专利名称：自行车的单速型轮毂齿盘结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种自行车的轮毂结构，尤指一种可使车轮前进、后对均有传
动效果，且单一速度的非棘轮式链盘传动应用，可增进传动功效，并提供便利组配及稳固结 合功效的自行车的单速型轮毂齿盘结构。
背景技术：
设于自行车轮中心处的花毂结构，主要为提供一使车轮传动轴穿设于花毂内，以 及各所述辐条的一端可接设于花毂外的组件，并使各辐条另端的轮框、轮胎可与所述花毂 作同步旋转；一般而言，前方车轮的花毂枢设于自行车前叉的下方部位；后方车轮的花毂 则枢设于自行车后叉的下方处。 进一步分析后车轮的花毂结构，其主要在花毂的两侧设有锁固于车轮传动轴两端 呈对称状的后叉管，并在一侧的所述花毂及后叉管间进而添设一链盘组，藉以配合一链条 而接受五通部位的曲柄与踏板驱动；此链盘组如以结构及用图区分，则又可分为"单速链 盘"及"多速链盘"两大类，其中"单速链盘"指仅以单一链盘设于轮毂一侧，即为单一速度 链齿比而无法变速；"多速链盘"又称"飞轮"，其具有叠置状的多个链盘组成并设于轮毂一 侧，即为多种速度链齿比而可达到变速。 由于链盘组件均多结合于轮毂的一侧，以致于能带动轮毂产生同步旋转作动，此 一传动方式又可分为"直接式"与"棘轮式"两种，其中"直接式"指链盘组件与轮毂间直接 结合组设，两系相互间作直接力量传导，因此无论正转或反转皆具传动效果，如中国台湾省 第095208739号新型专利所揭露的"可变换自行车花毂与传动齿轮组合结构"结构；"棘轮 式"则是在链盘组件与轮毂间进一步设有一棘轮组，以提供单向旋动具传动效果，反向旋动 则不具传动效果的用途，如中国台湾省第095212677号新型专利所揭露的"自行车花毂传 动链轮结构"。 上述所揭结构中，均属"单速链盘"的轮毂结构设计，前的请求项技术特征主要是 在轮毂的轴管一端外径设有外螺纹以供锁设现有的传动齿轮，而在轴管另端内径则制设有 内螺纹，供本实用新型的小尺径传动齿轮锁设，并在所述小型传动齿轮与轮谷中心轮轴间 套设有一轴套区隔两的动作；后结构的请求项技术特征是棘轮中央形成有具定位槽的贯 孔，外周缘上则形成有棘齿，使滚柱能放置于棘齿的齿槽内，以让棘轮能利用滚柱的卡合， 而被链轮单向带动，链轮中央形成有容置孔，外侧具有挡缘，内侧则为敞开口，并设有一卡 沟，所述卡沟是能供一挡片嵌入卡结，以将敞开口封闭，再将锁结件利用内螺纹孔而螺入于 链轮座的外螺纹段上。
发明内容前述两结构的链盘与轮毂接设方式的差异在于，前是属螺接式的结构设计，其将 链盘(即传动齿轮)直接螺设于所述轮毂上；后则属套入式结构设计，其将利用相嵌卡的定 位肋与定位槽结构分别设于棘轮及花毂上，在所述棘轮连同其上的所述链轮套设于所述花
3毂后，再以所述锁结件螺设同时迫紧所述链轮朝所述花毂侧缘面上，直至所述链轮与及棘 轮定位于所述花毂上。 本案创作人认为前述利用螺接式接设各所述链盘与轮毂于其结构的技术上及功 效上仍有改进的空间，是提供另一种单速自行车的轮毂结构，是属双向旋转皆具传动效果 的直接式轮毂，且属螺接式的结构。(解决问题的技术手段) 有鉴于此，本实用新型所揭露自行车的单速型轮毂齿盘结构，其包含有一轮毂 组，设于一 自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，其内穿设有一轮轴，在所述毂壳座的 至少一侧形成有凸环状的一结合座；一单速链盘组，以预设环状排列的若干螺接件固接于 所述结合座外侧缘面，在其圆周部位环设有多个链齿；通过上述构件，以螺接式结构将所述 单速链盘组锁固于所述结合座上，可简化构件且组装容易快速以降低制造成本，同时也具 有较佳传动性效果，故整体结构可达便利实用性。
本实用新型提供了一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其包含有 —轮毂组，设于一自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，所述毂壳座内穿设有
