一种可充气保护式儿童座椅的制作方法

本发明属于儿童座椅领域 ，具体涉及一种可充气保护式儿童座椅。

背景技术：

汽车儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECE R44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。车辆内的安全带都是按成人设计的，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于身高体形发展尚未健全的儿童来说，若只使用车上安全带，当碰撞发生时，安全带有可能对儿童造成肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。反而会伤害宝宝脆弱的颈部，根本起不到安全功能。根据实际研究，当汽车以时速50km车速发生碰撞时，父母怀抱中的宝宝会以自身体重的30倍的冲击力冲出。这种突如其来的冲击力，对父母而言，是无法在一瞬间可以立即反映处理的，即使是再强壮的手臂，宝宝都可能撞上挡风玻璃的危险。根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。

目前所使用的儿童座椅多种多样，其主要设计要素是从结构上以及材料上对儿童座椅进行特定设计，使其能够最大程度保证乘坐的儿童在突发撞击或其他事故中不受伤害做最大限度减小伤害。因此，设计具有良好保护性能的儿童座椅一直是技术人员不断研究的课题。

技术实现要素：

本发明的目的在于为了克服以上现有技术的不足而提供一种可充气保护式儿童座椅，该儿童座椅具有充气保护单元，能够对儿童进行进一步的侧面保护。

本发明的技术方案如下：

一种可充气保护式儿童座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括底座、靠背和头枕，在座椅上还设置有充气保护单元，所述充气保护单元的位置小于或等于头枕的高度，所述充气保护单元由气囊和气囊外壳组成，气囊外壳上设置有连通气囊的充气阀和放气阀。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述充气保护单元设置的位置为附着于头枕。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述充气保护单元设置的位置位于靠背外延。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述充气保护单元数量为两个，分别设置在头枕两侧和靠背两侧。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述充气保护单元气囊内部有囊芯，囊芯由可变形多孔材料制备而成。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述气囊外壳由柔性材料制备而成。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，可变形多空材料为塑料泡沫。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，可变形多空材料为带有蜂窝状通孔结构的橡胶材料。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，柔性材料为海绵材料或包裹有海面材料的柔性塑料。

进一步地，所述的可充气保护式儿童座椅，所述充气保护单元与座椅通过可拆卸的方式连接。

本发明提供的可充气保护式儿童座椅在座椅靠背或头枕两侧设置有充气保护单元，该充气保护单元在收到侧面冲击时，冲击力首先作用于气囊外壳，由于气囊外壳是柔性材料，可以对外力起到一定的缓冲作用，外力经气囊外壳进入气囊时，由于气囊本身的缓冲吸收作用，会很大程度上抵消了冲击力，当外力通过气囊传到座椅时，由于座椅的稳固结构起到了保护儿童的刚性作用，因此到达儿童的冲击力大大减少，进而有效避免了强烈冲击力对儿童的伤害。同时气囊中可以设置囊芯，囊芯为带有多孔结构的柔性或弹性材料，当气囊受到外力冲击后，首先气囊会以压缩的形式进行缓冲，有效缓解冲击力，而囊芯由于具有一定的柔性和弹性，同时存在多孔结构，因此会很好的起到支撑作用，囊芯的压缩会使气囊内部发生一定变化，进一步产生抵消力，有效抵消外部冲击力。

附图说明

图1为本发明实施例1中所述的可充气保护式儿童座椅示意图；

图2为本发明实施例1中所述的可充气保护式儿童座椅侧视图；

图3为为本发明实施例2中所述的可充气保护式儿童座椅充气保护单元示意图；

以上图1-图3中，1为充气保护单元，2为气囊外壳，3为气囊，4为充气阀，5为放气阀。

具体实施方式：

以下结合附图对本发明提供的可充气保护式儿童座椅进行进一步说明。

实施例1

如图1所示，为本发明提供的可充气保护式儿童座椅示意图，图中包括座椅主体，所述座椅主体包括底座、靠背和头枕，而在座椅上还设置有充气保护单元1，所述充气保护单元1的位置可以小于或等于头枕的高度，所述充气保护单元由气囊3和气囊外壳2组成，气囊外壳2上设置有连通气囊的充气阀4和放气阀5。本实施例中充气保护单元1设置于靠背两侧的外延部位，每侧设置一个，能够很好地阻挡侧面冲击对儿童的伤害，如图2所示。充气保护单元1也可以设置于头枕两侧，进而对头部进行进一步保护。

充气保护单元1的气囊外壳2可以由柔性材料制备而成，柔性材料可以选择海绵、软性塑料、棉花、皮革、人造革、布等，或者是包裹有以上海绵、棉花等材料的软性PU、PP、PVC、皮革、人造革、布等等。

充气保护单元1通过可拆卸的方式与座椅头枕或靠背进行连接，能够在实际使用过程中根据需要随时换洗。

在使用时，先通过充气阀4对气囊3进行充气，可以根据实际需要以及舒适程度利用充气阀4和放气阀5进行充气和放气，调节气囊3的充气程度。在收到侧面冲击时，冲击力首先作用于气囊外壳2，由于气囊外壳2是柔性材料，可以对外力起到一定的缓冲作用，外力经气囊外壳2进入气囊3时，由于气囊3本身的缓冲吸收作用，会很大程度上抵消了冲击力，当外力通过气囊3传到座椅时，由于座椅的稳固结构起到了保护儿童的刚性作用，因此到达儿童的冲击力大大减少，进而有效避免了强烈冲击力对儿童的伤害。

实施例2

本实施例为在实施例1的基础上进行的进一步改进，其中对于充气保护单元1进行了进一步改进，如图3所示，其中充气保护单元1的气囊3内部有囊芯，囊芯为可变形的多孔材料制备而成，可以选用软性多孔的泡沫塑料，软性多孔橡胶材料，可以为蜂窝状弹性材料，如带有蜂窝状通孔结构的橡胶材料、塑料等，能够对气囊3起到很好的支撑作用。当气囊3充气后，囊芯与气囊3的内壁会产生一定的间隙，当气囊3受到外力冲击后，首先气囊3会以压缩的形式进行缓冲，有效缓解冲击力，而囊芯由于具有一定的柔性和弹性，同时存在多孔结构，因此会很好的起到支撑作用，囊芯的压缩会使气囊3内部发生一定变化，进一步产生抵消力，有效抵消外部冲击力。