一种汽车座椅支脚的安装总成以及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅支脚的安装总成，包括与汽车的地板钣金螺栓连接的安装支脚，还包括预装于所述安装支脚的饰板，所述饰板包围所述安装支脚且形成一置物空间，所述饰板通过第一连接部与所述安装支脚连接，且所述饰板设有安装螺栓通过孔，所述安装螺栓通过孔通过第二连接部与饰盖连接，此技术方案避免了尖锐金属的外露，防止将乘客的脚部碰伤，同时减少了空气中的污染物对安装螺栓的腐蚀。同时，本实用新型还公开了一种具有上述安装总成的汽车。
【专利说明】一种汽车座椅支脚的安装总成以及汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车座椅配件，具体涉及一种汽车座椅支脚的安装总成，本 实用新型还涉及具有上述安装总成的汽车。
【背景技术】
[0002] 目前，乘客对汽车内饰的要求程度越来越高，而大多数的汽车座椅的支脚钣金与 安装螺栓外露，如图1所示，支脚钣金1通过螺栓2固定在地板钣金上，安装后的支脚钣金 1和螺钉2外部无任何遮挡物。
[0003] 现有技术中的汽车座椅支脚钣金1的安装结构，造成尖锐金属的外露，在乘客上 下车过程中，会对乘客脚部造成伤害，降低了汽车乘坐的安全性和舒适性。同时，螺钉2外 露，空气中的污染物如盐类喷雾、腐蚀性的蒸气及霉菌会腐蚀螺钉2的螺纹，造成汽车座椅 拆卸困难。 实用新型内容
[0004] 本实用新型提供了一种汽车座椅支脚的安装总成，可以避免尖锐金属外露，提高 乘坐的安全性，同时减小对安装螺钉的腐蚀破坏。本实用新型还提供了具有上述安装总成 的汽车。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型提出了如下技术方案：
[0006] -种汽车座椅支脚的安装总成，包括与汽车的地板钣金螺栓连接的安装支脚，还 包括预装于所述安装支脚的饰板，所述饰板包围所述安装支脚且形成一置物空间，所述饰 板通过第一连接部与所述安装支脚连接，且所述饰板设有安装螺栓通过孔，所述安装螺栓 通过孔通过第二连接部与饰盖连接。
[0007] 优选地，所述饰板包括设于所述安装支脚上方的盖板、连接于所述盖板的两侧并 向所述地板钣金的方向延伸的第一挡板和第二挡板，且所述盖板、第一挡板、第二挡板与所 述地板钣金相接。
[0008] 优选地，所述盖板沿所述安装支脚的外形延伸且与所述安装支脚间隔预设距离。
[0009] 优选地，所述第一连接部包括设于所述安装支脚的第一孔、设于所述饰板的第二 孔，所述安装支脚与所述饰板通过所述第一孔、第二孔螺栓连接。
[0010] 优选地，所述第一连接部包括设于所述安装支脚的卡槽、设于所述饰板的卡舌，所 述卡舌与所述卡槽卡接。
[0011] 优选地，所述第二连接部包括设于所述安装螺钉通过孔的内壁的卡板、设于所述 饰盖的卡脚，所述卡板与所述卡脚卡接。
[0012] 优选地，所述卡脚包括第一卡脚和第二卡脚，所述第一卡脚、第二卡脚分别设于所 述饰盖的两端。
[0013] 优选地，所述第一卡脚为L型，所述第二卡脚为楔形。
[0014] 优选地，所述饰盖还设有定位销，所述定位销与设于所述饰板的销孔配合定位。
[0015] 一种汽车，包括汽车座椅支脚的安装总成，所述安装总成为上述任一项所述的安 装总成。
[0016] 本实用新型取得的有益效果在于：
[0017] 本实用新型提供了一种汽车座椅支脚的安装总成，包括与汽车的地板钣金螺栓连 接的安装支脚，还包括预装于安装支脚的饰板，安装时，饰板包围安装支脚且形成一置物空 间，饰板通过第一连接部与安装支脚连接，且饰板设有安装螺栓通过孔，安装螺栓通过孔通 过第二连接部与饰盖连接。本技术方案首先将饰板预装在安装支脚上且包围安装支脚，避 免尖锐金属的外露，防止将乘客的脚部碰伤，然后通过设置与饰板上的安装螺栓通过孔将 安装支脚与地板钣金螺栓固定，最后通过饰盖将安装螺栓通过孔封堵，减少了空气中的污 染物对安装螺栓的腐蚀。
[0018] 本实用新型提供的汽车包括汽车座椅支脚的安装总成，该安装总成为上述任一项 所述的安装总成，由于该安装总成具有上述的技术效果，包含该安装总成的汽车也应具有 相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 图1为现有技术的支脚钣金的安装示意图；
