多曲面倒后镜的制作方法与工艺

本发明涉及一种机动车的倒后镜，特别是一种多曲面倒后镜。

背景技术：
现有的机动车倒后镜，或者双曲率倒后镜，后视存在着一定的死角，特别是倒后镜不能同时兼顾后面来车以及后轮位置的视线，机动车停靠车位时，车轮以及车边容易被路基刮损。

技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种多曲面倒后镜，用于增加机动车倒后镜的视角。本发明所采用的技术方案是：多曲面倒后镜包括有视镜、外壳以及支架，视镜与外壳连接，外壳与支架连接，支架连接用于与机动车侧身连接；视镜包括有前行视镜以及倒车靠边视镜，倒车靠边视镜位于前行视镜的上边，前行视镜与倒车靠边视镜之间为弧形过渡连接，前行视镜用于机动车前行的后视，倒车靠边视镜用于机动车倒后靠边停车下视，观察后车轮或车边与路基的距离，以免路基刮损车轮以及车身；前行视镜包括有主视镜面、附视镜面以及侧视镜面，附视镜面位于支架一侧，主视镜面位于附视镜面与侧视镜面之间；主视镜面、附视镜面以及侧视镜面之间为弧形过渡连接；主视镜面与附视镜面结合相当于现有的双曲率后视镜，侧视镜面用于增加车后尾箱的视角。本发明的有益效果是：多曲面倒后镜设有主视镜面、附视镜面、侧视镜面以及倒车靠边视镜，驾驶机动车前行时，利用主视镜面以及附视镜面观察后面的来车以及后面的路面情况；倒车时，利用主视镜面以及附视镜面以及侧视镜面观察车尾的路面情况；机动车靠停车位时，利用倒车靠边视镜观察车轮以及车边与路基的情况，防止路基刮损车轮以及车身。附图说明图1是多曲面倒后镜的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本发明进行进一步的说明：图1所示的多曲面倒后镜结构示意图、图2所示图1的左视图以及图3所示图1的俯视图；多曲面倒后镜包括有视镜1，外壳2以及支架3，视镜1与外壳2连接，外壳2与支架3连接，支架3连接用于与机动车侧身连接；视镜1包括有前行视镜4以及倒车靠边视镜5，倒车靠边视镜5位于前行视镜4的上边，前行视镜4与倒车靠边视镜5之间为弧形过渡连接，前行视镜4用于机动车前行的后视，倒车靠边视镜5用于机动车倒后靠边停车下视，观察后车轮或车边与路基的距离，以免路基刮损车轮以及车身；前行视镜4包括有主视镜面6、附视镜面7以及侧视镜面8，附视镜面7位于支架3一侧，主视镜面6位于附视镜面7与侧视镜面8之间；主视镜面6、附视镜面7以及侧视镜面8之间为弧形过渡连接；主视镜面6与附视镜面7结合相当于现有的双曲率后视镜，侧视镜面8用于增加车后尾箱的视角。为了保证多曲面倒后镜的镜面质量以及增加其视野角度，主视镜面6镜面方向正向后，倒车靠边视镜5镜面方向斜向下；主视镜面6占前行视镜4的三分之一至四分之三，附视镜面5以及侧视镜面6占前行视镜4的六分之一至八分之一；主视镜面6为凸面镜，主视镜面6的曲率为R1200mm至R2000mm，附视镜面7为凸面镜，附视镜面7的曲率为R300mm至R500mm，侧视镜面8为凹面镜，侧视镜面8的曲率R300mm至R500mm，倒车靠边视镜5为凹面镜，倒车靠边视镜5的曲率R300mm至R500mm。根据不同的驾驶员对视镜的不同要求，为了减少镜面的复杂性，可以根据需要设置以及取消倒车靠边视镜5的功能，外壳2设有下视镜帘9，下视镜帘9包括有镜帘10、导向轮11、弹簧12以及卡扣13，镜帘10的与导向轮11动配合连接，弹簧12位于视镜1的背后，弹簧12一端与外壳2的下端固定连接，弹簧12另一端与镜帘10的下端连接，镜帘10上端与的卡扣13连接，外壳2的上部设有开视扣14以及遮视扣15，开视扣14位于遮视扣15的上方；驾驶汽车前行时，将卡扣13拉倒遮视扣15的位置，利用镜帘10遮住倒车靠边视镜5，减少视镜1的下视角，减少视镜1的下视画面；停车靠车位时，将卡扣13放回到开视扣14的位置，镜帘10离开遮住倒车靠边视镜5的位置，利用倒车靠边视镜5可以看见车轮与路边的路基距离，以方便靠边停车。