用于车辆的雨刮片装置的制作方法

本申请案主张2015年1月5日在韩国知识产权局申请的韩国专利申请案第10-2015-0000580号的权益，所述申请案的揭示内容以引用的方式全文并入本文中。

技术领域

一或多个例示性实施例涉及用于车辆的雨刮片装置，所述雨刮片装置用于擦拭车辆的前部或后部窗户以从那里清除异物。

背景技术：

一般来说，雨刮器组合件在电动机驱动经由雨刮臂连接到车辆的连杆装置时通过执行往复运动清除黏附在车辆的前部或后部窗户玻璃上的异物。

雨刮器组合件是对于车辆的安全驾驶极重要的一个部分。

根据现有技术的雨刮器具有由金属材料形成的一对支撑构件耦合到由橡胶形成的雨刮条的结构，所述支撑构件由多个轭架构件支撑，且所述轭架构件通过多个辅助杠杆彼此连接。

然而，根据现有技术的雨刮器使用用于轭架构件与辅助杠杆之间和辅助杠杆之间的耦合的接销或铆钉以可旋转方式装配，且具有低摩擦系数的垫片提供在耦合部分以减小摩擦。因此，使用大约十五到二十个零件以形成单个雨刮器。并且，由于根据现有技术的雨刮器包含由金属材料形成的主杠杆和辅助杠杆，因此雨刮器相对重。照此，当具有许多零件的相对重的雨刮器安装于车辆上时，不仅施加负荷到车辆的窗户而且施加负荷到雨刮臂，且因此雨刮器可能断裂或其可靠性可能降低。因此，需要轻的且易于装配的雨刮器。韩国实用新型注册第0449008号揭示了经开发以达成以上目的的雨刮片装置的实例。

韩国实用新型注册第0449008号中所揭示的雨刮片装置具有由合成树脂形成的主杠杆和辅助杠杆基于其自身形状耦合的结构。在雨刮片装置中，从主杠杆和辅助构件耦合的部分产生噪音。并且，由于主杠杆与辅助构件的耦合部分的刚性相对弱，因此雨刮片装置的耐久性可能劣化。

技术实现要素：

一或多个例示性实施例包含用于车辆的雨刮片装置，其具有由合成树脂形成的主杠杆和辅助构件的改进的耦合结构，通过所述耦合结构减少噪音且明显地改进耐久性。

额外的方面部分将在以下描述中得到阐述，并且部分将从所述描述中显而易见，或可通过对所呈现的例示性实施例的实践习得。

根据一或多个例示性实施例，用于车辆的雨刮片装置包含：主杠杆，其具有杆状，由合成树脂形成，且在其中心部分中具有臂耦合孔，雨刮臂耦合到所述臂耦合孔；辅助杠杆，其具有杆状，由合成树脂形成，且耦合到所述主杠杆的端部部分；和垫片构件，其经配置以使得所述辅助杠杆能够相对于所述主杠杆在预定角度范围内旋转，其中所述垫片构件固定到所述主杠杆。辅助杠杆以可旋转方式耦合到垫片构件且辅助杠杆不直接与主杠杆接触。辅助杠杆包含从辅助杠杆的相对的外壁朝外突出且具有圆柱体形状的第一旋转支撑突起和形成于辅助杠杆的上表面上的第二旋转支撑突起。垫片构件包含提供于垫片构件上且以可滑动方式接触第一旋转支撑突起的外圆周表面的下侧的第一旋转部分，和提供于垫片构件上且以可滑动方式接触第二旋转支撑突起的第二旋转部分。第一旋转部分和第二旋转部分围绕同一旋转轴旋转。

