具有装置保持器的空气清新器的制作方法

此后公开的本发明涉及空气清新器，具体地是在车辆内使用的空气清新器，所述空气清新器还可以保持个人装置例如电话机。空气清新器是保持芳香介质并且允许芳香介质扩散或者使分子从芳香介质扩散开的设备。芳香介质可以为液体、气体或固体状态或者这些状态的组合。在车辆中，空气清新器通常安装在驾驶室-例如空调通风口活百叶挡板、仪表盘表面和后视镜等内侧。

背景技术：

消费者对个人电子装置的欢迎程度呈指数增长，所述个人电子装置中很多都提供诸如声音识别和位置导航等功能。如果驾驶员在他或她驾驶时试图使用个人装置，可能会发生问题。在用一只手握持装置的同时进行驾驶会使人分心并且可能减缓驾驶员对路上紧急情况的反应。此外，在很多管辖区域中在驾驶时操作便携装置是违法的。在过去已经形成了用于在车辆内保持或支撑个人装置的若干装置。多数现有装置都安装到车辆驾驶室内的元件上，并且多数都占据很大的空间。车辆内-尤其是在驾驶员区域周围通常安装有仪表盘、开关、旋钮和按钮。在不干涉触及这些控件的情况下，难于找到用于放置额外物体的表面区域。

许多用于保持装置的方案需要双手操作，而其他方案则不能牢固地保持电话机免受由车辆加速或减速形成的力的影响并且在车辆中使用可能有风险。另一方面，车辆内使用的许多现有空气清新器占用非常小的空间，具有非常优美的外形布局并且变得非常流行。然而，现有空气清新器重量轻并且通常非常随意地连接到车辆驾驶室的元件-例如空调通风口活百叶挡板上。空气清新器设备没有非常牢固的支撑装置来支撑诸如电话机的个人装置。喜欢在车辆内使用空气清新器的人，不具有容易并且牢固的装置来使用可能已经被空气清新器占据的表面区域以便把个人装置放置在独立位置。当在车辆内使用个人装置的保持机构并且寻求增设空气清新器时，产生了类似问题。

本发明提供一种可单手操作的设备，所述设备包括紧固装置保持器和空气清新器。在此公开的设备提供一种牢固地保持的装置以便将个人装置和清新在组合占用空间内的环境空气的装置。本发明还提供一种通过可互换接头来与具有各种外形布局、形状和大小的内部车辆部件接合的装置。

在空气清新器和装置保持器领域中已经出现了一些现有技术的装置。

DE202004002799u1公开了一种具有空气清新器的设备，所述空气清新器具有齿轮滑动机构。所述设备具有齿轮和套筒，所述套筒具有与该齿轮配合的齿，从而通过转动所述齿轮来移动所述套筒以便调节扩散的步幅。还公开了一种用于所述空气清新器的具有两个保持部件的基部。并且公开了第二基部，所述第二基部安装有第二保持部件以使得诸如手机的装置可以通过弹簧张力保持在所述保持装置之间。虽然该公报公开了一种用于使空气清新器还保持装置的方式，但是它没有公开单手操作的方法。当试图紧固装置时，需要推动杠杆来释放棘齿并且打开夹紧臂，随后需要另一只手保持装置来闭合所述臂。当驾驶车辆时，这样做根本不安全。没有公开将设备连接到车辆的任何元件的紧固方式。

US20100327031公开了一种用于便携物体的磁性支撑装置，所述便携物体构造成夹紧到汽车空调的格架上。本公开提供了一种夹紧件，所述夹紧件通过预加载弹簧实现闭合。这不提供保持装置的紧固方式，因为不能调节弹簧张力和摩擦力的量来防止打滑。公开的装置可以仅夹紧在格架上。

