一种发动机支座的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种发动机支座。

背景技术：

发动机是汽车的心脏，汽车的好坏和发动机的好坏有直接的联系，而发动机一般是安装在发动机支座上，发动机在工作过程中是一直在振动的，而且汽车在行驶过程中也是会一直振动的，发动机安装在发动机支座上就难免要考虑到发动机振动的问题，就应该保证发动机在支座上能够稳定不动，以免发生意外，而现有技术一般是把支座加入橡胶来缓冲吸振，而橡胶放置在铁支架里面在汽车运动过程中容易造成橡胶的松动，从而发生危险，并且加入橡胶有可能使得支座硬度不够，也容易发生意外，因此很有必要提出一种发动机支座能够克服现有技术缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种发动机支座，能够缓冲吸振，并且具有良好的支撑硬度，可以很好的保持发动机的稳定性，能够保证汽车行驶的安全性。

为实现上述目的，本发明提出了一种发动机支座，包括支座下体、支座上体、支座中板、垫片、螺栓、螺母、垫块、橡胶体、顶板和底板，所述底板位于支座的底部，所述支座下体呈V字形，还包括下体横板和下体侧板，所述下体侧板数量为2个，所述支座下体通过所述下体侧板焊接在所述底板上，所述支座下体、所述支座上体、所述顶板和所述底板的中心线同一，所述顶板位于支座的顶端，所述支座上体呈V字形，还包括上体横板和上体侧板，所述上体侧板的数量为2个，所述上体侧板与所述顶板的两端焊接在一起，所述中板的数量为2个，分别位于所述上体侧板和下体侧板之间，所述胶囊体位于所述上体侧板和下体侧板之间，所述垫块纵截面形状为倒梯形状，位于所述上体横板上，两腰与所述上体侧板紧密接触，所述螺栓穿过所述底板、所述下体横板、所述上体横板和所述垫块，所述垫片为位于所述螺栓上，所述螺母与所述螺栓螺纹连接。

作为优选，还包括加强筋，所述加强筋数量为2个，呈直角三角形状，所述加强筋一角与所述底板和所述下体侧板焊接在一起，所述加强筋长直角边与所述底板边缘线位于同一直线。

作为优选，所述上体横板和下体横板之间空隙处还安装有缓冲吸振块，所述橡胶体还包括第一橡胶体和第二橡胶体，所述第一橡胶体位于所述上体侧板与所述中板之间，所述第二橡胶体位于所述中板和所述下体侧板之间。

作为优选，所述第一橡胶体和第二橡胶体数量均为两块，且均为方块状，所述第一橡胶体和第二橡胶体四周均为圆弧状，所述第一橡胶体和所述第二橡胶体包围着所述中板。

作为优选，所述顶板还包括螺纹孔和圆孔，所述螺纹孔和所述圆孔均为通孔，所述螺纹孔数量为2个，所述圆孔数量为一个，且所述螺纹孔和所述圆孔呈三角形状分布在所述顶板中心位置，所述圆孔直径大于所述螺纹孔直径。

作为优选，所述底板还包括固定孔和螺栓通孔，所述底板呈长方体状，四个角上还设有倒角，所述固定孔数量为4个，位于所述底板的边缘，所述螺栓通孔位于所述底板的中心位置，所述螺栓通过所述螺栓通孔连接所述底板，所述螺栓和所述螺栓通孔之间的缝隙处设有橡胶。

作为优选，所述顶板宽度与所述底板的宽度相同，所述顶板长度比所述底板的长度小，所述螺栓底部所处水平线高于所述底板底部所处水平线。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种发动机支座，主体上材料是铁，其次是天然橡胶，底板和支座下体焊接在一起，支座上体和顶板焊接在一起，由于支座上体的受力是通过上体侧板分散到橡胶体上，而橡胶体的受力又分散到下体侧板上，由于上体侧板和下体侧板均是斜面，因此所受的力在垂直方向的分力就小，对于整个支座的压力就小，因此可以保证支座的使用寿命，避免了力的集中性，并且橡胶体在分担力的同时可以启动缓冲吸振的作用可以减小对下体侧板的压力，提高装置的稳定性，加强筋也可以提高下体侧板的强度，保证下体侧板在规定寿命期间不发生破坏，本发明结构合理，对使用过程中可能产生的力进行了合理的分散，在铁板之间加入橡胶体减小了振动，保证使用的稳固性和持久性。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明实施例的主视图；