垫片构件可包含以可滑动方式耦合到主杠杆的导轨部分，且主杠杆可包含导向槽，导轨部分固定在导向槽中。

雨刮片装置可进一步包含从导轨部分的外表面突出的突出闩锁部分和提供于导向槽部分中以通过卡住突出闩锁部分而防止导轨部分从导向槽脱离的防止脱离突起。

雨刮片装置可进一步包含防止移动凹槽部分，其形成为在导轨部分的装配方向中伸长且从导轨部分的表面凹入；和防止移动导引部分，其从主杠杆的内壁朝向防止移动凹槽部分突出且形成为防止移动凹槽部分的纵向方向中伸长。

防止移动凹槽部分和防止移动导引部分可以多个数量提供。

雨刮片装置可进一步包含从垫片构件的上表面的一端延伸的防止错误装配翼。

本发明提供的雨刮片装置能够减少噪音且明显地改进耐久性。

附图说明

通过下文结合附图的对例示性实施例进行的描述，这些和/或其它方面将变得显而易见且更加容易了解，在所述附图中：

图1为根据例示性实施例的用于车辆的雨刮片装置的示意性透视图。

图2为图1的用于车辆的雨刮片装置的分解透视图。

图3为沿着图2的线III-III获取的横截面图。

图4为沿着图2的线IV-IV获取的横截面图。

图5为图2的垫片构件的放大图。

图6为以不同方向查看的图5的垫片构件的透视图。

图7为显示在图1的用于车辆的雨刮片装置中主杠杆和垫片构件彼此耦合的状态的透视图。

图8为显示在图1的用于车辆的雨刮片装置中辅助杠杆和垫片构件彼此耦合的状态的透视图。

具体实施方式

现在将详细参考例示性实施例，所述实施例的实例在附图中说明，其中相同的参考数字始终指代相同的元件。在这点上，本例示性实施例可具有不同形式并且不应被解释为限于本文中所阐述的描述。因此，例示性实施例仅通过参考附图在下文中进行描述以阐释本说明书的各方面。

图1为根据例示性实施例的用于车辆的雨刮片装置的示意性透视图。图2为图1的用于车辆的雨刮片装置的分解透视图。图3为沿着图2的线III-III获取的横截面图。图4为沿着图2的线IV-IV获取的横截面图。图5为图2的垫片构件的放大图。图6为以不同方向查看的图5的垫片构件的透视图。图7为显示在图1的用于车辆的雨刮片装置中主杠杆和垫片构件彼此耦合的状态的透视图。图8为显示在图1的用于车辆的雨刮片装置中辅助杠杆和垫片构件彼此耦合的状态的透视图。

参考图1到图8，根据本例示性实施例的用于车辆的雨刮片装置10可包含主杠杆20、辅助杠杆30、轭架构件40、雨刮条50和垫片构件60。

主杠杆20为具有杆状的构件。主杠杆20由合成树脂材料制造。用于耦合雨刮臂(未显示)的臂耦合孔21提供于主杠杆20的中心部分。连接器25可提供于臂耦合孔21中以便于雨刮臂的耦合。

固定随后描述的垫片构件60的结构提供于主杠杆20的相对端。

详细地说，主杠杆20包含导向槽部分22、防止脱离梯级24和防止移动导引部分26。

导向槽部分22为形成于主杠杆20的相对内表面上的凹槽。导向槽部分22为以可滑动方式耦合有垫片构件60的部分。详细地说，导向槽部分22固定提供于垫片构件60上的导轨部分62。

防止脱离梯级24提供于导向槽部分22上。防止脱离梯级24可提供于导向槽部分22的下部部分。由于防止脱离梯级24卡住提供于垫片构件60上的突出闩锁部分64，因此防止提供于垫片构件60上的导轨部分62从导向槽部分22脱离。

防止移动导引部分26从主杠杆20的内壁朝向提供于垫片构件60上的防止移动凹槽部分66突出。防止移动导引部分26可形成为类似于垫片构件60的导轨部分62。防止移动导引部分26在防止移动凹槽部分66的纵向方向中伸长。由于防止移动导引部分26耦合到垫片构件60的防止移动凹槽部分66，因此垫片构件60可牢固地固定在主杠杆20上。