US8757461公开了一种用于电子设备的保持器，所述保持器具有便携电子设备的连接装置，所述便携电子设备的连接装置具有通过磁性材料实现的锚定装置。所述磁性锚座具有吸引座以便容纳联接接口和附接到便携电子设备的联接板。所述锚定装置可以通过一对夹紧件进行紧固。可以转动翼型螺钉来拉动中心销，夹紧件围绕所述中心销枢转并且使所述夹紧件闭合。夹紧力随后将装置保持到另一部件。所述装置可仅被用于夹紧到长形延伸部上。它没有教导适合各种形式、大小和表面的不同部件的任何方式。

US6888940B1公开了一种被构造成与手机一起使用的磁性手机保持器，所述磁性手机保持器具有由磁铁金属形成的杯状部和用于接纳所述杯状部的匹配磁铁空腔。所述杯状部随后通过粘合膜附接到手机的后部。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提供一种空气清新器，所述空气清新器使包含在设备1的主腔30中的芳香化合物扩散并且同时允许联接紧固件22接合被安装在个人装置45上的紧固件46。联接紧固件22可以是但不限于基于磁性、铁磁性定位器的紧固件或者钩和环式紧固件-例如Velcro^TM。弹性构件25在近侧端卷绕可移除盖26，并且在它被联接紧固件22保持时为个人装置45提供摩擦和衬垫。

本发明的另一个目的是提供将设备1紧固地连接到不同大小和形式的车辆部件的装置。公开了一种装置，所述装置用于使两个螺线螺纹件彼此配合和干涉并且在转动时将主体21或中心轴29的旋转移动转变成支撑构件的线性移动-所述两个螺线螺纹件例如是螺纹钩23或螺纹夹紧件201，以便使所述支撑构件改变其位置、形状或形式，因此形成足够抵靠车辆部件的力以便支持本发明。公开的螺纹接合可以在主体21或者支撑结构件23或201上提供外或公螺纹，而在另一个部件上面具有相应的内或母螺纹。如图2-6公开的，主体21具有在所述主体21上的内螺纹31和在支撑结构件23与201上的外螺纹301。如在图8中公开的，通过具有在对应的中空圆柱套筒82内的内螺纹的支撑结构件23或201，具有外螺纹的长形轴81可以附接到中空中心轴29内的主体21的远侧端，其中所述内螺纹内套筒82与轴81上的外螺纹啮合。

另一个目的是提供一种装置，所述装置用于将主体附接到具有各种形状、形式和表面材料的内部车辆部件。应当理解的是，在此公开的两个支撑构件23和201是这种将设备连接到车辆内的装置的示例，它们不应被认为是对本发明的限制。设备1采用在两个接合元件上的螺线或螺旋式螺纹来将主体21紧固到支撑结构件23或201。支撑结构件可具有不同形式、形状和机械构造，并且具有与所述内螺纹31干涉的外螺纹。不同的支撑构件-例如吸盘、支撑构件23或201或者备选支撑件，也可随后与具有不同大小、形式和表面材料的不同车辆部件相匹配。

附图说明

应当理解的是，示出的附图为当前芳香扩散设备的多个可能实施方式中的一个。应当理解的是，在此示出的联接机构、具体实施方式以及使用情形不应被认为是对本发明的限制，因为可以在不偏离本发明的精神的情况下通过公开的内容构成其他实施方式和实施型式。