图2是本发明实施例俯视图；

图3是本发明实施例的左视图；

图4是本发明实施例的A向视图。

【具体实施方式】

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

参阅图1、图2、图3和图4，本发明实施例提供一种发动机支座，包括支座下体1、支座上体2、支座中板3、垫片4、螺栓5、螺母6、垫块7、橡胶体8、顶板10和底板11，底板11位于支座的底部，支座下体1呈V字形，还包括下体横板13和下体侧板14，下体侧板14数量为2个，支座下体1通过下体侧板14焊接在底板11上，支座下体1、支座上体2、顶板10和底板11的中心线同一，顶板10位于支座的顶端，支座上体2呈V字形，还包括上体横板21和上体侧板22，上体侧板22的数量为2个，上体侧板22与顶板10的两端焊接在一起，中板3的数量为2个，分别位于上体侧板22和下体侧板14之间，胶囊体8位于上体侧板22和下体侧板14之间，垫块7纵截面形状为倒梯形状，位于上体横板21上，两腰与上体侧板22紧密接触，螺栓5穿过底板11、下体横板13、上体横板21和垫块7，垫片4为位于螺栓5上，螺母6与螺栓5螺纹连接，还包括加强筋9，加强筋9数量为2个，呈直角三角形状，加强筋9一角与底板11和下体侧板14焊接在一起，加强筋9长直角边与底板11边缘线位于同一直线，上体横板21和下体横板13之间空隙处还安装有缓冲吸振块12，橡胶体8还包括第一橡胶体81和第二橡胶体82，第一橡胶体81位于上体侧板22与中板3之间，第二橡胶体82位于中板3和下体侧板14之间，第一橡胶体81和第二橡胶体82数量均为两块，且均为方块状，第一橡胶体81和第二橡胶体82四周均为圆弧状，第一橡胶体81和第二橡胶体82包围着中板3，顶板10还包括螺纹孔101和圆孔102，螺纹孔101和圆孔102均为通孔，螺纹孔101数量为2个，圆孔102数量为一个，且螺纹孔101和圆孔102呈三角形状分布在顶板10中心位置，圆孔102直径大于螺纹孔101直径，底板11还包括固定孔112和螺栓通孔113，底板11呈长方体状，四个角上还设有倒角111，固定孔112数量为4个，位于底板11的边缘，螺栓通孔113位于底板11的中心位置，螺栓5通过螺栓通孔113连接底板11，螺栓5和螺栓通孔113之间的缝隙处设有橡胶，顶板10宽度与底板11的宽度相同，顶板10长度比底板11的长度小，螺栓5底部所处水平线高于底板11底部所处水平线。

本发明工作过程：

本发明过作过程中，主体上材料是铁，其次是天然橡胶，底板11和支座下体1焊接在一起，支座上体2和顶板10焊接在一起，由于支座上体2的受力是通过上体侧板22分散到橡胶体8上，而橡胶体8的受力又分散到下体侧板14上，由于上体侧板22和下体侧板14均是斜面，因此所受的力在垂直方向的分力就小，对于整个支座的压力就小，因此可以保证支座的使用寿命，避免了力的集中性，并且橡胶体8在分担力的同时可以启动缓冲吸振的作用可以减小对下体侧板14的压力，提高装置的稳定性，加强筋9也可以提高下体侧板14的强度，保证下体侧板14在规定寿命期间不发生破坏，本发明结构合理，对使用过程中可能产生的力进行了合理的分散，在铁板之间加入橡胶体减小了振动，橡胶也不易脱落，保证使用的稳固性和持久性。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。