一种汽车安全带高度调节结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车安全带高度调节结构及汽车，其中所述结构安装在汽车车身的安全带固定装置上，包括：一滑块总成，以及与所述滑块总成相配合的滑轨，所述滑轨的一侧设置有多个卡槽；其中，所述滑块总成包括：设置在所述滑块总成内部的滑动槽；安装在所述滑动槽内的解锁块；所述滑动槽的旁边设置有一凹槽；所述解锁块上方安装有一滑块盖；所述解锁块上表面安装有一调节手柄，所述调节手柄穿过所述滑块盖的通孔安装在所述解锁块上；所述滑块总成上所述滑块盖的旁边位置设置有一固定汽车安全带导向环的螺栓。本实用新型所提供的结构及汽车可以使汽车安全带的固定装置上下调整，不需要按压解锁按钮，减少操作步骤，增加使用便捷性。
【专利说明】一种汽车安全带高度调节结构及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车安全带高度调节结构及汽车。
【背景技术】
[0002]在人们的生活中，汽车已经成为了越来越重要的交通工具。当人们乘坐汽车时，需要使用安全带，现有的安全带固定装置一般就是将安全带固定在汽车B柱上的某一点，固定不动。而不同的乘车人需要不同高度的安全带，所以我们需要一套可根据司乘人员的身体高度来调节安全带上固定点位置的汽车安全带调节结构。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种汽车安全带高度调节结构及汽车，其目的是为了满足安全带对不同身高的人的约束的舒适性。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车安全带高度调节结构，安装在汽车车身的安全带固定装置上，包括:
[0005]一滑块总成，以及与所述滑块总成相配合的滑轨，所述滑轨的一侧设置有多个卡槽；其中，
[0006]所述滑块总成包括:
[0007]设置在所述滑块总成内部的滑动槽；
[0008]安装在所述滑动槽内的解锁块，所述解锁块的左右两侧分别具有一弹簧装置，所述弹簧装置将所述解锁块固定在滑动槽的中间位置；
[0009]所述滑动槽的旁边设置有一凹槽，所述滑动槽和所述凹槽之间设置有一第一开口，使所述滑动槽和所述凹槽相互连通；
[0010]所述解锁块上方安装有一滑块盖，所述滑块盖通过螺钉固定在所述滑块总成上，且所述滑块盖的中间具有一长条形通孔；
[0011]所述解锁块上表面安装有一调节手柄，所述调节手柄穿过所述滑块盖的通孔安装在所述解锁块上；
[0012]所述滑块总成上所述滑块盖的旁边位置设置有一固定汽车安全带导向环的螺栓。
[0013]其中，所述凹槽内设置有一固定销，所述固定销的第一部分的一端通过第一开口可以进入所述滑动槽，所述固定销的第一部分的另一端可通过所述凹槽另一侧的第二开口裸露在所述滑块总成外，与所述滑轨上的卡槽相配合；
[0014]所述固定销的第二部分与所述第一部分垂直交叉连接，所述第二部分在所述第一开口和所述第二开口处卡住所述固定销，使所述固定销在所述凹槽内移动。
[0015]其中，所述凹槽内第二开口的旁边设置有一弹片，所述弹片卡在所述固定销的第二部分上。
[0016]其中，所述解锁块靠近第一开口的一侧具有一凸台，所述解锁块位于所述滑动槽中间位置时，所述凸台顶在所述第一开口处。
[0017]其中，所述调节手柄带动所述解锁块移动，所述解锁块上的凸台离开所述第一开口处，所述固定销的第一部分的一端在所述弹片的作用下进入所述滑动槽内，所述固定销的第一部分的另一端收回到所述滑块总成内，所述滑块总成呈在所述滑轨上移动的第一状态；
[0018]所述滑块总成移动到一预设位置，所述调节手柄松开，所述解锁块在所述弹簧装置的作用下回到原位，所述解锁块上的凸台将所述固定销的第一部分的一端顶出所述滑动槽，所述固定销的第一部分的另一端伸出所述滑块总成，所述固定销的第一部分的另一端与所述滑轨上的卡槽相配合，所述滑块总成呈在所述滑轨上固定不动的第二状态。
[0019]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括安全带固定装置，所述安全带固定装置包括上述实施例中所述的汽车安全带高度调节结构。
[0020]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0021]本实用新型所提供的汽车安全带高度调节结构及汽车可以使汽车安全带的固定装置上下调整，不需要按压解锁按钮，减少操作步骤，增加使用便捷性。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型在整车中的安装位置；
