一种应急升弓装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应急升弓装置，该应急升弓装置包括：箱体、基架、面板、电池组、工控电脑、屏幕面板和支撑框架；所述电池组固定于所述基架中；所述面板置于所述基架上方；所述支撑框架固定于所述面板上方；所述屏幕面板置于所述支撑框架的上方；所述工控电脑置于所述屏幕面板的上方；所述基架置于所述箱体中。本实用新型提供的应急升弓装置，可以适用动车组、电力机车、地铁等具有升弓需求的车型，操作简单、耗时短、可有效降低操作人员的工作强度，并提高操作准确性。
【专利说明】一种应急升弓装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道车辆供电控制领域，具体地说涉及一种应急升弓装置。
【背景技术】
[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，和滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
[0003]近年来大量开行动车组，在运用中由于种种原因出现供电故障后导致受电弓不能正常升起，对铁路正常运营造成不良影响。现在已有公司研发了一款应急启动电源，专为动车组车载蓄电池亏空的情况下升弓送电启动动车组设计。该设备印有一简单说明书，供使用者参考操作。由于应急启动电源能量有限，因此在动车应急升弓之前必须将无关的用电设备进行切断，方可保证应急启动电源正常使用。在应急升弓时，必须由专业人员反复操作、反复确认，操作强度大，花费时间长。采用纸质的说明书很容易使人员出现失误；而一旦出现失误，将会导致动车设备出现故障，造成严重的损失。
[0004]目前的应急启动电源对此上述缺陷并无有效避免的方法且体积大，重量沉重、移动不方便，而且该应急启动电源仅适用于单一型号的CRH2型动车组，无法满足其他型号动车组升弓要求。
[0005]因此迫切需要研制一款能适应各种车型的应急升弓装置，并且避免过度的人员操作导致的操作强度大，耗时长，易失误等问题。
实用新型内容
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种应急升弓装置。采用本实用新型提供的应急升弓装置可以实现快速、准确地升弓操作；操作简单，效果好，可确保动车等需要进行升弓操作的车辆的安全、可靠运行。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供一种应急升弓装置，所述应急升弓装置包括:箱体、基架、面板、电池组、工控电脑、屏幕面板和支撑框架；
[0008]所述电池组固定于所述基架中；
[0009]所述面板置于所述基架上方；
[0010]所述支撑框架固定于所述面板上方；
[0011]所述屏幕面板置于所述支撑框架的上方；
[0012]所述工控电脑置于所述屏幕面板的上方
[0013]所述基架置于所述箱体中。
[0014]根据本实用新型的一个【具体实施方式】，所述工控电脑包括:液晶屏和主板。
[0015]根据本实用新型的另一个【具体实施方式】，所述基架为蜂巢式不锈钢内置基架。
[0016]根据本实用新型的又一个【具体实施方式】，所述箱体采用五防安全箱。
[0017]根据本实用新型的又一个【具体实施方式】，所述电池组为充电锂电池组。
[0018]根据本实用新型的又一个【具体实施方式】，所述电池组的最大允许电流为60A ;所述电池组的工作电流为30A。
[0019]根据本实用新型的又一个【具体实施方式】，所述箱体底部有滑轮和/或拉杆机构。
[0020]本实用信息提供的应急升弓装置，可有效解决各型需要升弓操作的车辆出现供电故障后导致受电弓不能正常升起的问题。该应急升弓装置为用户提供了采用最先进的基于HMI 人机交互界面(Human Machine Interface)的 SPAC 工程辅助方式(Step、Posit1n、Act1n、Confirm)操作者通过显示屏内的图像、文字、数据的操作升弓引导机械人员对车厢内某处的配电柜开关进行操作，完成操作后告知操作人员，从而降低工作强度和错误概率。该应急升弓装置采用模块化设计，体积小、便于携带；适用于任何需要进行升弓操作的车辆,普适性好,成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0022]图1所示为本实用新型提供的应急升弓装置的一个【具体实施方式】的分解结构示意图。
[0023]附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
【具体实施方式】
[0024]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。
[0025]参考图1，本实用新型提供的应急升弓装置的组件包括:箱体1、基架2、面板8、电池组4、工控电脑5、屏幕面板6和支撑框架3 ;所述电池组4固定于所述基架2中；所述面板8置于所述基架2上方；所述支撑框架3固定于所述面板8上方；所述屏幕面板6置于所述支撑框架3的上方；所述工控电脑5置于所述屏幕面板6的上方；所述基架2置于所述箱体I中。优选的，所述工控电脑5包括液晶屏和主板。
