一种汽车车顶行李架的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件【技术领域】，提供了一种汽车车顶行李架，包括底片体、中部铝管体、端头件体以及罩盖体，中部铝管体安装在底片体的中间位置上，端头件体位于中部铝管体的两侧上，罩盖体安装在端头件体上，中部铝管体上开设有安装孔，在安装孔上安装有遮盖装置，罩盖体与端头件体之间设置有连接卡片，连接卡片整体卡装在端头件上且连接卡片的头部卡钩住罩盖体。本实用新型的优点在于结构简单，使用安装方便，连接可靠，不会发生松动，在安装时控制容易，在中部铝管的安装孔处利用塑料支撑件装配一个与铝管本体相同的材料以及相同的阳极工艺的金属遮盖片，这样使得安装孔处色差变化小，保证了整体外观美观性。
【专利说明】一种汽车车顶行李架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于汽车配件【技术领域】，涉及一种汽车车顶行李架。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等，现有的车顶行李架一般都采用铝管做成，缺点是罩盖与下部主体配合连接时不可靠，容易发生松动，在安装时控制比较困难，同时由于铝管金属表面烤漆与遮盖片的表面烤漆存在严重的色差导致外观较不美观，客户难以接受。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，连接牢靠的汽车车顶行李架。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车车顶行李架，其特征在于，包括底片体、中部铝管体、端头件体以及罩盖体，所述的中部铝管体安装在底片体的中间位置上，端头件体位于中部铝管体的两侧上，罩盖体安装在端头件体上，所述的中部铝管体上开设有安装孔，在安装孔上安装有遮盖装置，所述的罩盖体与端头件体之间设置有连接卡片，所述的连接卡片整体卡装在端头件上且连接卡片的头部卡钩住罩盖体。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的一种汽车车顶行李架中，所述的连接卡片包括卡片主体部、弹性卡脚部以及卡接头部，所述的弹性卡脚部位于卡片主体部的两侧，卡接头部位于卡片主体部的上侦U，所述的端头件体开设有开口槽，所述的弹性卡脚部的两侧卡在开口槽上，罩盖体上具有卡挡块，所述的卡接头部卡钩在卡挡块上。
[0007]在上述的一种汽车车顶行李架中，所述的卡接头部上具有斜滑入片，斜滑入片的内侧端部具有防脱脚。
[0008]在上述的一种汽车车顶行李架中，所述的遮盖装置包括组装在一起塑料支撑件和金属遮盖片，所述的塑料支撑件包括主体部、表面贴合部、遮盖片卡接部、弹片部以及弹性脚部，所述的主体部用于各个部件连接主体部件，所述的表面贴合部位于主体部的上端且与金属遮盖片的下表面贴合，遮盖片卡接部设置在主体中部的内侧上且与金属遮盖片卡接连接，弹片部位于主体部的左右两端且在变形后卡入铝管上内壁并顶住铝管上内壁，所述的弹性脚部设置在主体部的下部且支撑在铝管下内壁上，弹性脚部发生弹性形变使得弹片部顺利卡入铝管上内壁。
[0009]在上述的一种汽车车顶行李架中，所述的底片体的中部位置上横向均匀排布有多个限位挡头，所述的限位挡头挡在中部铝管体上。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，使用安装方便，采用连接片体可以快速的端头件体以及罩盖体组装在一起，连接可靠，不会发生松动，在安装时控制容易，在中部铝管的安装孔处利用塑料支撑件装配一个与铝管本体相同的材料以及相同的阳极工艺的金属遮盖片，这样使得安装孔处色差变化小，保证了整体外观美观性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本汽车车顶行李架的整体结构示意图；
[0012]图2是本汽车车顶行李架分解结构示意图；
[0013]图3是连接卡片的结构示意图；
[0014]图4是遮盖装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]图中，底片体I ;中部铝管体2 ;端头件体3 ;罩盖体4 ;限位挡头5 ;连接卡片6 ;卡片主体部7 ;弹性卡脚部8 ;卡接头部9 ;开口槽10 ;卡挡块11 ;斜滑入片12 ;防脱脚13 ;安装孔14 ;塑料支撑件15 ;金属遮盖片16 ;主体部17 ;表面贴合部18 ;遮盖片卡接部19 ;弹片部20 ;弹性脚部21。
