一种新型四画面车载行车仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型四画面车载行车仪，包括行车仪主机系统和辅助系统；所述行车仪主机系统包括四个摄像头组块、行车仪主机、外接数据存储器，所述行车仪主机包括机盒、微处理器、触控屏、触控芯片、GPS定位模块、GPRS模块、多画面处理器、内置数据存储器、读卡器模块、实时时钟模块、数据通信接口、操作按钮、无线网卡、电源装置和电源管理模块。本实用新型既能满足长途行车需求又能满足短途行车的使用，而且触控屏与操作按钮相结合的操控模式既满足基本操作需求又能使操作更加智能化、便捷化，点阵红外摄像头能充分保证在正常情况下摄像头可以录制高清视频，为事故责任认定提供准确证据。
【专利说明】一种新型四画面车载行车仪
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种行车仪，特别是一种新型四画面车载行车仪。
【背景技术】
[0002] 随着私家车数量的剧增，现有交通承载量逐渐饱和，在人们越来越多地选择自驾 的同时，各类交通事故也不断地增加。然而在发生交通事故时，基于各种因素，有时会出现 事故责任认定不清、肇事司机逃逸等情况，由于缺乏事故发生时及前后时段的证据，有时就 会很难对事故责任进行认定或者无法及时找到肇事司机。另外当汽车停放在建筑物旁边， 有时候会发生高空坠物事件，导致车辆被砸受损，由于缺乏事发证据，难以确定事故责任。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型四画面车载行车仪， 不仅可以记录车辆行驶时各个状态下的路面状况，还可以记录下车辆停放时段内车辆周围 的路面状况，采用触控屏作为显示屏可以使行车仪的操作更为便捷。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型四画面车载行车仪，包括行车仪 主机系统和辅助系统；所述行车仪主机系统包括四个摄像头组块、行车仪主机和外接数据 存储器，所述行车仪主机包括机盒、微处理器、触控屏、触控芯片、GPS定位模块、GPRS模块、 多画面处理器、内置数据存储器、读卡器模块、实时时钟模块、数据通信接口、操作按钮、无 线网卡、电源装置和电源管理模块，所述数据通信接口包括信号输入端、数据传输接口和 音视频数据输入接口，所述摄像头组块包括第一个摄像头组块、第二个摄像头组块、第三个 摄像头组块和第四个摄像头组块，所述第一个摄像头组块和所述第四个摄像头组块配有独 立的安装基座，每个所述摄像头组块均设有麦克风，所述微处理器、所述触控芯片、所述GPS 定位模块、所述GPRS模块、所述多画面处理器、所述内置数据存储器、所述读卡器模块、所 述实时时钟模块、所述无线网卡、所述电源装置和所述电源管理模块分别设在所述机盒内， 所述触控屏、所述触控芯片、所述GPS定位模块、所述GPRS模块、所述多画面处理器、所述读 卡器模块、所述实时时钟模块、所述数据通信接口、所述操作按钮、所述无线网卡、所述电源 装置和所述电源管理模块分别与所述微处理器电性连接，所述内置数据存储器通过所述读 卡器模块与所述微处理器电性连接，所述电源装置与所述电源管理模块连接，所述触控屏、 所述数据通信接口和所述操作按钮分别设在所述机盒盒壁上，所述外接数据存储器设在所 述机盒外；所述辅助系统包括转向灯信号输出模块、碰撞传感器、车速传感器和制动传感 器；所述信号输入端分别与所述转向灯信号输出模块、所述碰撞传感器、所述车速传感器和 所述制动传感器电性连接，所述音视频输入接口与所述摄像头组块电性连接，所述数据传 输接口与所述外接数据存储器电性连接；所述第一个摄像头组块通过所述安装基座安装在 汽车前挡风玻璃的顶部，所述第二个摄像头组块安装在左侧后视镜上，所述第三个摄像头 组块安装在右侧后视镜上，第四个摄像头组块通过所述安装基座安装在汽车后挡风玻璃的 顶部；所述安装基座包括摄像头组块安装部、连接圆柱和基座固定部，所述摄像头组块安装 部和所述基座固定部通过所述连接圆柱连接，所述连接圆柱两端固定连接有转动球，所述 摄像头组块安装部和所述基座固定部均设有转动球安装槽，所述转动球安装槽的槽口为圆 形限位孔，所述限位孔的孔径小于所述转动球的球径且大于所述连接圆柱的直径。
[0005] 上述新型四画面车载行车仪，所述摄像头组块中的摄像头为视角100°的点阵红 外摄像头。
[0006] 上述新型四画面车载行车仪，所述触控屏为多点触控屏。
