一种使用安全带固定的汽车安全座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种使用安全带固定的汽车安全座椅。包括底座和椅身，所述底座枕部设置有安全带锁扣，腰部设置有安全带滑槽。本实用新型汽车安全带锁扣使用时只要将盖片翻起，将汽车安全带放入，然后盖上所述盖片，然后用锁片将所述盖片锁住即可，使用方便；本实用新型汽车安全座椅的底座将汽车安全带锁扣设置在底座的背部，这是汽车安全带斜拉段的必经之处，因此使用起来非常方便，而且通常的汽车安全座椅是直接将安全带斜拉过来然后锁扣住，因此底座的背部是悬空的，这不利于汽车安全座椅的固定，本实用新型在此处设置了安全带锁扣，实现了对汽车安全座椅的牢固定位，效果显著。
【专利说明】 一种使用安全带固定的汽车安全座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种使用安全带固定的汽车安全座椅。
【背景技术】
[0002]目前，汽车安全座椅的国内市场几乎被国外产品所垄断，尤其是源自德国技术的安全座椅，尽管其价格居高不下，但仍挡不住国内消费者对其的喜爱。
[0003]目前市场上的安全座椅有多种样式,粗分有正向固定和反向固定两种，以正向固定最为常见。
[0004]专利号为EP1077152A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和可绕轴旋转的座垫，安全带通过固定件固定在座椅上，一对倾斜带杠杆安装在椅身上，同时与椅身连接，使得椅座按角度旋转。
[0005]专利号为EP1232902A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和侧围装置，一个固定带子的装置安装在基座上，杠杆帮助座椅旋转角度。
[0006]专利号为EP0732235A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括坐垫和靠背，安全带具有确定的安装路径，从而将椅身固定在车座上，杠杆可以在路径I和路径2之间活动，使得带子倾斜从而变得更紧。
[0007]专利号为EP0822115A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和座椅，安全带同样具有确定的安装路径，一个装置被安装在底座上，帮助将安全带固定在底座上。
[0008]专利号为EP1006017A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撑件安装在靠背上，并且可以转动以改变和椅座部分的夹角。
[0009]专利号为EP1356986A1的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括坐垫部分、靠背和支撑机构，支撑机构包括接触件和连接件，接触件是可移动的，使得连接件与座椅靠背保持一定的夹角。
[0010]专利号为EP0853019A1的欧专局专利，公开了一种创新点为可调节靠背的安全座椅，该座椅的靠背相对于椅座可以移动，使得座椅能调整到合适的位置。
[0011]专利号为EP0921030A2的欧专局专利，公开了一种创新点为与底座的连接机构的安全座椅，该座椅包括椅身和底座，它们由连接带相连，一个调节件安装在椅座前端，可改变椅座的倾斜角度。
[0012]然上述结构都比较复杂，不利于成本的控制，并且部分专利还在有效期内。本领域迫切地希望能够研发出一种结构简单、安全性高、使用方便的汽车安全座椅。
实用新型内容
[0013]本实用新型要解决现有技术中安全座椅结构复杂、安全性差、使用不便的技术问题，从而提供一种用于汽车安全座椅的安全带锁扣。
[0014]本实用新型解决上述问题的技术方案如下:
[0015]一种使用安全带固定的汽车安全座椅，包括底座和椅身，所述底座枕部设置有安全带锁扣，腰部设置有安全带滑槽。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述安全带滑槽上方设置有防止安全带松弛时滑出的限位片
[0017]作为上述技术方案的优选，所述底座枕部开设有安全带锁扣容置腔，所述容置腔包括本体容置腔和基底容置腔，所述本体容置腔和基底容置腔构成十字形，所述基底容置腔上还开设有安全带锁扣连接孔
[0018]作为上述技术方案的优选，所述安全带锁扣包括本体和基底，所述本体与基底垂直连接从而构成十字形。
[0019]作为上述技术方案的优选，所述椅身枕部位于所述安全带锁扣背后处设有斜置的横杆滑道，所述横杆滑道内设置有上下活动的横杆，所述横杆两端端头伸出所述横杆滑道。
[0020]作为上述技术方案的优选，所述基底背部内陷与所述基底容置腔底面合围构成所述横杆滑道的一部分。
[0021]作为上述技术方案的优选，因所述基底和所述基底容置腔底面构成所述横杆滑道的一部分，从而使所述横杆滑道具有两条缝隙；所述横杆上卡套有限制所述横杆横移的卡环，所述卡环同时还设置在所述缝隙中，从而赋予所述卡环能限制所述横杆的功能。
