一种汽车前挡车窗流水槽的制作方法

本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种汽车前挡车窗流水槽。

背景技术：

汽车前挡风玻璃下部装饰件一般称为流水槽装饰件。随着消费者对汽车内饰配合要求的提高，一款汽车流水槽装饰件如果能保证与前风窗玻璃配合时，间隙均匀、面差小，尤其是精品配合产生良好的美学效果，则能在同级别轿车中显著提高竞争力。汽车前风窗玻璃和流水槽装饰件之间的装配既需要良好的外观表现，即流水槽装饰件与汽车前风窗玻璃配合的面差和间隙，又需要保证流水槽装饰件的功能性，即防止前风窗玻璃漏水、辅助冷却发动机舱、分流雨水。

流水槽装饰件的功能主要分为两个方面：分流雨水、导流发动机舱气流。因为流水槽装饰件安装在汽车前风窗玻璃和车身车架之间，分流雨水如果不当，会导致雨水进入发动机舱，引起发动机运转问题。汽车在行驶过程中，会遇到各种不同的外部条件，在极低的温度或极高的温度，大暴雨或者冰雪，暴晒或者高温，颠簸或者碰撞，都会对流水槽装饰件和汽车前风窗玻璃的配合产生影响。

一般汽车的流水槽装饰件与汽车前风窗玻璃搭接配合方式为过盈量搭接，具体有以下两种配合方式：

1、使用双色注塑工艺，利用弹性体材料与汽车前风窗玻璃搭接配合，弹性体材料在洗车时或其他清洗时有变形风险，在长时间使用之后，弹性体材料形变无法恢复，出现搭接不良，密封不严，造成漏水、风噪等诸多问题。

2、使用单色注塑工艺，外装单独的密封条与汽车前风窗玻璃配合，该密封条在长期使用后会老化，且在多次洗车或其他清洗之后，密封条的功能会损失，出现密封不严，造成漏水、风噪等诸多问题。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种汽车前挡车窗流水槽，与汽车前挡车窗装配稳定，消除了长期使用之后的变形风险，同时实现了良好的密封功能，有效防止雨水进入发动机舱。该流水槽装饰件在与汽车前风窗玻璃配合时，间隙均匀、面差较小，具有更好的外观质量，同时该流水槽整体柔塑性好，成本低，排水能力强。

基于上述问题，本发明提供的技术方案是：

一种汽车前挡车窗流水槽，包括流水槽本体，所述流水槽本体位于汽车前挡车窗下侧的边沿，所述汽车前挡车窗下侧边沿安装有橡胶卡件，所述流水槽本体包括一个长条形的卡扣，所述橡胶卡件包括卡槽，所述卡扣与所述卡槽紧密配合，所述卡扣的端部有一个向外延伸的凸起，所述卡扣的凸起嵌入所述卡槽内，将所述流水槽本体安装在所述汽车前挡车窗下侧的边沿，并且所述流水槽本体与所述橡胶卡件形成密封结构；

所述流水槽本体包括底壁、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁设置在所述底壁横向的一侧且向上延伸，所述第二侧壁，所述第二侧壁设在所述底壁横向的另一侧且向上延伸。

优选地，所述流水槽本体还包括用于气流导流的若干个格栅孔和用于分流水流的一个流水孔，所述格栅孔所在平面高于所述流水孔。

优选地，所述若干个格栅孔形成四个格栅孔区域。

优选地，所述格栅孔呈圆孔形、六边形或圆角矩形。

优选地，所述橡胶卡件为带骨架橡胶卡件。

优选地，所述流水槽本体为热塑性材料制成的挤出件。

与现有技术相比，本发明的优点是：

采用本发明的技术方案，流水槽与汽车前挡车窗装配稳定，消除了长期使用之后的变形风险，同时实现了良好的密封功能，有效防止雨水进入发动机舱。该流水槽装饰件在与汽车前风窗玻璃配合时，间隙均匀、面差较小，具有更好的外观质量，同时该流水槽整体柔塑性好，成本低，排水能力强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的流水槽与前挡车窗安装结构示意图；

图2为本发明的流水槽结构示意图。

其中：

1.流水槽本体；2.汽车前挡车窗；3.橡胶卡件；4.卡扣；5.卡槽；6.凸起；7.底壁；8.第一侧壁；9.第二侧壁；10.格栅孔；11.流水孔。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1所示，本发明的一种汽车前挡车窗流水槽，包括流水槽本体1，流水槽本体1位于汽车前挡车窗2下侧的边沿，汽车前挡车窗2下侧边沿安装有橡胶卡件3，流水槽本体1包括一个长条形的卡扣4，橡胶卡件3包括卡槽5，卡扣4与卡槽5紧密配合，卡扣4的端部有一个向外延伸的凸起6，卡扣4的凸起6嵌入卡槽5内，将流水槽本体1安装在汽车前挡车窗2下侧的边沿，并且流水槽本体1与橡胶卡件3形成密封结构。卡扣4截面的结构设计是经过计算和实验后确定的，因此，卡扣5与卡槽5之间有一定的干涉量和卡紧力，既可以保证与汽车前挡车窗2的密封，防止流水进入驾驶舱，又可以保证与汽车前挡车窗2的间隙均匀、面差较小，并且具有良好的持久性，避免了因为材料老化或变形引起的外观不良。

如图1所示，流水槽本体包括底壁7、第一侧壁8和第二侧壁9，第一侧壁8设置在底壁7横向的一侧且向上延伸，第二侧壁9，第二侧壁9设在底壁7横向的另一侧且向上延伸。

如图2所示，流水槽本体1还包括用于气流导流的若干个格栅孔10和用于分流水流的一个流水孔11，格栅孔10所在平面高于流水孔11。若干个格栅孔10形成四个格栅孔区域。格栅孔10呈圆孔形、六边形或圆角矩形。

格栅孔10是经过计算设计的，在汽车行驶过程中，气流经过格栅孔区域，格栅孔的布置和格栅孔的结构能够实现导流的作用，使气流进入发动机舱，从而对发动机舱进行冷却。

流水孔11是经过计算和模拟后布置的，在下雨天或者汽车冲洗时，流水孔11的布置和流水孔11的结构能够分流水流，避免雨水或者清洗水大量进入发动机舱。

橡胶卡件3为带骨架橡胶卡件。流水槽本体1为热塑性材料制成的挤出件。

采用本发明的技术方案，流水槽与汽车前挡车窗装配稳定，消除了长期使用之后的变形风险，同时实现了良好的密封功能，有效防止雨水进入发动机舱。该流水槽装饰件在与汽车前风窗玻璃配合时，间隙均匀、面差较小，具有更好的外观质量，同时该流水槽整体柔塑性好，成本低，排水能力强。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。