一种客货两用车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种客货两用车，包括车体，所述的车体包括驾驶室和车厢，车厢内安装有座椅，所述的驾驶室和车厢之间设置有一道能够将驾驶室和车厢隔离开来的卷帘，所述的座椅为可折叠可拆卸的座椅。本实用新型提供了一种客货两用的车辆，卷帘可以保证车辆载人和载货时的动态开关，提高载人时的舒适性和载货时的安全性，能起到强化车身强度的作用，并具有一定隔热保温作用；可拆卸可折叠座椅在保证乘坐舒适性的同时可以最大限度的保证空间利用率，且折叠拆卸操作方便，且座椅固定钩可用于固定车厢内的货物。本实用新型克服了现有的客货两用车，难以保证紧急制动、追尾等紧急情况的被动安全性问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机动车领域，具体涉及一种客货两用车。 一种客货两用车
【背景技术】
[0002] 现有机动车除特种车辆外，分为载客汽车和载货汽车。一般的微面、CDV等在二三 线城市畅销的车型，由于考虑到安全性，不能用于载货，特别是当发生紧急制动时，由于驾 驶室直接和载货厢相连，且货物难以有效固定于地板上，极易造成人员伤害。现有的微面 或CDV车型座椅一般有两种形，一种是难以拆卸的座椅可将靠背折叠，但为保证地板平整 度，空间利用率较低；一种是较易拆卸的座椅，这种座椅难以有效贴近地板，空间利用率亦 较低。
【发明内容】
[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种既可以保证载客的 舒适性，也可保证载货时的安全性及空间利用率的客货两用车。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
[0005] -种客货两用车，包括车体，所述的车体包括驾驶室和车厢，车厢内安装有座椅， 所述的驾驶室和车厢之间设置有一道能够将驾驶室和车厢隔离开来的卷帘，所述的座椅为 可折叠可拆卸的座椅；
[0006] 所述的卷帘两侧设置有导轮，导轮在圆角L形轨道中运动，所述的圆角L形轨道设 置在驾驶室和车厢之间的两侧和车厢顶部两侧，卷帘底端设置有卷帘固定钩，车厢顶部的 圆角L形轨道上设置有横梁，横梁上设置有卷帘固定扣，车厢底部靠近圆角L形轨道的位置 处也设置有卷帘固定扣，卷帘固定钩与卷帘固定扣扣合在一起将卷帘固定在车厢顶部或底 部。
[0007] 本实用新型还具有如下技术特征：
[0008] 所述的座椅包括椅面、椅背和椅腿，椅背和椅面之间限位折叠安装，椅腿和椅面之 间前后可转动铰接，其中一侧的两条椅腿底端设置与椅腿转动平面垂直的座椅固定杆，座 椅固定杆通过设置在车厢底部的座椅固定钩挂住，另外一侧的两条椅腿底端可拆卸转动式 固定在车厢底部，使得整个座椅能够折叠在车厢底部；椅面和椅腿之间还设置有可拆卸的 斜撑杆，椅面、椅腿和斜撑杆之间形成一个三角形保证座椅的稳定性。
[0009] 所述的车厢底部设置有凹槽，座椅固定钩通过转轴安装在凹槽内，座椅固定钩转 动时能够伸出或者没入凹槽内。
[0010] 圆角L形轨道在车厢顶部部分的端部设置有限位弹簧。
[0011] 本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：
[0012] 本实用新型提供了一种客货两用的车辆，该车辆能够在载人模式和载货模式下快 速切换，收起卷帘、折叠座椅或快速拆除座椅分别对应载人情况、载小件货物情况和载大件 货物情况，三种工作情况切换方便，快捷。卷帘可以保证车辆载人和载货时的动态开关，提 高载人时的舒适性和载货时的安全性，能起到强化车身强度的作用，并具有一定隔热保温 作用；可拆卸可折叠座椅在保证乘坐舒适性的同时可以最大限度的保证空间利用率，且折 叠拆卸操作方便，且座椅固定钩可用于固定车厢内的货物。本实用新型克服了现有的客货 两用车，难以保证紧急制动、追尾等紧急情况的被动安全性问题，且本实用新型能够满足低 端消费者的多种需要，相信有巨大的市场潜力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是载客时的客货两用车整体结构示意图。