[0022]作为上述技术方案的优选，所述安全带锁扣还包括铰接在本体一端的盖片，所述本体设置有安全带夹置槽，所述盖片上设置有填压条。
[0023]作为上述技术方案的优选，所述安全带锁扣还包括一个具有连接段和盖合段的锁片，所述锁片通过所述连接段铰接在所述本体的另一端。
[0024]作为上述技术方案的优选，所述盖合段的连接端的一角设有具有圆滑表面的卡接柱；所述盖片的非铰接端设置有锁头，所述锁头与所述盖片之间通过具有一个凹陷的连接件连接；所述卡接柱和所述连接件的凹陷处配合连接。
[0025]本实用新型具有以下有益效果:
[0026]1、本实用新型汽车安全带锁扣的夹置槽和填压条在锁片的作用下能够将安全带牢牢地夹扣住，结构简单；
[0027]2、本实用新型汽车安全带锁扣使用时只要将盖片翻起，将汽车安全带放入，然后盖上所述盖片，然后用锁片将所述盖片锁住即可，使用方便；
[0028]3、本实用新型汽车安全座椅的底座将汽车安全带锁扣设置在底座的背部，这是汽车安全带斜拉段的必经之处，因此使用起来非常方便，而且通常的汽车安全座椅是直接将安全带斜拉过来然后锁扣住，因此底座的背部是悬空的，这不利于汽车安全座椅的固定，本实用新型在此处设置了安全带锁扣，实现了对汽车安全座椅的牢固定位，取得了显著的效果;
[0029]4、本实用新型汽车安全座椅，还具有可实现单人操作的优点，通常情形下，需要有一个人将椅身扶住，然后另一个人利用汽车安全带把底座绑住，然后将椅身扣到底座上；而本实用新型的安全带锁扣由于具有盖片，因此盖片可以扶住椅身的人的功用，使用时，将椅身翻起，利用所述盖片将椅身顶住，给绑定底座留下操作空间，等底座绑定后，只要将盖片合到本体上即可，此时绑底座的人已经空出双手，继而他可将椅身扣到底座上；因此本实用新型具有使用方便的功能；
[0030]5、本实用新型将移滑杆安装在底座枕部，并为之在底座上配设平面滑槽，并通过锁片实现对所述滑杆的限位；从而将将椅身可滑动地固定于底座，本实用新型的这种结构不仅安全稳固，而且使用简单方便；
[0031]6、本实用新型还设置的调节块其前端自由并且靠近椅身坐垫部位的前端，因此只要单手就能够实现将调节杆从滑档中脱出，并可同时利用手臂的拉力或推力对椅身进行调节，即可单手实现调节，可以解放另一只手去保护孩童或者去维护椅身的调节，使本实用新型在使用时具有安全稳固的优点；
[0032]7、本实用新型在滑杆上设置了弹簧扣，从而在提拉调节块时具有回复弹性形变的力，该力能够维持调节杆将其端头卡嵌在位于底座的调节滑槽的滑档中；
[0033]8、本实用新型将移动横杆安装在底座枕部，并配设锁钩与之相扣，通过提拉锁钩实现对横杆的锁抱，从而实现将椅身固定或解固定于底座，本实用新型的这种结构不仅安全稳固，而且使用简单方便；并且单手就能够实现椅身的解锁定和翻起，可以解放另一只手去固定安全带，从而为实现对安全座椅的单人操作打下基础；
[0034]9、本实用新型在横杆上设置了卡环，从而可避免横杆在使用中掉落；
[0035]10、本实用新型在铰轴上设置了弹簧卷扣，从而在提拉锁钩时具有回复弹性形变的力，该力能够维持锁扣将移动横杆端头锁抱的状态；
[0036]11、本实用新型的移动横杆能够上下活动，并且是设置在斜置的横杆滑道中的，本实用新型的滑杆能够前后活动，因此本实用新型赋予了椅身调节功能，可与坐姿调节相适配。
【专利附图】
【附图说明】
[0037]图1是本实用新型安全带锁扣的立体结构示意图；
[0038]图2是本实用新型汽车安全带锁扣的正面结构示意图；
[0039]图3是本实用新型汽车安全带锁扣的反面结构示意图；
[0040]图4是本实用新型底座的结构示意图；
[0041]图5是本实用新型椅身的结构示意图；
[0042]图6是本实用新型图5中A区的放大图；
[0043]图中，1-底座，2-椅身，3-安全带锁扣，7-安全带滑槽，8-限位片；
[0044]11-平面滑槽，12-调节滑槽，121-滑档，13-安全带锁扣容置槽，131-基底容置槽，132-本体容置槽,14-横杆，15-卡环，16-横杆滑道；
[0045]20-加强凸棱，21-滑杆，22-调节块，23-调节杆，24-弹簧扣，221-抓手；
[0046]31-本体，32-盖片，33-锁片，34-基底，35-通孔，311-夹置槽，321-填压条，322-凹缺，323-锁头，324-连接件，331-加强片，332-盖合段，3221-加强筋容置槽，3321-卡接柱，3322-凹陷，3323-加强筋；
[0047]41-锁钩，42-提拉杆，43-提拉块，44-铰轴，45-弹簧卷扣。
【具体实施方式】
[0048]以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明。
[0049]本【具体实施方式】仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制。本领域技术人员在阅读了本实用新型的说明书之后所作出的任何修改，只要在权利要求的保护范围内，都将受到专利法的保护。
