一种具有电池松脱报警功能的电车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于电动客车安全领域，具体的说，是涉及一种具有电池松脱报警功能的电车。包括车体、设置于该车体上的电池箱以及与所述电池箱对应设置的箱体托架，在所述箱体托架上还设置有机械锁紧装置，该机械锁紧装置包括其上设有低压引线的微动开关，其特征在于：该电车还包括电池松脱报警装置，所述电池松脱报警装置包括主控电路、与主控电路对应连接的报警单元，所述低压引线与所述主控电路对应连接。本实用新型利用现有的电池箱锁紧后，微动开关上的引线为电器接通状态的功能，以此向主控电路发出信号来控制报警单元报警，提醒司机解除故障，防止电池箱从车上甩下损坏电池，保证了行车安全。
【专利说明】一种具有电池松脱报警功能的电车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动客车安全领域，具体的说，是涉及一种具有电池松脱报警功能的电车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，特别是近几年内各大型城市中心发生的城市雾霾对人们生活的影响较为严重，这使得电动汽车越来越引起社会的重视，因此，电动汽车成为了未来汽车发展的方向。国家大力鼓励电动汽车产业发展，同时优先支持电动客车相关技术的发展和在各地的试运行。
[0003]在电动客、汽车发展的过程中，根据实际需要，国家电网公司逐步提出采用换电模式来满足电动客车快速补充能源的实际需求。目前，采用换电模式的电动客车的动力电池所使用的电池箱和箱体托架均采用国家电网许继电器股份有限公司提供的符合机器人快换电要求的标准设备。其箱体固定托架上有许继自带的机械锁紧装置，整套锁紧装置由操纵盘、锁板和微动开关组成，微动开关处有引出两条低压引线，当电池箱与箱体托架通过锁紧装置锁紧后，此两条引线为电器断路状态，当电池箱与箱体托架之间配合未锁紧，此两条引线为电器接通状态。电动客车采用换电模式，可避免长时间停车充电的耗时缺陷和电池能源补充高效率的优点。但是，换电模式也存在着许多问题，一方面、电池箱因长期处理换电操作和需满足机械操控换电，其自身结构及稳定性要求比较高，这给电池箱固定托架及电池箱自身的设计生产厂家带来了一定的难度；另一方面、电池箱与电池箱托架配合固定使用，在电池托架上面均设计有电池箱的机械锁紧防脱装置，而缺乏电池箱是否锁紧和因故松脱的电器报警、保护功能。在换电后，如出现电池箱并未锁紧就着车运行和车辆在运行过程中电池箱因故与固定托架松脱而未有报警和相关保护功能，会出现电池箱直接从车体上掉下或甩出，造成动力电池严重损坏以及严重影响了车辆的运行安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够使电车上的电池箱松脱后自动报警并开启自动保护，消除电池松脱带来的安全隐患的具有电池松脱报警功能的电车。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]设计一种具有电池松脱报警功能的电车，包括车体、设置于该车体上的电池箱以及与所述电池箱对应设置的箱体托架，在所述箱体托架上还设置有机械锁紧装置，该机械锁紧装置包括其上设有低压引线的微动开关，该电车还包括电池松脱报警装置，所述电池松脱报警装置包括主控电路、与主控电路对应连接的报警单元，所述低压引线与所述主控电路对应连接。
[0007]所述报警单元包括均与所述主控电路对应连接的知至少一个故障信号灯、蜂鸣器和显示器。
[0008]所述故障信号灯、蜂鸣器和显示器均对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
[0009]所述电池松脱报警装置还包括与所述主控电路对应连接的延时继电器，所述电车的行走电机经由该延时继电器该汽车内的蓄电池组对应电连接。
[0010]所述主控电路包括单片机或PLC。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]1.本实用新型采用现有的电池箱与箱体托架通过机械锁紧装置锁紧后，其微动开关上的引线为电器断路状态的功能，以及当电池箱与箱体托架之间配合未锁紧，引线为电器接通状态的功能，以此通过向主控电路发出相应的信号，进而实现控制报警单元报警，以提醒司机注意、解除故障，确保行车安全。
