显示屏的升降装置和具有其的车辆的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种显示屏的升降装置和具有其的车辆。

背景技术：

相关技术中车辆显示屏的升降装置通常通过齿轮和齿条来实现显示屏的升降，即由电机驱动齿轮和齿条，经升降机构的升降动作，带动显示屏的托架升降，实现显示屏的升降，但该升降装置的结构较为复杂，占用空间大，齿轮和齿条啮合的噪音大，且该升降装置的升降速度较缓慢。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种显示屏的升降装置，所述升降装置具有升降平稳、快速和噪声小等优点。

本发明还提出一种具有上述显示屏的升降装置的车辆。

根据本发明第一方面的显示屏的升降装置，包括：配合滑动的定滑轨和动滑轨，所述显示屏安装在所述动滑轨上；绕索轮，所述绕索轮与所述定滑轨固定；第一定滑轮，所述第一定滑轮与所述定滑轨固定；第一拉索，所述第一拉索的一端连接在所述绕索轮上，所述第一拉索的另一端从所述第一定滑轮的顶部绕过所述第一定滑轮后连接在所述动滑轨上；和第二拉索，所述第二拉索的一端连接在所述绕索轮上，所述第二拉索的另一端连接在所述动滑轨上，其中，所述绕索轮正转的过程中，所述第一拉索向所述绕索轮的外周壁上盘绕以拉动所述动滑轨相对所述定滑轨升起滑动，所述绕索轮反转的过程中，所述第二拉索向所述绕索轮的外周壁上盘绕以拉动所述动滑轨相对所述定滑轨降落滑动。

根据本发明的显示屏的升降装置，通过绕索轮正反转，使第一拉索和第二拉索中的其中一个盘绕至绕索轮、另一个从绕索轮上绕脱，从而使动滑轨可以相对定滑轨升起或降落，以实现显示屏的平稳升降。另外，根据本发明实施例的升降装置结构简单、紧凑、便于实现、工作噪音低。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏的升降装置还包括：弹性件，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通过所述弹性件与所述动滑轨相连。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏的升降装置进一步包括：第二定滑轮，所述第二定滑轮与所述定滑轨固定且位于所述第一定滑轮的下方，所述第二拉索的所述另一端从所述第二定滑轮的底部绕过所述第二定滑轮后连接在所述动滑轨上。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏的升降装置进一步包括：第二定滑轮和弹性件，所述第二定滑轮与所述定滑轨固定且位于所述第一定滑轮的下方，所述第二拉索的所述另一端从所述第二定滑轮的底部绕过所述第二定滑轮后连接在所述动滑轨上，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通过所述弹性件与所述动滑轨相连。

根据本发明的一些实施例，所述动滑轨上设有挡位件，所述挡位件内限定出限位槽，所述第一拉索和第二拉索通过止挡件连接，所述止挡件位于所述限位槽内。

根据本发明的一些实施例，所述动滑轨上设有挡位件，所述挡位件内限定出限位槽，所述弹性件位于所述限位槽内。

根据本发明的一些实施例，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第一止挡件，所述第一拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第一止挡件，所述第一弹簧套设在所述第一拉索上且两端分别止抵在所述第一止挡件和所述挡位件的顶壁之间，所述第二拉索的所述另一端设有位于所述限位槽内的第二止挡件，所述第二弹簧套设在所述第二拉索上且两端分别止抵在所述第二止挡件和所述挡位件的底壁之间。

根据本发明的一些实施例，所述限位槽的上端形成有第一限位凹槽，所述限位槽的下端形成有第二限位凹槽，所述第一拉索穿过所述第一限位凹槽，所述第二拉索穿过所述第二限位凹槽。

根据本发明的一些实施例，所述绕索轮的轴向两侧端面上分别具有第一定位槽和第二定位槽，所述绕索轮的所述外周壁上形成有沿所述绕索轮的周向螺旋盘绕的绕线槽，所述绕线槽的两端分别连通至所述第一定位槽和所述第二定位槽，所述第一拉索的所述一端固定在所述第一定位槽内，所述第二拉索的所述一端固定在所述第二定位槽内，所述第一拉索沿第一方向缠绕在所述绕线槽内，所述第二拉索沿与所述第一方向相反的第二方向缠绕在所述绕线槽内。

