外后视镜与线束插件的固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种外后视镜与线束插件的固定结构，包括：设置在所述外后视镜的三角安装座内的第一凹槽；插设在所述第一凹槽内且能够与所述线束插件的接线端子插接的插盒。从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的外后视镜与线束插件的固定结构包括第一凹槽和第一凹槽配合的插盒，插盒插设在第一凹槽内，线束插件的接线端子插设在插盒内。本方案提供的装置，首先将插盒安装在第一凹槽内，然后将后视镜安装在车门后侧，最后将线束插件的接线端子插入到插盒内完成线束插件与外后视镜的三角安装座的固定连接，有效避免在车辆行驶过程中线束插件产生异响的问题。
【专利说明】外后视镜与线束插件的固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种外后视镜与线束插件的固定结构。
【背景技术】
[0002]汽车后视镜的三角安装座用于与汽车车门后侧连接，三角安装座内设置有线束插件，但是三角安装座内的空间比较狭小，如果线束插件在安装的过程中没有进行固定，在车辆的行驶过程中，会产生异响。
[0003]因此，如何实现外后视镜线束插件与外后视镜的固定安装，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种外后视镜与线束插件的固定结构，以实现外后视镜线束插件与外后视镜的固定安装。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种外后视镜与线束插件的固定结构，包括:
[0007]设置在所述外后视镜的三角安装座内的第一凹槽；
[0008]插设在所述第一凹槽内且能够与所述线束插件的接线端子插接的插盒。
[0009]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述插盒包括第一方形管段和与所述第一方形管段连接的第二方形管段，所述第二方形管段的管口尺寸较所述第一方形管段的管口尺寸大，所述第一凹槽为台阶状凹槽，所述第一凹槽的内壁与所述插盒的外壁配合。
[0010]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述第一凹槽的外周设置有用于与所述第二方形管段的外周配合的第一卡扣。
[0011]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述第一^^扣的个数为8个，且均匀布置在所述第一凹槽的外周上。
[0012]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述第二方形管段的外壁上设置有用于与所述接线端子上的安装孔配合的第二卡扣，所述第一凹槽的内壁设置有与所述第二卡扣配合的滑槽。
[0013]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述插盒为塑料插盒。
[0014]优选的，在上述外后视镜与线束插件的固定结构中，所述插盒为一体注塑成型的插盒。
[0015]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的外后视镜与线束插件的固定结构包括第一凹槽和第一凹槽配合的插盒，插盒插设在第一凹槽内，线束插件的接线端子插设在插盒内。本方案提供的装置，首先将插盒安装在第一凹槽内，然后将后视镜安装在车门后侦牝最后将线束插件的接线端子插入到插盒内完成线束插件与外后视镜的三角安装座的固定连接，有效避免在车辆行驶过程中线束插件产生异响的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的插盒的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例提供的插盒与外后视镜三角安装座配合的局部结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例提供的插盒与外后视镜三角安装座配合的结构示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例提供的接线端子与插盒配合后的结构示意图。
[0021]1、插盒，2、外后视镜，3、第一^^扣，4、第二卡扣。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型公开了一种外后视镜与线束插件的固定结构，以实现外后视镜线束插件与外后视镜的固定安装。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的插盒的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的插盒与外后视镜三角安装座配合的局部结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的插盒与外后视镜三角安装座配合的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的接线端子与插盒配合后的结构示意图。
[0025]一种外后视镜与线束插件的固定结构，外后视镜2的三角安装座内设置有第一凹槽，插盒I插设在第一凹槽内，线束插件的接线端子插设在插盒I内。本方案提供的装置，通过接线端子与插盒I插接、插盒I与第一凹槽插接实现线束插件与外后视镜的固定连接。具体的安装过程为:将插盒I安装到外后视镜2的三角安装座内，然后将外后视镜2与车门后侧进行安装，最后将线束插件的接线端子与插盒I配合连接，完成外后视镜2与线束插件的固定。本方案提供的安装方式，可以有效的将线束插件固定在外后视镜2内，防止在车辆行驶过程中由于线束插件的晃动发生异响。
[0026]插盒的结构可以根据具体的需要进行设定，由于现有技术中常用的接线端子一般为方形结构。插盒I包括第一方形管段和与第一方形管段连接的第二方形管段，第二方形管段的管口尺寸较第一方形管段的管口尺寸大，即第二方形管段与第一方形管段的连接处为台阶状，第一凹槽的内壁应与插盒I的结构和尺寸适配，将插盒I插设在第一凹槽内，在安装的过程中可以有效防止插盒插装过度，也能够防止在车辆的行驶过程中插盒I向着第一凹槽的内部运动，方便了后期对插盒I的拆卸过程。
[0027]为了提高插盒I与外后视镜2的稳定连接，第一凹槽的外周设置有用于与第二方形管段的外周配合的第—^扣3,将插盒I的外壁通过第—^扣3固定在第一凹槽内，防止在行驶过程中插盒I从第一凹槽内脱落，从而减少对线束插件的维修次数，降低人工劳动强度。
[0028]为了保证插盒I与第一凹槽的稳定配合，第一^^扣3的个数为8个，且均匀布置在第一凹槽的外周上，使得插盒I的各个部分都能有效的被固定。
[0029]为了保证插盒I与接线端子的稳定连接，第二方形管段的外壁上设置有用于与接线端子配合的第二卡扣4，第一凹槽的内壁设置有与第二卡扣4配合的滑槽，能够方便插盒I的安装；接线端子上设置有与第二卡扣4配合的安装孔安装过程中，将第二卡扣4伸入到接线端子的安装孔内实现接线端子与插盒I的固定连接。
[0030]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，插盒I为塑料插盒，生产方便且成本低；优选的第一卡扣3与第一凹槽一体注塑成型，插盒I与第二卡扣4 一体注塑成型。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，包括: 设置在所述外后视镜(2)的三角安装座内的第一凹槽； 插设在所述第一凹槽内且能够与所述线束插件的接线端子插接的插盒(I)。
2.根据权利要求1所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述插盒(I)包括第一方形管段和与所述第一方形管段连接的第二方形管段，所述第二方形管段的管口尺寸较所述第一方形管段的管口尺寸大，所述第一凹槽为台阶状凹槽，所述第一凹槽的内壁与所述插盒(I)的外壁配合。
3.根据权利要求2所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述第一凹槽的外周设置有用于与所述第二方形管段的外周配合的第一卡扣(3)。
4.根据权利要求3所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述第一卡扣(3)的个数为8个，且均匀布置在所述第一凹槽的外周上。
5.根据权利要求2所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述第二方形管段的外壁上设置有用于与所述接线端子上的安装孔配合的第二卡扣(4)，所述第一凹槽的内壁设置有与所述第二卡扣(4)配合的滑槽。
6.根据权利要求1所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述插盒(I)为塑料插盒。
7.根据权利要求6所述的外后视镜与线束插件的固定结构，其特征在于，所述插盒(I)为一体注塑成型的插盒。
【文档编号】B60R1/06GK203995959SQ201420412040
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】缪雪中, 陈子棨, 蔡丽红, 周连明, 韦广银 申请人:广汽吉奥汽车有限公司