可调节宽度的轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节宽度的轮毂，左轮辋内侧绕中轴线均匀地设有若干个卡块，右轮辋上设有供卡块轴向滑移的滑槽，滑槽均与凹槽圈相通，滑槽侧壁上沿轮辋轴线方向成排地设有若干个可与卡块旋转扣合的卡槽，滑槽内滑动地设有与滑槽相适配的滑块，滑槽轴向的内壁上设有收纳滑块的收纳槽，收纳槽底壁上与滑块之间设有弹簧且弹簧处于自然状态滑块外端面与右轮辋端面相齐平，任一滑块相对轮辋中轴线一侧设有驱动滑块移动到收纳槽内的拨块，拨块延伸至右轮辋外且在右轮辋上设有供拨块滑移的滑移通槽。该可调节宽度的轮毂在调节轮毂宽度的时候省时省力，非常方便。
【专利说明】可调节宽度的轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂，更具体地说，它涉及一种可调节宽度的轮毂。
【背景技术】
[0002]轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。同样的直径，但宽度不一样，有着相反的，但二者数据都不同的轮毂，适合各自不同的轮胎，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。目前，现实生活中的轮毂的宽度是不可以调整的，但在不同路面和天气条件下如需要跟换别的尺寸宽度的轮胎，那就必须要跟换掉原来的轮毂，配上与轮胎宽度相适配的轮毂，这样既增加了拆装轮毂的繁琐步骤，又要花大量的金钱去购买相适配的轮毂。
[0003]申请号为201420023029.7的中国专利公开了一种可调节宽度的轮毂，包括包括轮辋和轮辐，所述轮辋由左轮辋和右轮辋组成，所述右轮辋相对于左轮辋一侧设有凹槽圈，所述左轮辋与凹槽圈插接配合，所述凹槽圈内至少设有2个沿插接方向成排设置的固定件，所述固定件绕中心孔至少均匀地设有4排，所述左轮辋与右轮辋通过固定件固定，所述左轮辋和凹槽圈上分别设有与固定件相适配的固定孔。该轮毂可以调节宽度。
[0004]但该专利还存在着不足之处在于:在调节宽度的时候需要用工具将每个固定件从固定孔中取出然后再来调节左轮辋和右轮辋的位置，调节完后还要将固定件一个个地固定到固定孔中，这样的设置在调节轮毂宽度的时候费时费力，非常不方便。
实用新型内容
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节宽度的轮毂，该可调节宽度的轮毂在调节轮毂宽度的时候省时省力，非常方便。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种可调节宽度的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述的轮辐上设有中心孔，所述轮辋由左轮辋和右轮辋组成，所述右轮辋相对于左轮辋一侧设有凹槽圈，所述左轮辋与凹槽圈插接配合，所述左轮辋内侧绕中轴线均匀地设有若干个卡块，所述右轮辋上设有供卡块轴向滑移的滑槽，所述滑槽均与凹槽圈相通，所述滑槽侧壁上沿轮辋轴线方向成排地设有若干个可与卡块旋转扣合的卡槽，所述滑槽内滑动地设有与滑槽相适配的滑块，所述滑槽轴向的内壁上设有收纳滑块的收纳槽，所述收纳槽底壁上与滑块之间设有弹簧且弹簧处于自然状态滑块外端面与右轮辋端面相齐平，所述任一滑块相对轮辋中轴线一侧设有驱动滑块移动到收纳槽内的拨块，所述拨块延伸至右轮辋外且在右轮辋上设有供拨块滑移的滑移通槽。
[0007]本实用新型优选的:所述左轮辋外侧壁上设有弹性凸起，所述弹性凸起与卡块相对应，所述滑槽侧壁上沿轮辋轴线方向成排地设有若干个可与弹性凸起卡接的凹陷。
[0008]本实用新型优选的:所述凹槽圈开口处设有倒圆角结构。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在需要调整轮毂宽度的时候，只要推动拨块使滑块收缩到收纳槽中，卡块就不会受到滑块的限制，这样左轮辋和右轮辋就可以发生转动了，将卡块从卡槽中转出来后左轮辋和右轮辋就可以轴向移动了从而改变轮毂的宽度，调整到适当的宽度后将卡块旋转扣合到卡槽中，滑块在弹簧的作用下弹到滑槽内挡住卡块，这样左轮辋和右轮辋就不能发生相对转动和轴向移动了，使左轮辋和右轮辋稳固地连接在一起，整个调整过程只要推动拨块和使左轮辋与右轮辋之间发生相对移动就可以了，调整起来省时省力，非常方便，不需要借助任何的工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型可调节宽度的轮毂实施例的结构图；