根据本发明的一些实施例，所述定滑轨与所述动滑轨配合滑动的部位之间设有至少一个滚动体。

根据本发明的一些实施例，所述定滑轨上设有用于限定所述动滑轨上极限位移的上止位件和/或用于限定所述动滑轨下极限位移的下止位件。

根据本发明的一些实施例，所述的显示屏的升降装置进一步包括：用于驱动所述绕索轮正反转的驱动器。

根据本发明的一些实施例，所述显示屏为汽车多媒体显示屏。

根据本发明第二方面的车辆，包括：显示屏；和用于升降所述显示屏的根据本发明第一方面的显示屏的升降装置。

根据本发明的车辆，通过设置上述第一方面的显示屏的升降装置升降显示屏，从而节约了升降装置的安装空间，减小噪音，提高了车辆的整体性能。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的显示屏的升降装置和显示屏的示意图；

图2是图1中所示的定滑轨和动滑轨的示意图；

图3是图1中所示的显示屏的升降装置和显示屏的仰视图；

图4是图1中所示的显示屏的升降装置的部分示意图；

图5是图4中圈示的A处的放大图；

图6是图1中所示的显示屏的升降装置的部分示意图；

图7是图6中所示的显示屏的升降装置的部分示意图；

图8是图7中所示的显示屏的升降装置的部分示意图；

图9是图8中圈示的B处的放大图；

图10是图1中所示的显示屏的升降装置的降落状态的示意图；

图11是图1中所示的显示屏的升降装置的升起状态的示意图；

图12是图1中所示的绕索轮的一个角度的示意图；

图13是图12中所示的绕索轮的另一个角度的示意图；

图14是图12中所示的绕索轮的再一个角度的示意图。

附图标记：

升降装置 100，

定滑轨 10，上止位件 11，下止位件 12，第一安装部 13，第二安装部 14，

动滑轨 20，

绕索轮 30，第一定位槽 31，第二定位槽 32，绕线槽 33，

第一定滑轮 41，第二定滑轮 42，

第一拉索 51，第一止挡件 52，第二拉索 53，第二止挡件 54，

第一弹簧 61，第二弹簧 62，

转接板 70，挡位件 71，第一限位凹槽 711，第二限位凹槽 712，

滚珠 80，驱动器 90，

显示屏 200，屏连接板 201。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。

下面参考图1-图14详细描述根据本发明第一方面实施例显示屏200的升降装置100。

如图1和图11所示，根据本发明第一方面实施例显示屏200的升降装置100，包括：配合滑动的定滑轨10和动滑轨20、绕索轮30、第一定滑轮41、第一拉索51和第二拉索53。

具体地，显示屏200安装在动滑轨20上，当动滑轨20相对定滑轨10滑动时，可以带动显示屏200相对定滑轨10滑动，从而实现显示屏200的升降。绕索轮30与定滑轨10固定，第一定滑轮41与定滑轨10固定，第一拉索51的一端51a连接在绕索轮30上，第一拉索51的另一端51b从第一定滑轮41的顶部绕过第一定滑轮41后连接在动滑轨20上，第二拉索53的一端53a连接在绕索轮30上，第二拉索53的另一端53b连接在动滑轨20上。这里，可以理解的是，“顶部”当作广义理解而不限于第一定滑轮41的顶点，即“顶部”应当包括第一定滑轮41上部外周面上的任一点。

其中，绕索轮30正转(例如沿图1中所示的顺时针方向转动)的过程中，第一拉索51向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10升起(例如沿图1中所示的上方)滑动，绕索轮30反转(例如沿图1中所示的逆时针方向转动)的过程中，第二拉索53向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10降落(例如沿图1中所示的下方)滑动。

如图1和图11所示，第一拉索51绕过第一定滑轮41的顶部，且第一拉索51的左端连接在动滑轨20上，右端连接在绕索轮30上，第二拉索53的左端连接在动滑轨20上，右端连接在绕索轮30上，当绕索轮30正转时，盘绕在绕索轮30上的第一拉索51的长度 逐渐增加，而第一拉索51的左端的长度逐渐减小，盘绕在绕索轮30上的第二拉索53的长度逐渐减少，而第二拉索53的左端的长度逐渐增加，从而使动滑轨20相对向定滑轨10上升起滑动；绕索轮30反转时，盘绕在绕索轮30上的第一拉索51的长度逐渐减小，而第一拉索51的左端的长度逐渐增加，盘绕在绕索轮30上的第二拉索53的长度逐渐增加，而第二拉索53的左端的长度逐渐减少，从而使动滑轨20相对定滑轨10降落滑动。

