车辆的杂物箱的制作方法
【专利摘要】根据本实用新型的车辆的杂物箱，包括：推杆外壳，其固定在杂物箱门；推杆，为了锁定或解锁所述杂物箱门，使其可滑动到所述推杆外壳内进行配置；导杆，其结合于所述推杆，在所述推杆滑移时，其沿着所述推杆外壳的外侧面移动。在使用者按压所述旋钮时，可无晃动地操作旋钮。
【专利说明】车辆的杂物箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆的杂物箱，更详细地说是涉汽车收纳箱的锁定装置，以推进式解锁收纳箱。
【背景技术】
[0002]一般地说，在汽车的仪表板(Instrument panel)配置杂物箱(Glove box)可收纳简单的物品，这种杂物箱通常配置在副驾驶座前方。
[0003]所述杂物箱的构成，包括:杂物箱外壳，其固定并设置在所述仪表板；与杂物箱门，其铰链结合于所述杂物箱外壳，根据使用者的操作开关。在所述杂物箱门可收纳物品。
[0004]另一方面，在所述杂物箱配置锁定单元，将所述杂物箱门锁定或解锁于所述杂物箱外壳。所述锁定单元，其构成为配置在所述杂物箱门，若杆在所述杂物箱门凸出插入到所述杂物箱外壳则是锁定，若所述杆从所述杂物箱外壳脱离出来则是解锁。
[0005]在最近，将双杆(dual rod)类型的锁定单元设置在所述杂物箱门，双杆类型是由与手把或按钮连接的2个所述杆构成，通过各个杆锁定所述杂物箱的两侧，若拉动或旋转所述手把或按压按钮，则各个杆同时滑动，以使所述杂物箱两侧解锁，进而在汽车事故时不使所述杂物箱门轻易向车室内打开，来谋求提高驾驶员的安全性。在这里，拉起旋转所述手把来解锁杂物箱的方式称为拉动式(Pull type)锁定装置，按压所述按钮解锁所述杂物箱的方式称为推进式(Push type)锁定装置。
实用新型内容
[0006](要解决的问题)
[0007]本实用新型提供车辆的杂物箱要解决的问题是，使用者在按压旋钮时，无抖动地操作所述旋钮。
[0008]本实用新型的问题不限定于在以上谈及的问题，并且没有谈及或其它问题从以下记载可被技术人员明确理解。
[0009](解决问题的手段)
[0010]为了达成上述问题，根据本实用新型实施例的车辆的杂物箱，包括:推杆外壳，其固定在杂物箱门；推杆，为了锁定或解锁所述杂物箱门，使其可滑动到所述推杆外壳内进行配置；导杆，其结合于所述推杆，在所述推杆滑移时，其沿着所述推杆外壳的外侧面移动。
[0011]另外，根据本实用新型实施例的车辆的杂物箱，包括:推杆外壳，其固定在杂物箱门；推杆，为了锁定或解锁所述杂物箱门，使其可滑动到所述推杆外壳内进行配置；在所述推杆外壳及推杆中的某一个形成凸出部，在另一个形成插入所述凸出部的凹槽，在所述推杆滑移时，所述推杆接受所述凸出部及凹槽的引导进行滑动。
[0012]其他实施例的具体事项包括在详细说明及图面。
[0013](实用新型的效果)
[0014]根据本实用新型的车辆的杂物箱，在使用者按压旋钮时，具有无晃动地操作所述旋钮的效果，并且在行驶车辆时，还具有可防止根据车辆震动的旋钮抖动现象的效果。
[0015]本实用新型的效果不限制于在上述谈及的效果，并且没有谈及的或其它效果可从权利要求的记载被技术人员明确理解。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型实施例，图示在车辆的杂物箱中的杂物箱门的正面立体图。
[0017]图2是根据本实用新型实施例，图示在车辆的杂物箱中的杂物箱门的背面立体图。
[0018]图3是图示解锁杂物箱门的图面。
[0019]图4是图示图1的旋钮装置的背面立体图。
[0020]图5是图示图4 一部分的背面图。
[0021]图6是图示在图4中除推杆外壳以外的图面。
[0022]图7是图示图3的推杆外壳内部的图面。
[0023]图8是图7的操作图。
[0024]图9是图4的A-A线断面图。