[0011]图2为右轮辋的立体图；
[0012]图3为左轮辋的立体图；
[0013]图4为图1中A的放大图；
[0014]图5为图1中B的放大图；
[0015]图6为图1中A-A的剖视图；
[0016]图7为图6中C的放大图。
[0017]附图标记:1、轮辐；2、轮辋；21、左轮辋；22、右轮辋；3、中心孔；4、凹槽圈；5、卡块；6、滑槽；7、卡槽；8、滑块；9、收纳槽；10、拨块；11、弹簧；12、滑移通槽；13、弹性凸起；14、凹陷。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图7对本实用新型可调节宽度的轮毂实施例做进一步说明。
[0019]一种可调节宽度的轮毂，包括轮辋2和轮辐1，所述的轮辐I上设有中心孔3，所述轮辋2由左轮辋21和右轮辋22组成，所述右轮辋22相对于左轮辋21 —侧设有凹槽圈4，所述左轮辋21与凹槽圈4插接配合，所述左轮辋21内侧绕中轴线均匀地设有若干个卡块5，所述右轮辋22上设有供卡块5轴向滑移的滑槽6，所述滑槽6均与凹槽圈4相通，所述滑槽6侧壁上沿轮辋2轴线方向成排地设有若干个可与卡块5旋转扣合的卡槽7，卡槽7都设置在右轮辋22朝一个旋转方向的一侧，所述滑槽6内滑动地设有与滑槽6相适配的滑块8，所述滑槽6轴向的内壁上设有收纳滑块8的收纳槽9，所述收纳槽9底壁上与滑块8之间设有弹簧11且弹簧11处于自然状态滑块8外端面与右轮辋22端面相齐平，所述任一滑块8相对轮辋2中轴线一侧设有驱动滑块8移动到收纳槽9内的拨块10，所述拨块10延伸至右轮辋22外且在右轮辋22上设有供拨块10滑移的滑移通槽12。
[0020]通过采用上述技术方案，在需要调整轮毂宽度的时候，只要推动拨块10使滑块8收缩到收纳槽9中，这样左轮辋21和右轮辋22就可以发生转动了，将卡块5从卡槽7中转出来后左轮辋21和右轮辋22就可以轴向移动了从而改变轮毂的宽度，调整到适当的宽度后将卡块5旋转扣合到卡槽7中，滑块8在弹簧11的作用下弹到滑槽6内挡住卡块5，这样左轮辋21和右轮辋22就不能发生相对转动和轴向移动了，使左轮辋21和右轮辋22稳固地连接在一起，整个调整过程只要推动拨块10和使左轮辋21与右轮辋22之间发生相对移动就可以了，调整起来省时省力，非常方便，不需要借助任何的工具。
[0021]所述左轮辋21外侧壁上设有弹性凸起13，所述弹性凸起13与卡块5相对应，所述滑槽6侧壁上沿轮辋2轴线方向成排地设有若干个可与弹性凸起13卡接的凹陷14。
[0022]通过采用上述技术方案，左轮辋21外侧壁上设有弹性凸起13，弹性凸起13与卡块5相对应，滑槽6侧壁上沿轮辋2轴线方向成排地设有若干个可与弹性凸起13卡接的凹陷14，这样在左轮辋21和右轮辋22发生轴向移动的时候可以将卡块5快速地对准卡槽7，从而使整个调整过程更加方便快捷。
[0023]所述凹槽圈4开口处设有倒圆角结构。
[0024]通过采用上述技术方案，当左轮辋21需要插到右轮辋22上的凹槽圈4内的时候，由于凹槽圈4开口处设有倒圆角结构，这样可以使左轮辋21更加方便地插入到凹槽圈4内，提高整个调整轮毂宽度的效率。
【权利要求】
1.一种可调节宽度的轮毂，包括轮辋和轮辐，所述的轮辐上设有中心孔，所述轮辋由左轮辋和右轮辋组成，所述右轮辋相对于左轮辋一侧设有凹槽圈，所述左轮辋与凹槽圈插接配合，其特征是:所述左轮辋内侧绕中轴线均匀地设有若干个卡块，所述右轮辋上设有供卡块轴向滑移的滑槽，所述滑槽均与凹槽圈相通，所述滑槽侧壁上沿轮辋轴线方向成排地设有若干个可与卡块旋转扣合的卡槽，所述滑槽内滑动地设有与滑槽相适配的滑块，所述滑槽轴向的内壁上设有收纳滑块的收纳槽，所述收纳槽底壁上与滑块之间设有弹簧且弹簧处于自然状态滑块外端面与右轮辋端面相齐平，所述任一滑块相对轮辋中轴线一侧设有驱动滑块移动到收纳槽内的拨块，所述拨块延伸至右轮辋外且在右轮辋上设有供拨块滑移的滑移通槽。
2.根据权利要求1所述的可调节宽度的轮毂，其特征是:所述左轮辋外侧壁上设有弹性凸起，所述弹性凸起与卡块相对应，所述滑槽侧壁上沿轮辋轴线方向成排地设有若干个可与弹性凸起卡接的凹陷。
3.根据权利要求1所述的可调节宽度的轮毂，其特征是:所述凹槽圈开口处设有倒圆角结构。
【文档编号】B60B21/00GK204109666SQ201420477859
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】童诚玲 申请人:童诚玲