汽车后视镜减振垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后视镜减振垫，包括安装在车身钣金与后视镜镜座之间的减振垫本体，该减振垫本体两侧面与所述车身钣金表面、后视镜镜座底面对应相贴合，在所述减振垫本体上具有数个安装孔，所述安装孔均为锥形孔，在所述减振垫本体上的安装孔小孔径端口均设有凹槽，且在该凹槽外围的减振垫本体上均设有封闭形的凸棱，在所述减振垫本体上具有将所述凸棱串联于一体且形成闭环的凸棱环；在所述安装孔大孔径端口所处的减振垫本体端面边缘处设有环形凹槽。该实用新型设计合理，密封效果好，可有效地防止渗水、阻隔灰尘、减少振动、降低风噪。
【专利说明】汽车后视镜减振垫
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车后视镜领域，具体涉及一种用于汽车后视镜的减振垫。
【背景技术】
[0002] 汽车后视镜是汽车必备件之一，其安装在车身前端的两侧钣金上，用于观察车身 两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起到重要作用。在车身钣金与镜座之间装配 有减振垫，并兼做密封垫，以起到防止划伤车身以及防水、减振的目的。目前，在后视镜密封 垫上通常设有多个安装孔，安装时用螺钉穿过安装孔并将后视镜固定在汽车车身上。但问 题在于现有技术的密封垫的表面为一平面，在使用工具安装螺钉时，会与密封垫发生干涉， 密封垫会遭到破坏，从而影响密封效果。
【发明内容】
[0003] 针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车后视镜的减振 垫，设计合理，密封效果好，可有效地防止渗水、阻隔灰尘、减少振动、降低风噪。
[0004] 本实用新型的技术方案：一种汽车后视镜减振垫，包括安装在车身钣金与后视镜 镜座之间的减振垫本体，该减振垫本体两侧面与所述车身钣金表面、后视镜镜座底面对应 相贴合，在所述减振垫本体上具有数个安装孔，所述安装孔均为锥形孔，在所述减振垫本体 上的安装孔小孔径端口均设有凹槽，且在该凹槽外围的减振垫本体上均设有封闭形的凸 棱，在所述减振垫本体上具有将所述凸棱串联于一体且形成闭环的凸棱环；在所述安装孔 大孔径端口所处的减振垫本体端面边缘处设有环形凹槽。
[0005] 进一步的，所述凸棱与所述凸棱环等高，且高度均为3?5mm。
[0006] 进一步的，所述环形凹槽与所述减振垫本体的边缘相平行。
[0007] 进一步的，所述减振垫本体由PE-30N材料发泡一体成型。
[0008] 进一步的，所述安装孔的小孔径端口具有数个缓冲突片，该数个缓冲突片以所述 安装孔中心线为圆心呈周向设置且均指向该安装孔的中心线。
[0009] 本实用新型的有益效果：通过安装孔、凸棱、凸棱环及环形凹槽等配合，使得本减 振垫与车身钣金、后视镜镜座完全配合，可有效地减少后视镜的振动，保障后视镜视野清 晰，减轻驾驶员视觉疲劳，提高驾驶安全性，同时还可以有效地密封，防水防尘，降低风噪， 增加汽车的舒适性，大大地延长了汽车相关零部件的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011] 图1是本实用新型的结构示意简图；
[0012] 图2是图1中沿A-A线的剖面图；
[0013] 图3是图1中沿D-D线的剖面图。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0015] 一种如图1-3所述的汽车后视镜减振垫，包括安装在车身钣金与后视镜镜座之间 的减振垫本体1，该减振垫本体1两侧面与所述车身钣金表面、后视镜镜座底面对应相贴 合，在所述减振垫本体1上具有数个安装孔2,所述安装孔2均为锥形孔，在所述减振垫本体 1上的安装孔2小孔径端口均设有凹槽6,且在该凹槽6外围的减振垫本体1上均设有封闭 形的凸棱3,在所述减振垫本体1上具有将所述凸棱3串联于一体且形成闭环的凸棱环4 ; 在所述安装孔2大孔径端口所处的减振垫本体1端面边缘处设有环形凹槽7。