[0023]图2为本实用新型的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型所述的滑块总成的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型所述的滑块总成去盖子后的结构示意图；
[0026]图5为本实用新型解锁后的结构示意图。
[0027]【主要标记说明】
[0028]1-安全带高度调节结构；2_安全带固定装置；21_滑块总成；22_滑轨；23_卡槽；110-滑动槽；120_凹槽；11-螺钉；12_滑块盖；13_调节手柄；14_滑块；15_螺栓；16_弹簧装置；17-弹片；18-固定销；19-解锁块。
【具体实施方式】
[0029]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0030]本实用新型针对现有的安全带固定装置不能调节高度的问题，提供了一种汽车安全带高度调节结构及汽车。
[0031]如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车安全带高度调节结构1，安装在汽车车身的安全带固定装置2上，包括:一滑块总成21，以及与所述滑块总成21相配合的滑轨22，所述滑轨22的一侧设置有多个卡槽23 ;如图2、图3和图4所示，其中，所述滑块总成21包括:设置在所述滑块总成21内部的滑动槽110 ;安装在所述滑动槽110内的解锁块19，所述解锁块19的左右两侧分别具有一弹簧装置16，所述弹簧装置16将所述解锁块19固定在滑动槽110的中间位置；所述滑动槽110的旁边设置有一凹槽120，所述滑动槽110和所述凹槽120之间设置有一第一开口，使所述滑动槽110和所述凹槽120相互连通；所述解锁块19上方安装有一滑块盖12，所述滑块盖12通过螺钉11固定在所述滑块总成21上，且所述滑块盖12的中间具有一长条形通孔；所述解锁块19上表面安装有一调节手柄13，所述调节手柄13穿过所述滑块盖12的通孔安装在所述解锁块19上；所述滑块总成21上所述滑块盖12的旁边位置设置有一固定汽车安全带导向环的螺栓15。
[0032]本实用新型的上述实施例提供了一种汽车安全带高度调节结构，可以使汽车安全带的固定装置上下调整，不需要按压解锁按钮，减少操作步骤，增加使用便捷性。
[0033]再如图4所示，所述凹槽120内设置有一固定销18，所述固定销18的第一部分的一端通过第一开口可以进入所述滑动槽110，所述固定销18的第一部分的另一端可通过所述凹槽120另一侧的第二开口裸露在所述滑块总成21外，与所述滑轨22上的卡槽23相配合；所述固定销18的第二部分与所述第一部分垂直交叉连接，所述第二部分在所述第一开口和所述第二开口处卡住所述固定销18，使所述固定销18在所述凹槽120内移动。
[0034]本实用新型所述的结构是由滑块总成21和滑轨22组成，所述滑块总成21上的固定销与滑轨22上的凹槽23相配合，使滑块总成21与滑轨22固定，不会上下移动，当固定销18回收到滑块总成21后，滑块总成21在滑轨22中可上下滑动，从而调节安全带上固定点的高度；同时在所述固定销18在所述凹槽120中移动时，所述固定销18的第二部分可以开在所述第一开口和第二开口旁边的挡板上，防止所述固定销18脱离所述滑块总成21。
[0035]其中，所述凹槽120内第二开口的旁边设置有一弹片17，所述弹片17卡在所述固定销18的第二部分上。
[0036]本实用新型的上述实施例中所述的弹片17具有弹性，卡在所述固定销18的第二部分上，在解锁块19移动后，所述固定销18在所述弹片17的作用下向内运动，回缩至所述滑块总成21的内部。
[0037]如图5所示，所述解锁块19靠近第一开口的一侧具有一凸台，所述解锁块19位于所述滑动槽110中间位置时，所述凸台顶在所述第一开口处。
[0038]本实用新型的上述实施例所述的解锁块19的凸台在上下2个弹簧的作用力下，处于居中状态，解锁块19上的凸台将固定销18顶起，固定销18的第一部分的一侧端头裸露在所述滑块14的外部，且与所述滑轨22的卡槽23锁止。
[0039]其中，所述调节手柄13带动所述解锁块19移动，所述解锁块19上的凸台离开所述第一开口处，所述固定销18的第一部分的一端在所述弹片17的作用下进入所述滑动槽110内，所述固定销18的第一部分的另一端收回到所述滑块总成21内，所述滑块总成21呈在所述滑轨22上移动的第一状态；
