用于车辆的控制台扶手的制作方法

本申请要求2015年7月13日提交的韩国专利申请第10-2015-0099196号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的控制台扶手。更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的控制台扶手，在所述控制台扶手处可以组装显示设备。

背景技术：

随着手持设备例如平板个人电脑(PC)越来越流行，手持设备被应用于车辆的内部。

然而，当使用者在便携式显示设备上浏览图像时，使用者应当时刻拿住便携式显示设备。因此，需要支架以便无需拿住便携式显示设备就能浏览图像。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的控制台扶手，使得使用者可以方便地查看便携式显示设备的图像。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的控制台扶手可以包括：罩盖设备，所述罩盖设备被构造成选择性地覆盖控制台储格并且联接至所述控制台储格以便可旋转；上支撑设备，所述上支撑设备连接至所述罩盖设备以在车辆的上下方向上可旋转；和下支撑设备，所述下支撑设备被构造成从所述罩盖设备中拉出至后侧，其中当所述下支撑 设备从所述罩盖设备中拉出时，在所述下支撑设备和所述罩盖设备之间形成支撑空间。

所述下支撑设备的从所述罩盖设备中拉出的部分可以相应于所述上支撑设备的旋转量。

所述控制台扶手可以进一步包括：第一互锁传动部，所述第一互锁传动部设置于所述上支撑设备并且在所述上支撑设备的旋转方向上形成；第二互锁传动部，所述第二互锁传动部设置于所述下支撑设备并且在所述下支撑设备拉出的方向上形成；和罩盖设备传动部，所述罩盖设备传动部与所述第一互锁传动部和所述第二互锁传动部一起接合并且被构造成致动所述第一互锁传动部和所述第二互锁传动部。

所述上支撑设备可以包括第一互锁支架，所述第一互锁支架向下延伸并且在其一个侧表面处设置有所述第一互锁传动部，并且所述下支撑设备可以包括第二互锁支架，所述第二互锁支架在车辆的长度方向上延伸并且在其一个侧表面处设置有所述第二互锁传动部。

所述第一互锁支架可以以相对于所述上支撑设备的旋转中心成圆弧形的弧形状形成。

所述第二互锁支架可以包括一对互锁支架，并且所述第一互锁支架的一部分可以设置在所述一对第二互锁支架之间。

所述上支撑设备可以包括：上支撑设备本体，所述上支撑设备本体被构造成安装于在所述罩盖设备的上表面处形成的接收凹槽并且其一侧端部可旋转地连接至所述罩盖设备；滑动支架，所述滑动支架被构造成从所述上支撑设备本体中拉出；和上固定部分，所述上固定部分可旋转地连接至所述滑动支架的端部并且设置于面向下方的上固定凹槽。

可以在所述上支撑设备本体的下表面处空心地形成接收空间使得所述滑动支架插入其中并且从其中拉出，并且所述接收空间可以在所述上支撑设备本体的下表面处从前侧至后侧形成。

滑动轨道可以从所述接收空间的左侧和右侧突出至所述接收空间的内侧并且所述滑动轨道可以在所述上支撑设备本体的长度方向上延伸，其中滑动凹槽设置在所述滑动支架的左表面和右表面处，所述滑动凹槽被构造成引导所述滑动轨道，并且挡块可以设置在所述滑动凹 槽的端部处。

所述滑动支架可以包括：锁定部分，所述锁定部分具有多个在其上形成的阻挡部；和锁定弹性构件，所述锁定弹性构件被形成为使得其第一侧固定至所述上方罩盖设备本体并且第二侧被构造成被所述阻挡部的至少一者钩住。

所述上固定部分可以包括以球形形状形成的连接支架，并且连接支架可以相对于所述滑动支架旋转。

上支撑设备可以包括：旋转轴，所述旋转轴设置在所述上支撑设备本体的一侧处并且连接至所述上支撑设备使得所述上支撑设备围绕所述罩盖设备旋转；和旋转轴弹性构件，所述旋转轴弹性构件设置在所述旋转轴的径向外部处并且被构造成施加弹力使得所述上支撑设备本体移动至所述罩盖设备的接收凹槽。

所述下支撑设备可以包括：下支撑设备本体，所述下支撑设备本体在所述罩盖设备中滑动；和下固定部分，所述下固定部分连接至所述下支撑设备本体，从而相对于垂直于所述下支撑设备的滑动方向的旋转轴旋转。

所述下固定部分可以包括：下固定部分框架，所述下固定部分框架连接至所述下支撑设备本体并且成圆弧形使得其两个端部面向后方；和下固定设备，所述下固定设备设置在所述下固定部分框架的两个端部处并且设置有下固定凹槽，所述下固定凹槽面向上方并且被构造成通过设置在所述罩盖设备处的一对滑动孔选择性地突出至所述罩盖设备的外侧。

所述下支撑设备本体可以包括：下支撑设备传动部，其被构造成围绕第二旋转轴线旋转，和框架传动部，所述框架传动部可以接合至所述下支撑设备传动部并且在所述下固定部分框架的一个表面处形成。

