镜头调节式后视镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件结构设计的技术领域，尤其涉及一种镜头调节式后视镜。
【背景技术】
[0002]大型汽车的后视镜的主要功能是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。随着技术的不断发展，后视镜的自动化程度也越来越高，第一代的手动调节式后视镜已经逐渐被淘汰，目前多数大型汽车的后视镜均采用自动调节式后视镜，通过电机或其他传动机构驱动后视镜的角度旋转。
[0003]本申请人发现随着自动化程度的提高，越来越多的零部件被加设到后视镜中，导致后视镜整体厚度也越来越大，已经严重的影响到驾驶员的直接视野，驾驶员观察后视镜后方的视野被严重的遮挡。
[0004]因此，本申请人致力于开发一种镜头调节式后视镜，实现即可自动调整后视镜角度，同时又不会严重影响到驾驶员的直接视野。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种镜头调节式后视镜，实现即可自动调整后视镜角度，同时又不会严重影响到驾驶员的直接视野。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种镜头调节式后视镜，包括镜臂支架总成、角度自动调节机构和主镜头结构，所述主镜头结构通过所述角度自动调节机构设置在所述镜臂支架总成上，所述主镜头结构由镜壳和镜面组成，所述角度自动调节机构的调节端连接在所述镜壳的背面，所述镜壳的背面与所述镜臂支架总成之间预留有视野通道。
[0007]较佳的，所述镜臂支架总成包括壳体、镜杆、线束、第一支座和第二支座，所述角度自动调节机构固定在所述镜杆的中间段上，所述线束穿设在所述镜杆中，所述第一支座与所述镜杆的第一端部铰接，所述第二支座与所述镜杆的第二端部铰接，所述壳体包裹在所述镜杆的四周外侧上。
[0008]较佳的，所述镜头调节式后视镜还包括广角镜头结构和角度手动调节机构，所述广角镜头结构设置在所述主镜头结构下方，通过所述角度手动调节机构与所述镜臂支架总成连接。
[0009]较佳的，所述广角镜头结构由广角镜壳和广角镜面组成，所述广角镜面嵌设在所述广角镜壳上。
[0010]本实用新型的镜头调节式后视镜将原本设置在主镜头结构的镜壳内的角度自动调节机构，改为设置在镜壳外部，由所述角度自动调节机构直接承载整个主镜头结构的自动角度调节，以此极大的减薄镜头结构的厚度，降低了直接视野的遮挡面积，从而为所述镜壳的背面与所述镜臂支架总成之间预留出视野通道创造更加有利的设置条件，大大提高了直接视野效率，减小后视镜本身对于驾驶员直接视野的阻挡面积，降低了直接视野盲区，提高了车辆的安全性能。
[0011]此外，本实用新型的镜头调节式后视镜还进一步的避免了金属件外露的问题，以及进一步减轻了主镜头结构的重量。
[0012]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0013]图1为具体实施例镜头调节式后视镜的结构原理示意图。
[0014]图2为具体实施例镜头调节式后视镜的立体结构爆炸示意图。
[0015]图3为具体实施例镜头调节式后视镜的主视图。
[0016]图4为具体实施例镜头调节式后视镜的后视图。
[0017]图5为具体实施例镜头调节式后视镜的侧视图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实施例提出了一种镜头调节式后视镜，包括镜臂支架总成1、角度自动调节机构2和主镜头结构3，主镜头结构3通过角度自动调节机构2设置在镜臂支架总成1上，主镜头结构3由镜壳4和镜面5组成，角度自动调节机构2的调节端连接在镜壳4的背面，镜壳4的背面与镜臂支架总成1之间预留有视野通道6。
[0019]本实施例的镜头调节式后视镜的主镜头结构3为外露式，角度自动调节机构2设置在镜壳外部，由角度自动调节机构2直接承载整个主镜头结构3的自动角度调节，以此极大的减薄镜头结构本身的厚度，降低了其对直接视野的遮挡面积，从而为镜壳4的背面与镜臂支架总成1之间预留出视野通道创造更加有利的设置条件，大大提高了直接视野效率，减小后视镜本身对于驾驶员直接视野的阻挡面积，降低了直接视野盲区，提高了车辆的安全性能。
