1.一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括两组控制单元；
每组所述控制单元均包括控制电路和功率回路；所述控制电路依据所述电机控制器的工作模式向所述功率回路发送控制信号，所述功率回路按照所述控制信号对电机进行发电控制或者驱动控制；
一组所述控制单元的功率回路与另一组所述控制单元的功率回路共用同一散热部件，分别安装在所述散热部件的两侧面；所述的一组控制单元和另一组控制单元的控制电路对称布置在所述散热部件中一个侧面的功率回路的两侧。
2.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述控制单元包括电气功率接口；所述电气功率接口包括直流接口和交流接口；
所述直流接口与储能/配电装置连接，所述储能/配电装置用于储存发电机产生的电能和向电动机发送电能；
所述交流接口与电机连接，所述电机包括电动机或者发电机。
3.如权利要求2所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，
所述直流接口和交流接口均为高压大电流电连接器，包括插头和插座；所述插座通过螺栓安装在所述电机控制器的箱体外部；
所述插头和插座上均为矩形结构，并设置有对接紧固卡扣；所述插头与插座对接后通过卡扣紧固在所述插座上，所述插头的尾端与外部线缆连接；
所述插头和插座设置有防止翻转反插的键位，进而防止电气极性错误连接。
4.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述控制单元包括DSP控制板；所述两组控制单元的DSP控制板分别位于所述电机控制器中单侧功率回路的两侧，并分别安装在各自的屏蔽隔离舱内，且通过线缆连接相互通讯。
5.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括连接直流母排；所述连接直流母排为可拆卸结构，用于连接和/或断开所述两组控制单元中位于所述散热部件两侧面的功率回路的直流母线；
所述连接直流母排连接所述两组控制单元的直流母线时，用于辅助调整所述电机控制器进入双路独立或并联发电机控制模式，或者进入双路独立或并联驱动电机控制模式；
所述连接直流母排断开所述两组控制单元的直流母线时，用于辅助调整所述电机控制器进入单路发电机-单路驱动电机控制模式。
6.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括两组支撑电容单元；
所述支撑电容单元包括多个单体电容和一个接线母排；所述单体电容安装在接线母排上，通过拆卸改变所述单体电容的数量以调整所述支撑电容单元的总电容容量；
所述接线母排与所述功率回路连接，且所述接线母排顺次环绕所述功率回路布置。
7.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括散热冷却液接口；所述散热冷却液接口包括散热插头和散热插座；
所述散热插座安装在所述电机控制器的箱体外部；所述散热插头与外部冷却液管路连接；所述散热插头和散热插座采用插拔的方式连接，所述散热插头和散热插座对接后内部为管路通径结构，形成用于传输冷却液无流体阻力的流动通道。
8.如权利要求1所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于：
依据车辆的发电功率和/或驱动功率的使用需求确定所述电机控制器的工作模式；所述工作模式包括双路独立或并联发电机控制模式、双路独立或并联驱动电机控制模式和单路发电机-单路驱动电机控制模式；
所述控制电路依据所述确定的电机控制器的工作模式向与其对应的功率回路发送控制信号；
所述功率回路依据所述控制信号对与其对应的电机进行发电控制或者驱动控制。
9.如权利要求8所述的一种多模式高功率电机控制器，其特征在于，
所述工作模式为双路独立或并联发电机控制模式：若所述发电机采用两台单绕组发电机时，则通过一台电机控制器的两组控制单元分别控制一台所述单绕组发电机工作，实现所述一台电机控制器控制两台所述单绕组发电机；若所述发电机采用一台双绕组发电机时，则通过一台电机控制器的两组控制单元分别控制所述双绕组发电机工作，实现所述一台电机控制器控制一台所述双绕组发电机；
所述工作模式为双路独立或并联驱动电机控制模式：每个所述控制单元分别控制一台电动机工作；若所述电动机采用两台单绕组电动机时，则通过一台电机控制器的两组控制单元分别控制一台所述单绕组电动机工作，实现一台电机控制器控制两台单绕组电动机；若所述电动机采用一台双绕组电动机时，则通过一台电机控制器的两组控制单元分别控制所述双绕组电动机工作，实现一台电机控制器控制单台双绕组电动机；
所述工作模式为单路发电机-单路驱动电机控制模式：所述电机控制器中一个所述控制单元控制一台单绕组发电机工作，另一个控制单元控制一台单绕组电动机工作。