本发明涉及机动车领域，尤其涉及一种虚拟仪表显示系统。
背景技术：
随着汽车保有量的激增，人均出行里程也随之大幅增长，交通状况变得越来越复杂。采用导航可获知道路拥堵的情况，在上下班高峰期可以避免拥堵道路，且导航还可以提示行驶路线与导航路线的差异。随之导航的智能化使人们越来越依赖于导航驾驶机动车。导航通常配置于移动终端或机动车的中控系统中，但是由于移动终端屏幕太小，人眼观看的舒适度较差。中控系统通常设置于汽车中下方，用户需要在行驶过程中斜着低下头看中控显示屏的导航显示，这样一来，不但给用户的驾驶带来不便，还存在一定的安全隐患。目前的机动车的仪表显示区域不但占用的空间大且只能显示仪表数据。随着互联网的蓬勃发展，现在的人们的生活越来越离不开移动终端，移动终端已经成为生活中的一部分。一大早起床，第一件事是打开移动终端，上厕所的时候玩移动终端，走路的时候玩移动终端，甚至开车的时候也玩移动终端。开车玩移动终端是非常危险的事情，当开车的行驶时速为60km/h时，低头看移动终端3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需要20米。据统计，开车看移动终端时发生事故概率是普通驾驶的23倍，开车打电话发生车祸的概率是普通驾驶的2.8倍。一项研究调查表明，现在车祸死亡的，百分之九十是看移动终端导致的车祸。
技术实现要素：
针对上述问题，现提供一种旨在实现可兼容显示移动终端数据、仪表数据、车身状态、倒车影像和机动车的当前的工作模式提高用户驾驶体验效果，减少驾驶安全隐患的虚拟仪表显示系统。
一种虚拟仪表显示系统，应用于机动车中，包括：
一接收单元，用以接收切换指令；
一采集单元，用以采集所述机动车的仪表数据；
一获取单元，用以获取所述机动车的当前的工作模式；
一监控单元，用以监控所述机动车的车身状态；
一通信单元，用以与移动终端进行数据通信；
一影像单元，用以获取所述机动车的倒车影像；
一控制单元，分别连接所述接收单元、所述采集单元、所述获取单元、所述监控单元、所述通信单元和所述影像单元，所述控制单元提供复数个显示模板，每一显示模板对应一功能显示界面，所述控制单元用以根据所述切换指令及预设的切换顺序切换相应的所述功能显示界面；
一显示单元，连接所述控制单元，提供一第一显示区域和一第二显示区域，所述第一显示区域用以显示所述仪表数据和所述机动车的当前的所述工作模式；所述第二显示区域用以显示所述功能显示界面。
优选的，所述仪表数据包括所述机动车的行驶速度，和/或所述机动车的室内温度，和/或所述机动车的当前油量，和/或所述机动车的发动机转速。
优选的，所述机动车的当前的所述工作模式包括：停车模式，和/或倒车模式，和/或空挡模式，和/或前进模式，和/或运行模式。
优选的，所述车身状态包括：轮胎状态，和/或门的开关状态，和/或安全带状态。
优选的，所述通信单元用以与移动终端进行数据通信以获取所述移动终端中的视频文件，和/或联系人信息，和/或导航信息。
优选的，所述功能显示界面为与所述导航信息对应的导航信息界面，或与所述车身状态对应的车身状态界面，或与所述视频文件对应的播放界面，或与所述联系人信息对应的拨打联系人电话界面，或与所述倒车影像对应的倒车影像界面。
优选的，所述通信单元采用蓝牙模块。
优选的，所述控制单元包括一主题模块，提供复数类主题模式的显示模板，每类所述显示模板包括复数个同一主题的所述显示模板，所述控制单元用以根据所述切换指令选择相应的所述主题模式。
上述技术方案的有益效果：
本技术方案中，采用显示单元替换现有的汽车中的仪表显示区域，虚拟仪表显示系统实现可兼容显示仪表数据和机动车的当前的工作模式，并根据用户输入的切换指令在移动终端数据、倒车影像和车身状态的界面之间进行切换，便于用户驾驶时观看显示单元的显示区域，提高了用户驾驶体验效果，可减少驾驶安全隐患。
附图说明
图1为本发明所述的虚拟仪表显示系统的一种实施例的模块图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种虚拟仪表显示系统，应用于机动车中，包括：
一接收单元4，用以接收切换指令；
