[0014]进一步优选地，所述弹性凸起物为设置在所述结合柱上的弹性凸台，所述弹性凸台设置在所述结合柱本体上，在外力作用下可压入所述结合柱本体内。
[0015]作为两个具体的方式，采用弹性球珠或者弹性凸台都可以实现本专利的方案。
[0016]进一步优选地，所述结合柱本体上还设有外螺纹，所述卡合孔内也设有与所述结合柱本体上外螺纹相互螺接的内螺纹。
[0017]本专利还可以在结合柱本体上设置外螺纹，这样结合柱在插入到结合孔中时，不但可以通过弹性凸起物实现与固定座的卡合连接，还可以通过外螺纹与固定座结合孔内设置的内螺纹实现螺纹连接，从而达到双重连接的作用，进一步加强了连接的稳定性与牢固性。
[0018]进一步地，所述结合柱本体上设置有螺接区与卡合区，所述卡合区的直径大于所述螺接区的直径；所述螺接区上卡合有一螺纹套，所述螺纹套外表面设置有外螺纹，所述卡合孔内也设有与所述螺纹套上外螺纹相互螺接的内螺纹；所述卡合区上设置有至少一个与所述卡合孔卡接配合的弹性凸起物。
[0019]作为在结合柱上设置外螺纹方案的细化，可以在结合柱上区分设置螺接区与卡合区，卡合区用于进行卡合连接，螺接区用于设置外螺纹进行螺纹连接。
[0020]进一步地，还包括一固定件，所述结合柱上的卡合区还设置有一螺孔，所述固定座上对应于所述螺孔处设置有穿孔，所述固定件穿过所述螺孔及所述穿孔将所述结合柱固定连接在所述固定座上。
[0021]进一步地，所述胎压感测器的固定座具有一沿着所述结合孔径向设置的穿孔，且所述气嘴的结合柱具有一沿所述结合柱径向设置的螺孔；所述固定件为一穿过所述固定座的穿孔且锁合于所述结合柱的螺孔的螺丝。
[0022]作为更进一步的方案，不但实现了卡合连接，螺纹连接，还可以通过如现有技术第二种方案中的固定件来连接，这样通过三重连接方式进一步保证了连接的稳定性。
[0023]本专利方案的有益效果在于:
[0024]本专利创造性的提出通过在结合柱上设置弹性凸起物，通过外力压迫弹性凸起物从而将结合柱插入到固定座上的结合孔中，固定座上因为设置了卡合孔，这样结合柱插入后，弹性凸起物插入到与卡合孔对应位置时，受到结合孔侧壁的消失，其凸起物会伸出结合柱本体，正好卡合到卡合孔中，牢固的卡合在一起，从而实现了结合柱与固定座的连接；在需要拆开胎压感测器与气嘴时，只需要通过工具在卡合孔中压迫弹性凸起物，弹性凸起物受压回缩到结合柱本体中，再将结合柱向外拉，即可将结合柱拉出结合孔，从而拆开了胎压感测器与气嘴；本专利中为了使连接的更为牢固，还采用了螺纹连接与固定件连接的方式，三种不同方式的连接结构使得本专利的连接更为牢固。最为关键的是，卡合连接与螺纹连接的操作方式极为简单方便，操作工人不需要额外的工具或者结构件直接通过手拧即可使两者完成连接，作业安装时，工序时间大为缩短。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加 清楚和容易理解。
[0026]图1是现有技术中的一种胎压感测器与气嘴总成的结构示意图；
[0027]图2是现有技术中的另一种胎压感测器与气嘴总成的结构示意图；
[0028]图3是本实用新型第一较佳实施例的胎压感测器与气嘴总成的结构示意图；
[0029]图4是为本实用新型第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成从另一方向观视的立体分解图；
[0030]图5是为本实用新型第二较佳实施例中气嘴结构示意图；
[0031]图6是为本实用新型第三较佳实施例中气嘴结构示意图；
[0032]图7是本实用新型的螺纹套的结构示意图；
[0033]图8是本实用新型第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成安装在轮胎上的结构示意图。
[0034]附图符号说明:
[0035]10-胎压感测器与气嘴总成
[0036]20-胎压感测器22-壳体