辅助杠杆30耦合到主杠杆20的端部部分。辅助杠杆30可以多个数量提供。在本例示性实施例中，提供两个辅助杠杆作为辅助杠杆30。辅助杠杆30分别耦合到主杠杆20的相对端部部分。辅助杠杆30为具有杆状且由合成树脂形成的构件。辅助杠杆30耦合到随后描述的轭架构件40。辅助杠杆30可包含第一旋转支撑突起32和第二旋转支撑突起34。

第一旋转支撑突起32从相对外壁向外部突出。第一旋转支撑突起32具有圆柱体形状。垫片构件60的第一旋转部分67以可旋转方式耦合到第一旋转支撑突起32。

第二旋转支撑突起34形成于辅助杠杆30的外部上表面上。第二旋转支撑突起34形成于呈骆驼背的形状的辅助杠杆30的外部上表面上。第二旋转支撑突起34的外圆周表面的一段形成圆弧的一部分。垫片构件60的第二旋转部分68以可旋转方式耦合到第二旋转支撑突起34。

第一旋转支撑突起32总是在内部触碰第二旋转支撑突起34的外推圆。

轭架构件40以可旋转方式耦合到辅助杠杆30。轭架构件40经布置以相对于辅助杠杆30在预定角度内为可旋转的。轭架构件40部分地支撑随后描述的雨刮条50。

雨刮条50为通过擦拭附着在车辆的玻璃上的异物直接清除异物的构件。雨刮条50可由例如橡胶的柔性材料制造。雨刮条50可经由具有细长条形状的支撑构件52耦合到轭架构件40和辅助杠杆30。

垫片构件60为执行本发明概念的核心功能的元件。垫片构件60固定地提供在主杠杆20上。并且，垫片构件60以可旋转方式耦合到辅助杠杆30。详细地说，垫片构件60使得辅助杠杆30能够在预定角度范围内以可旋转方式耦合到主杠杆20。因此，垫片构件60防止辅助杠杆30直接接触主杠杆20且因此辅助杠杆30以可旋转方式提供在主杠杆20上。

垫片构件60可包含导轨部分62、突出闩锁部分64、防止移动凹槽部分66、第一旋转部分67和第二旋转部分68。

导轨部分62以可滑动方式耦合到主杠杆20。导轨部分62形成于垫片构件60的外壁上。详细地说，导轨部分62以可滑动方式耦合到形成于主杠杆20上的导向槽部分22。垫片构件60在导轨部分62耦合到辅助杠杆30的过程中可发生弹性变形。垫片构件60可由合成树脂材料形成。垫片构件60可由例如聚缩醛树脂(即所谓的POM)、聚缩醛或聚甲醛的材料制造。

突出闩锁部分64从导轨部分62的外表面突出。由于突出闩锁部分64被提供在主杠杆20上的防止脱离梯级24卡住，因此突出闩锁部分64防止导轨部分62从导向槽部分22脱离。

防止移动凹槽部分66形成为在导轨部分62的装配方向中伸长。防止移动凹槽部分66形成为从导轨部分62的表面凹入。由于防止移动凹槽部分66耦合到形成于主杠杆20上的防止移动导引部分26，因此垫片构件60牢固地固定在主杠杆20上。因此，垫片构件60耦合到主杠杆20，如同主杠杆20的一部分。防止移动凹槽部分66和防止移动导引部分26可以多个数量提供。在本例示性实施例中，形成两个防止移动凹槽部分66和防止移动导引部分26。

第一旋转部分67提供在垫片构件60上。第一旋转部分67作为圆弧的一部分形成而以可滑动方式接触第一旋转支撑突起32的外圆周表面的下侧。第一旋转部分67耦合到第一旋转支撑突起32。