一轮轴，在所述毂壳座的至少一侧形成有凸环状的一结合座； —单速链盘组，在其圆周部位环设有多个链齿，并配合预设环状排列的多个螺接 件，将所述单速链盘组固接于所述结合座外侧缘面。 实施时，本实用新型所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，其进一步 包含有一嵌设组，以凹凸的嵌卡结构设计，设于各所述单速链盘及所述结合座相接的缘面 上。 实施时，所述嵌设组具有至少一第一嵌部，所述第一嵌部设于所述结合座的缘面 上。 实施时，所述嵌设组具有至少一第二嵌部，所述第二嵌部设于所述单速链盘的缘 面上。 实施时，所述嵌设组以预设数量，配合各所述螺接件数量，所述嵌设组和所述螺接 件以交错方式的环状排列。 实施时，所述嵌设组设于所述螺接件接设部位上。 实施时，所述嵌设组具有至少一第一嵌部，所述至少一第一嵌部设于所述结合座
的缘面上；所述嵌设组还具有至少一第二嵌部，该至少一第二嵌部设于所述单速链盘的缘
面上；所述螺接件共同穿设螺接于各所述第一嵌部和各所述第二嵌部上。 实施时，所述结合座设有至少一凹槽，该至少一凹槽以预设间距环设于所述结合
座的外径圆周上。(对照现有技术的功效) 本实用新型的主要目的即在提供一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，以螺设结构
设计将单速链盘组结合于轮毂组的一侧缘面上，其结构简单、组装容易并快速。 本实用新型的次一 目的即在提供一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其进一步结
合一嵌卡结构设于单速链盘组及轮毂组间，使其添具有较佳的传动能力，可增进单速链盘
组与轮毂组相互间力量的传动。 本实用新型的再一目的即在提供一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其以侧向嵌卡的结构设计，将单速链盘组结合于轮毂组的一侧缘面上，可大大减少轮毂组侧边设置延 伸套设部位的尺寸，而达到巧小、且轻量化的效果。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图一 ； 图2为本实用新型一较佳实施例的立体外观图二 ； 图3为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图； 图4为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图； 图5为本实用新型另一实施例的立体分解示意图； 图6为本实用新型另一实施例的组合剖视图； 图7为本实用新型再一实施例的立体分解示意图； 图8为本实用新型再一实施例的组合剖视图； 图9为本实用新型更一实施例的立体分解示意图； 图10为本实用新型更一实施例的组合剖视图。 附图标记说明轮毂组-10 ;毂壳座-ll ;轮轴-12 ;结合座_13 ;螺接孔_14 ;轴
承-15 ;凹槽-16 ;单速链盘组-20 ;链齿_21 ;穿设孔_22 ;螺接件_23 ;嵌设组_30 ;第一嵌
部-31 ;第二嵌部-32 ;后叉管-40。
具体实施方式首先请参照图1和图6，本实用新型所提供的一种自行车的单速型轮毂齿盘结构， 其主要包含有一轮毂组10、以及设于所述轮毂组上的一单速链盘组20。 所述轮毂组IO，设于一自行车的车轮中心部位，且位于两后叉管40之间，其具有 一毂壳座11 ;轮毂组10内穿设有一轮轴12 ;在所述毂壳座11的两侧分别形成有凸环状的 一结合座13，所述结合座13上预设部位环设有六个螺接孔14 ;两轴承15，分别设于所述毂 壳座11两端内与所述轮轴12之间。 所述单速链盘组20，接设于所述毂壳座ll右侧的所述结合座13外侧缘面，在所述
单速链盘组20圆周部位环设有多个链齿21 ;六穿设孔22，设于相对应各所述螺接孔14的
所述单速链盘组21上；六螺接件23，以预设环状排列将所述单速链盘组20固接于所述结
合座13外侧缘面，并共同螺设贯穿于各所述螺接孔14及穿设孔22内。 通过上述构件，以螺接式结构将所述单速链盘组20锁固于所述结合座13上，可简
化构件且组装容易快速以降低制造成本，同时也具有较佳传动性效果。 为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将
