一种汽车坐垫卡接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于卡扣【技术领域】，提供了一种汽车坐垫卡接结构，包括安装于车身地板的卡扣，和固定于坐垫的卡勾，所述车身地板设有条型孔；所述卡扣包括插装于所述条型孔的固定部，和卡接所述卡勾的卡接部；所述卡扣通过所述固定部插入所述条型孔、并绕所述条型孔的中轴线旋转安装于所述车身地板。本实用新型通过腰型孔与固定部的设置，卡扣拆卸时只需将固定部旋转对准腰型孔后拔出，即可将卡扣取出，操作简单，且拆卸时不会破坏卡扣自身结构，可重复使用，提高了元件的利用率，节省了成本。
【专利说明】一种汽车坐垫卡接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于卡扣【技术领域】，具体涉及一种汽车坐垫卡接结构。
【背景技术】
[0002]汽车座椅坐垫是车内一个重要的安全部件及承载件，它不仅承载乘客，提供长途驾车的舒适性，同时还要具备一定的安全性和安装稳定性。坐垫固定的方式有许多种，如塑料卡扣固定，螺栓固定等。塑料卡扣固定简单，安装方便，装配工艺简单，且可根据不同部位的要求设计各种类型的卡扣，实现卡接功能。
[0003]现有技术中，汽车座椅坐垫卡扣结构如图1所示，坐垫泡沫内部的钢丝骨架延伸有U型卡勾，通常卡勾漏于坐垫泡沫外部，卡接部101轴向设有与卡勾相适配的卡接口 102，坐垫通过卡勾卡接于卡接口 102，与卡接部101连接，卡接部101插入车身地板的通孔，并通过其侧壁的单向卡片安装于车身地板。
[0004]现有技术中的坐垫卡扣由于其与车身地板的固定是通过单向卡片实现的，当需要拆卸时，卡扣很难拆卸，且一般都会被破坏，再次安装则需要更换新的卡扣，不能重复使用，造成元件浪费，且拆卸费工费时，降低效率。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车坐垫卡接结构，该卡接结构卡扣拆卸操作简单，且拆卸时不会破坏卡扣自身结构，可重复使用，提高了元件的利用率，节省了成本。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种汽车坐垫卡接结构，包括安装于车身地板的卡扣，和固定于坐垫的卡勾，所述车身地板设有条型孔；所述卡扣包括插装于所述条型孔的固定部，和卡接所述卡勾的卡接部；所述卡扣通过所述固定部插入所述条型孔、并绕所述条型孔的中轴线旋转安装于所述车身地板。
[0008]优选地，所述卡扣呈工字型结构，所述卡接部搭接于所述车身地板上表面。
[0009]优选地，所述卡接部远离所述车身地板的一端设有卡爪，所述卡勾为与所述卡爪相适配的杆状结构，所述卡勾卡接于所述卡爪。
[0010]优选地，所述卡爪的开口沿所述卡勾进入方向逐渐增大，所述卡勾卡接于所述卡爪的开口端。
[0011]优选地，所述卡爪设有导向臂，所述导向臂置于所述卡勾卡入的进入端。
[0012]优选地，所述导向臂与所述卡接部外壁的交界处倒圆角，所述导向臂与所述卡爪交界处倒圆角。
[0013]优选地，所述卡接部还设有与卡勾相适配的半圆型槽，所述卡勾卡接于所述开口端与所述半圆形槽。
[0014]优选地，所述卡爪与所述卡接部外壁之间设有弹性容纳腔，所述弹性容纳腔沿所述卡勾轴线方向贯通。
[0015]优选地，所述卡勾沿径向设有限位凸起，所述限位凸起卡接于所述卡爪靠近所述车身地板的一端。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型通过腰型孔与固定部的设置，使卡扣拆卸时只需将固定部旋转对准腰型孔后拔出，即可将卡扣取出，操作简单，且拆卸时不会破坏卡扣自身结构，可重复使用，提高了元件的利用率，节省了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有技术卡接部的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型所提供的汽车坐垫卡接结构一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型所提供的汽车坐垫卡接结构一种【具体实施方式】的卡扣结构示意图。
[0021]附图标记:
[0022]在图1中:
[0023]101、卡接部；102、卡接口；
[0024]在图2-图3中:
[0025]201、卡勾，202、固定部，203、卡接部，204、卡爪，205、导向臂，206、半圆型槽，207、弹性容纳腔，208、台阶。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]请参考图2-3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的汽车坐垫卡接结构，包括安装于车身地板的卡扣，和固定于坐垫的卡勾201，车身地板设有条型孔；卡扣包括插装于条型孔的固定部202，和卡接卡勾201的卡接部203 ;卡扣通过固定部202插入条型孔、并绕条型孔的中轴线(中轴线指垂直于车身地板的轴线，该轴线穿过条形孔长轴中心和短轴中心)旋转安装于车身地板。
[0028]该结构通过腰型孔与固定部的设置，卡扣拆卸时只需将固定部旋转对准腰型孔后拔出，即可将卡扣取出，操作简单，且拆卸时不会破坏卡扣自身结构，可重复使用，提高了元件的利用率，节省了成本。
[0029]条型孔可以为腰型孔，或者长方形孔、椭圆孔等其它类似结构，优选腰型孔，方便加工。
[0030]固定部202长度方向与条型孔的长轴相适配，优选略小于条型孔的长轴尺寸，且远大于条型孔的短轴尺寸；宽度方向与条形孔的短轴相适配，优选略小于条型孔的短轴尺寸。该结构使卡扣能够更好地卡接于车身地板。
