一种具有光线调节功能的智能化后视镜及其工作方法与流程

本发明属于后视镜制造领域，特别涉及一种具有光线调节功能的智能化后视镜及其工作方法。

背景技术：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平和生活质量都在不断的提高，汽车已经成为大多数家庭的代步工具，不再是有钱人的专属，然而在路上，有一部分喜欢开大灯，这样就会导致在其前面的驾驶员眼睛长时间看强光会很疲劳，甚至会出现眼盲，因而这样就会导致安全事故增加，与此同时，晴天行车时，由于太阳的光线太强对易造成驾驶员的视觉疲劳，因而现有的后视镜还有待于改进。

技术实现要素：

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种具有光线调节功能的智能化后视镜，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，根据光照强度通过光线调节机构对后视镜进行调节，大大的提高其使用的安全性。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种具有光线调节功能的智能化后视镜，包括：壳体、反光镜片和智能控制装置，所述反光镜片上设于壳体上，其中，所述智能控制装置中设有光线调节机构、距离检测机构和控制机构，所述光线调节机构中设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述光线识别单元设于壳体上，所述光线调节单元设于反光镜片上，所述光线调节机构中的光线识别单元和光线调节单元以及距离检测机构均与控制机构连接。

本发明中所述的一种具有光线调节功能的智能化后视镜，通过在后视镜中设置了光线调节机构，通过光线调节机构中的光线识别单元对后视镜上的光线进行调节，然后光线调节单元根据光线识别单元检测的结果对后视镜进行调节，减缓驾驶员的疲劳，同时，还在距离检测机构对后视镜周围的障碍物进行检测，当其检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员，当情况较为危险时，控制器模块将会之间命令自动折弯机构对后视镜进行折叠，从而不仅让其实现了后视镜折叠的全自动化，同时也大大的提高了其行车的安全性。

本发明中所述距离检测机构中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本发明中所述光线识别单元采用光照强度检测装置。

本发明中所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节，实现多重调节。

本发明中所述壳体与汽车作活动连接，所述汽车上位于后视镜的位置设有安装座，所述安装座上设有弧形凹槽，所述壳体通过连接件与安装座连接，且，所述连接件与弧形凹槽相配合，当光线太强时，经过控制器控制后视镜，对后视镜的角度进行调节，以减弱其光照强度。

本发明中还包括散热装置和报警装置，所述散热装置和报警装置均设有壳体的内部，且所述散热装置和报警装置均与控制机构连接，散热装置的设置能够对后视镜中的工作温度进行降温，给整个智能系统提供一个正常工作温度的保证，从而让其更好的满足客户的需求。

本发明中所述壳体的下方设有穿孔，所述穿孔与散热装置相配合。

本发明中所述控制机构中设有光线调节控制模块、距离检测控制模块、散热控制模块、报警控制模块和控制器模块，所述光线调节控制模块中设有光线识别控制单元和光线调节控制单元，所述光线识别控制单元和光线调节控制单元分别与光线调节机构中的光线识别单元和光线调节单元连接，所述距离检测控制模块与距离检测机构连接，所述散热控制模块与散热装置连接，所述报警控制模块与报警装置连接，所述光线调节控制模块中的光线识别控制单元和光线调节控制单元、距离检测控制模块、散热控制模块以及报警控制模块均与控制器模块连接。

本发明中所述的一种具有光线调节功能的智能化后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：

（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用的过程中，控制机构一直处于工作状态，控制器模块命令光线识别控制单元控制光线识别单元对反光镜上的光线进行检测，并把检测的数据传送给控制器模块中；

（3）：当控制器模块接收到数据后，通过数据分析单元对其进行分析，然后控制器模块将根据数据分析单元分析得出的结果，命令光线调节控制单元控制光线调节单元对后视镜的光线进行调节或者是角度进行调节；

（4）：在上述光线调节的过程中，控制器模块命令距离检测控制模块开始工作，通过距离检测控制模块命令距离检测机构对后视镜周边的障碍物进行检测；

（5）：驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（6）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（7）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置开始报警提醒驾驶员。

本发明中所述的具有光线调节功能的智能化后视镜，其特征在于：

（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用的过程中，控制机构一直处于工作状态，控制器模块命令光线识别控制单元控制光线识别单元对反光镜上的光线进行检测，并把检测的数据传送给控制器模块中；

（3）：当控制器模块接收到数据后，通过数据分析单元对其进行分析，然后控制器模块将根据数据分析单元分析得出的结果，命令光线调节控制单元控制光线调节单元对后视镜的光线进行调节或者是角度进行调节；