这里，需要说明的是，第一拉索51和第二拉索53外漏在绕索轮30外的总长度是不变的，这样，绕索轮30正转时，在第一拉索51盘绕至绕索轮30的同时第二拉索53从绕索轮30上绕脱，使得第一拉索51的左端的长度减小的同时第二拉索53的左端的长度增加，也就是说，绕索轮30正反转，使得外漏在绕索轮30外的第一拉索51和第二拉索53的长度“此消彼长”，从而实现动滑轨20的升起和降落滑动。

根据本发明实施例的显示屏200的升降装置100，通过绕索轮30正反转，使第一拉索51和第二拉索53中的其中一个盘绕至绕索轮30、另一个从绕索轮30上绕脱，从而使动滑轨20可以相对定滑轨10升起或降落，以实现显示屏200的平稳升降。另外，根据本发明实施例的显示屏200的升降装置100结构简单、紧凑、便于实现、工作噪音低。

在本发明的一个实施例中，如图4和图5所示，显示屏200的升降装置100还可以包括弹性件，第一拉索51的另一端51b和第二拉索53的另一端53b均可以通过弹性件与动滑轨20相连，由此可以便于第一拉索51和第二拉索53的安装和拆卸，同时还可以利用弹性件压缩后的回弹力保证动滑轨20与绕索轮30之间的第一拉索51和动滑轨20与绕索轮30之间的第二拉索53的张紧度。

根据本发明的一些实施例，如图1和图11所示，显示屏200的升降装置100可以进一步包括第二定滑轮42，第二定滑轮42可以与定滑轨10固定，且第二定滑轮42位于第一定滑轮41的下方，第二拉索53的另一端53b(例如图11中所示的左端)从第二定滑轮42的底部绕过第二定滑轮42后连接在动滑轨20上，这样，在动滑轨20滑动过程中，第二定滑轮42可以起到校正动滑轨20运动方向的效果，由此，不仅可以提高对动滑轨20的行程控制的准确性，还可以减小各零件之间的摩擦，提高升降装置100的使用寿命。这里，“底部”当作广义理解而不限于第二定滑轮42的最低点，即“底部”应当包括第二定滑轮42下部外周面上的任一点。

根据本发明的一些实施例，显示屏200的升降装置100可以进一步包括第二定滑轮42和弹性件，第二定滑轮42可以与定滑轨10固定，且第二定滑轮42位于第一定滑轮41的下方，第二拉索53的另一端53b(例如图11中所示的左端)从第二定滑轮42的底部绕过第二定滑轮42后连接在动滑轨20上，第一拉索51的另一端51b和第二拉索53的另一端53b均可以通过弹性件与动滑轨20相连，由此，弹性件可以便于第一拉索51和第二拉索 53的安装和张紧度的调节，第二定滑轮42可以校正动滑轨20的运动方向，减少各零件之间的摩损。

在本发明的一些实施例中，参照图6，第一定滑轮41的外径小于绕索轮30的外径，且第一定滑轮41位于绕索轮30的斜上方，第二定滑轮42的外径小于绕索轮30的外径，且第二定滑轮42位于绕索轮30的斜下方，由此可以使升降装置100的结构更加合理，例如在图6所示的示例中，第一定滑轮41安装在绕索轮30的左上方，第二定滑轮42安装在绕索轮30的左下方。当然，本发明并不限于此，第一定滑轮41和第二定滑轮42的外径和安装位置均可以根据实际情况进行调整。

优选地，由第一定滑轮41的中心轴线和绕索轮30的中心轴线共同限定出的平面与竖直平面之间的夹角(例如图1中所示的夹角α)小于等于8°，由此可以减小第一拉索51与第一定滑轮41和绕索轮30之间的摩擦力，延长升降装置100的使用寿命。

优选地，由第二定滑轮42的中心轴线和绕索轮30的中心轴线共同限定出的平面与竖直平面之间的夹角(例如图6中所示的夹角β)小于等于8°，由此可以减小第二拉索53与第二定滑轮42和绕索轮30之间的摩擦力，延长的升降装置100的使用寿命。

优选地，第一定滑轮41的中心轴线与第二定滑轮42的中心轴线位于同一竖直平面(例如图7中所示的C-C剖面所在的平面)内，由此可以减小动滑轨20与定滑轨10之间的摩擦力，延长的升降装置100的使用寿命。

