安全气囊导向布扣条的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全气囊导向布扣条，它包括相互对扣的扣条A及扣条B，所述扣条A上并列交替设置有定位槽及定位筋，所述扣条B上也并列交替设置有定位槽及定位筋；所述扣条A及扣条B分别通过其上的定位槽及定位筋相互对应穿插连接；同时，所述扣条A上设置有限位卡扣，与之配合的，所述扣条B上的对应位置设置有限位槽，通过限位槽与限位卡扣的扣合连接，进一步限制扣条A及扣条B的活动自由度。本设计扣条连接可靠方便，且具有较好的连接强度，解决了普通扣条连接气囊布在气囊爆破试验中存在脱落断裂安全风险，简化了钢丝连接气囊布装配过程中较为复杂的工艺。
【专利说明】安全气囊导向布扣条
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅零部件领域，具体地指一种安全气囊导向布扣条。
【背景技术】
[0002]汽车座椅安全气囊导向布扣条，用于连接固定汽车座椅气囊导向布，起到固定、定位气囊导向布的作用，是汽车座椅安全系统的一个重要组成部分。
[0003]目前国内气囊布的连接方式主要通过扣条与靠背侧钣金或钢丝连接，气囊导向布缝合附带扣条或钢丝，但普通扣连接强度不足，在气囊爆破试验中扣条存在脱落断裂的安全风险，而钢丝连接的装配过程较为复杂、易成为瓶颈工序。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是要克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够增强油增加气囊布的连接强度及简化装配过程的安全气囊导向布扣条。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所设计的安全气囊导向布扣条，其特殊之处在于:它包括相互对扣的扣条A及扣条B，所述扣条A上并列交替设置有定位槽及定位筋，所述扣条B上也并列交替设置有定位槽及定位筋；所述扣条A及扣条B分别通过其上的定位槽及定位筋相互对应穿插连接；同时，所述扣条A上设置有限位卡扣，与之配合的，所述扣条B上的对应位置设置有限位槽，通过限位槽与限位卡扣的扣合连接，进一步限制扣条A及扣条B的活动自由度。
[0006]本实用新型的优点在于:本设计通过定位槽及定位筋的扣插连接连接限制两扣条左、右、上、下四个方向的自由度；同时，利用扣条A的限位卡扣对应扣条B上的限位槽卡住，限制两扣条前后两个方向的自由度。经过上述改进，两扣条6个方向的自由度都被限制，扣条连接可靠方便，且具有较好的连接强度，解决了普通扣条连接气囊布在气囊爆破试验中存在脱落断裂安全风险，简化了钢丝连接气囊布装配过程中较为复杂的工艺。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型扣条A和扣条B的安装示意图。
[0008]图2是图1的A-A剖面示意图。
[0009]图3是图1的左视结构示意图。
[0010]图4是图3的B-B剖面示意图。
[0011]图5是图1中扣条A的结构示意图。
[0012]图6是图1中扣条B的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]图1?4中所示的安全气囊导向布扣条，它包括相互对扣的扣条Al及扣条B2，扣条Al上并列交替设置有定位槽3及定位筋4，扣条B2上也并列交替设置有定位槽3及定位筋4 ;扣条Al及扣条B2分别通过其上的定位槽3及定位筋4相互对应穿插连接；同时，扣条Al上设置有限位卡扣5，与之配合的，扣条B2上的对应位置设置有限位槽6，通过限位槽6与限位卡扣5的扣合连接，进一步限制扣条Al及扣条B2的活动自由度。
[0015]本设计通过定位槽3及定位筋4的扣插连接连接限制两扣条左、右、上、下四个方向的自由度；同时，利用扣条A的限位卡扣5对应扣条B上的限位槽6卡住，限制两扣条前后两个方向的自由度。经过上述改进，两扣条6个方向的自由度都被限制，扣条连接可靠方便，且具有较好的连接强度，解决了普通扣条连接气囊布在气囊爆破试验中存在脱落断裂安全风险，简化了钢丝连接气囊布装配过程中较为复杂的工艺。
【权利要求】
1.一种安全气囊导向布扣条，其特征在于:它包括相互对扣的扣条八(1)及扣条8(2),所述扣条八(1)上并列交替设置有定位槽(3)及定位筋(4),所述扣条8(2)上也并列交替设置有定位槽(3)及定位筋(4)；所述扣条八(1)及扣条8(2)分别通过其上的定位槽(3)及定位筋(4)相互对应穿插连接；同时，所述扣条八(1)上设置有限位卡扣(5),与之配合的，所述扣条8(2)上的对应位置设置有限位槽(6),通过限位槽(6)与限位卡扣(5)的扣合连接，进一步限制扣条八(1)及扣条8(2)的活动自由度。
【文档编号】B60R21/207GK204196837SQ201420266004
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】张宙, 蔡军深, 舒思兵 申请人:东风李尔汽车座椅有限公司