（4）：在上述光线调节的过程中，控制器模块命令距离检测控制模块开始工作，通过距离检测控制模块命令距离检测机构对后视镜周边的障碍物进行检测；

（5）：驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（6）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（7）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置开始报警提醒驾驶员。

（8）：在上述整个工作过程中，控制机构中的控制器命令散热控制单元不停的工作，通过散热控制单元控制散热装置不停的进行散热工作。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种具有光线调节功能的智能化后视镜，通过在后视镜中设置了光线调节机构，通过光线调节机构中的光线识别单元对后视镜上的光线进行调节，然后光线调节单元根据光线识别单元检测的结果对后视镜进行调节，减缓驾驶员的疲劳。

2、本发明中还设置了距离检测机构对后视镜周围的障碍物进行检测，当其检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员，当情况较为危险时，控制器模块将会之间命令自动折弯机构对后视镜进行折叠，从而不仅让其实现了后视镜折叠的全自动化，同时也大大的提高了其行车的安全性。

3、本发明中所述壳体与汽车作活动连接，所述汽车上位于后视镜的位置设有安装座，所述安装座上设有弧形凹槽，所述壳体通过连接件与安装座连接，且，所述连接件与弧形凹槽相配合，当光线太强时，经过控制器控制后视镜，对后视镜的角度进行调节，以减弱其光照强度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中散热装置的安装结构示意图；

图3为本发明中安装座正视图；

图4为本发明中电气连接示意图；

图中：：壳体-1、反光镜片-2、智能控制装置-3、光线调节机构-4、距离检测机构-5、控制机构-6、安装座-7、弧形凹槽-8、散热装置-9、和报警装置-10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图所示的一种具有光线调节功能的智能化后视镜，包括：壳体1、反光镜片2和智能控制装置3，所述反光镜片2上设于壳体1上，其中，所述智能控制装置3中设有光线调节机构4、距离检测机构5和控制机构6，所述光线调节机构4中设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述光线识别单元设于壳体1上，所述光线调节单元设于反光镜片2上，所述光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元以及距离检测机构5均与控制机构6连接。

本实施例中所述距离检测机构5中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本实施例中所述光线识别单元采用光照强度检测装置。

本实施例中所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。

本实施例中所述壳体1与汽车作活动连接，所述汽车上位于后视镜的位置设有安装座7，所述安装座7上设有弧形凹槽8，所述壳体1通过连接件与安装座7连接，且，所述连接件与弧形凹槽8相配合。

本实施例中还包括散热装置9和报警装置10，所述散热装置9和报警装置10均设有壳体1的内部，且所述散热装置9和报警装置10均与控制机构6连接。

本实施例中所述壳体1的下方设有穿孔，所述穿孔与散热装置9相配合。

本实施例中所述控制机构6中设有光线调节控制模块、距离检测控制模块、散热控制模块、报警控制模块和控制器模块，所述光线调节控制模块中设有光线识别控制单元和光线调节控制单元，所述光线识别控制单元和光线调节控制单元分别与光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元连接，所述距离检测控制模块与距离检测机构5连接，所述散热控制模块与散热装置9连接，所述报警控制模块与报警装置10连接，所述光线调节控制模块中的光线识别控制单元和光线调节控制单元、距离检测控制模块、散热控制模块以及报警控制模块均与控制器模块连接。

实施例2

如图所示的一种具有光线调节功能的智能化后视镜，包括：壳体1、反光镜片2和智能控制装置3，所述反光镜片2上设于壳体1上，其中，所述智能控制装置3中设有光线调节机构4、距离检测机构5和控制机构6，所述光线调节机构4中设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述光线识别单元设于壳体1上，所述光线调节单元设于反光镜片2上，所述光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元以及距离检测机构5均与控制机构6连接。

本实施例中所述距离检测机构5中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本实施例中所述光线识别单元采用光照强度检测装置。

本实施例中所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。

本实施例中所述壳体1与汽车作活动连接，所述汽车上位于后视镜的位置设有安装座7，所述安装座7上设有弧形凹槽8，所述壳体1通过连接件与安装座7连接，且，所述连接件与弧形凹槽8相配合。

本实施例中还包括散热装置9和报警装置10，所述散热装置9和报警装置10均设有壳体1的内部，且所述散热装置9和报警装置10均与控制机构6连接。

本实施例中所述壳体1的下方设有穿孔，所述穿孔与散热装置9相配合。

本实施例中所述控制机构6中设有光线调节控制模块、距离检测控制模块、散热控制模块、报警控制模块和控制器模块，所述光线调节控制模块中设有光线识别控制单元和光线调节控制单元，所述光线识别控制单元和光线调节控制单元分别与光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元连接，所述距离检测控制模块与距离检测机构5连接，所述散热控制模块与散热装置9连接，所述报警控制模块与报警装置10连接，所述光线调节控制模块中的光线识别控制单元和光线调节控制单元、距离检测控制模块、散热控制模块以及报警控制模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的一种具有光线调节功能的智能化后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：

