一种汽车用门窗玻璃pvc导槽密封条新型润滑结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构，它具有生产成本低、使用寿命长、而且节能环保的特点。它包括润滑密封层和导槽本体，在导槽本体与玻璃产生滑动的位置设有润滑密封层。本实用新型无需改变原玻璃导槽的外部结构和外型尺寸，只是更改内部结构，同时将现有技术的喷涂工艺，改为两种不同材料的复合挤出成型，所以也不需要改变汽车门窗的结构设计，技改成本低；免去了现有技术中的后续喷涂工艺，使得生产工艺大幅度简化；特别是本实用新型耐磨性好、使用寿命长、润滑密封效果优良、系统整体性好、外观一致性高，而且节能环保、并可大幅度降低制造成本。
【专利说明】—种汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造【技术领域】，确切的说，它是一种汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车用门窗玻璃导槽密封条的基材大部分都是用PVC制成的，为了减小摩擦阻力，在导槽和玻璃的接触面上再喷涂上一层润滑剂，以保证玻璃在导槽内顺利滑动和密封。这种生产工艺的缺点和不足就是工序复杂、耗电量大、人工成本高、耐磨性差，特别是这种生产工艺对环境的污染比较严重，为避免产生环境污染，就必须在防止环境污染方面投入大量经费；从而也提高了产品的制造成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的缺点和不足，提供一种生产成本低、使用寿命长、耐磨性好，而且节能环保的汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构包括润滑密封层和导槽本体，其特征在于:在导槽本体与玻璃产生滑动的位置设有润滑密封层。
[0005]本实用新型的优点是:无需改变原玻璃导槽密封条的外部结构和外型尺寸，只是更改内部结构，同时将现有技术的喷涂工艺，改为两种不同材料的复合挤出成型，所以也不需要改变汽车门窗的结构设计，技改成本低；免去了现有技术中的后续喷涂工艺，使得生产工艺大幅度简化；特别是本实用新型耐磨性好、使用寿命长、润滑密封效果优良、系统整体性好、外观一致性高，而且节能环保、制造成本大幅度降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型PVC导槽密封条实例I的截面结构示意图。
[0007]图2是本实用新型PVC导槽密封条实例2的截面结构示意图。
[0008]图3是本实用新型PVC导槽密封条实例I安装在汽车横向玻璃滑动窗体上的安装关系不意图。
[0009]图4是本实用新型PVC导槽密封条实例2安装在汽车竖向玻璃滑动车门上的安装关系不意图。
[0010]图中:1是外汽车门窗钣金、2是滑槽本体、3是外安装卡扣、4是外密封条、5是玻璃、6是内汽车门窗钣金、7是内安装卡扣、8是内饰板、9是润滑密封条本体。
【具体实施方式】
[0011]实施例1:
[0012]本实用新型的PVC导槽密封条实例I的润滑密封层经复合挤出工艺制成，与现有技术的喷涂工艺完全不同，润滑密封层I材质为PVC与MBS(即:甲基丙烯酸甲酯、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物)改性料。实例I产品是PVC导槽密封条主料与润滑密封层原料复合挤出成型，润滑材料的使用量较少，仅在与玻璃产生接触的部位复合一层即可。现用产品采用在实例I产品润滑部位喷涂润滑层，喷涂层很薄，对产品结构和外型尺寸影响可忽略不计。本实用新型结构与现用产品外型安装尺寸一致，但由于产品润滑部位复合进润滑密封层，润滑密封层有一定厚度，产品内部结构随之改变。附图3给出了本实用新型PVC导槽密封条实例I安装在汽车横向玻璃滑动窗体上的安装关系示意图，玻璃在滑槽内横向滑动。
[0013]实施例2:
[0014]图2给出了本实用新型的第二种实施方式，S卩:作为汽车门玻璃竖向滑动的PVC导槽密封条的截面结构。与实施例1相同，本实用新型的PVC导槽密封条实例2的润滑密封层经复合挤出工艺制成，与现有技术的喷涂工艺完全不同，润滑密封层I材质为PVC与MBS(即:甲基丙烯酸甲酯、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物)改性料。实例2产品是PVC导槽密封条主料与润滑密封层原料复合挤出成型，润滑材料的使用量较少，仅在与玻璃产生接触的部位复合一层即可。现用产品采用在实例2产品润滑部位喷涂润滑层，喷涂层很薄，对产品结构和外型尺寸影响可忽略不计。本实用新型结构与现用产品外型安装尺寸一致，但由于产品润滑部位复合进润滑密封层，润滑密封层有一定厚度，产品内部结构随之改变。附图4给出了本实用新型PVC导槽密封条实例2安装在汽车竖向玻璃滑动车门上的安装关系示意图。玻璃在密封条之间竖向滑动。
【权利要求】
1.一种汽车用门窗玻璃PVC导槽密封条新型润滑结构，它包括润滑密封层(I)和导槽本体(2)，其特征在于:在导槽本体(2)与玻璃产生滑动的位置设有润滑密封层(1)，导槽本体(2)和润滑密封层(I)通过复合挤出成型为一体。
【文档编号】B60J10/02GK203995601SQ201420414022
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】于明, 刘中立 申请人:于明, 刘中立