气瓶固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气瓶固定装置，包括用于支撑气瓶的底座(30)和通过第一连接结构(20)与所述底座(30)连接的拉带(10)，其中，所述第一连接结构(20)包括连接孔(21)和插接在所述连接孔中的销轴(22)，并且所述拉带(10)包括通过紧固件(40)连接的第一段(11)和第二段(12)。该气瓶固定装置不仅可以稳固地安装气瓶，方便气瓶的安装与拆卸，并且当车厢中使用两个燃气气瓶时，可以在两气瓶狭小的间隙中也可以方便地安装气瓶。
【专利说明】气瓶固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定装置，具体地，涉及一种用在车辆上的气瓶固定装置。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是未来汽车发展的一种方向，目前，采用压缩天然气(CNG)或液化石油气(LPG)为燃料的汽车也得到了广泛的应用。燃料一般放在车辆后备箱内的气瓶中，由于轻型客车及货车燃料用量大，要保证足够多的燃料需用双气瓶存储燃料。现有的安装气瓶的装置，如图1所示，主要由拉带10’、底座30’和螺栓20’等组成，底座30’固定在汽车后备箱底板的相应位置，拉带10’两端设置有带有长圆孔的加强件，拉带10’绕过气瓶后，其两端通过螺栓20’固定在底座30’上。这种固定气瓶的装置不仅安装不便，而且需要足够的空间进行螺栓的安装，尤其是在后备箱两气瓶安装时，要求让两个气瓶并列且尽量贴近放置，两气瓶之间的间隙较小，无法满足拉带的安装。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种气瓶固定装置，其不仅可以稳固地安装气瓶，方便气瓶的安装与拆卸，并且当车厢中使用两个燃气气瓶时，可以在两气瓶狭小的间隙中也可以方便地安装气瓶。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种气瓶固定装置，包括用于支撑气瓶的底座和通过第一连接结构与所述底座连接的拉带，所述第一连接结构包括连接孔和插接在所述连接孔中的销轴，并且所述拉带包括通过紧固件连接的第一段拉带和第二段拉带。
[0005]优选地，所述连接孔包括形成于所述拉带连接端的第一连接孔和形成于所述底座上的第二连接孔，所述销轴插入到所述第一连接孔和第二连接孔中。
[0006]优选地，所述底座包括相对设置的第一连接板和第二连接板，所述第二连接孔分别形成于所述第一连接板和第二连接板上，所述拉带的连接端位于所述第一连接板和第二连接板之间。
[0007]优选地，所述销轴的两端突出于所述第一连接板和第二连接板且设置有开口销。
[0008]优选地，所述拉带的连接端形成有套环，所述第一连接孔由所述套环构成。
[0009]优选地，所述拉带的第一段拉带的长度大于所述第二段拉带的长度。
[0010]优选地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述第一段拉带和第二段拉带通过所述螺栓和螺母连接。
[0011]优选地，所述第一段拉带和第二段拉带的对接端部分别设置有加强件，所述螺栓穿过该加强件并通过螺母紧固。
[0012]优选地，所述气瓶横卧在所述底座上并通过所述拉带固定，并且沿着所述气瓶的长度方向，间隔设置有多个所述拉带。
[0013]在本实用新型的气瓶固定装置中，由于采用销轴连接底座和拉带，并将拉带分成两段拉带，使得气瓶紧固件的位置由传统的底座上移至容易供操作工人操作的位置，从而解决了气瓶安装和拆卸操作复杂的问题，而且还可以解决双气瓶安装因空间有限操作不便的问题。
[0014]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0016]图1是现有技术中气瓶固定装置的不意图；
[0017]图2是本实用新型优选实施方式提供的气瓶固定装置的正视图；
[0018]图3是本实用新型优选实施方式提供的气瓶固定装置的侧视图；
[0019]图4是本实用新型优选实施方式提供的双气瓶固定装置的正视图。
[0020]附图标记说明
[0021]10拉带11第一段12第二段