[0020] 图2为现有技术的支脚钣金与地板钣金连接处的剖视图；
[0021] 图3为本实用新型的饰板和饰盖的一个实施例的安装示意图；
[0022] 图4为本实用新型的饰板的一个实施例与安装支脚的安装示意图；
[0023] 图5为本实用新型的安装总成的一个实施例的剖视图；
[0024] 图6为图4中的B-B视图；
[0025] 图7本实用新型的饰盖的一个实施例的轴测图；
[0026] 图8为图3中A部位的放大视图。
[0027] 附图标记说明：
[0028] 1-支脚钣金；2-螺栓；3-安装支脚；31-第一孔；32-卡槽；
[0029] 4-饰板；41-安装螺栓通过孔；411-卡板；42-盖板；43-第一挡板；
[0030] 44-第二挡板；45-卡舌；46-第二孔；47-加强筋；5_饰盖，51-卡脚；
[0031] 52-定位销；53-缺口。
【具体实施方式】
[0032] 为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对 本实用新型作进一步地详细介绍。
[0033] 结合图3-8所示，本实用新型提供了一种汽车座椅支脚的安装总成，该安装总成 包括与汽车的地板钣金螺栓连接的安装支脚3。为了解决现有技术中安装支脚3及安装螺 栓等尖锐金属的外露以及空气中的污染物腐蚀螺纹等缺陷，本实用新型增加了预先安装于 安装支脚3的饰板4,饰板4通过第一连接部与安装支脚3连接，饰板4形成一置物空间，安 装支脚3被包围在饰板4的置物空间内，且饰板4设有安装螺栓通过孔41，可通过安装螺栓 通过孔41放入安装螺栓，将安装支脚3与地板钣金螺栓连接并固定，安装螺栓通过孔41与 饰盖5通过第二连接部连接，以便实现对安装螺栓通过孔41的封堵。此技术方案中，通过 饰板4和饰盖5将安装支脚与安装螺栓的尖锐金属遮挡起来，防止由于其外露对乘客的脚 部造成伤害，同时可减小空气中的污染物对螺纹的腐蚀破坏，改善了现有技术中的缺陷。 [0034] 结合图3-6所示，饰板4包括设于安装支脚3上方的盖板42,连接于盖板42的两 侧并向地板钣金的方向延伸的第一挡板43和第二挡板44,且盖板42、第一挡板43和第二 挡板44连接成封闭结构并与地板钣金相接。如此设置后，饰板4将安装支脚3包围在其 内部空间内。其中饰板4的外部形状可根据其安装处的空间大小设置。在本实施例中，为 了节省安装支脚3安装处的空间占用，盖板42沿安装支脚3的外形延伸并与安装支脚3间 隔预设距离，即盖板42呈曲面形状沿安装支脚3延伸至地板钣金，且第一挡板43和第二挡 板44与安装支脚3的两侧间隔较小间隙。
[0035] 同时，饰板4通过第一连接部与安装支脚3连接固定，第一连接部包括设于安装支 脚3的第一孔31、设于饰板4的第二孔46,安装支脚3与饰板4之间通过第一孔31、第二孔 46螺栓连接，且优选地，第一孔31和第二孔46可分别多个设置，以提高两者连接的可靠性。 当然，第一连接部还可设置为设于安装支脚3的卡槽32、设于饰板4的卡舌45,卡舌45与 卡槽32卡接，且优选地，卡舌45与卡槽32可成组地设置为多个，以保证饰板4对安装支脚 3的包围连接更加可靠。考虑饰板4为不规则形状且与安装支脚4之间的连接可靠性，在本 实施例中，合并上述两种实施方案，具体地，第一孔31分别设于安装支脚3的两个侧面，与 分别设于第一挡板43和第二挡板44的第二孔46配合，并通过螺栓紧固；同时，在盖板42 的两端分别设置卡舌45,并在安装支脚3的相应位置设置卡槽32,两者实现卡接，通过上述 两种连接结构的设置，安装支架3和饰板4的连接部位增加，连接更加可靠。
[0036] 且进一步地，为了加强饰板4自身强度以及第二孔46、卡舌45与饰板4之间的连 接强度，本实用新型还在饰板4两侧面以及第二孔46、卡舌45与饰板4之间设有加强筋47， 该加强筋47为条形板，并沿饰板4延伸预设距离，此方案可防止饰板4变形以及其上的第 二孔46、卡舌45等变形或断裂。