[0025]图10是图示图9的另一实施例的图面。
[0026]图11是图示在图6用虚线区划的A部分的图面。
[0027]图12是图11的B-B线断面图。
[0028](附图标记说明)
[0029]10:旋钮装置12:旋钮
[0030]14:推杆14a:齿轮齿
[0031]14b、30c:凹槽14c、30b:凸出部
[0032]15:第I杆部15a:结合部
[0033]16:第2杆部18:弹性部件
[0034]20:锁定单元22:左侧锁定杆
[0035]24:右侧锁定杆26:旋转体
[0036]30:推杆外壳40:导杆
[0037]42:固定部件44:引导部件
[0038]46:连接部件46a:肋条
【具体实施方式】
[0039]以下，与附图一起参照详细后述的实施例，可明确本实用新型的优点及特征，还有达成方法，但是本实用新型不限定于在以下公开的实施例，而是可以以相互不同的多样的形态实现，本实施例只是使本实用新型的公开更加完整，并且是为了将实用新型的范畴完整地告知具有通常知识的技术人员而提供的，
[0040]本实用新型只被权利要求项的范围定义，在图面整体上相同符号是指相同要素。
[0041]以下，参照图面说明根据本实用新型实施例的车辆的杂物箱锁定装置。
[0042]图1是根据本实用新型实施例，图示在车辆的杂物箱中的杂物箱门的正面立体图。图2是根据本实用新型实施例，图示在车辆的杂物箱中的杂物箱门的背面立体图。图3是图示解锁杂物箱门的图面。
[0043]参照图1至图3，根据本实用新型实施例的车辆的杂物箱，其包括杂物箱门1，杂物箱门I配置车辆的副驾驶座的前方，在这里杂物箱门I可开关地设置在车室内的仪表板，以使其可收纳简单的物品。
[0044]在杂物箱门I下端形成铰链结合部3，杂物箱门1，其将销插入于(未图示)铰链结合部3，因此可旋转地结合于杂物箱外壳(未图示)，其中杂物箱外壳结合于所述仪表板。
[0045]另外，杂物箱门I背面形成收纳空间5，收纳空间5是为了收纳简单的物品，并且在杂物箱门I为关闭的状态时，其收纳空间5配置为插入到所述仪表板板件内。
[0046]在杂物箱门I安装旋钮装置10及锁定单元20，将杂物箱门I锁定或解锁于所述杂物箱外壳(未图不)。
[0047]旋钮装置10，包括:旋钮12，使用者为了开关杂物箱门I而按压旋钮12 ;推杆14，其与旋钮12连接，可滑移地设置在杂物箱门I。旋钮12配置在杂物箱门I的前面，推杆14配置在杂物箱门I的内部。对于旋钮装置10参照图4至图12进行详细说明，现在将对锁定单元20进行简单的说明。
[0048]锁定单元20，包括配置在杂物箱门I内部的左侧锁定杆22及右侧锁定杆24、旋转体26。
[0049]杂物箱门I为关闭状态时，左侧锁定杆22的末端向杂物箱门I的左侧凸出，右侧锁定杆24的末端向杂物箱门I的右侧凸出。左侧锁定杆22及右侧锁定杆24，其凸出的部分插入并挂在车辆的构造物，不使杂物箱门I开放。在这里，挂住左侧锁定杆22及右侧锁定杆24的车辆的构造物，为使插入杂物箱门1，可以是设置在所述仪表板的所述杂物箱外壳(未图不)。
[0050]旋转体26，在其下侧配置左侧锁定杆22，在其上侧配置右侧锁定杆24，并且在其右侧配置推杆14。旋转体26形成圆形，在其周围形成多个齿轮齿26a。在左侧锁定杆22上侧面形成齿轮齿22a，齿轮齿22a与旋转体26的齿轮齿26a齿合，在右侧锁定杆24下侧面也形成多个齿轮齿24a，其中多个齿轮齿24a与旋转体26的齿轮齿26a齿合，在推杆14左侧面也形成多个齿轮齿14a，其中多个齿轮齿14a与旋转体26的齿轮齿26a齿合。因此，使用者在按压旋钮12的情况，推杆14滑动到杂物箱门I的内部，据此根据旋转旋转体26，左侧锁定杆22及右侧锁定杆24插入到杂物箱门I的内部，进而可解锁并开放杂物箱门I。
[0051]旋转体26，不仅是左侧锁定杆22及右侧锁定杆24，还与推杆14连接，因此优选为使其形成为具有充分的厚度。