图1是本发明的立体图。1C是其中主体21安装有螺纹锥形夹紧件201的设备1的立体图。1H是其中主体21被移除并且安装有螺纹钩23的设备1的立体图。

图2是本发明的部件的立体分解图。轴线203垂直于设备1的盖表面262并且穿过设备1的中心。

图3示出了钩23通过其紧固到主体中心轴29的螺纹结构的一个变型的立体图，其中钩穿过脊板24放置，并且内螺纹31示出在中心轴29中。

图4示出了螺纹夹紧件201的立体图，图中示出了夹紧臂44、夹紧臂44之间的空间43、锥形表面2011和外螺纹301。

图5示出了螺纹钩23怎样被用于将设备1紧固到车辆乘员室的部件-例如空调通气口的活百叶挡板41。

图6示出了具有锥形表面2011的螺纹夹紧件201怎样被用于将设备1紧固到车辆乘员室的部件-例如空调通气口的活百叶挡板41。

图7示出了个人智能装置45的后部的立体图，所述个人智能装置45具有附接到所述装置45的联接紧固件46。联接紧固件46结合中心轴29上的紧固件22一起工作。

图8示出了公-母或内-外螺纹的备选结构，图中示出了钩23中的内/母螺纹内套筒82；以及中空的中心轴29内的长形轴81上的外/公螺纹。

具体实施方式

在详细地解释本发明的至少一个实施方式之前，应当理解的是，本发明的应用不限于在随后的描述中阐述或者在附图中示出的部件的布置以及构造的细节。本发明能够有其他实施方式并且能够以各种实施方式来实施和执行。此外，应当理解的是，在此采用的措辞和术语用于描述目的而不应被认为是进行限制。

这样一来，所属领域技术人员将会理解，作为本发明的基础的构思可容易地用作实施本发明的几个目的的其他结构、方法和系统的设计的基础。因此重要的是，权利要求被认为包括这些等同结构，只要它们不偏离本发明的精神和范围。

前面已经相当广泛地概述了本发明的优选特征，以使得所属领域技术人员可以更好地理解随后对本发明的详细描述。本发明的额外特征将在此后描述为形成本发明的权利要求的主题。所属领域技术人员应当理解的是：他们可以容易地将公开的构思和具体实施方式用作设计和修改用来执行与本发明相同目的的其他结构的基础，并且这种其他结构在其最广义的形式下也不偏离本发明的精神和范围。

通过随后的详细描述和附图，本发明的其他方面、特征和优点将变得更明显，其中类似元件在附图中被给予了类似的附图标记。

本发明公开了一种空气清新器和装置保持器设备1，装置保持器设备1具有由一个或多个壁21形成的中空空腔30。图2中设备1的所述空腔30具有近侧端和远侧端。

所述远侧端由垂直于壁21的壁32部分闭合。所述壁具有通气口28以便使芳香分子扩散。挡圈调节器27固定在空腔30的壁21内。所述挡圈调节器27放置成抵靠空腔30的远侧壁32。挡圈调节器27围绕中心线203旋转。远侧壁32上的开口28被可以调节以便限制或者增进芳香分子的扩散。

所述空腔30的近侧端开放。通过具有局部开口28的另一个壁32来使所述空腔30的远侧端闭合。壁21的横截面可具有圆形或其他形状。空腔30的近侧端打开，并且可以接受固体、气体、凝胶或液体或者任何物理状态的混合物的芳香介质。在正常使用期间，所述近侧端由盖26覆盖。所述盖26具有致动臂261，所述致动臂261垂直延伸到盖26的表面262。所述致动臂261穿过挡圈调节器27上的缺口271。弹性环25固定到盖面表面262的外边缘并且与盖面表面262的外边缘发生干涉。当转动弹性摩擦环25的时候，围绕表面262的外面边缘的摩擦使盖26发生转动。盖26与致动臂261一起转动，导致挡圈调节器27相应地转动，并且因此使通气口28打开和闭合来改变角度，从而允许所述挡圈调节器27限制或者增进被放置在空腔30内的芳香介质的分子扩散。

中空的中心轴构件29与空腔30同轴，并且具有近侧端和远侧端。近侧端具有联接紧固件22，联接紧固件22附接到轴29的近侧端。联接紧固件22可以是任何类型的可移除紧固件，包括磁性或者钩状和环式紧固件。相应的联接紧固件46通过例如高强度粘合剂来附接到个人装置45。摩擦环25与空腔30和轴29以及联接紧固件22同轴，摩擦环25帮助将个人装置45保持在适当位置。当通过联接紧固件22和46对准来将个人装置45抵靠摩擦环25放置时，由联接紧固件22和46产生的力保持装置45，并且防止它沿着轴线203移动。通过由联接紧固件22和46产生的沿着轴线203的力来使摩擦环25保持抵靠装置45的后部，因此产生防止装置45围绕轴线203枢转的摩擦。

