专利名称：带装配齿机构的轮毂单元的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种轮毂单元，特别涉及一种带装配齿机构的轮毂单元，用于汽车的轮毂。
背景技术：
现有技术中的轮毂单元结构相对复杂，而且装配精度较低，同时使用效果不出色。中国专利200420119173. 7 ，公开一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘，其特征是 所述的法兰盘外设有轴承座，法兰盘与轴承座之间设有两个单列的圆锥轴承；法兰盘靠近小端面的轴颈外径处设有挡圈，挡圈端面压紧轴承一内圈的大端面；轴承座内径两侧设有密封圈，其外侧内径与法兰盘密封台阶接触，内侧内径与挡圈的外径接触。此结构相对复杂，而且使用效果较差，同时使用寿命较短。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，同时安装精度高，延长使用寿命的带装配齿机构的轮毂单元。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种带装配齿机构的轮毂单元，包括带有装配腔的法兰盘，所述的装配腔中设有均匀分布的装配齿，所述的法兰盘外套有外圈，所述的外圈与法兰盘头部间设有内圈，所述的内圈与外圈间、外圈与法兰盘尾部间分别设有钢球，所述的钢球间设有齿圈，所述的齿圈与法兰盘相套接，所述的外圈中插接有传感器并延伸出外圈，所述的传感器与齿圈相对应分布，所述的钢球通过保持架相定位。此结构使得装配精度高，安装方便，同时结构相对紧凑，密封程度高。作为优选，所述的内圈与外圈间通过前密封圈相密封，所述的法兰盘与外圈间通过后密封圈相密封。作为优选，所述的法兰盘上设有装配孔，所述的外圈的边缘设有三个相均匀分布的折角，所述的折角中设有外圈定位孔，作为优选，所述的传感器设在外圈的外壁，所述的传感器与外圈通过0型圈相密封，所述的传感器头部的端面与齿圈的外端面相对应分布。因此，本实用新型提供的带装配齿机构的轮毂单元，结构紧凑，提高装配精度，提升使用寿命。
图I是本实用新型的剖视结构示意图；图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I和图2所示 ，一种带装配齿机构的轮毂单元，包括带有装配腔I的法兰盘2，所述的装配腔I中设有均匀分布的装配齿3，所述的法兰盘2外套有外圈4，所述的外圈4与法兰盘2头部间设有内圈5,所述的内圈5与外圈4间、夕卜圈4与法兰盘2尾部间分别设有钢球6，所述的钢球6间设有齿圈7，所述的齿圈7与法兰盘2相套接，所述的外圈4中插接有传感器8并延伸出外圈4，所述的传感器8与齿圈7相对应分布，所述的钢球6通过保持架9相定位。所述的内圈5与外圈4间通过前密封圈10相密封，所述的法兰盘
2与外圈4间通过后密封圈11相密封。所述的法兰盘2上设有装配孔12，所述的外圈4的边缘设有三个相均匀分布的折角15，所述的折角15中设有外圈定位孔13。所述的传感器8设在外圈4的外壁，所述的传感器8与外圈4通过0型圈14相密封，所述的传感器8头部的端面与齿圈7的外端面相对应分布。
权利要求1.一种带装配齿机构的轮毂单元，其特征在于包括带有装配腔(I)的法兰盘(2)，所述的装配腔(I)中设有均匀分布的装配齿(3)，所述的法兰盘(2)外套有外圈(4)，所述的外圈⑷与法兰盘⑵头部间设有内圈(5)，所述的内圈(5)与外圈⑷间、外圈⑷与法兰盘(2)尾部间分别设有钢球(6)，所述的钢球(6)间设有齿圈(7)，所述的齿圈(7)与法兰盘⑵相套接，所述的外圈⑷中插接有传感器⑶并延伸出外圈(4)，所述的传感器(8)与齿圈(7)相对应分布，所述的钢球(6)通过保持架(9)相定位。
2.根据权利要求I所述的带装配齿机构的轮毂单元，其特征在于所述的内圈(5)与外圈⑷间通过前密封圈(10)相密封，所述的法兰盘⑵与外圈⑷间通过后密封圈(11)相密封。
3.根据权利要求I或2所述的带装配齿机构的轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘(2)上设有装配孔(12)，所述的外圈(4)的边缘设有三个相均匀分布的折角(15)，所述的折角(15)中设有外圈定位孔(13)。
4.根据权利要求I或2所述的带装配齿机构的轮毂单元，其特征在于所述的传感器(8)设在外圈⑷的外壁，所述的传感器⑶与外圈⑷通过O型圈(14)相密封，所述的传感器(8)头部的端面与齿圈(7)的外端面相对应分布。
专利摘要本实用新型是一种轮毂单元，特别涉及一种带装配齿机构的轮毂单元，用于汽车的轮毂。包括带有装配腔的法兰盘，所述的装配腔中设有均匀分布的装配齿，所述的法兰盘外套有外圈，所述的外圈与法兰盘头部间设有内圈，所述的内圈与外圈间、外圈与法兰盘尾部间分别设有钢球，所述的钢球间设有齿圈，所述的齿圈与法兰盘相套接，所述的外圈中插接有传感器并延伸出外圈，所述的传感器与齿圈相对应分布，所述的钢球通过保持架相定位。带装配齿机构的轮毂单元结构紧凑，提高装配精度，提升使用寿命。
文档编号F16C19/18GK202782515SQ20122033135
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者陈兴桥 申请人:杭州仁源汽配有限公司