[0014] 图2是少量载货和座椅折叠后的客货两用车整体结构示意图。
[0015] 图3是大量载货和座椅卸下后的的客货两用车整体结构示意图。
[0016] 图4是固定钩和固定扣扣合在一起的装配示意图。
[0017] 图5是载客时座椅固定于车厢底部的装配图。
[0018] 图6是座椅折叠放于车箱底部时的放大图。
[0019] 图中各个标号的含义为：1-车体，2-驾驶室，3_车厢，4-座椅，5-卷帘，6-导轮， 7_圆角L形轨道，8-卷帘固定钩，9-卷帘固定扣，10-限位弹簧，11-椅面，12-椅背，13-椅 腿，14-斜撑杆，15-座椅固定杆，16-座椅固定钩，17-凹槽，18-转轴，19-横梁，20-转动式 固定卡扣，21-大件货物，22-绳索。
【具体实施方式】
[0020] 以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。
[0021] 以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具 体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
[0022] 实施例：
[0023] 遵从上述技术方案，如图1至图6所示，本实施例给出了一种客货两用车，包括车 体1，所述的车体1包括驾驶室2和车厢3,车厢3内安装有座椅4,所述的驾驶室2和车厢 3之间设置有一道能够将驾驶室2和车厢3隔离开来的卷帘5,所述的座椅4为可折叠可拆 卸的座椅4;
[0024] 所述的卷帘5两侧设置有导轮6,导轮6在圆角L形轨道7中运动，所述的圆角L 形轨道7设置在驾驶室2和车厢3之间的两侧和车厢3顶部两侧，卷帘底端设置有卷帘固 定钩8,车厢3顶部的圆角L形轨道7上设置有横梁19,横梁上设置有卷帘固定扣9,车厢3 底部靠近圆角L形轨道7的位置处也设置有卷帘固定扣9,卷帘固定钩8与卷帘固定扣9扣 合在一起将卷帘5固定在车厢3顶部或底部；
[0025]所述的座椅4包括椅面11、椅背12和椅腿13，椅背12和椅面11之间限位折叠安 装，椅腿13和椅面11之间前后可转动铰接，其中一侧的两条椅腿13底端设置与椅腿13转 动平面垂直的座椅固定杆15,座椅固定杆15通过设置在车厢3底部的座椅固定钩15挂住， 另外一侧的两条椅腿13底端通过转动式固定卡扣20可拆卸转动式固定在车厢3底部，使 得整个座椅4能够折叠在车厢3底部；
[0026] 椅面11和椅腿13之间还设置有可拆卸的斜撑杆14,椅面11、椅腿13和斜撑杆14 之间形成一个三角形保证座椅4的稳定性。
[0027] 所述的车厢3底部设置有凹槽17,座椅固定钩16通过转轴18安装在凹槽17内， 座椅固定钩16转动时能够伸出或者没入凹槽17内。
[0028] 圆角L形轨道7在车厢3顶部部分的端部设置有限位弹簧10,限位弹簧10起到在 卷帘推入车厢3顶部的圆角L形轨道7时提供预紧力，，防止车辆震动时出现脱扣现象。由 于车厢顶部的横梁19上的卷帘固定扣9只能提供向右的力，当车辆震动或追尾时，卷帘5 有可能向右产生位移，发生脱扣，继而沿圆角L形导轨7滑下。限位弹簧10可以防止卷帘 5向右移动，防止脱扣。
[0029] 卷帘5可整体冲压成型，中间有若干个加强筋，并起到固定导轮6的作用；也可在 导轮6的支撑轴上用转动副连接刚性较强的钢板形成，也可以用工程塑料制成。
[0030] 本实用新型的工作过程如下所述：