根据本发明的一个实施例，参照图4和图5，动滑轨20上可以设有挡位件71，挡位件71内可限定出限位槽，第一拉索51和第二拉索52可以通过止挡件(例如图5中所示的第一止挡件52和第二止挡件54，)连接，止挡件可以位于限位槽内，由此，通过设置结构简单的挡位件71就可以有效地确保第一拉索51和第二拉索52正常工作，从而降低了升降装置100的实现难度，提高了生产效率。

根据本发明的一个实施例，参照图5，动滑轨20上可以设有挡位件71，挡位件71内可限定出限位槽，弹性件可以位于限位槽内，由此，可以便于弹性件的安装和定位，另外，弹性件可以与挡位件71相互配合以将第一拉索51和第二拉索52连接至动滑轨20，从而简化第一拉索51和第二拉索52的安装过程。

根据本发明的一个实施例，参照图5，弹性件可以包括第一弹簧61和第二弹簧62，第一拉索51的另一端51b设有位于限位槽内的第一止挡件52，第一弹簧61套设在第一拉索51上且两端分别止抵在第一止挡件52和挡位件71的顶壁71a之间，以常推动第一止挡件52朝向远离挡位件71的顶壁71a的方向(例如图4中所示的向下的方向)运动，从而简化第一拉索51的安装过程，提高对第一拉索51的张紧度的控制效果。

第二拉索53的另一端53b设有位于限位槽内的第二止挡件54，第二弹簧62套设在第 二拉索53上且两端分别止抵在第二止挡件54和挡位件71的底壁71b之间，以常推动第二止挡件54朝向远离挡位件71的底壁71b的方向(例如图4中所示的向上的方向)运动，从而简化第二拉索53的安装过程，提高对第二拉索53的张紧度的控制效果。优选地，第二挡位件71与第二拉索53的另一端53b压合成一体，由此可以提高第二挡位件71和第二拉索53连接的可靠性。

优选地，第一止挡件52的下表面与第二止挡件54的上表面在限位槽内贴合，从而使升降装置100的结构更加紧凑、合理。

如图5所示，动滑轨20上安装有转接板70，转接板70上设有挡位件71，挡位件71内限定出限位槽，第一拉索51的左端从上向下穿过挡位件71的顶壁71a并与第一止挡件52压合成一体，第一拉索51的左端通过第一弹簧61止抵在限位槽内，第二拉索53的左端从下向上穿过挡位件71的底壁71b并与第二止挡件54压合成一体，第二拉索53的左端通过第二弹簧62止抵在限位槽内，从而实现将第一拉索51和第二拉索53连接至动滑轨20上。

进一步地，参照图5，限位槽的上端可以形成有第一限位凹槽711，限位槽的下端可以形成有第二限位凹槽712，第一拉索51穿过第一限位凹槽711，第二拉索53穿过第二限位凹槽712，这样，在安装第一拉索51和第二拉索53的过程中，可以将第一止挡件52和第二止挡件54置于限位槽内，再将第一拉索51的左端和第二拉索53的左端压入第一限位凹槽711内即可，从而简化安装。

例如在图5所示的示例中，转接板70上设置有挡位件71，挡位件71包括顶壁71a、底壁71b和两个侧壁71c，顶壁71a、底壁71b和两个侧壁71c共同限定出限位槽，顶壁71a上形成有第一限位凹槽711，底壁71b上形成有第二限位凹槽712，在安装的过程中，第一拉索51穿过第一限位凹槽711，并通过第一弹簧61止抵在第一止挡件52和挡位件71的顶壁71a之间，第二拉索53穿过第二限位凹槽712，并通过第二弹簧62止抵在第二止挡件54和挡位件71的底壁71b之间，挡位件71的两个侧壁71c位于第一弹簧61和第二弹簧62的径向方向的两侧，以限定第一弹簧61和第二弹簧62左右方向的位移，避免第一拉索51和第二拉索53产生沿径向方向(如图4所示的左右方向)的晃动，从而进一步确保动滑轨20的升降平稳。

