一种车辆防爆平衡轮胎的制作方法

本发明涉及一种车辆轮胎，确切的说是一种胎体内设有分隔壁的双胎室轮胎，能在很大程度上减少机动车辆在行驶途中，由于突然爆胎所造成的危害。

背景技术：

目前，市场上销售的和机动车辆上所使用的轮胎都只有一个胎室，这类轮胎在正常行驶中没有问题，当遇到特殊情况如轮胎突然发生爆胎时，则会有很大的安全隐患，特别是在高速公路上行驶时突然爆胎，车辆瞬间失去平衡，方向很难控制，极易造成交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的就是要克服上述轮胎，在遇到爆胎时的缺陷，提供一种胎体内设有分隔壁的双胎室轮胎，当遇到特殊路况发生爆胎时，双胎体及双内胎同时发生爆裂的可能性较小，当轮胎一侧爆裂时，另一侧仍能起到支撑作用，驾驶员发觉后及时靠边停车，更换备胎，可在很大程度上避免因为爆胎所造成的危害。

本发明的方案是由轮毂、外胎、内胎、垫带、锁圈、压力平衡阀和分隔壁组成，其结构特点是，在外胎和垫带之间设有分隔壁，把轮胎内部空间分割为左右两个胎室，每个胎室各设有一个内胎，两个胎室之间设有压力平衡阀，连接左右两个内胎，使左右两个胎室内的气压始终保持平衡，增大轮胎与地面之间的附着力。

本发明所述的双胎室轮胎是由左胎室与右胎室组成，两个胎室之间设有压力平衡阀，当通过气门嘴向空轮胎充气时，气体先进入一侧胎室，后由于气压逐渐升高使气体通过压力平衡阀进入另一侧胎室，直至达到规定的气压范围时充气完成，左右两侧胎室的气压保持平衡，双胎室轮胎就可以像普通轮胎一样正常使用了。

本发明所述的压力平衡阀，它是由阀体、活塞、弹簧组成，其结构特点是，阀体内设有汽缸，汽缸中部的汽缸壁上设有若干个通气槽，汽缸内设有活塞，活塞两端各设有一个弹簧，弹簧的一端固定在活塞上，另一端固定在阀体上，无论哪一侧胎室发生爆胎，另一侧没有爆胎的胎室内的气体会突然冲击活塞，活塞就会克服两边弹簧的弹力，从中间滑向汽缸的一端，由于汽缸的两端都是光滑的内壁，气体就不会泄出。

下面结合附图作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明双胎室轮胎结构示意图；

图2为本发明双胎室轮胎断面示意图；

图3为本发明压力平衡阀结构示意图；

图4为本发明图3的B-B剖视图；

图5为本发明图3的A-A剖视图。

具体实施方式

图1-2中示出的双胎室轮胎，它是在轮毂1上设有垫带6，垫带上面设有外胎2，外胎与轮毂1之间设有胎趾锁圈7，外胎2内设有分隔壁5并与垫带6相连，分隔壁5把轮胎内部空间分割为左右两个胎室，左胎室内设有左内胎4，右胎室内设有右内胎3，两个胎室之间设有压力平衡阀8，压力平衡阀左边连接左内胎4，右边连接右内胎3。

图1-2中示出的双胎室轮胎，还可以不设内胎，制成双胎室无内胎轮胎，胎体内设有分隔壁5，分隔壁与垫带6相连，垫带、胎趾与轮毂之间设置成可密闭的左右两个胎室，两个胎室之间设有压力平衡阀8。

图3-5中示出的是压力平衡阀，它是在阀体9内设有一个汽缸14，缸筒的中部有一段缸筒壁上设有若干个通气槽10，在汽缸的中部通气槽处设有活塞11，活塞两边各设有一个弹簧12，弹簧一端固定在活塞11上，另一端固定在阀体9上，阀体两端都设有通气孔13。