[0007] 上述新型四画面车载行车仪，所述内置数据存储器为SD卡，所述SD卡的容量为 8G ?32G。
[0008] 上述新型四画面车载行车仪，所述外接数据存储器为移动硬盘，所述移动硬盘的 容量为64G?1T。
[0009] 上述新型四画面车载行车仪，所述数据传输接口为USB接口。
[0010] 上述新型四画面车载行车仪，所述内置数据存储器和所述外接数据存储器均设有 耐压、耐高温、耐腐蚀保护外壳。
[0011] 本实用新型的有益效果是：
[0012] 1.采用SD卡和移动硬盘作为数据存储器，使行车仪既适合短途行车使用又可满 足长途行车使用；
[0013] 2.采用触控屏和操作按钮相结合的操控模式，使得本实用新型操控更加便捷、更 加智能化；
[0014] 3.为SD卡和移动硬盘配备耐压、耐高温、耐腐蚀保护外壳，避免车辆发生严重事 故时，数据存储器因撞击、腐蚀或高温灼烧而损坏，进而导致事故责任无法判定；
[0015] 4.采用点阵红外摄像头，可以保证本实用新型所录制视频图像清晰度高，而且对 晚上车辆周围的事况进行清晰可辨录制，便于出现事故时提供有力证据。
[0016] 5.本实用新型可以通过无线网卡联网将数据上传备份或传输到其他联网设备上。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型的新型四画面车载行车仪的工作原理图；
[0018] 图2为本实用新型的新型四画面车载行车仪的安装示意图；
[0019] 图3为本实用新型的新型四画面车载行车仪的安装基座的结构示意图。
[0020] 图中，1-行车仪主机系统，2-辅助系统，3-微处理器，4-摄像头组块，5-触控屏， 6-触控芯片，7-GPS定位模块，8-GPRS模块，9-多画面处理器，10-内置数据存储器，11-外 接数据存储器，12-读卡器模块，13-实时时钟模块，14-操作按钮，15-无线网卡，16-电源装 置，17-电源管理模块，18-转向灯信号输出模块，19-碰撞传感器，20-车速传感器，21-制动 传感器，22-第一个摄像头组块，23-第二个摄像头组块，24-第三个摄像头组块，25-第四个 摄像头组块，26-安装基座，27-摄像头组块安装部，28-连接柱，29-基座固定部，30-转动 球，31-转动球安装槽，32-限位孔。
【具体实施方式】
[0021] 如图1所示，本实用新型的新型四画面车载行车仪，包括行车仪主机系统1和辅助 系统2。
[0022] 其中，如图1所示，所述行车仪主机系统1包括四个摄像头组块4、行车仪主机和外 接数据存储器11，所述行车仪主机包括机盒、微处理器3、触控屏5、触控芯片6、GPS定位模 块7、GPRS模块8、多画面处理器9、内置数据存储器10、读卡器模块12、实时时钟模块13、 数据通信接口、操作按钮14、无线网卡15、电源装置16和电源管理模块17,所述数据通信接 口包括信号输入端、数据传输接口和音视频数据输入接口，所述摄像头组块4包括第一个 摄像头组块22、第二个摄像头组块23、第三个摄像头组块24和第四个摄像头组块25,所述 第一个摄像头组块22和所述第四个摄像头组块25配有独立的安装基座26,每个所述摄像 头组块4均设有麦克风，所述微处理器3、所述触控芯片6、所述GPS定位模块7、所述GPRS 模块8、所述多画面处理器9、所述内置数据存储器10、所述读卡器模块12、所述实时时钟模 块13、所述无线网卡15、所述电源装置16和所述电源管理模块17分别设在所述机盒内，所 述触控屏5、所述触控芯片6、所述GPS定位模块7、所述GPRS模块8、所述多画面处理器9、 所述读卡器模块12、所述实时时钟模块13、所述数据通信接口、所述操作按钮14、所述无线 网卡15、所述电源装置16和所述电源管理模块17分别与所述微处理器3电性连接，所述内 置数据存储器10通过所述读卡器模块12与所述微处理器3电性连接，所述电源装置16与 所述电源管理模块17电性连接，所述触控屏5、所述数据通信接口和所述操作按钮14分别 设在所述机盒盒壁上，所述外接数据存储器11设在所述机盒外并通过所述数据传输接口 与所述微处理器3电性连接。
[0023] 如图1所不，所述辅助系统2包括转向灯信号输出模块18、碰撞传感器19、车速传 感器20和制动传感器21 ;所述信号输入端分别与所述转向灯信号输出模块18、所述碰撞传 感器19、所述车速传感器20和所述制动传感器21电性连接，所述音视频输入接口与所述摄 像头组块4电性连接，所述数据传输接口与所述外接数据存储器11电性连接。
