改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的方法与流程

本发明涉及汽车仪表的设计，特别涉及改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的方法。

背景技术：

目前，汽车仪表中对于报警信息呈现的主流配置是通过液晶屏及物理报警灯的组合。由于许多物理报警灯的颜色都有行业的统一标准，并且考虑到车主易于辨认的因素，在液晶屏中通过模拟物理报警灯样式来显示报警灯。现有技术中的模拟方法一般会采用如下方式：人工选取在视觉上接近物理报警灯的颜色，将该颜色以单色填充报警灯图案来获得用于液晶屏显示的报警灯图形。

然而，依据现有技术的模拟方式，在液晶屏中显示的报警灯相较同样的物理报警灯会存在视觉效果上的差异，这样会降低用户的体验。

技术实现要素：

本发明解决的问题是提供一种改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的方法，以使得液晶屏显示的报警灯的呈现效果与同样的物理报警灯的呈现效果接近或一致。

为了解决上述问题，本发明提供的改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的方法，包括：点亮物理报警灯后，获取物理报警灯的基础色；以所获取的物理报警灯的基础色形成单色报警灯图形；对物理报警灯上的一 个或多个位置进行亮度测量；根据亮度测量结果获得物理报警灯的明暗分布情况；基于明暗分布情况调整单色报警灯图形上的颜色值，形成最终用于液晶屏显示的报警灯图形。

与现有技术相比，上述方案具有以下优点：获取物理报警灯点亮后所产生视觉效果的综合数据(颜色、明暗分布)，以获得物理报警灯点亮后的准确色彩构成。从而，依据该色彩构成数据模拟的报警灯图形在液晶屏上的显示能够获得与同样的物理报警灯一致的呈现效果。

此外，在夜间行驶中，也能使得液晶屏上的报警灯如物理报警灯一样醒目，更易于被驾驶员识别出来。

附图说明

图1是对物理报警灯点亮后呈现效果的分析示意图；

图2是本发明改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的方法的一种实施方式流程示意图；

图3是本发明一实施例中颜色匹配的实现过程示意图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

本发明的发明人认为，目前的人工单色填充方式并未准确反映物理报警灯颜色的真实呈现效果。首先，不同人对颜色的感觉都不尽相同，依靠人工识别物理报警灯的颜色，对同一种物理报警灯将会产生不同的识别结果，而这会直接影响物理报警灯的呈现效果。其次，目前的物理报警灯都是通过在汽车仪表的表牌上印刷能够透光的特定图案，并通过光源加导光结构的投射照明，来使得驾驶员可以观察到点亮的特定图案。例如图1示意的发动机温度的报警图案，其在点亮后，在虚框标注部位的亮度并不一致。从中可知，点亮后的物理报警灯的图案存在明暗变化，进而使得实际的颜色也呈现出变化的色彩分布，而并非单色。因此，以单色填充方式无法准确还原物理报警灯的真实呈现效果。

有鉴于此，本发明提供基于颜色和明暗分布的匹配方法。参照图2所示，根据本发明的一种具体实施方式，包括：

步骤s10，点亮物理报警灯后，获取物理报警灯的基础色；

步骤s20，以所获取的物理报警灯的基础色形成单色报警灯图形；

步骤s30，对物理报警灯上的一个或多个位置进行亮度测量；

步骤s40，根据亮度测量结果获得物理报警灯的明暗分布情况；

步骤s50，基于明暗分布情况调整单色报警灯图形上的颜色值，形成最终用于液晶屏显示的报警灯图形。

结合上述的分析，本发明的上述实施方式中，基于亮度测量获得的明暗分布来调整单色报警灯图形上的颜色值，其实质是通过明暗分布的数据来修正整个图形的色彩分布，进而使得最终用于液晶屏显示的报警灯图形的色彩分布能够尽量接近或等于物理报警灯的实际色彩分布情况。因此，上述实施方式获得的报警灯图形在液晶屏上呈现的效果可以还原物理报警 灯的真实呈现效果。并且，物理报警灯通常能提供非常醒目的视觉效果，而由于液晶屏存在背景光，其上显示的报警灯很容易被背景光掩盖。而利用上述实施方式获得的报警灯图形，由于其反映了物理报警灯的明暗分布，因而能够呈现相对现有技术更醒目的显示效果。这对于夜间行驶来说会尤其有帮助。