[0037] 结合图4-8所示，饰板4上设有安装螺钉预留孔41，安装螺钉预留孔41通过第二 连接部与饰盖5连接，第二连接部的设置有如下实施例。实施例一：饰盖5上开设通孔，安 装螺钉预留孔41沿其周向设有凹槽，凹槽上设有螺孔，且凹槽的外形与饰盖5外形匹配，饰 盖5紧固在与安装螺钉预留孔41的凹槽内且通过螺钉紧固。此实施例安装时需要螺钉及 安装工具，安装较繁琐。在本实施例中，优选第二连接部包括设于安装螺钉通过孔41的内 壁的卡板411、设于饰盖5的卡脚51，卡板411与卡脚51卡接，此方案连接结构简单，且连 接方便，安装效率高。
[0038] 具体地，卡脚51优选设于饰盖5的两端，且卡脚51的结构有多种方案。在本实施 例中，优选卡脚51为L形卡脚和楔形卡脚，安装时，首先将L形卡脚卡入卡板411，然后按压 楔形卡脚的，卡接完成。此方案较在饰盖5的两侧同时采用楔形卡脚的方案相比，本方案只 在单侧卡接，另一侧直接放入，安装更加方便，且卡脚51可设为多个，多个卡脚51沿卡接部 位间隔预设距离，如此设置后，卡接结构更加稳定。
[0039] 进一步地，为了保证饰盖5正确的安装位置，还在饰盖5上设置了定位销52,定位 销52与饰板4上的销孔配合，用于饰盖5安装前的定位和导向，且同时避免安装后的饰盖 5相对于安装螺钉通过孔41产生攒动，提高了饰盖5安装的稳定性。
[0040] 更进一步地，饰盖5还设有缺口 53,缺口 53可方便饰盖5的拆卸，缺口 53可根据 拆卸工具的端部形状设计，本实施例优选一字槽开口，以配合一字形改锥的端部形状，加工 方便。
[0041] 本实用新型提供的汽车包括汽车座椅支脚的安装总成，该安装总成为上述任一方 案所述的安装总成，由于该安装总成具有上述的技术效果，包含该安装总成的汽车也应具 有相应的技术效果。
[0042] 虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实 施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但 并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1. 一种汽车座椅支脚的安装总成，包括与汽车的地板钣金螺栓连接的安装支脚，其特 征在于，还包括预装于所述安装支脚的饰板，所述饰板包围所述安装支脚且形成一置物空 间，所述饰板通过第一连接部与所述安装支脚连接，且所述饰板设有安装螺栓通过孔，所述 安装螺栓通过孔通过第二连接部与饰盖连接。
2. 根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述饰板包括设于所述安装支脚上 方的盖板、连接于所述盖板的两侧并向所述地板钣金的方向延伸的第一挡板和第二挡板， 且所述盖板、第一挡板、第二挡板与所述地板钣金相接。
3. 根据权利要求2所述的安装总成，其特征在于，所述盖板沿所述安装支脚的外形延 伸且与所述安装支脚间隔预设距离。
4. 根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一连接部包括设于所述安装 支脚的第一孔、设于所述饰板的第二孔，所述安装支脚与所述饰板通过所述第一孔、第二孔 螺栓连接。
5. 根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第一连接部包括设于所述安装 支脚的卡槽、设于所述饰板的卡舌，所述卡舌与所述卡槽卡接。
6. 根据权利要求1所述的安装总成，其特征在于，所述第二连接部包括设于所述安装 螺钉通过孔的内壁的卡板、设于所述饰盖的卡脚，所述卡板与所述卡脚卡接。
7. 根据权利要求6所述的安装总成，其特征在于，所述卡脚包括第一卡脚和第二卡脚， 所述第一卡脚、第二卡脚分别设于所述饰盖的两端。
8. 根据权利要求7所述的安装总成，其特征在于，所述第一卡脚为L型，所述第二卡脚 为楔形。
9. 根据权利要求1-8任一项所述的安装总成，其特征在于，所述饰盖还设有定位销，所 述定位销与设于所述饰板的销孔配合定位。
10. -种汽车，包括汽车座椅支脚的安装总成，其特征在于，所述安装总成为权利要求 1-9任一项所述的安装总成。
【文档编号】B60N2/015GK203876599SQ201420317940
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】张洪磊, 盛先志, 张洪辉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司