1.一种交流传动控制系统，其特征在于，所述交流传动控制系统包括：
整车控制器；所述整车控制器用于输出目标电压；
发电机；
励磁控制单元，所述励磁控制单元与所述整车控制器以及所述发电机连接，用于接收所述整车控制器输出的目标电压，根据所述目标电压控制所述发电机的输出，并且所述励磁控制单元采集所述发电机的反馈信息，并根据所述发电机的反馈信息获取第一故障信息，且将所述第一故障信息发送至所述整车控制器；
整流模块，所述整流模块与所述发电机连接，用于将所述发电机输出的三相交流电整流为直流电；
逆变模块组，所述逆变模块组与所述整流模块连接，用于将所述直流电逆变为三相交流电；
牵引电机组，所述牵引电机组与所述逆变模块组连接；
制动电阻组，所述制动电阻组与所述逆变模块组连接，用于降低所述牵引电机组的转速；以及
传动控制单元，所述传动控制单元与所述整车控制器、所述整流模块以及所述逆变模块组连接，并根据所述整流模块以及所述逆变模块组的反馈信息获取第二故障信息，并处理所述第二故障信息或者将所述第二故障信息发送至所述整车控制器；
其中，所述整车控制器还用于处理所述励磁控制单元以及所述传动控制单元发送的所述第一故障信息和所述第二故障信息。
2.根据权利要求1所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述交流传动控制系统还包括：
柴油机，所述柴油机与所述整车控制器以及所述发电机连接，所述柴油 机用于控制所述发电机的转速，并且所述柴油机将反馈信号发送至所述整车控制器。
3.根据权利要求2所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述交流传动控制系统还包括：
整车信息管理器，所述整车信息管理器与所述整车控制器连接，用于接收所述整车控制器输出的状态信号。
4.根据权利要求3所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述整车控制器与所述整车信息管理器之间采用控制局域网通信协议或者RS485通信协议进行通信。
5.根据权利要求2所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述整车控制器与所述柴油机之间采用1939通信协议或者硬连线进行通信。
6.根据权利要求1所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述整车控制器与所述励磁控制单元以及所述传动控制单元之间采用控制器局域网络通信协议进行通信。
7.根据权利要求1所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述逆变模块组包括第一逆变模块与第二逆变模块，所述第一逆变模块与所述第二逆变模块均与所述整流模块以及所述传动控制单元连接，其中，所述传动控制单元采集所述第一逆变模块与所述第二逆变模块的反馈信号，所述第一逆变模块与所述第二逆变模块分别接收所述整流模块的输出电压。
8.根据权利要求7所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述逆变模块组与所述传动控制单元之间通过光纤进行通信。
9.根据权利要求7所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述制动电阻组包括第一制动电阻与第二制动电阻，所述第一制动电阻与所述第一逆模块连接，所述第二制动电阻与所述第二逆变模块连接。
10.根据权利要求9所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述牵引电 机组包括第一牵引电机与第二牵引电机，所述第一牵引电机与所述第一逆变模块以及所述传动控制单元连接，所述第二牵引电机与所述第二逆变模块以及所述传动控制单元连接，其中，所述传动控制单元采集所述第一牵引电机与所述第二牵引电机的反馈信号，所述第一逆变模块控制第一牵引电机的速度，所述第二逆变模块控制所述第二牵引电机的速度。
11.根据权利要求10所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述整车控制器根据所述发电机的不同转速下对应的功率值对所述第一牵引电机与所述第二牵引电机采用等功率分配原则。
12.根据权利要求10所述的交流传动控制系统，其特征在于，所述第一故障信息和所述第二故障信息包括：
第一类故障信息，所述第一类故障信息包括所述整流模块输出的直流电过压、所述整流模块输出的直流电过流、接地故障、所述第一制动电阻过流、所述第二制动电阻过流、所述第一制动电阻以及所述第二制动电阻的保护值给定错误、所述光纤通信系统故障以及所述逆变模块组、所述牵引电机组或者所述制动电阻组等故障；
第二类故障信息，所述第二类故障信息包括所述第一逆变模块或者所述第二逆模块输出的三相交流电三相不平衡、所述第一逆变模块或者所述第二逆变模块输出的三相交流电电流过大以及所述整流模块整流之后的直流电欠压等故障；
第三类故障信息，所述第三类故障信息包括控制器局域网络通信协议故障以及所述整流模块、所述牵引电机组、所述逆模块组等超温等故障；以及
第四类故障信息，所述第四类故障信息为所述第一牵引电机或者所述第二牵引电机超速。