[0016] 本实用新型通过安装孔2、凸棱3、凸棱环4及环形凹槽7等配合，使得本减振垫与 车身钣金、后视镜镜座完全配合，可有效地减少后视镜的振动，保障后视镜视野清晰，减轻 驾驶员视觉疲劳，提高驾驶安全性，同时还可以有效地密封，防水防尘，降低风噪，增加汽车 的舒适性，大大地延长了汽车相关零部件的使用寿命。
[0017] 具体地，通过将所述安装孔2设为锥形孔，并在所述减振垫本体1上的安装孔2小 孔径端口均设有凹槽6,以通过螺钉穿过该安装孔2将整个减振垫固定于车身上，三者装配 后完全贴合，无中空或空隙，从而达到减振的目的；另外，通过安装孔2的设置，使得在装配 时，方便本减振垫与车身钣金、后视镜镜座的完全贴合。还可在所述安装孔2的小孔径端口 具有数个缓冲突片8,该数个缓冲突片8以所述安装孔2中心线为圆心呈周向设置且均指向 该安装孔2的中心线。
[0018] 对于凸棱3、凸棱环4及环形凹槽7的设置，其中，所述凸棱3与所述凸棱环4等 高，且高度均为3?5mm ;所述环形凹槽7与所述减振垫本体1的边缘相平行，以实现安装 孔2与车身钣金或后视镜镜座之间的密封。
[0019] 最后，将本减振垫通过具有弹性的聚乙烯发泡材料制成，比如采用PE-30N材料发 泡一体成型，装配后，因本减振垫与车身钣金、后视镜镜座完全贴合地配合，实现有效减振， 因本减振垫两侧的凸棱3、凸棱环4由于被挤压变形，使得本减振垫各边缘和安装孔2处、车 身钣金、后视镜镜座等实现无间隙密封，从而起到防水防尘，降低风噪的作用。
[0020] 以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体 个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮 助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施 例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
【权利要求】
1. 一种汽车后视镜减振垫，包括安装在车身钣金与后视镜镜座之间的减振垫本体 (1)，该减振垫本体（1)两侧面与所述车身钣金表面、后视镜镜座底面对应相贴合，在所述 减振垫本体（1)上具有数个安装孔（2)，其特征在于：所述安装孔（2)均为锥形孔，在所述 减振垫本体（1)上的安装孔（2)小孔径端口均设有凹槽￠)，且在该凹槽（6)外围的减振垫 本体（1)上均设有封闭形的凸棱（3)，在所述减振垫本体（1)上具有将所述凸棱（3)串联于 一体且形成闭环的凸棱环（4);在所述安装孔（2)大孔径端口所处的减振垫本体（1)端面 边缘处设有环形凹槽（7)。
2. 根据权利要求1所述的汽车后视镜减振垫，其特征在于：所述凸棱（3)与所述凸棱 环⑷等商，且商度均为3?5謹。
3. 根据权利要求1所述的汽车后视镜减振垫，其特征在于：所述环形凹槽（7)与所述 减振垫本体（1)的边缘相平行。
4. 根据权利要求1所述的汽车后视镜减振垫，其特征在于：所述减振垫本体（1)由 PE-30N材料发泡一体成型。
5. 根据权利要求1所述的汽车后视镜减振垫，其特征在于：所述安装孔（2)的小孔径 端口具有数个缓冲突片（8)，该数个缓冲突片（8)以所述安装孔（2)中心线为圆心呈周向设 置且均指向该安装孔（2)的中心线。
【文档编号】B60R1/06GK203876657SQ201420266052
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】周时树 申请人:重庆吉航工贸有限公司