[0024] 本实施例中，所述触控屏5优选多点触控屏，这样便于使用人员的操作，多点触控 屏和所述操控按钮14的结合使用，可以确保本实用新型具有操作便捷的同时，还可以使得 本实用新型在所述触控屏5因为外部强力撞击失灵的情况下仍具有可操控性。
[0025] 所述内置数据存储器10优选SD卡，由于本实用新型所用摄像头为点阵红外摄像 头，所录制视频为高清晰画质的视频，其数据量较大，小容量的SD卡在使用一段时间后就 需进行清理，因而为了免去多次清理删除数据，本实用新型选用的SD卡的容量为8G-32G， 优选16G的SD卡。同样，对于长途行车的人或者不习惯于每天清理SD卡的用户来说，所述 外接数据存储器11的容量也应选择较大的移动硬盘，本实用新型选用的移动硬盘容量为 64G?1T，优选320G的移动硬盘。为了便于移动存储设备在本实用新型上的插接存取数据， 所述数据传输接口选用通用的USB接口。
[0026] 剧增的汽车数量与有限的道路交通资源之间的矛盾日益激化，严重交通事故屡见 不鲜，这些严重的交通事故中有一部分也存在事故责任因难以取证而无法认定，加之车辆 损毁严重，取证更加困难，通常情况下，行车仪的数据存储设备在猛烈的撞击下或者高温灼 烧下会发生损毁，为了避免数据存储器内的数据因严重交通事故而丢失，因而所述内置数 据存储器10和所述外接数据存储器11均设有耐压、耐高温、耐腐蚀保护外壳。
[0027] 本实施例中，如图2所示，四个所述摄像头组块4中，第一个摄像头组块22通过所 述安装基座26安装在汽车前挡风玻璃的顶部，第二个摄像头组块23安装在左侧后视镜上， 第三个摄像头组块24安装在右侧后视镜上，第四个摄像头组块25通过所述安装基座26安 装在汽车后挡风玻璃的顶部。其中所述安装基座26如图3所示，包括摄像头组块安装部 27、连接圆柱28和基座固定部29,其中，所述摄像头组块安装部27和所述基座固定部29通 过所述连接圆柱28连接，所述连接圆柱28两端固定连接有转动球30,所述摄像头组块安装 部27和所述基座固定部29均设有转动球安装槽31，所述转动球安装槽31的槽口为圆形限 位孔32,所述限位孔32的孔径小于所述转动球30的球径且大于所述连接圆柱28的直径。 因此，通过所述安装基座26,所述第一个摄像头组块22和第四个摄像头组块25可以进行转 动，这样在停放车辆的时候，可以将第一个摄像头组块22或第四个摄像头组块25的镜头朝 上放置，从而可以录制车辆上方的事况，进而可以为高空坠物事故提供相应的证据。
[0028] 行驶过程中，车辆启动和正常直线行驶时，本实用新型的所述触控屏5上会显示 四个画面；在车辆并线或转弯时，所述转向灯信号输出模块18就会发出信号并将该信号通 过线路传输给所述微处理器3,此种情况下所述微处理器3会根据信号所负载的信息内容 按照预设程序进行处理，向左转或并线时，所述触控屏5上全画面显示的是所述第二个摄 像头组块23摄录的实时路况，向右转或并线时，所述触控屏5上则全画面显示所述第三个 摄像头组块24所摄录的实时路况；当踩刹车时，所述制动传感器21会向所述微处理器3发 出一个信号，此时所述微处理器3会按照预设程序将会在所述触控屏5上全画面显示所述 第四个摄像组块25所摄录的实时路况；而在车辆发生追尾时，所述车速传感器20和所述碰 撞传感器19均会向所述微处理器3发出一个信号，此时所述微处理器3会按照预设程序将 所述第一个摄像头组块22和所述第四个摄像头组块25各自所摄录的实时路况显示在所述 触控屏上。而在使用过程中，用户可以根据实际情况所需自行调取画面。而且在正常行驶 过程中，用户也可以随时调取GPS导航画面。
[0029] 上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明创造所作的举例，而并非对本发明创造具 体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出 其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的 精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保 护范围之中。
【权利要求】