根据本发明的一个实施例，如图12-图14所示，绕索轮30的轴向两侧端面上分别具有第一定位槽31和第二定位槽32，绕索轮30的外周壁上形成有沿绕索轮30的周向螺旋盘绕的绕线槽33，绕线槽33的两端分别连通至第一定位槽31和第二定位槽32，第一拉索51的一端51a固定在第一定位槽31内，第二拉索53的一端53a固定在第二定位槽32内，第一拉索51沿第一方向(例如图1中所示的顺时针方向)缠绕在绕线槽33内，第二拉索 53沿与第一方向相反的第二方向(例如图1中所示的逆时针方向)缠绕在绕线槽33内，这样，通过将第一拉索51和第二拉索53固定在绕索轮30的轴向两端，并将第一拉索51和第二拉索53从绕线槽33的轴向两端沿绕线槽33的螺旋方向向绕线槽33中部盘绕，此时，第一拉索51和第二拉索53在绕线槽33上的盘绕方向相反，由此，通过绕线轮的转动，可以实现第一拉索51和第二拉索53中的其中一个盘绕至绕索轮30，另一个从绕索轮30上绕脱。

根据本发明的一些实施例，参照图3，定滑轨10与动滑轨20配合滑动的部位之间可以设有至少一个滚动体(如图3所示的滚珠80)，滚动体不仅可以消除动滑轨20与定滑轨10之间的间隙，避免动滑轨20在滑动过程中产生左右晃动，保证动滑轨20的平稳升降，还可以减少动滑轨20与定滑轨10之间的摩擦力，提高升降装置100的使用寿命，优选地，滚动体为滚珠80。例如在图3所示的示例中，动滑轨20和定滑轨10之间设有多个滚珠80。

根据本发明的一些实施例，参照图10和图11，定滑轨10上设有用于限定动滑轨20上极限位移的上止位件11和/或用于限定动滑轨20下极限位移的下止位件12，也就是说，定滑轨10上可以设有上止位件11，也可以设有下止位件12，也可以同时设有上止位件11和下止位件12，例如在图10所示的示例中，定滑轨10上沿动滑轨20的滑动方向同时设有上止位件11和下止位件12，这样，动滑轨20只能在定滑轨10的上止位件11和下止位件12之间滑动，由此可以以防止动滑轨20从定滑轨10上滑脱。

根据本发明的一些实施例，如图1所示，显示屏200的升降装置100可以进一步包括：用于驱动绕索轮30正反转的驱动器90，由此可以实现升降装置100升降的自动化。进一步地，驱动器90可以为霍尔电机，霍尔电机具有控制速度的功能，由此，在动滑轨20升降的过程中，可以通过改变霍尔电机的速度、调节动滑轨20的升降速度，从而减小升降装置100在升降过程中由于碰撞产生的噪音。

根据本发明的一些实施例，显示屏200可以通过屏连接板201固定在动滑轨20上，例如在图1所示的示例中，显示屏200固定在屏连接板201上，屏连接板201固定在动滑轨20上，由此可以减少动滑轨20滑动过程中产生的振动传递至显示屏200。

根据本发明的一些实施例，，显示屏200可以为汽车多媒体显示屏，由此可以通过升降装置100升降汽车多媒体显示屏。

下面将参考图1-图14描述根据本发明多个实施例显示屏200的升降装置100。

实施例一，

参照图1，显示屏200的升降装置100包括：配合滑动的定滑轨10和动滑轨20、绕索轮30、第一定滑轮41、第一拉索51和第二拉索53。

具体地，绕索轮30与定滑轨10固定，第一定滑轮41与定滑轨10固定，第一拉索51 的一端51a连接在绕索轮30上，第一拉索51的另一端51b从第一定滑轮41的顶部绕过第一定滑轮41后连接在动滑轨20上，第二拉索53的一端53a连接在绕索轮30上，第二拉索53的另一端53b连接在动滑轨20上。

其中，绕索轮30正转(例如沿图1中所示的顺时针方向转动)的过程中，第一拉索51向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10升起(例如沿图1中所示的上方)滑动，绕索轮30反转(例如沿图1中所示的逆时针方向转动)的过程中，第二拉索53向绕索轮30的外周壁上盘绕以拉动动滑轨20相对定滑轨10降落(例如沿图1中所示的下方)滑动。

由此，根据本实施例一的显示屏200的升降装置100，通过绕索轮30正反转，使第一拉索51和第二拉索53中的其中一个盘绕至绕索轮30、另一个从绕索轮30上绕脱，从而使动滑轨20可以相对定滑轨10升起或降落，以实现显示屏200的升降。

实施例二，

参照图4和图5，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：本实施例的显示屏200的升降装置100还包括弹性件，第一拉索51的另一端51b和第二拉索53的另一端53b均可以通过弹性件与动滑轨20相连。