[0020]图2至图5所示的是本实用新型的进一步具体实施例，所述镜头调节式后视镜还包括广角镜头结构7和角度手动调节机构8。
[0021]本实施例的广角镜头结构7设置在主镜头结构3下方，通过角度手动调节机构8与镜臂支架总成1连接，广角镜头结构7由广角镜壳9和广角镜面10组成，广角镜面10嵌设在广角镜壳9上。
[0022]本实施例的镜臂支架总成1包括壳体11、镜杆(图中未示出)、线束(图中未示出)、第一支座12和第二支座13。
[0023]本实施例的角度自动调节机构2固定在所述镜杆的中间段上，所述线束穿设在所述镜杆中，第一支座12与所述镜杆的第一端部铰接，第二支座13与所述镜杆的第二端部铰接，壳体11包裹在所述镜杆的四周外侧上。
[0024]本实施例的壳体11优选扁平状塑料壳体，所述镜杆采用不锈钢管道，所述角度自动调节机构采用调节电机，角度手动调节机构、线束、第一支座和第二支座等部件均可直接采用市场外购件进行使用，此处不再赘述。
[0025]本实施例镜头调节式后视镜的具体应用在大型汽车上的情况如下:
[0026]将本实施例的镜头调节式后视镜设置在汽车驾驶室的一侧上，驾驶员通过控制角度自动调节机构2对主镜头结构3进行整体角度调节，将镜面5调整至适宜的角度，供驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。同时，通过本实施例的视野通道6可直接观察到后视镜后方，也进一步减小后视镜本身对于驾驶员直接视野的阻挡面积，有效的降低了直接视野盲区，避免了驾驶员在观察后视镜后方的视野时被严重的遮挡缺陷。
[0027]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种镜头调节式后视镜，包括镜臂支架总成、角度自动调节机构和主镜头结构，所述主镜头结构通过所述角度自动调节机构设置在所述镜臂支架总成上，其特征在于:所述主镜头结构由镜壳和镜面组成，所述角度自动调节机构的调节端连接在所述镜壳的背面，所述镜壳的背面与所述镜臂支架总成之间预留有视野通道。2.如权利要求1所述的镜头调节式后视镜，其特征在于:所述镜臂支架总成包括壳体、镜杆、线束、第一支座和第二支座，所述角度自动调节机构固定在所述镜杆的中间段上，所述线束穿设在所述镜杆中，所述第一支座与所述镜杆的第一端部铰接，所述第二支座与所述镜杆的第二端部铰接，所述壳体包裹在所述镜杆的四周外侧上。3.如权利要求1或2所述的镜头调节式后视镜，其特征在于:所述镜头调节式后视镜还包括广角镜头结构和角度手动调节机构，所述广角镜头结构设置在所述主镜头结构下方，通过所述角度手动调节机构与所述镜臂支架总成连接。4.如权利要求3所述的镜头调节式后视镜，其特征在于:所述广角镜头结构由广角镜壳和广角镜面组成，所述广角镜面嵌设在所述广角镜壳上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种镜头调节式后视镜，包括镜臂支架总成、角度自动调节机构和主镜头结构，所述主镜头结构通过所述角度自动调节机构设置在所述镜臂支架总成上，所述主镜头结构由镜壳和镜面组成，所述角度自动调节机构的调节端连接在所述镜壳的背面，所述镜壳的背面与所述镜臂支架总成之间预留有视野通道。本实用新型将原本设置在镜壳内的角度自动调节机构，改为设置在镜壳外部，由所述角度自动调节机构直接承载整个主镜头结构的自动角度调节，以此极大的减薄镜头结构的厚度，降低了直接视野的遮挡面积，预留出的视野通道，大大提高了直接视野效率，减小后视镜本身对于驾驶员直接视野的阻挡面积，降低了直接视野盲区，提高了车辆的安全性能。
【IPC分类】B60R1/07
【公开号】CN204978423
【申请号】CN201520549200
【发明人】屠江平, 沈健, 陈明, 曹云飞
【申请人】上海梅克朗汽车镜有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月27日