[0031] 当客货两用车用于载客时，将卷帘5推入车厢3顶部的圆角L形导轨7中，卷帘固 定钩8与卷帘5之间铰接，卷帘固定钩8可以绕轴旋转，卷帘固定钩8与横梁19上的卷帘 固定扣9扣合在一起，同时卷帘5右端压缩限位弹簧10,将卷帘5固定于车厢3顶部。座椅 4立起，如图1中所示，打开椅背12,椅背12转动到设定的角度后采用常规的限位挡块、锁 紧块以及转动手柄实现限位锁紧，斜撑杆14安装在椅面11和椅腿13上，形成一个三角形 保证座椅4的稳定性。卷帘5固定于车厢3顶部，保证了车厢3内乘客的前方视野，提高乘 坐舒适性。
[0032] 当客货两用车用于载小件货物时，不需要卸下座椅4,将卷帘5拉下，卷帘固定钩8 与卷帘固定扣9扣合在一起，将卷帘5固定于车厢3的底部，使得驾驶室2与车厢3隔离开 来，提高车辆安全性。将斜撑杆14的一端从椅面11上卸下，如图2所示，由于椅腿13与椅 面11之间，椅腿13与车厢3底部之间采用可转动铰接，卸下斜撑杆14后可将椅腿13与椅 面11折叠，紧贴车厢3底部，转动椅背12,与椅面11折叠，将整个座椅4折叠完成。然后将 小件货物放入车厢3中。
[0033] 当客货两用车用于载大件货物时，需要卸下座椅4,此时只需要将转动式固定卡扣 20从车厢3底部卸下，即可卸下座椅4,如图3所示，提高了车内载货空间。将卷帘5拉下， 卷帘固定钩8与卷帘固定扣9扣合在一起，将卷帘5固定于车厢3的底部，使得驾驶室2与 车厢3隔离开来，提高车辆安全性。将大件货物21装入车厢3中，不需要用绳索22固定时， 将座椅固定钩16绕着转轴18转动，没入凹槽17内，保持车厢3底面的平整性。当大件货 物21需要用绳索22固定时，将座椅固定钩绕着转轴18转动，伸出凹槽17内，绳索22的两 端固定在座椅固定钩16上，保证大件货物21在车辆行进时不会滑移。
【权利要求】
1. 一种客货两用车，包括车体（1)，所述的车体（1)包括驾驶室（2)和车厢（3)，车厢 (3)内安装有座椅（4)，其特征在于：所述的驾驶室（2)和车厢（3)之间设置有一道能够将 驾驶室（2)和车厢（3)隔离开来的卷帘（5)，所述的座椅（4)为可折叠可拆卸的座椅（4); 所述的卷帘（5)两侧设置有导轮（6)，导轮（6)在圆角L形轨道（7)中运动，所述的圆 角L形轨道（7)设置在驾驶室（2)和车厢（3)之间的两侧和车厢（3)顶部两侧，卷帘底端设 置有卷帘固定钩（8)，车厢（3)顶部的圆角L形轨道（7)上设置有横梁（19)，横梁上设置有 卷帘固定扣（9)，车厢（3)底部靠近圆角L形轨道（7)的位置处也设置有卷帘固定扣（9)， 卷帘固定钩（8)与卷帘固定扣（9)扣合在一起将卷帘（5)固定在车厢（3)顶部或底部。
2. 如权利要求1所述的客货两用车，其特征在于：所述的座椅⑷包括椅面（11)、椅背 (12)和椅腿（13)，椅背（12)和椅面（11)之间限位折叠安装，椅腿（13)和椅面（11)之间 前后可转动铰接，其中一侧的两条椅腿（13)底端设置与椅腿（13)转动平面垂直的座椅固 定杆（15)，座椅固定杆（15)通过设置在车厢（3)底部的座椅固定钩（15)挂住，另外一侧的 两条椅腿（13)底端可拆卸转动式固定在车厢（3)底部，使得整个座椅（4)能够折叠在车厢 ⑶底部；椅面（11)和椅腿（13)之间还设置有可拆卸的斜撑杆（14)，椅面（11)、椅腿（13) 和斜撑杆（14)之间形成一个三角形保证座椅（4)的稳定性。
3. 如权利要求1所述的客货两用车，其特征在于：所述的车厢（3)底部设置有凹槽 (17)，座椅固定钩（16)通过转轴（18)安装在凹槽（17)内，座椅固定钩（16)转动时能够伸 出或者没入凹槽（17)内。
4. 如权利要求1所述的客货两用车，其特征在于：圆角L形轨道（7)在车厢（3)顶部 部分的端部设置有限位弹簧（10)。
【文档编号】B60N2/04GK203864608SQ201420268173
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】李耀华, 赵文亮 申请人:长安大学