1. 一种新型四画面车载行车仪，其特征在于，包括行车仪主机系统（1)和辅助系统 (2);所述行车仪主机系统（1)包括四个摄像头组块（4)、行车仪主机和外接数据存储器 (11)，所述行车仪主机包括机盒、微处理器（3)、触控屏（5)、触控芯片^)、GPS定位模块 (7)、GPRS模块（8)、多画面处理器（9)、内置数据存储器（10)、读卡器模块（12)、实时时钟 模块（13)、数据通信接口、操作按钮（14)、无线网卡（15)、电源装置（16)和电源管理模块 (17)，所述数据通信接口包括信号输入端、数据传输接口和音视频数据输入接口，所述摄像 头组块（4)包括第一个摄像头组块（22)、第二个摄像头组块（23)、第三个摄像头组块（24) 和第四个摄像头组块（25)，所述第一个摄像头组块（22)和所述第四个摄像头组块（25)配 有独立的安装基座（26)，每个所述摄像头组块（4)均设有麦克风，所述微处理器（3)、所述 触控芯片￠)、所述GPS定位模块（7)、所述GPRS模块（8)、所述多画面处理器（9)、所述内 置数据存储器（10)、所述读卡器模块（12)、所述实时时钟模块（13)、所述无线网卡（15)、所 述电源装置（16)和所述电源管理模块（17)分别设在所述机盒内，所述触控屏（5)、所述触 控芯片￠)、所述GPS定位模块（7)、所述GPRS模块（8)、所述多画面处理器（9)、所述读卡 器模块（12)、所述实时时钟模块（13)、所述数据通信接口、所述操作按钮（14)、所述无线网 卡（15)、所述电源装置（16)和所述电源管理模块（17)分别与所述微处理器（3)电性连接， 所述内置数据存储器（10)通过所述读卡器模块（12)与所述微处理器（3)电性连接，所述 电源装置（16)与所述电源管理模块（17)电性连接，所述触控屏（5)、所述数据通信接口和 所述操作按钮（14)分别设在所述机盒盒壁上，所述外接数据存储器（11)设在所述机盒外； 所述辅助系统（2)包括转向灯信号输出模块（18)、碰撞传感器（19)、车速传感器（10)和 制动传感器（21);所述信号输入端分别与所述转向灯信号输出模块（18)、所述碰撞传感器 (19)、所述车速传感器（20)和所述制动传感器（21)电性连接，所述音视频输入接口与所述 摄像头组块（4)电性连接，所述数据传输接口与所述外接数据存储器（11)电性连接；所述 第一个摄像头组块（22)通过所述安装基座（26)安装在汽车前挡风玻璃的顶部，所述第二 个摄像头组块（23)安装在左侧后视镜上，所述第三个摄像头组块（24)安装在右侧后视镜 上，第四个摄像头组块（25)通过所述安装基座（26)安装在汽车后挡风玻璃的顶部；所述安 装基座（26)包括摄像头组块安装部（27)、连接圆柱（28)和基座固定部（29)，所述摄像头 组块安装部（27)和所述基座固定部（29)通过所述连接圆柱（28)连接，所述连接圆柱（28) 两端固定连接有转动球（30)，所述摄像头组块安装部（27)和所述基座固定部（29)均设有 转动球安装槽（31)，所述转动球安装槽（31)的槽口为圆形限位孔（32)，所述限位孔（32) 的孔径小于所述转动球（30)的球径且大于所述连接圆柱（28)的直径。
2. 根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述摄像头组块（4)中 的摄像头为视角100°的点阵红外摄像头。
3. 根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述触控屏（5)为多点 触控屏。
4. 根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述内置数据存储器 (10) 为SD卡，所述SD卡的容量为8G?32G。
5. 根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述外接数据存储器 (11) 为移动硬盘，所述移动硬盘的容量为64G?1T。
6. 根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述数据传输接口为 USB 接口。
7.根据权利要求1所述的新型四画面车载行车仪，其特征在于，所述内置数据存储器 (10)和所述外接数据存储器（11)均设有耐压、耐高温、耐腐蚀保护外壳。
【文档编号】B60R11/00GK203909864SQ201420318021
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】陈国荣 申请人:深圳市凯旋电子有限公司