[0037]24-固定座24a-结合孔
[0038]24b_卡合孔24c_穿孔
[0039]30-气嘴32-结合柱
[0040]33a-弹性球珠33b_弹性凸台
[0041]34-螺孔35-卡合区
[0042]36-螺接区37-螺纹套
[0043]40-固定件50-轮胎胎框
[0044]60-轮胎
【具体实施方式】
[0045]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0046]请先参阅图3至图4，本实用新型第一较佳实施例所提供的胎压感测器与气嘴总成10，主要包含有一胎压感测器20、一气嘴30。以下将就前述构件逐一详细说明其结构特征。
[0047]胎压感测器20包含有一壳体22，以及一容置于壳体22中用以量测并无线传输轮胎压力以及温度等轮胎特性数据的电子电路(图中未示出)。上述电子电路可采用现行市面上可获得的各种常用技术。由于上述电子电路技术内容与本实用新型所解决的问题无关，因此容 申请人:在此不予详述。其次，壳体22的顶面一侧边设置有一固定座24，固定座24具有一结合孔24a，以及一沿着结合孔24a的径向(即沿着垂直该结合孔24a的轴向)贯穿固定座24座体而与结合孔24a连通的卡合孔24b，卡合孔24b可以为贯穿孔，也可以为盲孔，优选为贯穿孔，这样，在拆卸时，可以较为方便。
[0048]气嘴30的功能以及基本结构大体上与常用的气嘴无异，只是气嘴30具有一概呈圆柱状的结合柱32，结合柱32上设有至少一个与卡合孔24b卡接配合的弹性球珠33a ;弹性球珠33a是这样的一种结构:在结合柱32本体上设置两个一组的弹性球珠33a，弹性球珠33a包括一个球珠以及一个弹簧,在正常状态下，球珠在弹簧推力的作用下有一半左右的体积暴露在结合柱32本体外面，球珠在受到外压力作用下，可以缩回到结合柱32本体内，外力消失后球珠会再次伸出到结合柱32本体外。这种结构是比较常见的机械结构，不再赘述。具体在本专利实施例中，装配工人先用手将球珠压入到结合柱中，然后将结合柱32插入到固定座24的结合孔24a中，结合柱32插入到结合孔24a的最底部时，弹性球珠33a外力消失，弹出并卡合在固定座24上的卡合孔24b中，这样,就可以通过弹性球珠33a与卡合孔24b配合卡接使气嘴30与胎压感测器20相互固定连接。
[0049]在本专利的第二实施例中，如图5，采用在结合柱32上设置弹性凸台33b的方式来代替弹性球珠33a，同理，弹性凸台33b也是一种在没有外力作用时处于展开状态，在受到外力作用时则紧压在结合柱表面上，这样的结构在机械领域也是比较常见的，在此也不再赘述。具体在本专利实施例中，装配工人先用手将弹性凸台33b紧压在结合柱表面上，然后将结合柱32插入到固定座24的结合孔24a中，结合柱32插入到结合孔24a的最底部时，弹性凸台33b受到的外力消失，弹出并卡合在固定座24上的卡合孔24b中(本实施例中卡合孔24b应当是与弹性凸台33b的形状相互匹配配合的)，这样，就可以通过弹性凸台33b与卡合孔24b配合卡接使气嘴30与胎压感测器20相互固定连接。
[0050]在本专利的第三实施例中，如图6，采用在结合柱32上设置两个区域，一个卡合区35，一个螺接区36，卡合区35的直径大于螺接区36的直径；卡合区35上还是设置如第一实施例、第二实施例的弹性球珠33a或者弹性凸台33b，在螺接区36上，则设置有外螺纹，作为一个优化实施例，也可以在螺接区36上卡合有一螺纹套37 (具体参见图7)，螺纹套可以是圈形弹性件，直接套设卡合在螺接区36上，也可以是留有开合缝的开口圈形弹性件，这样可直接套设在螺接区36上，不论是直接在螺接区36上设置外螺纹，还是通过在螺纹套外表面设置外螺纹，目的都是为了使其与卡合孔内也设有与螺纹套上外螺纹相互螺接的内螺纹，这样不但通过螺纹进行连接，还进一步通过弹性球珠33a或者弹性凸台33b进行卡合固定，这样双重连接保证了连接的稳定性。
