四轮电动车的后保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种四轮电动车的后保险杠，属于四轮电动车设备领域。本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，包括保险杠本体，所述的保险杠本体的左右两侧设有与电动机安装位置相对应的通风孔，所述的保险杠本体的两侧端部与车体的后翼子板采用插接连接。本实用新型提供了一种结构强度高，抗冲击性能好，工作可靠，生产成本低廉，具有通风散热性能并且拆装方便的后保险杠。
【专利说明】四轮电动车的后保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后保险杠，更具体地说，涉及一种四轮电动车的后保险杠。
【背景技术】
[0002]汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。
[0003]目前，电动车由于容易驾驶，且比较环保，使用日益广泛。在很多地区，老年人或残疾人由于存在驾车、行走或使用公共交通工具的障碍，所以经常会选择使用电动车。另外，电动车还可以广泛使用在个人交通、工商业场内交通以及运动场内(如高尔夫球场内)交通等。但是电动车的安全问题一直是值得关注的重要问题，电动车的安全问题不仅在于电动车的制动系统，还在于其前后保险杆的结构强度和抗冲击性能，所以如何更有效的提高保险杆的结构强度和抗冲击性能一直是研究人员致力于解决的重要课题。
【发明内容】
[0004]1.实用新型要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中四轮电动车所用的后保险杠结构强度较低，不方便拆卸的不足，提供了一种四轮电动车的后保险杠，采用本实用新型的技术方案，流线型设计使结构更加简单且强度较高，保险杠本体的两侧端部与车体的后翼子板采用插接连接，方便拆卸，使用灵活。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0008]本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，包括保险杠本体，所述的保险杠本体的左右两侧设有与电动机安装位置相对应的通风孔，所述的保险杠本体的两侧端部沿着车体长度方向与车体的后翼子板采用插接连接。
[0009]更进一步地，所述的保险杠本体的两侧端部均设有插块结构，该插块结构包括插板和凸设在插板侧面上的卡块，所述的后翼子板上设有与上述插块结构相配合的插孔，所述的插块结构与上述的插孔插接连接。
[0010]更进一步地，所述的保险杠本体与车体的后尾箱通过螺栓固定连接。
[0011]更进一步地，所述的保险杠本体整体采用流线型设计。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0014](I)本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，其保险杠本体的两侧端部与车体的后翼子板采用插接连接，具体地，保险杠本体的两侧端部均设有插块结构，该插块结构包括插板和凸设在插板侧面上的卡块，后翼子板上设有与上述插块结构相配合的插孔，插块结构与上述的插孔插接连接，结构简单，使用灵活，拆卸方便，加工容易；
[0015](2)本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，其保险杠本体的上侧与车体的后尾箱底部通过若干个螺栓固定连接，并且螺栓采用由内而外的安装方式，防盗性好，外形更加美观大方，使保险杠本体与车体的后尾箱之间的连接更加紧密牢固；
[0016](3)本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，其保险杠本体的整体采用流线型设计，各个边角均采用圆弧过渡，同时其上下宽度相较于其他四轮电动车保险杠本体的上下宽度而言尺寸更大，提高了保险杠本体的结构强度以及抗冲击性能，进而提高了四轮电动车的安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠的侧面结构示意图；
[0019]图3为图2的局部放大示意图。
[0020]示意图中的标号说明:1、保险杠本体；2、通风孔；3、插块结构。
【具体实施方式】
[0021]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
[0022]结合图1、图2和图3，本实用新型的一种四轮电动车的后保险杠，包括保险杠本体I，保险杠本体I的左右两侧设有与电动机安装位置相对应的通风孔2，保险杠本体I的两侧端部与车体的后翼子板采用插接连接。
[0023]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0024]实施例
[0025]如图1、图2和图3所示，本实施例的一种四轮电动车的后保险杠，包括保险杠本体1，保险杠本体I的左右两侧设有与电动机安装位置相对应的通风孔2，用于通风散热，防止电动机长期使用后温度过高，影响使用寿命。保险杠本体I的两侧端部与车体的后翼子板采用插接连接，具体在本实施例中保险杠本体I两端部的内侧均设有插块结构3，该插块结构3包括插板和凸设在插板侧面上的卡块，插板的端部设有过渡倒角，卡块为锥形块，即高度从插板的端部向后逐渐递增。另外，插板向着保险杠本体I的内侧表面延伸形成有加强筋条用来加强连接，后翼子板上设有与上述插块结构3相配合的插孔，插块结构3与上述的插孔插接连接，并通过卡块卡紧固定，结构简单，使用灵活，拆卸方便，加工容易。
[0026]本实施例的保险杠本体I的上侧与车体的后尾箱底部通过若干个螺栓固定连接，使保险杠本体I与车体的后尾箱之间的连接更加紧密牢固，而且采用螺栓连接，简单牢固，易于实现，成本低廉。
[0027]本实施例的保险杠本体I整体采用流线型设计，各个边角处均采用圆弧过渡，同时其保险杠本体I的上下宽度相较于其他四轮电动车保险杠本体的上下宽度而言尺寸要大得多，提高了保险杠本体I的结构强度以及抗冲击性能，进而提高了四轮电动车的安全性能，使行车更加安全。
[0028]本实施例的一种四轮电动车的后保险杠，采用塑料加工而成的塑件，结构简单，工作可靠，使用寿命长久，经济性和实用性都较好，适合推广使用。
[0029]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种四轮电动车的后保险杠，其特征在于:包括保险杠本体(I)，所述的保险杠本体(I)的左右两侧设有与电动机安装位置相对应的通风孔(2)，所述的保险杠本体(I)的两侧端部沿着车体长度方向与车体的后翼子板插接连接。
2.根据权利要求1所述的四轮电动车的后保险杠，其特征在于:所述的保险杠本体(I)的两侧端部均设有插块结构(3)，该插块结构(3)包括插板和凸设在插板侧面上的卡块，所述的后翼子板上设有与上述插块结构(3)相配合的插孔，所述的插块结构(3)与上述的插孔插接连接。
3.根据权利要求2所述的四轮电动车的后保险杠，其特征在于:所述的保险杠本体(I)与车体的后尾箱通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的四轮电动车的后保险杠，其特征在于:所述的保险杠本体(I)整体采用流线型设计。
【文档编号】B60R19/02GK204055661SQ201420527238
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】陈凯建, 曹春, 王伟 申请人:常州速派奇车业有限公司