1. 用于在线适配混动车辆的至少一个特性线的方法，所述混动车辆具有带有电的驱动机构的混合化的驱动系，所述驱动机构能够由电的能量储存器供以电流，其中，所述至少一个特性线用于选出所述驱动系的运行类型且/或用于确定所述驱动系的运行点，其特征在于具有如下步骤：
（a） 确定用于将所述能量储存器的充电状态区域（1）细分成多个区域（A-E）的多个细分界限（2-7），其中，细分界限（3-6）中的至少一个在车辆运行中能够规定成可变的（S1）；以及
（b） 取决于所述能量储存器的充电状态来预设至少一个特性线的进展（10、11），其中，所述至少一个特性线在所述细分界限（2-7）处的值（13-16）规定成固定的（S2）；以及
（c） 在使可变的细分界限（3-6）中的至少一个进行移位的情况中来在线适配所述至少一个特性线，其中，所述至少一个特性线在考虑在所述细分界限（2-7）处的预设成固定的值（13-16）的情况下并且相对应于被移位的可变的细分界限（3-6）来移位和缩放（S4、S5）。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
（a） 所述至少一个特性线中的每个的预设的进展（10、11）由多个子进展（10_A、10_B、10_C、11_A、11_B、11_C）形成，所述多个子进展分别从一个细分界限（2-7）延伸至一与其相邻的细分界限（2-7）；以及
（b） 在使所述可变的细分界限（3-6）中的至少一个（3）进行移位（17）的情况中特性线的适配的进展由在横坐标方向（1）上延长、压缩和/或移位如下子进展（10_A、10_B、11_A、11_B）的特性线来获得，即所述子进展（10_A、10_B、11_A、11_B）在移位了的至少一个细分界限（4）处结束，其中，如果边界点（15、16）处在没有移位的细分界限（7）上，那么子进展的边界点（15、16）通过在横坐标方向上延长、压缩和/或移位保持不变，或者如果边界点（13、14）处在移位的细分界限（4）上，那么所述边界点（13、14）在横坐标方向上连同所述细分界限（4）一起移位。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
（a） 所述细分界限中的至少一个在车辆运行中持续地取决于表示处于在前的路段区段的信息来进行匹配；且/或
（b） 所述细分界限中的至少一个在车辆运行中持续地取决于处于在前的路段区段的给出处于在前的路段区段的下坡和上坡进展的地形的数据来进行匹配。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述至少一个特性线包括如下特性线，
（a） 所述特性线取决于所述能量储存器的充电状态给出用于燃料质量通量的上界限；且/或
（b） 所述特性线取决于所述能量储存器的充电状态给出电的能量储存器的理论功率。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述多个细分界限包括：
（a） 下部的充电状态界限（2），其表示所述能量储存器的如下充电状态，即从该充电状态起所述能量储存器外部地完全被放电；以及
（b） 上部的充电状态界限（7），其表示所述能量储存器的如下充电状态，即从该充电状态起所述能量储存器外部地完全被充电。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述多个细分界限包括下列细分界限中的至少一个，这些细分界限在车辆运行中取决于运行参数能够规定成可变的：
（a） 所述能量储存器的充电状态的寿命理想的下界限（3），其表示如下充电状态界限，即所述充电状态界限出于寿命原因不应当被低过并且如下来选取，即使得所述能量储存器在没有低过所述充电状态界限的情况下能够在所述能量储存器的理论寿命期间可靠地运行；
（b） 所述能量储存器的充电状态的寿命理想的上界限（6），其表示如下充电状态界限，即所述充电状态界限出于寿命原因不应当被超过并且如下来选取，即使得所述能量储存器在没有超过所述充电状态界限的情况下能够在所述能量储存器的理论寿命期间可靠地运行。
7. 用于选出混动车辆的混合化的驱动系的运行类型且/或用于确定混动车辆的混合化的驱动系的运行点的方法，包括根据前述权利要求中任一项所述的用于在线适配所述混动车辆的至少一个特性线的方法。
8. 根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述多个细分界限包括下列细分界限中的至少一个，这些细分界限在车辆运行时取决于运行参数能够规定成可变的：
（a） 放电界限（4），其给出所述能量储存器的如下充电状态，即在低过所述充电状态的情况下仅仅选出不使所述能量储存器放电的运行类型、例如纯以内燃机方式的运行或负荷点提高；以及
（b） 充电界限（5），其给出所述能量储存器的如下充电状态，即在超过所述充电状态的情况下不选出如下运行类型，在其中所述能量储存器通过燃料消耗继续被充电。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，
（a） 在所述混动车辆运行中取决于当前的车辆速度来确定在所述混动车辆的将来的制动时的预料的能量回收并且在车辆运行中取决于该确定的能量回收来匹配细分界限中的至少一个；且/或
（b） 如果计划的车辆使用与实际上的车辆使用不同，那么在车辆运行中来匹配细分界限中的至少一个，针对所述计划的车辆使用来实行所述特性线的运用。
10. 设立成执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法的装置。
11. 带有根据权利要求10所述的装置的机动车、尤其商用车。