一种车用检测轮胎状态的装置及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用检测轮胎状态的装置及车辆，该装置包括：电源；电机，与电源连接；开关，位于电源与电机之间，开关包括使电源与电机之间连通的闭合状态和使电源与电机之间断开的打开状态；油泵，驱动轴与电机的输出轴连接，且油泵的出油口与刹车装置连接；联线，两端分别联接于电源的正负极，且联线与车桥两端轮胎的轮毂根部连接；电磁铁，通过联线与电源连接，且电磁铁包括联线连通时获得电磁力吸附开关、使开关呈打开的状态，和联线断裂时失去电磁力，使开关松脱呈闭合的状态，使用本实用新型的装置可以避免车辆轮胎突然脱落引起的交通事故。
【专利说明】一种车用检测轮胎状态的装置及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种车用检测轮胎状态的装置及车辆。
【背景技术】
[0002]由于车辆行驶中会出现轮胎突然脱落或车桥断裂的情况，而现有的车辆完全由驾驶员自己判断，并采取措施，由于驾驶员的反应速度有限和不同，现实中常出现车辆翻车或撞车的现象。
实用新型内容
[0003]为了防止车辆轮胎突然脱落或车桥断裂而发生事故的现象，本技术方案提供了一种车用检测轮胎状态的装置及车辆，能避免车辆轮胎突然脱落或车桥断裂引起的交通事故。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种车用检测轮胎状态的装置，与刹车装置连接，包括:
[0006]电源；
[0007]电机，与电源连接；
[0008]开关，位于电源与电机之间，开关包括使电源与电机之间连通的闭合状态和使电源与电机之间断开的打开状态；
[0009]油泵，油泵的驱动轴与电机的输出轴连接，且油泵的出油口与刹车装置连接；
[0010]联线，两端分别联接于电源的正负极，且联线与车桥两端轮胎的轮毂根部连接；
[0011]电磁铁，通过联线与电源连接，且电磁铁包括联线连通时获得电磁力吸附开关、使开关呈打开的状态，和联线断裂时失去电磁力，使开关松脱呈闭合的状态。
[0012]可选地，联线布置于车辆的前后两个车桥上，且与四个轮胎轮毂的根部相连。
[0013]可选地，油泵的出油口与刹车装置的刹车分泵的进油口连接。
[0014]依据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆，包括上述的装置。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]采用本实用新型的车用检测轮胎状态的装置，当轮胎突然脱落或车桥断裂时，沿车桥布置且联接到轮胎轮毂根部的联线就会断裂，使得电磁铁失去电磁力，开关松脱呈闭合状态，同时，电源、电机、开关形成闭合回路，电机带动油泵工作，油泵中的液压油会进入刹车装置，从而使车辆进入刹车状态，从而避免了轮胎突然脱落引起的交通事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例所述车用检测轮胎状态的装置的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所述车辆的原刹车装置的示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例所述车用检测轮胎状态的装置介入车辆的原刹车装置的示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]1、联线；2、开关；3、电源；4、电磁铁；5、电机；6、油泵；7、刹车装置。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]作为本实用新型的一个实施例，如图1所示，车用检测轮胎状态的装置包括:电源3 ；电机5,与电源3连接；开关2,位于电源3与电机5之间，开关2包括使电源3与电机5之间连通的闭合状态和使电源3与电机5之间断开的打开状态；油泵6，油泵6的驱动轴与电机5的输出轴连接，且油泵6的出油口与刹车装置7连接；联线I，两端分别联接于电源3的正负极，且联线I与车桥两端轮胎轮毂的根部连接；电磁铁4，通过联线I与电源3连接，且电磁铁4包括联线I连通时获得电磁力吸附开关2、使开关2呈打开的状态，和联线I断裂时失去电磁力，使开关2松脱呈闭合的状态。
[0024]在本实用新型的实施例中，当车辆正常行驶时，电磁铁4与电源3是连通的，电磁铁4通过电磁力吸附开关2，使开关2处于断开状态，此时，电机5与电源3是断开的，电机5不会带动油泵6工作，从而本实用新型的车用检测轮胎状态的装置不会介入如图2所示的刹车装置7，整个刹车装置7正常工作，当车辆的某一个轮胎脱落时，联线I就会在外力的作用下断开，此时，电磁铁4断电，开关2在弹簧的弹力作用下闭合，从而电机5开始带动油泵6工作，油泵6的液压油会强势进入刹车装置7，如图3所示，使车辆进入刹车状态，从而避免了车辆的轮胎突然脱落引起的交通事故。
[0025]可选地，在本实用新型的另一个实施例中，联线I布置于前后两个车桥上，且与四个轮胎轮毂的根部相连。
[0026]在本实用新型的实施例中，如果是某一车桥断裂的话，也可以使联线I断开，电磁铁4断电，使得开关2闭合，从而电机5带动油泵工作，油泵的液压油会强势进入刹车装置7，如图3所示，使车辆进入刹车状态，从而避免了车辆的车桥突然断裂引起的交通事故。
[0027]可选地，作为本实用新型的另一个实施例，如图3所示，油泵6的出油口与刹车装置7的刹车分泵的进油口连接。
[0028]在本实用新型的实施例中，电机5带动油泵6工作，油泵6的液压油会强势进入刹车装置7，压缩刹车分泵活塞带动刹车片压紧刹车盘，使车辆进入刹车状态。
[0029]本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的装置。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车用检测轮胎状态的装置，与刹车装置连接，其特征在于，所述车用检测轮胎状态的装置包括: 电源； 电机，与所述电源连接； 开关，位于所述电源与所述电机之间，所述开关包括使所述电源与所述电机之间连通的闭合状态和使所述电源与所述电机之间断开的打开状态； 油泵，所述油泵的驱动轴与所述电机的输出轴连接，且所述油泵的出油口与所述刹车装置连接； 联线，两端分别联接于所述电源的正负极，且所述联线与车桥两端轮胎的轮毂根部连接; 电磁铁，通过所述联线与所述电源连接，且所述电磁铁包括所述联线连通时获得电磁力吸附所述开关、使所述开关呈打开的状态，和所述联线断裂时失去电磁力，使所述开关松脱呈闭合的状态。
2.如权利要求1所述的车用检测轮胎状态的装置，其特征在于，所述联线布置于车辆的前后两个车桥上，且与四个轮胎轮毂的根部相连。
3.如权利要求1所述的车用检测轮胎状态的装置，其特征在于，所述油泵的出油口与所述刹车装置的刹车分泵的进油口连接。
4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1?3任一项所述的车用检测轮胎状态的装置。
【文档编号】B60T7/12GK204172882SQ201420459189
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年8月14日 优先权日:2014年8月14日
【发明者】于铁勇, 王磊, 赵鹏飞 申请人:北京汽车研究总院有限公司