(1)：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

(2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用的过程中，控制机构6一直处于工作状态，控制器模块命令光线识别控制单元控制光线识别单元对反光镜上的光线进行检测，并把检测的数据传送给控制器模块中；

（3）：当控制器模块接收到数据后，通过数据分析单元对其进行分析，然后控制器模块将根据数据分析单元分析得出的结果，命令光线调节控制单元控制光线调节单元对后视镜的光线进行调节或者是角度进行调节；

（4）：在上述光线调节的过程中，控制器模块命令距离检测控制模块开始工作，通过距离检测控制模块命令距离检测机构5对后视镜周边的障碍物进行检测；

（5）：驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（6）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（7）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置5检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置9开始报警提醒驾驶员。

实施例3

如图所示的一种具有光线调节功能的智能化后视镜，包括：壳体1、反光镜片2和智能控制装置3，所述反光镜片2上设于壳体1上，其中，所述智能控制装置3中设有光线调节机构4、距离检测机构5和控制机构6，所述光线调节机构4中设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述光线识别单元设于壳体1上，所述光线调节单元设于反光镜片2上，所述光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元以及距离检测机构5均与控制机构6连接。

本实施例中所述距离检测机构5中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本实施例中所述光线识别单元采用光照强度检测装置。

本实施例中所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。

本实施例中所述壳体1与汽车作活动连接，所述汽车上位于后视镜的位置设有安装座7，所述安装座7上设有弧形凹槽8，所述壳体1通过连接件与安装座7连接，且，所述连接件与弧形凹槽8相配合。

本实施例中还包括散热装置9和报警装置10，所述散热装置9和报警装置10均设有壳体1的内部，且所述散热装置9和报警装置10均与控制机构6连接。

本实施例中所述壳体1的下方设有穿孔，所述穿孔与散热装置9相配合。

本实施例中所述控制机构6中设有光线调节控制模块、距离检测控制模块、散热控制模块、报警控制模块和控制器模块，所述光线调节控制模块中设有光线识别控制单元和光线调节控制单元，所述光线识别控制单元和光线调节控制单元分别与光线调节机构4中的光线识别单元和光线调节单元连接，所述距离检测控制模块与距离检测机构5连接，所述散热控制模块与散热装置9连接，所述报警控制模块与报警装置10连接，所述光线调节控制模块中的光线识别控制单元和光线调节控制单元、距离检测控制模块、散热控制模块以及报警控制模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的一种具有光线调节功能的智能化后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：

(1)：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

(2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用的过程中，控制机构6一直处于工作状态，控制器模块命令光线识别控制单元控制光线识别单元对反光镜上的光线进行检测，并把检测的数据传送给控制器模块中；

（3）：当控制器模块接收到数据后，通过数据分析单元对其进行分析，然后控制器模块将根据数据分析单元分析得出的结果，命令光线调节控制单元控制光线调节单元对后视镜的光线进行调节或者是角度进行调节；

（4）：在上述光线调节的过程中，控制器模块命令距离检测控制模块开始工作，通过距离检测控制模块命令距离检测机构5对后视镜周边的障碍物进行检测；

（5）：驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（6）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（7）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置5检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置9开始报警提醒驾驶员。

本实施例中所述的具有光线调节功能的智能化后视镜，其特征在于：

（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用的过程中，控制机构6一直处于工作状态，控制器模块命令光线识别控制单元控制光线识别单元对反光镜上的光线进行检测，并把检测的数据传送给控制器模块中；

（3）：当控制器模块接收到数据后，通过数据分析单元对其进行分析，然后控制器模块将根据数据分析单元分析得出的结果，命令光线调节控制单元控制光线调节单元对后视镜的光线进行调节或者是角度进行调节；

（4）：在上述光线调节的过程中，控制器模块命令距离检测控制模块开始工作，通过距离检测控制模块命令距离检测机构5对后视镜周边的障碍物进行检测；

（5）：驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（6）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（7）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置5检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置9开始报警提醒驾驶员。

（8）：在上述整个工作过程中，控制机构中的控制器命令散热控制单元不停的工作，通过散热控制单元控制散热装置7不停的进行散热工作。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。