由于物理报警灯的基础色(即主要呈现出现的颜色)都是较常见的颜色，其大都可以通过光谱来对应。因而，本发明可以通过测量物理报警灯点亮时的波长来获得物理报警灯的基础色。这种方式避免了人工判断颜色的主观差异，因而能够更准确地获得物理报警灯的实际基础色。

另外，物理报警灯图案的复杂度也差异较大。而图案越复杂的物理报警灯，其点亮后的明暗分布情况也会越复杂。因此，本发明对于图案相对简单的物理报警灯，设置较少的亮度测量点，对于图案相对复杂的物理报警灯，设置较多的亮度测量点，以获得更准确的明暗分布情况。

以下结合一具体实例，对本发明改善物理报警灯与液晶屏报警灯显示差异的过程进行详细说明。

参照图3所示，以发动机冷却液温度报警灯为例，当发动机冷却液温度的物理报警灯100点亮后，测量其波长来获得当前情况下该物理报警灯100的基础色。对于发动机冷却温度，行业内通常以红色表示冷却液温度过高，以蓝色或绿色表示冷却液温度过低。假设当前情况下冷却液温度过高，则测量波长获得的基础色也为红色。在获得波长值后，就可以用红色填充发动机冷却液温度的图案来获得单色报警灯图形201。若以rgb域来作为本例中的颜色体系，则此处所说的单色填充指的是以[r＝255,g＝0,b＝0]的方式填充发动机冷却液温度的图案。

在获得单色报警灯图形201后，继续对物理报警灯100上的一个或多个位置进行亮度测量。例如图3中，对物理报警灯100上的温度计区域101、标示液体的区域102、103、104中的一个或多个位置进行亮度测量。具体地，可以选择发生明暗变化的位置进行亮度测量。例如，在温度计区域101选择2个位置、在标示液体的区域102及103分别选择1个位置、在标示液体的区域104选择2个位置，进行亮度测量。随后，依据亮度测量的结果，获得物理报警灯100点亮后的明暗分布情况。

在获得明暗分布情况后，通过调整单色报警灯图形201的rgb三基色值，来获得最终用于液晶屏显示的报警灯图形202。具体地，可以调整单色报警灯图形201上、对应部分或全部亮度测量点位置处的rgb三基色值。

并且，在实际应用中，该处所指的调整rgb三基色可以为调整除基础色之外的另两种基色的值。例如，此处的基础色为红色，则调整rgb三基色值具体指的是依据明暗分布情况来调整蓝色及绿色的值。在本例中，当完成蓝色及绿色的值的调整后，报警灯图形202的整体颜色分布就能准确还原物理报警灯100的实际颜色分布。因此，能够提供给驾驶员与物理报警灯100近乎或完全一致的呈现效果。

此外，目前通常能见到的许多物理报警灯还可以是黄色(例如abs报警灯，acc报警灯)，其并不是rgb三基色之一。因而对于此类报警灯的处理，也可以类似参考上述实例，但存在区别的是：1)在用基础色填充时使用的是根据波长测得的黄色值；2)在对单色报警灯图形进行颜色调整时，是保持红色值不变[r＝255]，根据明暗分布调整蓝色和/或绿色的值。需要说明的是，这里的调整蓝色或绿色的值是指：设定蓝色为固定值，单独调整绿色的值，或设定绿色为固定值，单独调整蓝色的值。这里的调整蓝色和绿色的值是指：同时调整蓝色和绿色的值。当然，此处还是根据黄 色由相应三基色配色而成的原理。当物理报警灯还呈现其他非三基色的颜色时，同样可以参考此处的处理并结合配色原理进行相应处理。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。