本实用新型使用方式加以叙述如下 本实用新型所述毂壳座11以一体形成方式设置各所述结合座13以及螺接部14， 其中所述结合座13分别设于所述毂壳座11两侧预设部位；所述螺接部14则以预设间距贯 设所述结合座13上。 本实用新型所述单速链盘组20以一体形成方式设置各所述链齿21及穿设孔22，
其中各所述链齿21以若干数量环设于所述单速链盘组20的外径缘上。 本实用新型在组设前，需预先将所述轮轴12的两端预设部位分别组设所述轴承15 ;接着将组好的各所述轮轴12及轴承15穿设于所述毂壳座11内，此时各所述轴承15的 外径缘则紧抵于所述毂壳座11的内径缘壁上；然后将所述单速链盘组20抵接于所述毂壳 座11的右侧缘面上，将各所述螺接件23，分别穿设螺锁于各所述螺接孔14及穿设孔22内， 即完成将所述单速链盘组20固接定位于所述结合座13外侧缘面的组设作业，此时可使所 述毂壳座11在所述轮轴12上作顺畅地旋转。 本实用新型的链条传动，由链条带动所述单速链盘组20产生顺时针旋转时，则所 述单速链盘组20也将传动固设其上所述结合座，而使所述毂壳座11也同步产生顺时针旋 转；当链条带动所述单速链盘组20产生逆时针旋转时，则所述单速链盘组20也将传动固设 其上所述结合座13，而使所述毂壳座11也同步产生逆时针旋转。 本实用新型利用螺锁结构以侧向结合嵌设各所述单速链盘组20及结合座13两相 对应的侧缘面上，仅将各所述螺接件23锁设定位，即能完成组装；故本实用新型其结构简 单，组装简易又快速，可有效降低制造成本；同时利用此一侧向螺设技术，将单速链盘组20 结合于轮毂组10的一侧缘面上，相对于现有结构以轮毂座侧向延伸一链齿套接段以提供 链盘内径套接的结构，本实用新型无需在花毂座侧向预留过长尺寸的链齿套接段，可大大 减少轮毂组侧边设置延伸套设部位的尺寸，而达到巧小、且轻量化的效果。 请参照图5和图6，为本实用新型的另一实施例，其进一步包含有一嵌设组30，以 凹凸的嵌卡结构设计，设于各所述单速链盘20及结合座13相接的缘面上；所述嵌设组30 配合所述螺接件23以预设数量，所述嵌设组30和所述螺接件23以预设间距并交错方式的 环状排列于各所述单速链盘组20及结合座13相接的缘面间；所述嵌设组30具有三第一嵌 部31，所述三第一嵌部31设于所述结合座13上，呈凹槽状；三第二嵌部32，设于所述单速 链盘组20上，可与所述第一嵌部31相配合，呈凸缘状。 此一实施方式在组装时，将各所述第一、第二嵌部31、32相对应嵌卡后，再将各所 述螺接件23分别穿设螺锁于各所述螺接孔14及穿设孔22内，即完成组设。 除前述侧向锁设所具有的功能外，本实用新型此一实施态样进一步藉由所述嵌设 部30的嵌卡设计，设于各所述单速链盘组20及轮毂组10间，不仅利用各所述第一、第二嵌 部31、32相嵌设以达定位校准各所述螺接孔14及穿设孔22，更方便后续各所述螺接件23 的螺锁动作功能外，同时各所述第一、第二嵌部3132更以增其接触面积方式来增进两各所 述单速链盘组20及轮毂组10间的动力传导，且为顺、逆时针的双向传动功能。 请参照图7和图8，为本实用新型的再一实施例，进一步包含有一嵌设组30，以凹 凸的嵌卡结构设计，设于各所述单速链盘组20及结合座13相接的缘面上；所述嵌设组30 具有四第一嵌部31，该四第一嵌部31设于所述结合座13上，呈凹槽状；四第二嵌部32，设 于所述单速链盘组20上，可与所述第一嵌部31相配合，呈凸缘状；四螺接孔14，穿设于所 述第一嵌部31上；四穿设孔22，贯设于所述第二嵌部32上；四螺接件23，共同穿设螺接于 各所述第一、第二嵌部3132上的各所述螺接孔14及穿设孔22内。 此一实施方式在组装时，将各所述第一、第二嵌部31、32相对应嵌卡后，再将各所 述螺接件23分别穿设螺锁于各所述螺接孔14及穿设孔22内，即完成组设；而此一实施例 的组装方式与传动方式皆与前述实施例相同，且同样可达到前述实施例相同的效果。 请参照图9和图IO，为本实用新型的更一实施例，其以链条传动装设于花毂左侧 的方式为其实施态样，其中所述结合座13设有六凹槽16，以预设间距环设于所述结合座13的外径圆周上；此一实施例的组装方式与传动方式都与前述实施例相同，且同样可达到 前述实施例相同的效果；但是，进一步，本实用新型各所述凹槽的设置又可达到轻量化的效 果。 