[0051]为了进一步加强连接的稳定性，在以上各实施例中，还可以再在结合柱32上设置一个螺孔34，在固定座24上设置一个穿孔24c，然后通过固定件40将两者连接起来，固定件40以一螺丝来实现。实际上，铆钉或其他合适的固定元件皆可作为前述固定件，换言之，该固定件并不以螺丝为限。[0052]这样实际上就可以实现了三重保险:第一重是通过弹性球珠33a或者弹性凸台33b进行卡合连接；第二重是通过螺接区36的内外螺纹进行螺纹连接，第三重是通过固定件40进行连接，从而进一步保证了连接的稳定性。
[0053]图8示出了本实用新型所提供的第一实施例中的胎压感测器与气嘴总成10装设于一轮胎胎框50且位于一轮胎60内部的情形。
[0054]最后，必须再次说明，本实用新型于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其他等效元件的替代或变化，也应为本申请专利范围所涵盖。以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】仅限于此，在本实用新型的上述指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种改进的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于:包括: 一胎压感测器，具有一固定座，所述固定座上设有至少一个卡合孔； 一气嘴，具有一结合柱，所述结合柱插置于所述固定座的卡合孔中； 所述结合柱上设有至少一个与所述卡合孔卡接配合的弹性凸起物； 所述结合柱插入所述固定座中通过所述弹性凸起物与所述卡合孔配合卡接使所述气嘴与所述胎压感测器相互固定连接。
2.根据权利要求1所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于: 所述弹性凸起物为设置在所述结合柱上的弹性球珠，所述弹性球珠设置在所述结合柱本体上，在外力作用下可压入所述结合柱本体内。
3.根据权利要求1所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于: 所述弹性凸起物为设置在所述结合柱上的弹性凸台，所述弹性凸台设置在所述结合柱本体上，在外力作用下可压入所述结合柱本体内。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于: 所述结合柱本体上还设有外螺纹，所述卡合孔内也设有与所述结合柱本体上外螺纹相互螺接的内螺纹。
5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于: 所述结合柱本体上设置有螺接区与卡合区，所述卡合区的直径大于所述螺接区的直径；所述螺接区上卡合有一螺纹套，所述螺纹套外表面设置有外螺纹，所述卡合孔内也设有与所述螺纹套上外螺纹相互螺接的内螺纹；所述卡合区上设置有至少一个与所述卡合孔卡接配合的弹性凸起物。
6.根据权利要求5所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于: 还包括一固定件， 所述结合柱上的卡合区还设置有一螺孔，所述固定座上对应于所述螺孔处设置有穿孔，所述固定件穿过所述螺孔及所述穿孔将所述结合柱固定连接在所述固定座上。
7.根据权利要求6所述的胎压感测器与气嘴总成，其特征在于 所述胎压感测器的固定座具有一沿着所述结合孔径向设置的穿孔，且所述气嘴的结合柱具有一沿所述结合柱径向设置的螺孔；所述固定件为一穿过所述固定座的穿孔且锁合于所述结合柱的螺孔的螺丝。
【文档编号】B60C23/04GK203818945SQ201420247573
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】尤山泉, 林东峰 申请人:上海为彪汽配制造有限公司