所述上支撑设备可以被设置成选择性地安装于在所述罩盖设备的上表面处形成的接收凹槽，并且所述下支撑设备可以选择性地且全部插入所述罩盖设备的内侧。

根据各个实施方案，当使用者在车辆中查看便携式显示设备上的图像时，便携式显示设备便利地组装至车辆。

此外，当没有固定便携式设备时，用于固定便携式设备的结构可以放入扶手。因此，改进了车辆内部的美观度。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1是根据本发明的用于车辆的示例性控制台扶手的立体图。

图2是根据本发明的示例性控制台扶手的分解立体图。

图3是沿着图2的线III-III呈现的横截面图。

图4是图1的上支撑设备的一部分的放大图。

图5、图6和图7显示了根据本发明的用于车辆的示例性控制台扶手的操作过程。

图8是根据本发明的用于车辆的示例性控制台扶手的俯视图。

图9是根据本发明的用于车辆的示例性控制台扶手的侧视图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施 方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

图1是根据本发明的各个实施方案的用于车辆的控制台扶手的立体图。

参考图1，控制台储格900(参考图5)设置在驾驶员座椅和副驾驶座椅(passenger seat)之间，并且提供储存空间。控制台扶手1设置在控制台储格900上以便选择性地打开和关闭储存空间。驾驶员可以将其手臂放在控制台扶手1上。

根据本发明的各个实施方案的用于车辆的控制台扶手1包括罩盖设备100、上支撑设备200和下支撑设备300。

罩盖设备100可旋转地连接至控制台储格900。罩盖设备100可以选择性地覆盖控制台储格900以便选择性地打开和关闭储存空间。并且，罩盖设备100构造成提供使使用者的手臂放上的空间。

上支撑设备200连接至罩盖设备100以便可旋转，并且选择性地安装在于罩盖设备100的上表面处形成的接收凹槽110。

下支撑设备300可以从罩盖设备100中向后拉出。在下支撑设备300的一部分被拉出的状态下，下支撑设备300的所述部分设置成与上支撑设备200的一部分隔开。因此，可以形成用于组装便携式显示设备的支撑空间S。

在下文中，将描述根据各个实施方案的用于车辆的控制台扶手1的详细构造。

图2是根据本发明的各个实施方案的控制台扶手的分解立体图，图3是沿着图2的线III-III呈现的横截面图。

图4是图1的上支撑设备的一部分的放大图。

参考图2至图4，控制台扶手1的上支撑设备200包括上支撑设备本体210、滑动支架220、上固定部分230、旋转轴240、第一互锁支架250，和锁定弹性构件260。

在上支撑设备本体210的一侧端部可旋转地连接至罩盖设备100时，上支撑设备本体210可以安装于在罩盖设备100的上表面处形成的接收凹槽110。上支撑设备本体210的另一侧设置成面对罩盖设备 100的后侧。

上支撑设备本体210具有接收空间212，所述接收空间212在上支撑设备本体210的下表面处形成以向上凹入。接收空间212从上支撑设备本体210的下表面的一侧延伸至另一侧端部。

弹性构件接收空间213在接收空间212的上侧处形成以从接收空间212进一步凹入。

滑动轨道214在接收空间212的左侧和右侧处形成。滑动轨道214在接收空间212的长度方向上延伸，并且从接收空间212的左侧和右侧突出至接收空间212的内侧。

例如，滑动支架220可以以板形状形成，并且构造成插入上支撑设备本体210或从上支撑设备本体210中拉出。

滑动支架220设置在上支撑设备本体210中。滑动支架220的上表面设置有锁定部分221，所述锁定部分221具有多个阻挡部。此外，滑动支架220的左表面和右表面具有滑动凹槽224以引导滑动轨道214。滑动凹槽具有设置在其另一侧端部处的挡块225。

此外，插孔223在滑动支架220的下表面处形成以向上凹入并且邻近滑动支架220的另一个端部设置。插孔223连接至上固定部分230使得上固定部分230可旋转。

例如，锁定弹性构件260可以由金属材料制成以便施加弹力，并且设置在弹性构件接收空间213中。

锁定弹性构件260的一部分固定至上支撑设备本体210。锁定弹性构件260的其余部分被在锁定部分221处形成的阻挡部中的一个钩住。因此，在无外力的状态下，滑动支架220停止。

上固定部分230包括上固定部分本体231和连接支架232，所述连接支架232设置在上固定部分本体231的上表面上并且以球形形状形成。

上固定部分本体231的下表面具有凹入的上固定凹槽233。

连接支架232的一部分插入插孔223使得上固定部分230围绕滑动支架220旋转。

在此，连接支架232可以通过球形接头连接至插孔223。

旋转轴240设置在上支撑设备200的一个端部处，并且构造成使 罩盖设备100围绕第一轴A1旋转。

此外，旋转轴240包括在其外周部分处形成的旋转轴弹性构件241。旋转轴弹性构件241可以提供弹力使得上支撑设备本体210移动至接收凹槽110。

第一互锁支架250在上支撑设备本体210的下表面处向下延伸。第一互锁支架250可以具有圆弧形状，该圆弧形状的圆心位于旋转轴240上。

并且，第一互锁支架250具有第一互锁传动部(gear)251，所述第一互锁传动部251沿着第一互锁支架250的一个表面设置。

同时，下支撑设备300可以选择性地插入罩盖设备100的内侧，并且包括下支撑设备本体310、下固定部分320，和第二互锁支架350。

下支撑设备本体310设置成在罩盖设备100的空间中向前和向后滑动。下支撑设备本体310包括下支撑设备传动部311，并且下支撑设备传动部311可以在垂直于车辆的长度方向的方向上旋转。

