一种汽车座椅结构总成及汽车的制作方法

文档序号:10112250
一种汽车座椅结构总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车座椅结构总成及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展,汽车已成为人们出行的重要交通工具之一。然而长时间驾驶或乘坐汽车会给人体带来一定程度的颈部疲劳和不适,影响乘坐的舒适性,目前,大多汽车上并没有配置具有颈部按摩功能的汽车座椅,仅通过增加一个颈部靠垫来缓解疲劳并不能达到预期的效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种汽车座椅结构总成及汽车,其目的是为了解决目前多数汽车没有配置具有颈部按摩功能的汽车座椅。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅结构总成,包括:座椅本体、与座椅本体连接的座椅靠背、通过头枕支架与座椅靠背可拆卸连接的头枕以及固定在头枕支架上的颈部按摩结构;
[0005]颈部按摩结构包括:与头枕支架配合安装的第一支架和两个分别位于第一支架的两端的按摩装置;
[0006]按摩装置包括:固定在第一支架上的第二支架,固定在第二支架上的第三支架、第四支架;
[0007]第二支架为向内凹的弧形结构,第三支架、第四支架位于弧形结构的弧内;
[0008]第三支架的一端固定在第二支架上,另一端设有第一按摩结构;第一按摩结构的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第一凸起;
[0009]第四支架的一端固定在第二支架上,另一端设有第二按摩结构;第二按摩结构的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第二凸起。
[0010]优选地,第一凸起和第二凸起的材质均为邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC。
[0011]优选地,第一支架、第二支架、第三支架以及第四支架的材质均为邵氏硬度D小于80 的 PVCo
[0012]为了实现上述目的,本实用新型还提供了一种汽车,包括上述汽车座椅结构总成。
[0013]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本实用新型提供的汽车座椅结构总成及汽车,通过在头枕支架上设置颈部按摩结构,在行车过程中,通过颈部按摩结构的第一凸起和第二凸起与乘驾人员颈部接触,对乘驾人员颈部起到按摩作用,缓解疲劳;同时颈部按摩结构还可对乘驾人员颈部起到支撑作用,缓解由于乘车时间过长带来的不适。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的实施例提供的汽车座椅结构总成的结构示意图;
[0016]图2为本实用新型的实施例提供的颈部按摩结构的结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、座椅本体;2、座椅靠背;3、头枕;4、颈部按摩结构;5、头枕支架;6、第一支架;7、按摩装置;8、第二支架;9、第三支架;10、第四支架;11、第一按摩结构;12、第一凸起;13、第二按摩结构;14、第二凸起。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]本实用新型针对现有的问题,提供了一种汽车座椅结构总成及汽车。
[0021]如图1所示,本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅结构总成,包括:座椅本体1、与座椅本体1连接的座椅靠背2、通过头枕支架5与座椅靠背2可拆卸连接的头枕3以及固定在头枕支架5上的颈部按摩结构4 ;其中,大多汽车上并没有配置具有颈部按摩功能的汽车座椅,仅通过增加一个颈部靠垫来缓解疲劳并不能达到预期的效果,特别是在长时间驾驶或乘坐汽车时,乘驾人员颈部会非常疲劳和不适,因此,本实用新型在头枕支架5上设置了颈部按摩结构4。
[0022]参见图2,颈部按摩结构4包括:与头枕支架5配合安装的第一支架6和两个分别位于第一支架6的两端的按摩装置7 ;
[0023]按摩装置7包括:固定在第一支架6上的第二支架8,固定在第二支架8上的第三支架9、第四支架10 ;
[0024]第二支架8为向内凹的弧形结构,第三支架9、第四支架10位于弧形结构的弧内;其中,乘驾人员的颈部在两个第二支架8相对形成的弧内。
[0025]第三支架9的一端固定在第二支架8上,另一端设有第一按摩结构11 ;第一按摩结构11的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第一凸起12 ;
[0026]第四支架10的一端固定在第二支架8上,另一端设有第二按摩结构13 ;第二按摩结构13的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第二凸起14。
[0027]在行车过程中,通过颈部按摩结构4的第一凸起12和第二凸起14与乘驾人员颈部接触,对乘驾人员颈部起到按摩作用,缓解疲劳;同时颈部按摩结构4还可对乘驾人员颈部起到支撑作用,缓解由于乘车时间过长带来的不适。
[0028]优选地,第一凸起12和第二凸起14的材质均为邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC,第一支架6、第二支架8、第三支架9以及第四支架10的材质均为邵氏硬度D小于80的PVC,强度适中,保证发生突发性冲击时支架破损,而不对乘员造成任何伤害;可选地,可在第一凸起12、第二凸起14、第一支架6、第二支架8、第三支架9以及第四支架10的材质中加入适量增韧剂,以改善其表面韧性,确保上述结构在发生剧烈冲击时形变而不断裂,保证人身安全。
[0029]为了实现上述目的,本实用新型还提供了一种汽车,包括上述汽车座椅结构总成。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅结构总成,其特征在于,包括:座椅本体(1)、与所述座椅本体(1)连接的座椅靠背(2)、通过头枕支架(5)与所述座椅靠背(2)可拆卸连接的头枕(3)以及固定在所述头枕支架(5)上的颈部按摩结构(4); 所述颈部按摩结构(4)包括:与所述头枕支架(5)配合安装的第一支架(6)和两个分别位于所述第一支架出)的两端的按摩装置(7); 所述按摩装置(7)包括:固定在所述第一支架(6)上的第二支架(8),固定在所述第二支架⑶上的第三支架(9)、第四支架(10); 所述第二支架(8)为向内凹的弧形结构,所述第三支架(9)、第四支架(10)位于所述弧形结构的弧内; 所述第三支架(9)的一端固定在所述第二支架(8)上,另一端设有第一按摩结构(11);所述第一按摩结构(11)的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第一凸起(12);所述第四支架(10)的一端固定在所述第二支架(8)上,另一端设有第二按摩结构(13);所述第二按摩结构(13)的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第二凸起(14)。2.如权利要求1所述的汽车座椅结构总成,其特征在于,所述第一凸起(12)和第二凸起(14)的材质均为邵氏硬度D小于60的聚氯乙烯PVC。3.如权利要求1所述的汽车座椅结构总成,其特征在于,所述第一支架(6)、第二支架(8)、第三支架(9)以及第四支架(10)的材质均为邵氏硬度D小于80的PVC。4.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1-3任一项所述的汽车座椅结构总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车座椅结构总成及汽车,该汽车座椅结构总成包括:座椅本体、与座椅本体连接的座椅靠背、通过头枕支架与座椅靠背可拆卸连接的头枕以及固定在头枕支架上的颈部按摩结构;颈部按摩结构包括:按摩装置;按摩装置包括:固定在第一支架上的第二支架,固定在第二支架上的第三支架、第四支架;第三支架的一端固定在第二支架上,另一端设有第一按摩结构;第一按摩结构的支撑面为向内凹的弧形结构,表面设有两个第一凸起。本实用新型通过在头枕支架上设置颈部按摩结构,在行车过程中,通过颈部按摩结构的第一凸起和第二凸起与乘驾人员颈部接触,对乘驾人员颈部起到按摩作用,缓解疲劳。
【IPC分类】B60N2/44
【公开号】CN205022408
【申请号】CN201520711094
【发明人】于铁勇, 李金峰, 教忠冶, 孙会党, 赵晓宇
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月14日
再多了解一些
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