[0052]如上所述，推杆14、旋转体26、左侧锁定杆22及右侧锁定杆24全部齿合，进而使用者按压旋钮12的力将无损失地传达到左侧锁定杆22及右侧锁定杆24，因此提高其操作感。
[0053]在以下，对旋钮装置10进行详细说明。
[0054]图4是图示图1的旋钮装置的背面立体图。图5是图示图4 一部分的背面图。图6是图示在图4中除推杆外壳以外的图面。图7是图示图3的推杆外壳内部的图面。图8是图7的操作图。图9是图4的A-A线断面图。图10是图示图9的另一实施例的图面。
[0055]参照图4至图10，旋钮装置10包括:推杆外壳30，其固定在杂物箱门I ;推杆14，其配置为使其可滑动到推杆外壳30内；导杆40，其结合于推杆14，在推杆14滑移时其沿着推杆外壳30的外侧面移动。
[0056]根据使用者按压旋钮12的力滑移推杆14时，导杆40沿着推杆外壳30的上侧面移动的同时，可使推杆14无晃动地滑移，进而提高使用者操作旋钮12的操作感。
[0057]推杆外壳30，其包括上侧外壳32与下侧外壳34，其中下侧外壳34结合于上侧外壳32的下侧。上侧外壳32及下侧外壳34，在其内部具有空间，以使推杆14滑动。因此，如图7推杆14进入下侧外壳34之后，若将上侧外壳32结合于下侧外壳34，则推杆14可滑动地配置在推杆外壳30。
[0058]参照图6及图9，在推杆14的上侧面形成凹槽14b，在推杆外壳30的内侧面形成凸出部30b，配置凸出部30b插入到凹槽14b，进而推杆14在滑移时接受凸出部30b及凹槽14b的引导，并且可无晃动的滑移。
[0059]但是，参照图10就可以知道与图9的不同点。S卩，图10与图9相反在推杆14的上侧面形成凸出部14c，在推杆外壳30的内侧面形成凹槽30c，进而可得到与图9的实施例相同的效果。
[0060]参照图4至图8，推杆14包括:第I杆部15，在其侧面形成齿轮齿14a，配置在推杆外壳30内；第2杆部16，其贯通推杆外壳30。
[0061]第I杆部15，其一部分配置在推杆外壳30，剩余部分向推杆外壳30的外部凸出来结合于旋钮12。
[0062]第I杆部15，其形成四角形断面，在其上侧面形成凹槽14b。
[0063]第2杆部16，其形成断面面积小于第I杆部15的圆形断面。
[0064]第2杆部16，其延长地形成在第I杆部15的一端，在第I杆部15的另一端形成结合于旋钮12背面的结合部15a。
[0065]旋钮12，其形成为大于结合部15a的面积，以使不在车室内看到推杆14的结合部15a0
[0066]使用者按压旋钮12来滑动推杆14时，第2杆部16的一端向推杆外壳30的外侧凸出的同时，引导推杆14无晃动地滑动。
[0067]在推杆外壳30内还配置弹性部件18，弹性部件18配置在第2杆部16的外围。
[0068]弹性部件18，在滑移推杆14时，其被压缩在第I杆部15及推杆外壳30之间。即在如图7的状态使用者按压旋钮12，若到如图8的状态，则弹性部件18被压缩后推动第I杆部15，因此推杆14可滑动到原位置。
[0069]图11是图示在图6用虚线区划的A部分的图面。图12是图11的B-B线断面图。
[0070]参照图4、图11及图12，若旋钮装置10的大小为小的情况，没有导杆40通过如同图9及图10的实施例的构成，可使推杆14无晃动地滑动，但是若旋钮装置10的大小为大的情况，根据需要可追加组装导杆40。
[0071]为了将倒杆40易于组装于旋钮12的背面，倒杆40包括:固定部件42，其结合于推杆14 ;引导部件44，其从固定部件42隔离，可移动地配置在推杆外壳30的外侧面；连接部件46，其连接固定部件42及引导部件44。
[0072]固定部件42，在本实施例其结合于与旋钮12的背面结合的结合部15a，但是也可直接结合于旋钮12的背面，固定部件42通过螺栓可结合于结合部15a。