下固定部分320包括下固定部分框架321，和一对下固定设备322，所述下固定设备322设置在下固定部分框架321的两个端部处。

下固定部分框架321以圆弧(该圆弧的圆心位于第二旋转轴线A2上)的形式形成，并且其两个端部面向后侧。第二旋转轴线A2构造成垂直于下支撑设备本体310滑动的方向。

此外，下固定部分框架321连接至下支撑设备本体310从以便可滑动，并且具有框架传动部325，所述框架传动部325的一个表面与下支撑设备传动部311接合。

由于具有圆弧形状的下固定部分框架321连接至下支撑设备本体310以便可滑动，因而下固定部分框架321可以围绕第二旋转轴线A2旋转。

下固定设备322具有向下凹入的下固定凹槽323，并且下固定设备322可以通过设置在罩盖设备处的一对滑动孔120而选择性地突出至罩盖设备100的外侧。

第二互锁支架350从下支撑设备本体310的一个端部延伸至前侧。第二互锁支架350具有在其下表面处形成的第二互锁传动部351。

第二互锁支架350可以成对设置，并且第一互锁传动部251可以 设置在一对第二互锁支架350之间。

同时，根据各个实施方案的用于车辆的控制台扶手1进一步包括罩盖设备传动部400。罩盖设备传动部400连接至罩盖设备100以便可以在罩盖设备100中旋转，并且以在外周处具有齿状物的圆柱体形状形成。罩盖设备传动部400与第一互锁传动部251和第二互锁传动部351一起接合。此时，罩盖设备传动部400构造成可以围绕在车辆的宽度方向上形成的第三旋转轴线A3旋转。

罩盖设备传动部400可以与第一互锁传动部251和第二互锁传动部351一起接合。因此，上支撑设备200和下支撑设备300可以移动。

因此，下支撑设备300的从罩盖设备100中拉出的部分可以取决于上支撑设备200的旋转量。

在下文中，将描述根据各个实施方案的用于车辆的控制台扶手1的操作。

图5至7显示了根据本发明的各个实施方案的用于车辆的控制台扶手的操作过程。

首先，参考图5，如果显示设备D未组装至用于车辆的控制台扶手1，那么上支撑设备200插入在罩盖设备100处形成的接收凹槽110，并且下支撑设备300处于插入罩盖设备100的内侧的状态下。

然后，参考图2和图6，当罩盖设备100的上支撑设备200升高时，上支撑设备200围绕第一旋转轴线A1旋转。

如上所述，当上支撑设备200向上旋转时，与第一互锁传动部251接合的罩盖设备传动部400相对于第三旋转轴线A3以顺时针方向旋转。

通过与第二互锁传动部251接合的罩盖设备传动部400的旋转，下支撑设备300可以滑动进入罩盖设备100的后侧。因此，下支撑设备300的下固定设备322的一个端部通过滑动孔120突出至罩盖设备100的外部。

此时，靠近下固定设备322的端部形成的下固定凹槽323也突出至外部。

然后，参考图2和图7，在使用者使支撑设备200抬起想要的预定角度的状态下，滑动支架220可以从上支撑设备本体210滑动至外部。

如果滑动支架220滑动至外部，那么支撑空间S可以在下固定设备322和上固定部分230之间形成，所述上固定部分230在滑动支架220的另一侧处形成。

当便携式显示设备D插入支撑空间S时，则便携式显示设备D上周的一部分插入上固定凹槽233，并且其下周的一部分插入下固定凹槽323，因此可以安全地固定并使用便携式设备D。

在此，旋转轴弹性构件241向支撑设备200提供弹力以被向下挤压。通过弹力，便携式显示设备D被从上方固定凹槽233向下方固定凹槽323挤压，并且可以稳固地固定便携式显示设备D。

图8是根据本发明的各个实施方案的用于车辆的控制台扶手的俯视图。

参考图8，在显示器D的周围的一部分插入下固定凹槽323的状态下，下固定部分320可以围绕第二旋转轴线A2旋转。因此，可以对控制台扶手1进行转动操作使得便携式显示设备D朝向左侧或右侧旋转。

图9是根据本发明的各个实施方案的用于车辆的控制台扶手的侧视图。

参考图9，因为便携式显示设备D通过控制上支撑设备200的旋转角度和滑动支架220的拉出长度而上下旋转，因而根据各个实施方案的控制台扶手1可以进行倾斜操作。

根据各个实施方案，当使用者在车辆中浏览便携式显示设备上的图像时，便携式显示设备便利地组装至车辆。

此外，当不固定便携式设备时，用于固定便携式设备的结构可以放入扶手。从而改进了车辆内部的美观度。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性具体实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理 及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。