由此，根据本实施例二的显示屏200的升降装置100，通过利用弹性件将第一拉索51和第二拉索53连接至动滑轨20上，从而便于第一拉索51和第二拉索53的安装和拆卸，同时还可以利用弹性件压缩后的回弹力保证动滑轨20与绕索轮30之间的第一拉索51和动滑轨20与绕索轮30之间的第二拉索53的张紧度，从而在绕索轮30正反转的过程中，减少动滑轨20的振动，保证升降装置100的平稳升降。

进一步地，动滑轨20上可以设有挡位件71，挡位件71内可限定出限位槽，弹性件可以位于限位槽内。由此，便于弹性件的安装和定位。可选地，弹性件可以包括第一弹簧61和第二弹簧62，第一拉索51的另一端51b设有位于限位槽内的第一止挡件52，第一弹簧61套设在第一拉索51上且两端分别止抵在第一止挡件52和挡位件71的顶壁71a之间，第二拉索53的另一端53b设有位于限位槽内的第二止挡件54，第二弹簧62套设在第二拉索53上且两端分别止抵在第二止挡件54和挡位件71的底壁71b之间。由此，通过利用第一弹簧61和第二弹簧62，有效地提高了第一拉索51和第二拉索52的装配和定位效率。

实施例三，

参照图4和图6，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：本实施例的显示屏200的升降装置100进一步包括：第二定滑 轮，第二定滑轮42可以与定滑轨10固定，且第二定滑轮42位于第一定滑轮41的下方，第二拉索53的另一端53b(例如图11中所示的左端)从第二定滑轮42的底部绕过第二定滑轮42后连接在动滑轨20上。

由此，根据本实施例三的显示屏200的升降装置100，通过设置第二定滑轮，可以在动滑轨20升降的过程中起到校正动滑轨20运动方向的效果，提高对动滑轨20的行程控制的准确性，还可以减小各零件之间的摩擦，减少振动，提高升降装置100的使用寿命。

进一步地，动滑轨20上还可以设有挡位件71，挡位件71内可限定出限位槽，第一拉索51和第二拉索52可以通过止挡件(例如图5中所示的第一止挡件52和第二止挡件54，)连接，止挡件可以位于限位槽内。由此，通过设置结构简单的挡位件71就可以有效地确保第一拉索51和第二拉索52正常工作，从而降低了升降装置100的实现难度，提高了生产效率。

实施例四，

参照图4和图6，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：本实施例的显示屏200的升降装置100进一步包括：第二定滑轮42和弹性件，第二定滑轮42可以与定滑轨10固定，且第二定滑轮42位于第一定滑轮41的下方，第二拉索53的另一端53b(例如图11中所示的左端)从第二定滑轮42的底部绕过第二定滑轮42后连接在动滑轨20上，第一拉索51的另一端51b和第二拉索53的另一端53b均可以通过弹性件与动滑轨20相连。

由此，根据本实施例四的显示屏200的升降装置100，通过设置弹性件和第二定滑轮42，可以便于第一拉索51和第二拉索53的安装和张紧度的调节，从而在绕索轮30正反转的过程中，减少动滑轨20的振动，保证升降装置100的平稳升降。另外，第二定滑轮42还可以校正动滑轨20的运动方向，减少各零件之间的摩损，进一步保证升降装置100的平稳升降。

进一步地，动滑轨20上可以设有挡位件71，挡位件71内可限定出限位槽，弹性件可以位于限位槽内。由此，便于弹性件的安装和定位。可选地，弹性件可以包括第一弹簧61和第二弹簧62，第一拉索51的另一端51b设有位于限位槽内的第一止挡件52，第一弹簧61套设在第一拉索51上且两端分别止抵在第一止挡件52和挡位件71的顶壁71a之间，第二拉索53的另一端53b设有位于限位槽内的第二止挡件54，第二弹簧62套设在第二拉索53上且两端分别止抵在第二止挡件54和挡位件71的底壁71b之间。由此，通过利用第一弹簧61和第二弹簧62，有效地提高了第一拉索51和第二拉索52的装配和定位效率。

由于上述四个实施例的结构大致相同，下面仅对实施例四作以详细说明，当然，本领域技术人员在阅读了实施例四的技术方案后，显然可以理解实施例一到实施例三的三个技术方案。

参照图1，显示屏200的升降装置100包括定滑轨10、动滑轨20、绕索轮30、第一定滑轮41、第二定滑轮42、第一拉索51、第二拉索53和驱动器90，其中，驱动器90为霍尔电机。