[0031]固定部202对准条型孔插入车身地板后，优选旋转90度，使固定部202的长度方向与条形孔的长轴垂直，使该卡接结构更结实。
[0032]优选地，卡扣呈工字型结构，卡接部203搭接于车身地板上表面(车身地板上表面指车身地板靠近座椅的一面)。该结构仅将固定部202插入车身地板下部，使卡扣插入汽车地板下部的尺寸减小，节省了座椅位置处的车身地板下部空间，给予更多地空间安装汽车的其它配件，且避免了该位置空间各零部件布置过于紧凑造成的干涉，提高了汽车的安全性。
[0033]卡接部203靠近车身地板的一端设有台阶208，台阶208搭接于车身地板上表面。通过减小卡接部203与车身地板之间的接触面积，避免了由于车身制造工艺使地板平面度较差造成卡接部203与车身地板不能完全接触的问题，使卡扣与车身地板的卡接更为稳定。
[0034]卡接部203远离车身地板的一端设有卡爪204，卡勾201为与卡爪204相适配的杆状结构，卡勾201卡接于卡爪204。杆状结构各处结构一致，适应好，在任何需要的位置均可直接增加卡扣来固定，且结构简单，安装方便。
[0035]该卡勾201与坐垫泡沫内部的钢丝骨架连接，其连接方式可以是焊接、铆接或者螺钉连接，优选焊接，方便加工，且节省成本。
[0036]卡爪204的开口沿卡勾201进入方向逐渐增大，卡勾201卡接于卡爪204的开口端，即卡爪204的在平行于卡勾201的平面投影呈倒V型。该结构卡勾201卡入卡爪204后不易弹出，使卡爪204的卡接更为牢固。当然卡爪204也可以呈V型结构，或者其它方式设置。
[0037]卡爪204设有导向臂205，导向臂205置于卡勾201卡入的进入端。该结构使卡勾201更易进入卡接部203。优选卡爪204与导向臂205呈“X”结构。
[0038]卡接部203还设有与卡勾201相适配的半圆型槽206，卡勾201卡接于开口端与半圆形槽206。该结构使卡勾201的卡接更为牢固，且减小了卡接部203的尺寸，节省了成本。半圆型槽206沿卡勾201的轴向贯通，卡勾201卡入卡接部203后，靠近车身地板部分位于半圆型槽206内，上部被卡爪204压紧。
[0039]导向臂205与卡接部203外壁的交界处倒圆角，导向臂205与卡爪204交界处倒圆角。减小了卡勾201卡入卡接部203时的应力集中，提高了卡扣的使用寿命。
[0040]卡爪204与卡接部203外壁之间设有弹性容纳腔207，弹性容纳腔207沿卡勾201轴线方向贯通。该结构使导向臂205、卡爪204弹性增加，卡勾201更易卡入卡接部203。弹性容纳腔207通过在卡爪204与卡接部203外壁之间设置各种异型孔实现，使卡爪204壁厚减小，以增加其弹性变形能力。
[0041]卡勾201沿径向设有限位凸起，限位凸起卡接于卡爪204靠近车身地板的一端。该结构可以防止汽车运动过程中卡勾201弹出卡扣。安装时，限位凸起从进入端进入到半圆形槽206，然后将卡勾201旋转90度，使限位凸起贴于卡爪204，以实现卡紧。
[0042]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种汽车坐垫卡接结构，包括安装于车身地板的卡扣，和固定于坐垫的卡勾，其特征在于，所述车身地板设有条型孔；所述卡扣包括插装于所述条型孔的固定部，和卡接所述卡勾的卡接部；所述卡扣通过所述固定部插入所述条型孔、并绕所述条型孔的中轴线旋转安装于所述车身地板。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡扣呈工字型结构，所述卡接部搭接于所述车身地板上表面。
3.根据权利要求2所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡接部远离所述车身地板的一端设有卡爪，所述卡勾为与所述卡爪相适配的杆状结构，所述卡勾卡接于所述卡爪。
4.根据权利要求3所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡爪的开口沿所述卡勾进入方向逐渐增大，所述卡勾卡接于所述卡爪的开口端。
5.根据权利要求4所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡爪设有导向臂，所述导向臂置于所述卡勾卡入的进入端。
6.根据权利要求5所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述导向臂与所述卡接部外壁的交界处倒圆角，所述导向臂与所述卡爪交界处倒圆角。
7.根据权利要求4所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡接部还设有与卡勾相适配的半圆型槽，所述卡勾卡接于所述开口端与所述半圆形槽。
8.根据权利要求3-7任一项所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡爪与所述卡接部外壁之间设有弹性容纳腔，所述弹性容纳腔沿所述卡勾轴线方向贯通。
9.根据权利要求3-7任一项所述的汽车坐垫卡接结构，其特征在于，所述卡勾沿径向设有限位凸起，所述限位凸起卡接于所述卡爪靠近所述车身地板的一端。
【文档编号】B60N2/015GK204184216SQ201420669507
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】赵小林, 乔峰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司