[0050]如图1-6所不,一种使用安全带固定的汽车安全座椅,包括底座I和椅身2,所述底座I枕部设置有安全带锁扣3，腰部设置有安全带滑槽7。所述安全带滑槽7上方设置有防止安全带松弛时滑出的限位片8。所述底座I枕部开设有安全带锁扣容置腔13，所述容置腔13包括本体容置腔131和基底容置腔132，所述本体容置腔131和基底容置腔132构成十字形，所述基底容置腔132上还开设有安全带锁扣3连接孔133。所述安全带锁扣3包括本体31和基底34，所述本体31与基底34垂直连接从而构成十字形。所述椅身2枕部位于所述安全带锁扣3背后处设有斜置的横杆滑道16，所述横杆滑道16内设置有上下活动的横杆14，所述横杆14两端端头伸出所述横杆滑道16。所述基底34背部内陷与所述基底容置腔132底面合围构成所述横杆滑道16的一部分。因所述基底34和所述基底容置腔132底面构成所述横杆滑道16的一部分，从而使所述横杆滑道具有两条缝隙；所述横杆14上卡套有限制所述横杆14横移的卡环15，所述卡环15同时还设置在所述缝隙中，从而赋予所述卡环15能限制所述横杆14的功能。所述安全带锁扣3还包括铰接在本体31 —端的盖片32，所述本体31设置有安全带夹置槽311，所述盖片32上设置有填压条321。所述安全带锁扣3还包括一个具有连接段331和盖合段332的锁片33，所述锁片33通过所述连接段331铰接在所述本体31的另一端。所述盖合段332的连接端的一角设有具有圆滑表面的卡接柱3321 ;所述盖片32的非铰接端设置有锁头323，所述锁头323与所述盖片32之间通过具有一个凹陷的连接件324连接；所述卡接柱3321和所述连接件324的凹陷处配合连接。
【权利要求】
1.一种使用安全带固定的汽车安全座椅，包括底座(I)和椅身(2)，其特征在于:所述底座(I)枕部设置有安全带锁扣(3)，腰部设置有安全带滑槽(J)。
2.根据权利要求1所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述安全带滑槽(7 )上方设置有防止安全带松弛时滑出的限位片(8 )。
3.根据权利要求1所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述底座(I)枕部开设有安全带锁扣容置腔(13)，所述容置腔(13)包括本体容置腔(131)和基底容置腔(132)，所述本体容置腔(131)和基底容置腔(132)构成十字形，所述基底容置腔(132)上还开设有安全带锁扣(3)连接孔(133)。
4.根据权利要求3所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述安全带锁扣(3)包括本体(31)和基底(34)，所述本体(31)与基底(34)垂直连接从而构成十字形。
5.根据权利要求4所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述椅身(2)枕部位于所述安全带锁扣(3)背后处设有斜置的横杆滑道(16)，所述横杆滑道(16)内设置有上下活动的横杆(14)，所述横杆(14)两端端头伸出所述横杆滑道(16)。
6.根据权利要求5所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述基底(34)背部内陷与所述基底容置腔(132)底面合围构成所述横杆滑道(16)的一部分。
7.根据权利要求6所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:因所述基底(34)和所述基底容置腔(132)底面构成所述横杆滑道(16)的一部分，从而使所述横杆滑道具有两条缝隙；所述横杆(14)上卡套有限制所述横杆(14)横移的卡环(15)，所述卡环(15)同时还设置在所述缝隙中，从而赋予所述卡环(15)能限制所述横杆(14)的功能。
8.根据权利要求7所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述安全带锁扣(3)还包括铰接在本体(31)—端的盖片(32)，所述本体(31)设置有安全带夹置槽(311)，所述盖片(32 )上设置有填压条(321)。
9.根据权利要求8所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述安全带锁扣(3)还包括一个具有连接段(331)和盖合段(332)的锁片(33)，所述锁片(33)通过所述连接段(331)铰接在所述本体(31)的另一端。
10.根据权利要求9所述的一种使用安全带固定的汽车安全座椅，其特征在于:所述盖合段(332)的连接端的一角设有具有圆滑表面的卡接柱(3321);所述盖片(32)的非铰接端设置有锁头(323)，所述锁头(323)与所述盖片(32)之间通过具有一个凹陷的连接件(324)连接；所述卡接柱(3321)和所述连接件(324)的凹陷处配合连接。
【文档编号】B60R22/26GK204095750SQ201420514350
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】陈悦, 陈中波 申请人:安吉迪瑞家具有限公司