具体地，如图1-图3所示，显示屏200通过屏连接板201固定在动滑轨20上，动滑轨20安装在定滑轨10上，动滑轨20与定滑轨10之间设有多个滚珠80，动滑轨20可以相对定滑轨10滑动。

参照图4和图5，动滑轨20上焊接或铆接有转接板70，转接板70上设有挡位件71，挡位件71包括顶壁71a、底壁71b和两个侧壁71c，顶壁71a、底壁71b和两个侧壁71c共同限定出限位槽，顶壁71a上形成有第一限位凹槽711，底壁71b上形成有第二限位凹槽712。

参照图10，定滑轨10的上部设有上止位件11，定滑轨10的下部设有下止位件12，参照图1，定滑轨10上进一步设有第一安装部13、第二安装部14和第三安装部，第一定滑轮41通过第一安装部13固定在定滑轨10上，第二定滑轮42通过第二安装部14固定在定滑轨10上，霍尔电机通过第三安装部固定在定滑轨10上。

绕索轮30连接在霍尔电机上，以由霍尔电机驱动绕索轮30正反转，参照图12-图14，绕索轮30的轴向的两端形成有第一定位槽31和第二定位槽32，绕索轮30的外周壁上形成有绕线槽33，绕线槽33的绕线螺纹为单旋向，第一拉索51的右端固定在绕索轮30的第一定位槽31内，且第一拉索51沿绕线槽33盘绕至绕索轮30中部，第二拉索53的右端固定在绕索轮30的第二定位槽32内，且第二拉索53沿绕线槽33盘绕至绕索轮30中部，此时，第一拉索51和第二拉索53在绕线槽33内的盘绕旋向相反。

参照图6，第一拉索51的左端与第一止挡件52压合成一体，第一拉索51的左端先绕过第一定滑轮41的顶部，再从上向下穿过第一限位凹槽711，并将第一弹簧61止抵在挡位件71的顶壁71a与第一止挡件52之间，此时，第一弹簧61也位于挡位件71的两个侧壁71c之间；第二拉索53的左端与第二止挡件54压合成一体，第二拉索53的左端先绕过第二定滑轮42的底部，再从下向上穿过第二限位凹槽712，并将第二弹簧62止抵在挡位件71的底壁71b与第二止挡件54之间，此时，第二弹簧62也位于挡位件71的两个侧壁71c之间，且第一止挡件52的下表面与第二止挡件54的上表面贴合。

下面参考图10和图11描述上述实施例的显示屏200的升降装置100的升降过程。

升起过程：

如图10所示，此时，安装在动滑轨20上的显示屏200处于降落状态，首先接通电源，在驱动器90的驱动下，绕索轮30开始正向顺时针转动，第一拉索51的右端逐渐盘绕至绕索轮30的绕线槽33内，第二拉索53的左端在第一拉索51的左端的拉力作用下，使得第二拉索53的右端逐渐从绕线槽33内绕脱，并伸出绕索轮30，此时，动滑轨20带动显示屏200向上升起滑动，从而使显示屏200完成升起过程。

降落过程：

如图11所示，此时，安装在动滑轨20上的显示屏200处于升起状态，反向接通电源，在驱动器90的驱动下，绕索轮30反向逆时针转动，第二拉索53的右端逐渐盘绕至绕索轮30的绕线槽33内，第一拉索51的左端在第二拉索53的左端的拉力作用下，使得第一拉索51的右端逐渐从绕线槽33内绕脱，并伸出绕索轮30，此时，动滑轨20带动显示屏200向下降落滑动，从而使显示屏200完成降落过程。

根据本发明实施例的显示屏200的显示屏200的升降装置100，通过第一拉索51和第二拉索53控制升降装置100在升降方向的晃动，再利用动滑轨20和定滑轨10之间的滚珠80消除间隙，从而消除升降装置100在左右方向上的晃动，最终保证显示屏200在升降装置100的带动下平稳升降。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括显示屏200和用于升降显示屏200的根据本发明上述第一方面实施例的显示屏200的升降装置100。

根据本发明实施例的车辆，通过利用上述第一方面实施例的显示屏200的升降装置100升降显示屏200，从而节约了升降装置100的安装空间，减小噪音，提高了车辆的整体性能。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设” 等术语应做广义理解，例如，可以是设连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。