[0017]如图1和图2所示，本汽车车顶行李架，包括底片体、中部铝管体、端头件体以及罩盖体，中部铝管体安装在底片体的中间位置上，底片体的中部位置上横向均匀排布有多个限位挡头，限位挡头挡在中部铝管体上，这样在预装中部铝管体就可以保证位置的准确性，端头件体位于中部铝管体的两侧上，罩盖体安装在端头件体上，罩盖体与端头件体之间设置有连接卡片，连接卡片整体卡装在端头件上且连接卡片的头部卡钩住罩盖体，如图3所示，连接卡片包括卡片主体部、弹性卡脚部以及卡接头部，弹性卡脚部位于卡片主体部的两侦牝卡接头部位于卡片主体部的上侧，端头件体开设有开口槽，弹性卡脚部的两侧卡在开口槽上，罩盖体上具有卡挡块，卡接头部卡钩在卡挡块上，这里安装时由于具有弹性卡脚部，这样就会产生弹性与开口槽进行配合连接，也就是说将连接卡片整体与端头件体安装在一起，然后再卡接头部将罩盖体进行固定连接，这样就将端头件体以及罩盖体组装在一起，卡接头部上具有斜滑入片，斜滑入片的内侧端部具有防脱脚，这里斜滑入片主要的方便卡接头部顺利装入卡挡块，同时防脱脚又可以防止脱出，保证了连接的可靠性。
[0018]如图4所示，中部铝管体上开设有安装孔，在安装孔上安装有遮盖装置，遮盖装置包括组装在一起塑料支撑件和金属遮盖片，塑料支撑件包括主体部、表面贴合部、遮盖片卡接部、弹片部以及弹性脚部，所述的主体部用于各个部件连接主体部件，表面贴合部位于主体部的上端且与金属遮盖片的下表面贴合，遮盖片卡接部设置在主体中部的内侧上且与金属遮盖片卡接连接，弹片部位于主体部的左右两端且在变形后卡入铝管上内壁并顶住铝管上内壁，所述的弹性脚部设置在主体部的下部且支撑在铝管下内壁上，弹性脚部发生弹性形变使得弹片部顺利卡入铝管上内壁，安装时对组装在一起的塑料支撑件与金属遮盖片装配时施加一个力时，由于弹片部与铝管内壁接触部有过盈量，弹性脚部由于受到外力的作用，发生弹性变形，待变形到弹片部能顺利卡入铝管上内壁后，顶住铝管上内壁后，最后外部施加的力松开，塑料支撑件自然地受到弹性脚部弹力作用后顶住铝管上内壁后，整个遮盖装置就上下方向就固定到铝管的安装孔内，同时即使安装孔所处的弧度高度位置处不一样，正是由于弹性脚部具有调整空间，因此无论安装孔处于铝管弧度的任何位置，都可以做到金属遮盖片与铝管表面保证平整性。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车车顶行李架，其特征在于，包括底片体、中部铝管体、端头件体以及罩盖体，所述的中部铝管体安装在底片体的中间位置上，端头件体位于中部铝管体的两侧上，罩盖体安装在端头件体上，所述的中部铝管体上开设有安装孔，在安装孔上安装有遮盖装置，所述的罩盖体与端头件体之间设置有连接卡片，所述的连接卡片整体卡装在端头件上且连接卡片的头部卡钩住罩盖体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于，所述的连接卡片包括卡片主体部、弹性卡脚部以及卡接头部，所述的弹性卡脚部位于卡片主体部的两侧，卡接头部位于卡片主体部的上侧，所述的端头件体开设有开口槽，所述的弹性卡脚部的两侧卡在开口槽上，罩盖体上具有卡挡块，所述的卡接头部卡钩在卡挡块上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于，所述的卡接头部上具有斜滑入片，斜滑入片的内侧端部具有防脱脚。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于，所述的遮盖装置包括组装在一起塑料支撑件和金属遮盖片，所述的塑料支撑件包括主体部、表面贴合部、遮盖片卡接部、弹片部以及弹性脚部，所述的主体部用于各个部件连接主体部件，所述的表面贴合部位于主体部的上端且与金属遮盖片的下表面贴合，遮盖片卡接部设置在主体中部的内侧上且与金属遮盖片卡接连接，弹片部位于主体部的左右两端且在变形后卡入铝管上内壁并顶住铝管上内壁，所述的弹性脚部设置在主体部的下部且支撑在铝管下内壁上，弹性脚部发生弹性形变使得弹片部顺利卡入铝管上内壁。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于，所述的底片体的中部位置上横向均匀排布有多个限位挡头，所述的限位挡头挡在中部铝管体上。
【文档编号】B60R9/04GK204077534SQ201420512368
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】韩金龙 申请人:北京敏实汽车零部件有限公司