[0022]13加强件
[0023]20第一连接结构21连接孔22 销轴
[0024]23 开口销
[0025]30底座31第一连接板32 第二连接板
[0026]40紧固件
[0027]10’拉带20’螺栓
[0028]30’ 底座
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0030]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是针对附图的图面方向而言的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。
[0031]本实用新型提供一种气瓶固定装置，如图2所示，包括用于支撑气瓶的底座30和通过第一连接结构20与底座30连接的拉带10，第一连接结构20包括连接孔21和插接在连接孔中的销轴22，并且拉带10包括通过紧固件40连接的第一段11和第二段12。
[0032]在本实用新型中，拉带10用于箍住燃料气瓶，其形状与气瓶外表面相适应，为圆形或圆弧形薄片状，当薄片厚度为4毫米时，可以既节省材料又能确保具有固定气瓶的相当强度，当然厚度也可在4毫米左右波动。拉带10的总长度要小于被固定气瓶的周长，因为其仅包围气瓶的一部分，如果其长度过长，将导致气瓶固定不稳。为增加拉带的强度，使其耐用，耐磨，一般采用钢板制成，优选为冷板，因为冷板是采用冷冲压成型的钢板，塑性较好，可以方便加工成为本实用新型所需要的形状。
[0033]为方便气瓶的安装和拆卸，节省安装气瓶的所需的空间，本实用新型将拉带分为第一段拉带11和第二段拉带12，优选为第一段拉带11的长度大于第二段拉带12，第一段拉带11和第二段拉带12的对接端部分别通过一体成型或焊接或粘贴的方式设置有加强件，该加强件上有供紧固件40穿过的安装孔，紧固件40通过插入该安装孔来连接第一段拉带11和第二段拉带12，紧固件优选为由螺母和螺栓组成，以方便拆卸。当然其他方便拆卸的紧固件也可以用于此处。
[0034]进一步地，第一连接结构20包括连接孔21和插接在连接孔中的销轴22。其中，连接孔21包括形成于拉带连接端的第一连接孔和形成于底座上的第二连接孔，销轴22插入到第一连接孔和第二连接孔中。优选地，拉带连接端可以通过一体成型的方式形成套环，即第一连接孔由套环构成，套环的形状可以为闭合的中空圆形或圆弧形或其他可以插入销轴的中空孔，以用于第一连接结构20的插入。这样，相对于如图1所示的现有技术中的同样用于供连接结构插入的带有圆孔的加强件而言，本实用新型中的该套环加工更简易，可直接用拉带弯曲形成即可，而在现有技术中还要在拉带上焊接上加强件。
[0035]更进一步地，底座30包括相对设置的第一连接板31和第二连接板32，第二连接孔分别形成于第一连接板31和第二连接板32上，拉带的连接端位于第一连接板和第二连接板之间。本实用新型的底座可以与现有技术相同，例如包括由矩形水平面、前后两抵挡面和左右两支撑面组成的封闭的带有倒角的卧槽，在左右两支撑面紧邻与拉带配合的位置设置有凹形面，用于与容纳气瓶。优选地，需要安装的气瓶横卧在底座上并通过拉带10固定，并且沿着气瓶的长度方向，间隔设置有多个拉带。由于装有燃料的气瓶比较长，相应的，如图3所示，该装置具有一定长度的，一个拉带不能稳定地固定住气瓶，使用两条以上的拉带可以提闻气瓶的稳定性。
[0036]在本实用新型的一个实施例中，销轴22可脱离于拉带的连接端和底座，本领域技术人员也可推知，当销轴22与拉带10的连接端通过焊接或一体成型方式或粘接方式连接在一起，也可以实现本实用新型的目的，应属于本实用新型保护范围之内。更进一步地，销轴22的两端突出于第一连接板31和第二连接板32而且设置有开口销23，由于底座和拉带通过销轴22连接，因此很容易在轴向方向窜动，进而不能实现固定气瓶的作用，在销轴22上前后端设置容纳开口销23的两个孔，并用两个开口销23插入固紧，就能防止其窜动。此外销轴22也可用销钉替代，则只需要一个开口销与其配合即可。