[0013]2.本实用型新进一步采用延时继电器，实现在报警单元报警后，司机若未作出应急措施，该电车可通过主控电路控制延时继电器，进而控制主电源与行走电机，从而强制电车缓慢刹车，以防止电池箱从车上甩下损坏电池，保证了行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的原理示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0016]实施例:参见图1，
[0017]设计一种具有电池松脱报警功能的电车，包括车体、设置于该车体上的电池箱以及与该电池箱对应设置的箱体托架，在箱体托架上还设置有机械锁紧装置，所述机械锁紧装置包括微动开关，在微动开关上设有低压引线。该电车上所使用的电池箱、箱体托架以及设置于箱体托架上的机械锁紧装置均采用国家电网许继电器股份有限公司提供的符号机器人快换电要求的标准设备。
[0018]电车还包括电池松脱报警装置，该电池松脱报警装置包括报警单元、与微动开关上的低压引线对应连接的由单片机(51系列单片机)或PLC组成的主控电路以及与主控电路对应连接的延时继电器，电车上的电机经由延时继电器与蓄电池组对应连接，该延时继电器为Imin延时继电器。若当电池箱在运行途中松脱，微动开关上的低压引线呈电器接通状态，发送相应信号给主控电路，主控电路控制报警单元报警后司机未能及时处理，主控电路将控制延时继电器在Imin后自动断开，则电车上的电机主电源被切断后缓慢刹车，防止了电池箱被甩下，保证行车安全，当司机锁紧电池箱后，微动开关上的低压引线呈电器断路状态，电车恢复正常，车辆可正常行驶。
[0019]上述报警单元包括均与主控电路对应连接的一个故障警告灯、蜂鸣器以及显示器，该故障警告灯、蜂鸣器以及显示器均对应安装在驾驶位置的仪表盘处，能够方便提醒司机。当电池箱未锁紧即微动开关上的低压引线呈电器接通状态，通过主控电路控制报警单元开始工作，故障信号灯闪亮，蜂鸣器长鸣报警，同时故障信息被显示在显示器上，司机根据显示器上的故障信息处理完松脱的电池箱并确认锁紧无误后，微动开关上的低压引线呈电器断路状态，报警解除。
[0020]或者是，该主控电路还可以与该电车的整车控制电路对应连接，在电车运行过程中，若司机长时间未对报警单元所发出的的警示信号做出相应的解除措施，电池松脱报警装置的主控电路可直接通过电车的整车控制电路来控制电车上的电机执行锁死动作，强制电车缓慢刹车，保证行车安全。整车控制电路还与电车车尾的应急灯对应连接，当电车刹车时，通过整车控制电路控制应急灯开启，提醒后面的车辆注意安全。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有电池松脱报警功能的电车，包括车体、设置于该车体上的电池箱以及与所述电池箱对应设置的箱体托架，在所述箱体托架上还设置有机械锁紧装置，该机械锁紧装置包括其上设有低压引线的微动开关，其特征在于:该电车还包括电池松脱报警装置，所述电池松脱报警装置包括主控电路、与主控电路对应连接的报警单元，所述低压引线与所述主控电路对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有电池松脱报警功能的电车，其特征在于:所述报警单元包括均与所述主控电路对应连接的至少一个故障信号灯、蜂鸣器和显示器。
3.根据权利要求2所述的一种具有电池松脱报警功能的电车，其特征在于:所述故障信号灯、蜂鸣器和显示器均对应设置于驾驶位置的仪表盘处。
4.根据权利要求1所述的一种具有电池松脱报警功能的电车，其特征在于:所述电池松脱报警装置还包括与所述主控电路对应连接的延时继电器，所述电车的行走电机经由该延时继电器该汽车内的蓄电池组对应电连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有电池松脱报警功能的电车，其特征在于:所述主控电路包括单片机或PLC。
【文档编号】B60T7/12GK204161145SQ201420627264
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】陈龙 申请人:江西凯马百路佳客车有限公司