[0040]所述滑块总成21移动到一预设位置，所述调节手柄13松开，所述解锁块19在所述弹簧装置16的作用下回到原位，所述解锁块19上的凸台将所述固定销18的第一部分的一端顶出所述滑动槽110，所述固定销18的第一部分的另一端伸出所述滑块总成21，所述固定销18的第一部分的另一端与所述滑轨22上的卡槽23相配合，所述滑块总成21呈在所述滑轨22上固定不动的第二状态。
[0041]本实用新型的上述实施例所述结构的【具体实施方式】为向下推动调节手柄13，克服所述弹簧装置16的弹簧力，解锁块19向下移动，解锁块19上的凸台移动后，固定销18在弹片17的作用力下，回收到滑块14中，此时滑块总成21解锁，在滑轨22中向下移动，移动到合适位置后，松开调节手柄13，所述调节手柄13在所述弹簧装置16的作用下，恢复到中间位置，解锁块19上的凸台将固定销18顶起，固定销18插入到滑轨22的卡槽23中，滑块总成21与滑轨22完成固定。反之向上调节与向下调节的操作步骤相同。
[0042]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括安全带固定装置，所述安全带固定装置包括上述实施例中所述的汽车安全带高度调节结构。
[0043]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车安全带高度调节结构，安装在汽车车身的安全带固定装置上，其特征在于，包括: 一滑块总成，以及与所述滑块总成相配合的滑轨，所述滑轨的一侧设置有多个卡槽；其中， 所述滑块总成包括: 设置在所述滑块总成内部的滑动槽； 安装在所述滑动槽内的解锁块，所述解锁块的左右两侧分别具有一弹簧装置，所述弹簧装置将所述解锁块固定在滑动槽的中间位置； 所述滑动槽的旁边设置有一凹槽，所述滑动槽和所述凹槽之间设置有一第一开口，使所述滑动槽和所述凹槽相互连通； 所述解锁块上方安装有一滑块盖，所述滑块盖通过螺钉固定在所述滑块总成上，且所述滑块盖的中间具有一长条形通孔； 所述解锁块上表面安装有一调节手柄，所述调节手柄穿过所述滑块盖的通孔安装在所述解锁块上； 所述滑块总成上所述滑块盖的旁边位置设置有一固定汽车安全带导向环的螺栓。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带高度调节结构，其特征在于，所述凹槽内设置有一固定销，所述固定销的第一部分的一端通过第一开口可以进入所述滑动槽，所述固定销的第一部分的另一端可通过所述凹槽另一侧的第二开口裸露在所述滑块总成外，与所述滑轨上的卡槽相配合； 所述固定销的第二部分与所述第一部分垂直交叉连接，所述第二部分在所述第一开口和所述第二开口处卡住所述固定销，使所述固定销在所述凹槽内移动。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带高度调节结构，其特征在于，所述凹槽内第二开口的旁边设置有一弹片，所述弹片卡在所述固定销的第二部分上。
4.根据权利要求3所述的汽车安全带高度调节结构，其特征在于，所述解锁块靠近第一开口的一侧具有一凸台，所述解锁块位于所述滑动槽中间位置时，所述凸台顶在所述第一开口处。
5.根据权利要求4所述的汽车安全带高度调节结构，其特征在于，所述调节手柄带动所述解锁块移动，所述解锁块上的凸台离开所述第一开口处，所述固定销的第一部分的一端在所述弹片的作用下进入所述滑动槽内，所述固定销的第一部分的另一端收回到所述滑块总成内，所述滑块总成呈在所述滑轨上移动的第一状态； 所述滑块总成移动到一预设位置，所述调节手柄松开，所述解锁块在所述弹簧装置的作用下回到原位，所述解锁块上的凸台将所述固定销的第一部分的一端顶出所述滑动槽，所述固定销的第一部分的另一端伸出所述滑块总成，所述固定销的第一部分的另一端与所述滑轨上的卡槽相配合，所述滑块总成呈在所述滑轨上固定不动的第二状态。
6.一种汽车，包括安全带固定装置，其特征在于，所述安全带固定装置包括如权利要求1至5任意一项所述的汽车安全带高度调节结构。
【文档编号】B60R22/20GK204264098SQ201420626396
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】付翠强, 朱浩明, 姚雪莲, 冯新丽 申请人:北京汽车股份有限公司