综合上述，本实用新型所揭露的自行车的单速型轮毂齿盘结构，提供一轮毂与链 齿轮的结合结构，以侧向螺锁方式的设计，将所述单速链盘组螺设于所述轮毂组上，并配合 在各所述单速链盘组及结合座间设置一嵌设组，可提供定位以及提升传动效果，同时结构 简易、组设快速，也可降低制造成本外，进一步在所述结合座上设置各所述凹槽，又符合轻 量化需求，而获致一稳固结合及组装便利性高的单速车花毂结构，使整体确具产业实用性 及成本效益，且其构成结构又未曾见于诸书刊或公开使用，诚符合新型专利申请要件，恳请 钧局明鉴，早日准予专利，至为感祷。 需陈明，以上所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实 用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及图式所涵盖的精神时， 均应在本实用新型的范围内，合予陈明。
权利要求一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，其包含有一轮毂组，设于一自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，所述毂壳座内穿设有一轮轴，在所述毂壳座的至少一侧形成有凸环状的一结合座；一单速链盘组，在其圆周部位环设有多个链齿，并配合预设环状排列的多个螺接件，将所述单速链盘组固接于所述结合座外侧缘面。
2. 如权利要求1所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，其进一步包含有 一嵌设组，以凹凸的嵌卡结构设计，设于各所述单速链盘及所述结合座相接的缘面上。
3. 如权利要求2所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述嵌设组具有 至少一第一嵌部，所述第一嵌部设于所述结合座的缘面上。
4. 如权利要求2所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述嵌设组具有 至少一第二嵌部，所述第二嵌部设于所述单速链盘的缘面上。
5. 如权利要求2所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述嵌设组以预 设数量，配合各所述螺接件数量，所述嵌设组和所述螺接件以交错方式的环状排列。
6. 如权利要求2所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述嵌设组设于 所述螺接件接设部位上。
7. 如权利要求6所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述嵌设组具有 至少一第一嵌部，所述至少一第一嵌部设于所述结合座的缘面上，呈凹槽状；所述嵌设组还 具有至少一第二嵌部，该至少一第二嵌部设于所述单速链盘的缘面上，能与所述第一嵌部 相配合，并呈凸缘状；所述螺接件共同穿设螺接于各所述第一嵌部和各所述第二嵌部上。
8. 如权利要求l所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，所述结合座设有 至少一凹槽，该至少一凹槽以预设间距环设于所述结合座的外径圆周上。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其包含有一轮毂组，设于一自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，其内穿设有一轮轴，于所述毂壳座的至少一侧形成有凸环状的一结合座；一单速链盘组，以预设环状排列的若干螺接件固接于所述结合座外侧缘面，在其圆周部位环设有多个链齿；通过上述构件，以螺接式结构将所述单速链盘组锁固于所述结合座上，可简化构件且组装容易快速以降低制造成本，同时也具有较佳传动性效果。
文档编号B60B27/02GK201534462SQ20092026854
公开日2010年7月28日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日
发明者江碧云 申请人:久裕兴业股份有限公司