第二旋转部分68提供在垫片构件60上。第二旋转部分68以可滑动方式接触第二旋转支撑突起34。第二旋转部分68形成圆弧的一部分。第一旋转部分67和第二旋转部分68形成为围绕假想的同一旋转轴旋转。换句话说，第一旋转部分67和第二旋转部分68在围绕单个旋转轴旋转的同时分别接触第一旋转支撑突起32和第二旋转支撑突起34的外表面。因此，辅助杠杆30可相对于垫片构件60在预定角度范围内旋转。因此，辅助杠杆30可相对于主杠杆20在预定角度范围内在轴线上旋转。

防止错误装配翼69可从垫片构件60的上表面的一端延伸。防止错误装配翼69可防止垫片构件60以反向方向装配在主杠杆20上。

在以下描述中，下文中通过主杠杆20和辅助杠杆30经由垫片构件60彼此耦合的过程的实例描述如上文所配置的用于车辆的雨刮片装置10的操作和效应。

首先，参考图2，雨刮条50经由轭架构件40和支撑构件52耦合到辅助杠杆30。在此状态中，下文中描述能实现本发明概念的核心操作和效应的主杠杆20和辅助杠杆30的耦合过程。

垫片构件60耦合到主杠杆20。为了将垫片构件60耦合到主杠杆20，提供在垫片构件60上的导轨部分62和提供在主杠杆20上的导向槽部分22彼此耦合。垫片构件60在导轨部分62以可滑动方式耦合到导向槽部分22的过程中自然地弹性地变形。突出闩锁部分64在沿着导向槽部分22的导轨部分62的滑动耦合结束的位置处被防止脱离梯级24卡住。由于突出闩锁部分64被防止脱离梯级24卡住，因此垫片构件60主要固定在主杠杆20上。在耦合过程中，提供在垫片构件60中的防止移动凹槽部分66耦合到提供在主杠杆20上的防止移动导引部分26。因此，垫片构件60牢固地固定在主杠杆20上以便不仅在主杠杆20的纵向方向中移动而且在主杠杆20的高度方向中移动。并且，由于垫片构件60具有插入于主杠杆20的相对的内壁之间的结构，因此垫片构件60不可在主杠杆20的横向方向中移动。因此，垫片构件60形成与主杠杆20整合的结构，如同主杠杆20的一部分。

接着，辅助杠杆30耦合到垫片构件60。提供在辅助杠杆30上的第一旋转支撑突起32适合地耦合到提供在垫片构件60上的第一旋转部分67。在所述过程中，第二旋转部分68自然地以可滑动方式接触提供在辅助杠杆30上的第二旋转支撑突起34，且支撑在第二旋转支撑突起34上。因此，辅助杠杆30经由垫片构件60以可旋转方式耦合到主杠杆20。

照此，在根据本发明概念的用于车辆的雨刮片装置中，由于垫片构件牢固地耦合到主杠杆且辅助杠杆以可旋转方式耦合到垫片构件的第一旋转支撑突起和第二旋转支撑突起，因此可达成本发明概念的目的。换句话说，在根据本发明概念的用于车辆的雨刮片装置中，由于垫片构件牢固地固定到主杠杆且辅助杠杆以可旋转方式仅耦合到垫片构件，因此在主杠杆和辅助杠杆的相对旋转过程中并不产生噪音。由于垫片构件牢固地固定到主杠杆以免移动，所以尽管辅助杠杆相对于主杠杆反复地旋转，但充分保证耐久性以使得可提供具有优良性能的用于车辆的雨刮片装置。

应理解，本文中所描述的例示性实施例应仅在描述性意义上考虑，而非出于限制的目的。每个例示性实施例内的特征或方面的描述应通常被视为可用于其它例示性实施例中的其它类似的特征或方面。

虽然已参考附图描述一或多个例示性实施例，但本领域普通技术人员将理解，可在不脱离由技术方案所定义的精神和范围的情况下在其中进行形式和细节上的各种改变。