[0037]在进行安装时，如图2所示，先在左边用销轴22将第一段拉带11和底座30进行连接，并用两个开口销23插入销轴孔进行固定，防止窜动。再将拉带11往外旋转，直至右边留有足够大的开口供需要安装的气瓶进入，待气瓶放置在底座后，往内旋转拉带11以限位气瓶，并将拉带12以同样方式连接在底座上，最后用螺栓穿过第一段拉带11和第二段拉带12的对接端的加强件并用螺母紧固。
[0038]在安装双气瓶时，如图4所示，将较短的第二段拉带12安置在中间，两较长的第二段拉带11安置在左右两侧，可以实现便捷安装气瓶，同时解决在狭小空间内安装两气瓶的技术问题。以先安装左边为例，也可以先装右边，即先将拉带11用销轴连接在底座上，并用开口销固紧销轴，再将拉带11往外旋转，直至右边留有足够大的开口供需要安装的气瓶进入，待气瓶放置在底座后，往内旋转拉带11以限位气瓶，然后以同样的方式安装右边的气瓶，待右边气瓶放置在底座后，最后逐一安装两端的第二段拉带12，最后，将每个拉带的两端用螺栓紧固起来即可。另外，拆卸作业则按相反的顺序操作即可。
[0039]综上，本实用新型提供的气瓶固定装置，通过简单而巧妙的结构设计，能够在汽车后背箱方便安装和拆卸气瓶，尤其解决了在狭小空间气瓶安装不便的问题。
[0040]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种气瓶固定装置，包括用于支撑气瓶的底座(30)和通过第一连接结构(20)与所述底座(30)连接的拉带(10)，其特征在于，所述第一连接结构(20)包括连接孔(21)和插接在所述连接孔中的销轴(22)，并且所述拉带(10)包括通过紧固件(40)连接的第一段拉带(11)和第二段拉带(12)。
2.根据权利要求1所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述连接孔(21)包括形成于所述拉带(10)连接端的第一连接孔和形成于所述底座(30)上的第二连接孔，所述销轴(22)插入到所述第一连接孔和第二连接孔中。
3.根据权利要求2所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述底座(30)包括相对设置的第一连接板(31)和第二连接板(32)，所述第二连接孔分别形成于所述第一连接板(31)和第二连接板(32)上，所述拉带(10)的连接端位于所述第一连接板(31)和第二连接板(32)之间。
4.根据权利要求3所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述销轴(22)的两端突出于所述第一连接板(31)和第二连接板(32)且设置有开口销(21)。
5.根据权利要求2所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述拉带(10)的连接端形成有套环，所述第一连接孔由所述套环构成。
6.根据权利要求1所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述拉带(10)的第一段拉带(11)的长度大于所述第二段拉带(12)的长度。
7.根据权利要求1所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述紧固件(40)包括螺栓和螺母，所述第一段拉带(11)和第二段拉带(12)通过所述螺栓和螺母连接。
8.根据权利要求7所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述第一段拉带(11)和第二段拉带(12)的对接端部分别设置有加强件(13)，所述螺栓穿过该加强件(13)并通过螺母紧固。
9.根据权利要求1所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述气瓶横卧在所述底座(30)上并通过所述拉带(10)固定，并且沿着所述气瓶的长度方向，间隔设置有多个所述拉带(10)。
10.根据权利要求1所述的气瓶固定装置，其特征在于，所述拉带(10)由冷板制成。
【文档编号】B60K15/07GK204095503SQ201420459408
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】郑海萍, 司丽 申请人:北汽福田汽车股份有限公司