[0026]为了增加应急升弓装置的抗压能力，并且对内部组件进行保护，所述箱体I的最高承重力为500kg。可选的，所述箱体I采用防静电材料制作，以便对箱体I内部的各个组件进行保护。优选的，所述箱体I为IP68工业级箱体，其还具有温差自动排气系统。所述箱体具有防水、防冲击、防尘、防静电、防振动功能。
[0027]优选的，所述应急升弓装置的箱体I上设置有开关7，通过开关7对供电过程进行控制。为了节约成本，电池组4优选为充电锂电池；且该电池组4采用低内阻电池，避免了自然放电造成的电能损失。所述电池组4的最大允许电流为60A ;所述电池组4的工作电流为30A。
[0028]当外部设备的受电弓无法正常升起时，需要使用应急升弓装置。可以理解，所述外部设备包括但不限于:动车、电力机车和地铁等具有升弓需求的车辆。现有的升弓操作，需要操作人员对照纸质说明书，按步骤进行操作。对于操作的正确与否无法及时响应，只有当操作人员全部操作完成后，才可根据受电弓是否升起来判断操作是否有误。而受电弓无法升起，操作人员还需要重复进行升弓操作，且无法知道误操作出现于哪个步骤，不利于误操作的排除，很可能经过多次操作才可以使受电弓正常升起，操作时间长，易失误，且工作量大。
[0029]采用本实用新型提供的应急升弓装置时，将该应急升弓装置放置于待升弓的外部设备，并启动该应急升弓装置。通过显示装置的触摸屏操作，可以选择该外部设备型号，并根据工控电脑5中的液晶屏显示的该型号外部设备受电弓的升弓操作步骤，进行操作。该操作包括:连接或断开应急升弓装置与外部设备的电线连接；对外部设备本身进行的操作。
[0030]操作人员根据工控电脑的流程指挥另一个机械人员进行。机械人员根据操作人员提供的步骤进行逐步操作。这样做大大提高了操作的准确性，避免了大量重复的误操作并排除人的因素。工控电脑5米用最先进的基于HMI (Human Machine Interface,人工交互界面)的SPAC工程辅助方式对操作者进行每一步骤的图像、文字、数据的操作引导，降低了操作人员的工作强度，并减少误动作所造成的操作错误，使整个流程更加安全可靠；另可随时通过互联网对SPAC流程进行升级，以适应任何新车型。值得注意的是，如果SPAC系统发生了故障，可以人工进行操作，并不会因为其故障，而影响升弓操作。
[0031]优选的，箱体I上的端口采用防呆插保护设计，以防止误操作对应急升弓装置造成损坏。
[0032]可选的，所述基架2和所述面板3 —体化形成。通过激光切割、焊接形成的蜂巢式不锈钢内置基架2，在承载电池组4，与箱体I结合装载面板8、支撑框架3、屏幕面板6和工控电脑5等操作时，整体结构更加牢固可靠，能够有效避免因移动而导致的内部组件的移位、碰撞和受损。其中，所述基架2可采用高强度材质制作，同时内部设计缓冲预留空间，以防止外界因素撞击导致锂电池自燃的发生。
[0033]优选的，所述应急升弓装置还具有过流、过载、欠压保护的安全设计。
[0034]优选的，所述应急升弓装置的箱体底部有滑轮和/或拉杆机构，通过滑轮和/或拉杆机构可以使该装置从车内储物仓移动到车内升弓控制柜处，进而实现快速地升弓操作。
[0035]采用本实用新型提供的应急升弓装置可以实现高效的受电弓升弓操作，升弓耗时少、准确率高，降低了工作人员的操作强度。
[0036]本实用新型的应用范围不局限于说明书中描述的特定实施例的工艺、机构、制造、物质组成及手段。从本实用新型的公开内容，作为本领域的普通技术人员将容易地理解，对于目前已存在或者以后即将开发出的工艺、机构、制造、物质组成及手段，其中它们执行与本实用新型描述的对应实施例大体相同的功能或者获得大体相同的结果，依照本实用新型可以对它们进行应用。因此，本实用新型所附权利要求旨在将这些工艺、机构、制造、物质组成或手段包含在其保护范围内。
【权利要求】
1.一种应急升弓装置，其中，所述应急升弓装置包括:箱体、基架、面板、电池组、工控电脑、屏幕面板和支撑框架； 所述电池组固定于所述基架中； 所述面板置于所述基架上方； 所述支撑框架固定于所述面板上方； 所述屏幕面板置于所述支撑框架的上方； 所述工控电脑置于所述屏幕面板的上方； 所述基架置于所述箱体中。
2.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述工控电脑包括:液晶屏和主板。
3.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述基架为蜂巢式不锈钢内置基架。
4.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述箱体采用五防安全箱。
5.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述电池组为锂电池组。
6.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述电池组的最大允许电流为60A;所述电池组的工作电流为30A。
7.根据权利要求1所述的应急升弓装置，其中，所述箱体底部有滑轮和/或拉杆机构。
【文档编号】B60L5/28GK204095558SQ201420412099
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】孙亚新, 李洪, 田华, 杨军, 王玲艳, 宋国良, 刘金萍 申请人:北京铁路局北京科学技术研究所, 北京拂尘龙科技发展有限公司