[0073]固定部件42及引导部件44形成六面体，连接部件46形成具有圆形断面的长杆形状。
[0074]在固定部件42形成插入连接部件46的插入槽42a，在引导部件44形成贯通连接部件46的贯通孔44a。
[0075]将固定部件42首先结合于结合部15a之后，将连接部件46贯通于引导部件44的贯通孔44a之后，将连接部件46的一端嵌入固定部件42的插入槽42a，进而可将倒杆40易于组装于推杆14。
[0076]在连接部件46外侧面形成肋条46a，肋条46a沿着连接部件46的长度延长形成，肋条46a沿着连接部件46的周围形成3个。
[0077]若完成将导杆40组装于推杆14，则肋条46a挂在固定部件42及引导部件44，进而防止引导部件44及连接部件46的旋转。因此，使用者按压旋钮12直到滑动推杆14时，引导部件44无旋转地沿着外壳30的上侧面移动，进而可使推杆14无晃动地滑动。
[0078]如上述的构成，如下说明根据本实用新型实施例操作车辆的杂物箱。
[0079]第一，不设置导杆40且如图9所不在推杆14形成凹槽14b，并且在推杆外壳30形成凸出部30b的情况，或如图10所示在推杆14形成凸出部14c并且在推杆外壳30形成凹槽30c的情况，对这一情况的说明如下。
[0080]若使用者为了开放杂物箱门I而按压旋钮12，则推杆14滑动在推杆外壳30内。
[0081]这时，推杆14接受凸出部30b、14c及凹槽14b、30c的引导并且无晃动地滑动，进而可提高使用者按压旋钮12的操作感。
[0082]第二，如下说明在如图9或图10的状态追加设置倒杆40的情况。
[0083]若使用者为了开放杂物箱门I而按压旋钮12，则推杆14在推杆外壳30内滑动，导杆40的引导部件44沿着推杆外壳30的上侧面滑动。
[0084]这时，推杆14接受凸出部30b、14c及凹槽14b、30c的引导并且无晃动地滑动的同时，引导部件44以接触推杆外壳30上侧面的状态滑动，进而推杆14更加无晃动的滑动，因此可更加提高使用者按压旋钮12的操作感。
[0085]第三，在推杆14及推杆外壳30未形成凸出部30b、14c及凹槽14b、30c的状态，而是只设置导杆40的情况，对这一情况的说明如下。
[0086]若使用者为了开放杂物箱门I而按压旋钮12，则推杆14在推杆外壳30内滑动，导杆40的引导部件44沿着推杆外壳30上侧面滑动。
[0087]这时，推杆14将要产生晃动，但是引导部件44以接触推杆外壳30上侧面的状态滑动，进而倒杆14不发生晃动，进而可提高使用者按压旋钮12的操作感。
[0088]如上述根据本实用新型的车辆的杂物箱，在使用者按压旋钮12时推杆14无晃动地滑移，因此提高按压旋钮12的操作杆，并且可防止在行驶车辆时根据车辆震动抖动旋钮12的现象。
[0089]在本实用新型所属的【技术领域】具有通常知识的技术人员，应理解在不变更其技术思想或必须性特征，也可实施为其它形态，因此应该只理解为上述记述的实施例在所有方面都是示例性的，而不是限定性的。本实用新型的范围，相比于所述详细说明，应体现在后述的专利请求范围，并且从专利请求范围的含义及范围，还有从与其均等概念导出的所有变更或变形的形态，应解释为包括在本实用新型的范围。
【权利要求】
1.一种车辆的杂物箱，其特征在于，包括: 推杆外壳，其固定在杂物箱门； 推杆，为了锁定或解锁所述杂物箱门，使其可滑动到所述推杆外壳内进行配置； 导杆，其结合于所述推杆，在所述推杆滑移时，其沿着所述推杆外壳的外侧面移动。
2.根据权利要求1所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 所述导杆，包括: 固定部件，其结合于所述推杆； 引导部件，其从所述固定部件隔离，可移动地配置在所述推杆外壳的外侧面； 连接部件，其连接所述固定部件及引导部件。