中心轴29优选地为圆柱形式并且具有中空本体。中心轴29可以相对于壁21固定或者可以独立于壁21转动。对于包括设置有外螺纹301的接头的实施方式来说，轴的内表面可以攻丝成具有内螺纹31。内螺纹31和外螺纹301彼此配合并且啮合。在备选实施方式中，无论螺纹轴81是否可以对于主体21或中心轴29独立地转动，长形螺纹轴81设置在主体21或中心轴29内，且具有可以与在支撑结构件201和23内的内部带有螺纹的套筒82配合并且啮合的外螺纹。

在解释螺纹钩23和螺纹夹紧件201相对于轴29的旋转移动的细节之前，应当理解的是，螺纹钩23和螺纹夹紧件201是可以与各种形式、大小和表面材料的汽车部件一起工作的布置的两个示例，并且不应该认为是进行限制。

首先，将解释螺纹钩23如何被用于将设备紧固到汽车部件。当螺纹钩23用于设备1时，它可被用在窄长形的平的部分上，例如空调通气口的活百叶挡板。首先将螺纹钩23与脊状板24从远侧端一起插入到中心轴29中并且开始旋转螺纹钩23。中心轴29的内螺纹与螺纹钩23上的外螺纹301配合和啮合，并且将旋转移动转换到沿着轴线203的纵向移动。优选地，使用者将使螺纹钩23旋转，直到具有足够的空间以便螺纹钩29退回到活百叶挡板41的一个边缘。通过使活百叶挡板41的一个边缘与钩23接合，将持续转动中心轴29以使得钩42的头和脊状板24上的脊241更接近。脊状板24抵靠主体21的后壁32。由钩42的头和脊241形成协作力，该协作力朝向使它们之间的距离最小化的方向，从而防止活百叶板41移动抵靠螺纹钩23和板24并且因此保持设备1与活百叶板41的相对位置。板24上的摩擦脊241帮助防止本发明中相对于活百叶板的移动。

另一种装置公开为螺纹夹紧件201。螺纹夹紧件201优选地由可以变形并且适应各种形式的汽车部件的柔性材料制成。它的工作原理类似于螺纹钩23的工作原理-其中旋转移动导致垂直于所述旋转移动的线性移动并且因此导致部件的移动，从而形成足够大的力来使装置保持在适当位置。首先，螺纹夹紧件201将被插入到中空轴29。空间43位于夹紧臂44之间，并且优选与中心轴线203对准。至少一个空间43设置在汽车部件上方-所述汽车部件期望在该处接合。如所属技术领域中公知的那样，当转动中心轴29时，螺纹31啮合螺纹301并且转而导致沿着轴线203的线性移动。中心轴29的边缘用作轴环，并且中心轴29的直径小于锥形表面2011的最大直径。当中心轴29的边缘在夹紧臂44的外侧上的锥形表面2011上方移动时，中心轴29的边缘导致夹紧臂44朝向中心轴线203向内移动，并且导致空间43随着夹紧臂44彼此更接近地移动而缩小。这使夹紧臂44被用力推到图示为活百叶挡板41的汽车部件上。夹紧臂44的压缩形成足够将设备保持在活百叶挡板41或者任何其他兼容的汽车部件上的摩擦。

通过前述的将中心轴29的渐进旋转移动转换成沿着另一个螺纹部件的轴线203的渐进线性移动的原理，其他应用可以用相同精神进行实施。例如，吸盘可具有螺纹拉臂并且因此被用于握紧到平滑表面-例如聚碳酸酯表面上。部件还可被制作成膨胀来安装并且保持到车舱内的现有槽缝-例如CD弹出槽缝上，可以在车辆内许多地方看到这种槽缝。

虽然已经示出和描述了本发明的某些新颖特征，但是应当理解的是，在不偏离本发明的精神的情况下，所属领域技术人员可以对示出装置的形式和细节以及其操作做出各种省略、替换和更改。