一采集单元1，用以采集机动车的仪表数据；
一获取单元2，用以获取机动车的当前的工作模式；
一监控单元3，用以监控机动车的车身状态；
一通信单元6，用以与移动终端进行数据通信；
一影像单元7，用以获取机动车的倒车影像；
一控制单元5，分别连接接收单元4、采集单元1、获取单元2、监控单元3、通信单元6和影像单元7，控制单元5提供复数个显示模板，每一显示模板对应一功能显示界面，控制单元5用以根据切换指令及预设的切换顺序切换相应的功能显示界面；
一显示单元8，连接控制单元5，提供一第一显示区域和一第二显示区域，第一显示区域用以显示仪表数据和机动车的当前的工作模式；第二显示区域用以显示功能显示界面。
进一步地，显示单元8包括液晶显示屏，主板散热器，数据连接线和外壳等。
在本实施例中，采用显示单元8替换现有的汽车中的仪表显示区域，可以方便快捷的驾驶。虚拟仪表显示系统实现可兼容显示仪表数据和机动车的当前的工作模式，并根据用户输入的切换指令在移动终端数据、倒车影像和车身状态的界面之间进行切换，便于用户驾驶时观看显示单元8的显示区域，提高了用户驾驶体验效果，可降低驾驶安全隐患。
在优选的实施例中，仪表数据包括机动车的行驶速度，和/或机动车的室内温度，和/或机动车的当前油量，和/或机动车的发动机转速。
在本实施例中，显示单元8可包括两个第一显示区域和一第二显示区域，两个第一显示区域分别对称设置于第二显示区域的两侧，第一显示区域用于显示机动车的行驶速度，机动车的室内温度，机动车的当前油量，和机动车的发动机转速等数据。
在优选的实施例中，机动车的当前的工作模式包括：停车模式，和/或倒车模式，和/或空挡模式，和/或前进模式，和/或运行模式。
在本实施例中，第一显示区域还用于显示机动车的当前的工作模式。
在优选的实施例中，车身状态包括：轮胎状态，和/或门的开关状态，和/或安全带状态(安全带是否戴好)。
在优选的实施例中，通信单元6用以与移动终端进行数据通信以获取移动终端中的视频文件，和/或联系人信息，和/或导航信息。
进一步地，通信单元6采用蓝牙模块。
在本实施例中，控制单元5通过蓝牙模块获取移动终端中的视频文件，联系人信息和导航信息等，以便于驾驶员拨打联系人电话。
在优选的实施例中，功能显示界面为与导航信息对应的导航信息界面，或与车身状态对应的车身状态界面，或与视频文件对应的播放界面，或与联系人信息对应的拨打联系人电话界面，或与倒车影像对应的倒车影像界面。
在优选的实施例中，控制单元5包括一主题模块，提供复数类主题模式的显示模板，每类显示模板包括复数个同一主题的显示模板，控制单元5用以根据切换指令选择相应的主题模式。
本技术方案将机动车的中控导航、移动终端和虚拟仪表的技术集合在一起，相对于现有的仪表显示区域而言，提高了车内的空间利用率，便于用户观看使用。
在优选的实施例中，还可在虚拟仪表显示系统集成微信，QQ，短信等功能，当有消息来到的时候，可以通过显示单元8将消息读出来，极大的减少了车祸的概率。在等车停在路上的时候，驾驶人可以将座位调下一点点，在仪表上观看视频，角度刚刚好，方便实用。
虚拟仪表显示系统基于Linux操作平台，采用代码编写工具、界面绘画工具和程序模拟运行工具构建框架。仪表数据：机动车的行驶速度，机动车的室内温度，机动车的当前油量和机动车的发动机转速均通过读取Can总线上的数据获取，以显示在显示单元8的第一显示区域中。虚拟仪表显示系统与底层之间的联系采用按键驱动和can总线驱动。上层的界面涉及到了.uia文件、.lua文件、.uip(User Interface Process Application Block，协议栈)文件，其中uip文件可以通过直接使用界面绘画工具，通过可视化的界面的方式调整相应的颜色和样式和渐变时间等等，相应的uip文件中的代码可相应的随之改变。.lua(一个小巧的脚本语言)文件采用代码编写，是一种脚本语言。虚拟仪表显示系统工作时先运行uia文件，然后按uia文件中的顺序运行相对应的uip和lua文件。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。