3.根据权利要求2所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 在所述固定部件形成插入所述连接部件的插入槽， 在所述引导部件形成贯通所述连接部件的贯通孔。
4.根据权利要求3所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 在所述连接部件形成挂住所述固定部件及引导部件的肋条。
5.根据权利要求1所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 所述推杆，包括: 第I杆部，在其侧面形成齿轮齿，并且配置在所述推杆外壳内， 第2杆部，其形成在所述第I杆部，并且贯通所述推杆外壳。
6.根据权利要求5所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括: 弹性部件，其在所述推杆外壳内配置在所述第2杆部的外围。
7.根据权利要求6所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 所述弹性部件，在所述推杆滑移时，其被压缩在所述第I杆部及推杆外壳之间。
8.根据权利要求1所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括: 旋钮，其结合于所述推杆，被使用者按压，使所述推杆滑动。
9.一种车辆的杂物箱，其特征在于，包括: 推杆外壳，其固定在杂物箱门； 推杆，为了锁定或解锁所述杂物箱门，使其可滑动到所述推杆外壳内进行配置； 在所述推杆外壳及推杆中的某一个形成凸出部，在另一个形成插入所述凸出部的凹槽，在所述推杆滑移时，所述推杆接受所述凸出部及凹槽的引导进行滑动。
10.根据权利要求9所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 所述推杆，包括: 第I杆部，其形成所述凸出部或所述凹槽，并且配置在所述推杆外壳内； 第2杆部，其形成在所述第I杆部，并且贯通所述推杆外壳。
11.根据权利要求10所述的车辆的杂物箱，其特征在于， 在所述第I杆部的侧面还形成齿轮齿。
12.根据权利要求10所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括: 弹性部件，其在所述推杆外壳内配置在所述第2杆部的外围。
13.根据权利要求12所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括: 所述弹性部件，在所述推杆滑移时，其被压缩在所述第I杆部及推杆外壳之间。
14.根据权利要求9所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括:旋钮，其结合于所述推杆，并且被使用者按压，使所述推杆滑动。
15.根据权利要求9所述的车辆的杂物箱，其特征在于，还包括:导杆，其结合于所述推杆，在所述推杆滑移时，其沿着所述推杆外壳的外侧面移动。
16.根据权利要求15所述的车辆的杂物箱，其特征在于，所述导杆，包括:固定部件，其结合于所述推杆；引导部件，其从所述固定部件隔离，可移动地配置在所述推杆外壳的外侧面；连接部件，其连接所述固定部件及引导部件。
17.根据权利要求16所述的车辆的杂物箱，其特征在于，在所述所述固定部件形成插入所述连接部件的插入槽，在所述引导部件形成贯通所述连接部件的贯通孔。
18.根据权利要求17所述的车辆的杂物箱，其特征在于，在所述连接部件形成挂住所述固定部件及引导部件的肋条。
【文档编号】B60R7/06GK204249921SQ201420652784
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2013年11月12日
【发明者】梁吉锡 申请人:现代摩比斯株式会社