多用车窗破碎装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及多用车窗破碎装置，由连接体将两个破碎机构连接为一体，两个破碎机构呈轴对称连接，破碎机构由拍击钮、导向条、弹簧、破碎钉、腔体组成；腔体设置在连接体内部，导向条、弹簧、破碎钉设置在腔体内，拍击钮与导向条固定连接，导向条与破碎钉固定连接，弹簧两端分别与导向条、腔体底部固定连接并环绕设置在破碎钉上，连接体的中部设置有两个螺孔，连接体的底部为圆弧状。本实用新型由于将破碎钉设置在腔体内，敲击过程产生的碎片和碎粒被腔体和连接体阻挡，不会对乘客造成危险；本实用新型将破碎装置固定在前后车窗中间的立柱部位，防止丢失，提高了安全性；本实用新型连接体的底部为圆弧状，用于收纳车内窗帘，一物多用。
【专利说明】
多用车窗破碎装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车内逃生装置，具体的说是多用车窗破碎装置。
【背景技术】
[0002]现有的车窗玻璃大多为钢化玻璃，强度很大，在车身内发生火灾等紧急情况时，要将玻璃打碎是非常困难的，为此在公交车内配有金刚锤，以便紧急时将车窗玻璃击碎，由此存在以下缺陷:1、车内的金刚锤容易被小偷偷走，以至于火灾发生时，车内乘客无法击碎玻璃逃生；2、使用金刚锤将车窗敲碎需要一定的冲击力，当车内坐的是妇女、儿童或老年人时，很难有足够的力量将车窗一次性击碎；3、当敲击玻璃时，由于人与玻璃距尚较近,尚支击点没有任何遮挡，飞溅的玻璃渣容易对操作者造成伤害。
【发明内容】
[0003]为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种多用车窗破碎装置，适用于汽车、公交车、火车等，能够安全、快捷的击碎车窗。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]多用车窗破碎装置，由连接体将两个破碎机构连接为一体，两个破碎机构呈轴对称连接，破碎机构由拍击钮、导向条、弹簧、破碎钉、腔体组成，腔体设置在连接体内部，导向条、弹簧、破碎钉设置在腔体内，拍击钮与导向条固定连接，导向条与破碎钉固定连接，弹簧两端分别与导向条、腔体底部固定连接并环绕设置在破碎钉上。
[0006]本实用新型还包括安全盖，所述的安全盖的一端与连接体铰接，设置在拍击钮的上部，所述的安全盖将拍击钮盖在其内，防止人为误操作。
[0007]本实用新型连接体的中部设置有两个螺孔，用于将破碎装置通过螺钉固定在前后两车窗之间。
[0008]本实用新型连接体的底部为圆弧状，用于收纳车内窗帘。
[0009]本实用新型破碎钉为钛钨合金材料。
[0010]本实用新型的工作过程为:
[0011]破碎钮高出连接体2-4cm，当车内发生火灾时，乘客用力敲击拍击钮，破碎钉将车窗击碎，一次不成功时，破碎钉在弹簧的作用下回归原位，可继续进行拍击。
[0012]本实用新型的有益效果为:1、本实用新型由于将破碎钉设置在腔体内，敲击过程产生的碎片和碎粒被腔体和连接体阻挡，不会对乘客造成危险。
[0013]2、本实用新型将破碎装置固定在前后车窗中间的立柱部位，防止丢失，提高了安全性。
[0014]3、本实用新型连接体的底部为半圆弧状，用于收纳车内窗帘，一物多用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构示意图；
【具体实施方式】
[0016]多用车窗破碎装置，由连接体将两个破碎机构连接为一体，两个破碎机构呈轴对称连接，破碎机构由拍击钮2、导向条3、弹簧4、破碎钉5、腔体6组成，腔体6设置在连接体内部，导向条2、弹簧4、破碎钉5设置在腔体6内，拍击钮2与导向条3固定连接，导向条2与破碎钉5固定连接，弹簧4两端分别与导向条3、腔体6底部固定连接并环绕设置在破碎钉5上。
[0017]本实用新型还包括安全盖1，所述的安全盖1的一端与连接体铰接，设置在拍击钮2的上部，所述的安全盖1将拍击钮2盖在其内，防止人为误操作。
[0018]本实用新型连接体的中部设置有两个螺孔7，用于将破碎装置通过螺钉固定在前后两车窗之间。
[0019]本实用新型连接体的底部8为圆弧状，用于收纳车内窗帘。
[0020]本实用新型破碎钉为钛钨合金材料。
[0021]本实用新型的工作过程为:
[0022]破碎钮高出连接体2-4cm，当车内发生火灾时，乘客用力敲击拍击钮，破碎钉将车窗击碎，一次不成功时，破碎钉在弹簧的作用下回归原位，可继续进行拍击。
【权利要求】
1.多用车窗破碎装置，其特征在于:由连接体将两个破碎机构连接为一体，两个破碎机构呈轴对称连接，破碎机构由拍击钮、导向条、弹簧、破碎钉、腔体组成，腔体设置在连接体内部，导向条、弹簧、破碎钉设置在腔体内，拍击钮与导向条固定连接，导向条与破碎钉固定连接，弹簧两端分别与导向条、腔体底部固定连接并环绕设置在破碎钉上，连接体的中部设置有两个螺孔，连接体的底部为圆弧状。
2.根据权利要求1所述的多用车窗破碎装置，其特征在于:还包括安全盖，所述的安全盖的一端与连接体铰接，设置在拍击钮的上部。
3.根据权利要求1或2所述的多用车窗破碎装置，其特征在于:所述的腔体为圆柱形腔体。
【文档编号】B60R21/02GK204196829SQ201420460076
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】李博 申请人:李博